(港媒) 中国将成为世界最大的汽车制造国

欧洲著名咨询机构凯捷咨询公司说,再过3到5年中国将成为世界第一大汽车制造国.
通用,大众,丰田和日产汽车公司都纷纷忙于在成本低廉,市场广阔的中国建立制造基地.凯捷公司副总裁彼得-克罗尔说中国已吸引这些公司在国际市场投资总额的60%至80%的资金.
克罗尔说,很多跨国公司选择关闭本国汽车生产厂,转移到中国生产,意味着中国也将成为巨大的汽车出口源.另一方面,中国国内汽车市场潜力无穷.
虽然中国的人均国内生产总值只有1000美元,但它们日益扩大的中产阶层表现出蒸蒸日上的购买力.他预测中国的汽车消费将增长,价格将下降,汽车贷款和租赁服务将日益普及.
凯捷公司的调查显示,中国购车者的心态和品位不同于其它国家的消费者.比如,克罗尔说,中国消费者买新车,不买二手车.当他们决定买车时,他们喜欢听取家庭成员,朋友和同事的建议,而不是阅读汽车刊物或接受专业评估服务.
克罗尔说,中国购车者钟情于某种特定品牌者寥寥无几.他们很少购买同一家零售商的同一种品牌的车.另外,中国消费者70%是首次购车.克罗尔说这意味着无限商机.中国假如世界贸易组织后,汽车税已大幅下调.中国消费者因此期待进口车和国产车都会降价.很多有望购车的人现在都持币待购,因而抑制了汽车市场的需求. [香港亚洲时报在线报道]欧洲著名咨询机构凯捷咨询公司说,再过3到5年中国将成为世界第一大汽车制造国.
通用,大众,丰田和日产汽车公司都纷纷忙于在成本低廉,市场广阔的中国建立制造基地.凯捷公司副总裁彼得-克罗尔说中国已吸引这些公司在国际市场投资总额的60%至80%的资金.
克罗尔说,很多跨国公司选择关闭本国汽车生产厂,转移到中国生产,意味着中国也将成为巨大的汽车出口源.另一方面,中国国内汽车市场潜力无穷.
虽然中国的人均国内生产总值只有1000美元,但它们日益扩大的中产阶层表现出蒸蒸日上的购买力.他预测中国的汽车消费将增长,价格将下降,汽车贷款和租赁服务将日益普及.
凯捷公司的调查显示,中国购车者的心态和品位不同于其它国家的消费者.比如,克罗尔说,中国消费者买新车,不买二手车.当他们决定买车时,他们喜欢听取家庭成员,朋友和同事的建议,而不是阅读汽车刊物或接受专业评估服务.
克罗尔说,中国购车者钟情于某种特定品牌者寥寥无几.他们很少购买同一家零售商的同一种品牌的车.另外,中国消费者70%是首次购车.克罗尔说这意味着无限商机.中国假如世界贸易组织后,汽车税已大幅下调.中国消费者因此期待进口车和国产车都会降价.很多有望购车的人现在都持币待购,因而抑制了汽车市场的需求. [香港亚洲时报在线报道]