超级军网英政府将投资6000万英镑研发世界首台吸气式火箭发动机（ ...
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[据英国航天局2013年7月16日报道] 7月16日，英国政府高级官员称，英国政府已经同意出资6000万英镑研发吸气式火箭发动机。这是一款英国设计的可以革新推进和发射技术的火箭发动机，应用该发动机可以显著地降低访问太空的成本。
SABRE具有以下几个方面的潜力：提供21000个高价值的工程和制造业就业岗位；保守估计可在未来三十年内使英国获得13800万英镑的发射市场；从技术市场中获取经济效益。
这台由英国反作用发动机公司（REL）设计的独一无二的发动机，可在低层大气飞行的过程中从空气本身提取所需的氧气，为新一代可以在常规机场跑道起飞的更轻、可重复使用的太空飞机做准备。
将采用“佩刀”发动机概念是84米长的无人驾驶“云霄塔”太空飞机，要利用类似飞机的操作方式做大型火箭的工作。该设计已经通过了英国航天局技术评估，可为进入太空提供保障，并能够以约传统的一次性运载火箭50分之一的成本，向低地轨道运输15吨重的有效载荷。 （中国航天系统科学与工程研究院 李金钊 许红英）
http://www.dsti.net/Information/News/83355
英政府将投资6000万英镑研发世界首台吸气式火箭发动机（图）（上）
2013-07-25
[据英国航天局2013年7月16日报道] 7月16日，英国政府高级官员称，英国政府已经同意出资6000万英镑研发吸气式火箭发动机。这是一款英国设计的可以革新推进和发射技术的火箭发动机，应用该发动机可以显著地降低访问太空的成本。
SABRE具有以下几个方面的潜力：提供21000个高价值的工程和制造业就业岗位；保守估计可在未来三十年内使英国获得13800万英镑的发射市场；从技术市场中获取经济效益。
这台由英国反作用发动机公司（REL）设计的独一无二的发动机，可在低层大气飞行的过程中从空气本身提取所需的氧气，为新一代可以在常规机场跑道起飞的更轻、可重复使用的太空飞机做准备。
将采用“佩刀”发动机概念是84米长的无人驾驶“云霄塔”太空飞机，要利用类似飞机的操作方式做大型火箭的工作。该设计已经通过了英国航天局技术评估，可为进入太空提供保障，并能够以约传统的一次性运载火箭50分之一的成本，向低地轨道运输15吨重的有效载荷。 （中国航天系统科学与工程研究院 李金钊 许红英）
http://www.dsti.net/Information/News/83355
2013-07-25
英国大学与科学部长戴维·威利茨(David Willetts)表示，SABRE不但具有彻底改变目前进入太空方式的能力，同时还具有进一步促进英国航天事业迅速发展的潜力。通过这项突破性的技术，英国可在新一代发射器市场中占主导地位，并开拓逐渐增长的太空商业活动领域。
反作用发动机公司公司创始人艾伦·邦德补充道，这项在英国高科技领域的重大投资，对英国航空和航天领域有极大的促进作用。由于政府的支持，REL公司才能将工作进行到下一阶段（发动机和热管理技术的研发），为英国带来急需的就业和投资。该项革命性的技术拥有像喷气发动机那样改变世界的潜力。
政府的6000万英镑的投资，为整个发动机发展所需的剩余投资资本注入了新的活力。这份资金分两年，2014/2015年投资3500万英镑，2015/2016年投资2500万英镑。在3到5年的项目中，预计要获取此初始资金多若干倍的投资。
自从2012年11月通过主要的测试以来，工作人员已研究出首台满足进入太空要求的重量轻且高效的热交换器。SABRE可从高速流入的热气中获得所需的氧气，而不是利用太空飞机中储存的氧气。SABRE发动机在7924.8米达到5倍声速，并利用携带的燃料供给，切换到的全火箭模式入轨。这有利于太空飞机从一开始就轻便起飞，并单级直接入轨，而不是像目前一次性火箭那样在上升过程中不断消耗抛弃不同的燃料级段。 （中国航天系统科学与工程研究院 李金钊 许红英）
2013-07-25
在未来的四年，用于SABRE发动机研发的政府投资将包含四大元素，每个元素都是项目最后实现全发动机设计的关键。
·投资的重点工作将是SABRE发动机技术设计工作
·提升轻质热交换器技术和制造能力
·风洞和SABRE发动机部件的飞行测试
·项目中一个重要部分是发动机的地面演示验证
预计到2017年建成SABRE样机，约在2020年完成发动机飞行测试。
对SABRE来说，6000万英镑仅是英国航天工业中最近的战略政府投资中的一项，航天工业对英国经济的增长越来越重要。在英国航天局的战略指导下，航天工业将会每年贡献90亿英镑的经济效益，并提供数以千计的高技术工作。出于这种考虑，政府最近给予了英国航天局额外的6000万英镑用于欧洲航天项目，使英国在欧洲航天合作的下一阶段能够处于主导地位，并确保欧洲航天局在牛津郡的“欧洲空间应用与电信中心”(ECSAT)设施的未来，其中包括将航天局的电信卫星总部转移到英国。 （中国航天系统科学与工程研究院 李金钊 许红英）
如果靠空气中的氧 火箭气动外形是不是就不一样了？
直接空天飞机好了
估计是燃气发生器循环用一台涡轴发动机取代燃气发生器吧。
再激进点用这个涡轴再驱动一个大型的压气机向燃烧室注入空气就可以取消氧气罐和氧气泵了-----这就是超高推力涡轮发动机。
估计是燃气发生器循环用一台涡轴发动机取代燃气发生器吧。
再激进点用这个涡轴再驱动一个大型的压气机向燃烧室注入空气就可以取消氧气罐和氧气泵了-----这就是超高推力涡轮发动机。
空分，好象除了低温之外，没有别的办法！
http://www.cnbeta.com/articles/216525.htm
说的是采用了一种氦气制冷系统，把冲压后的高温空气降温到-150度分离氧气。
但问题是二氧化碳可在-37度以下液化除去，但当中剩下的氮气比氧气多，也比氧气液化点低，怎样在空中分离氧和氮呢？
搬个空分厂上去，别说是火箭上受不了，灰机上也摆下下。
http://www.acfun.tv/v/ac429833
这么个空分厂搬上去，能飞得起来吗？
估计是燃气发生器循环用一台涡轴发动机取代燃气发生器吧。
再激进点用这个涡轴再驱动一个大型的压气机向 ...
前级是涡轮，是否意味着高速就是涡轮冲压模式呢，另外纯氧燃烧和单纯的超燃冲压的效率哪个更高一些呢
还有，我比较好奇后续资金英国人够吗？
老老实实研制自己的无工质飞行器吧嗯，豪华太空旅馆不是很远了。。
兔子能入个股吗？
