乌克兰 斯奇公司 Al－222－25F 航空发动机

来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/29 20:56:04


不知道TG的“岷山”小推发动机一旦成熟稳定，那么乌克兰的这货还有前途吗？{:soso_e142:}

不知道TG的“岷山”小推发动机一旦成熟稳定，那么乌克兰的这货还有前途吗？{:soso_e142:}
目前看来我们的发动机还是需要二毛的技术支持，因此还会有一定的市场，短期内完全替换的可能性不大。
不是说从二毛那里进口了一大批吗
我就二毛说的 6000小时寿命，，1500大修，，很是怀疑。。。元芳，你怎么看
目测楼上要悲剧啊，要岷山成熟还得大几年，二毛子还有的赚不少
L-15教练机动力：岷山要优于乌克兰AL-222

【环球网赴珠海航展特派报道组 记者 刘昆】第九届中国国际航空航天博览会（珠海航展2012）于11月13日在广东省珠海市金湾区三灶镇正式开幕。14日上午，中航工业航空发动机专家接受了环球网记者的采访。

　　当环球网记者向岷山发动机项目负责人问及这款发动机与L-15高级教练机现用发动机乌克兰AL-222-25F的关系，中航专家介绍说，这两款发动机在L-15上是可以互换的，而且岷山发动机要优于乌克兰发动机。http://mil.huanqiu.com/aerospace/2012-11/3276162.html
和岷山 還真的蠻相似的   ...除了風扇導流罩
神翻译，加力翻译成加大推力。6000小时寿命翻译成不需修理，后面字幕紧接着是大修间隔1500小时。


“岷山”发动机是以L-15高级教练机为装机对象，在中航工业涡轮院研发的10公斤流量级核心机基础上，派生发展的一型双转子加力型涡扇发动机。“岷山”发动机最大起飞推力可达4700公斤力，具有推重比高、飞行包线宽、起动高度高、加速性能好等突出特点。“岷山”发动机在设计与制造方面采用了可靠性高、成熟度高的技术，充分利用了国内近年来在航空发动机研制方面形成的能力和基础，具有深厚的技术基础和强有力的技术保障。该型发动机已基本完成主要部件性能试验，试验结果满足整机设计指标要求，未来几年内具备装备L-15飞机交付使用的条件。中航工业涡轮院为“岷山”发动机的总设计师单位，中航工业黎阳为总承制单位，中航工业黎明、成发、东安、动控等单位参与研发
http://war.163.com/12/1113/14/8G6S5IB000011MTO.html

“岷山”发动机是以L-15高级教练机为装机对象，在中航工业涡轮院研发的10公斤流量级核心机基础上，派生发展的一型双转子加力型涡扇发动机。“岷山”发动机最大起飞推力可达4700公斤力，具有推重比高、飞行包线宽、起动高度高、加速性能好等突出特点。“岷山”发动机在设计与制造方面采用了可靠性高、成熟度高的技术，充分利用了国内近年来在航空发动机研制方面形成的能力和基础，具有深厚的技术基础和强有力的技术保障。该型发动机已基本完成主要部件性能试验，试验结果满足整机设计指标要求，未来几年内具备装备L-15飞机交付使用的条件。中航工业涡轮院为“岷山”发动机的总设计师单位，中航工业黎阳为总承制单位，中航工业黎明、成发、东安、动控等单位参与研发
http://war.163.com/12/1113/14/8G6S5IB000011MTO.html
貌似斯洛伐克也有一款这样的发动机。其实能够生产航空发动机的国家还是很多的
发动机爱好者 发表于 2012-11-14 22:00
貌似斯洛伐克也有一款这样的发动机。其实能够生产航空发动机的国家还是很多的
斯洛伐克是叫DV2，但属于无加力能力的
疯狂的伊万伊万 发表于 2012-11-14 22:04
斯洛伐克是叫DV2，但属于无加力能力的
恩，教练机用加力太浪费，应该出处是一样的，老毛子一个姑娘许了不少人家，没少收彩礼呀！
还可用于轰炸机，60年的领先地位，额地神呀
望景 发表于 2012-11-14 19:09
神翻译，加力翻译成加大推力。6000小时寿命翻译成不需修理，后面字幕紧接着是大修间隔1500小时。
目测翻译是外方人员
不是说从二毛那里进口了一大批吗
买了五台，两台装在06架上
吹得很豪华，什么寿命长2~3倍、高端60年的，不知和IDF的比比，双方水平如何？
翻译的一塌糊涂（广告就不能请个稍微专业点的翻译？），不过总算听出来了，解说的普通话不错，几乎听不出来是外国人。
L-15教练机动力：岷山要优于乌克兰AL-222   【环球网赴珠海航展特派报道组 记者 刘昆】第九届中国国际航空 ...
在没成功之前，还是要买呀
这个不是乌俄联合搞的么
和岷山 還真的蠻相似的 ...除了風扇導流罩
真的么？
这个不是乌俄联合搞的么
好像是，好像是有礼炮的部件

在没成功之前，还是要买呀
2毛子把老本吃完了估计只能向我们出口农产品了吧！
2013-1-3 23:41 上传

这个数字式控制盒到和AL225的雷同
又跟我发了一样的重复贴！晕！这个版的斑竹居然不管？


4~5吨這個級別小涵道比渦扇發動机, 烏克兰伊夫琴科-进步局的АИ-222-25算是世界有名了, 畢竟搞這種小推力的玩意对美`俄`歐洲這些發動机生產大国來說, 既沒有興趣亦缺乏必要裝机对象, 所以韓國T-50 /中国大陸L-15 /俄国雅克-141/ 意大利M426的教練机都採用其他国家發動机, 相反值得注意的是日本防衛省研製中`預計明年首飞第五代戰机驗証机ATD-X, 使用的是一款迎風面積很小的5吨發動机, 主要指標追趕上国際水平, 以一款名為驗証机`實際為第五代戰机預備的教練机, 以自行研製渦扇發動机做動力系統顯得十分重要, 所以中国大陸除非打算將L-15當作自用教練机, 否則在考量国際軍火市場推銷上想同韓国T-50或意大利M426競爭並取得成功, 推出自行研製小推力發動机便顯得格外重要{:soso_e116:}


4~5吨這個級別小涵道比渦扇發動机, 烏克兰伊夫琴科-进步局的АИ-222-25算是世界有名了, 畢竟搞這種小推力的玩意对美`俄`歐洲這些發動机生產大国來說, 既沒有興趣亦缺乏必要裝机对象, 所以韓國T-50 /中国大陸L-15 /俄国雅克-141/ 意大利M426的教練机都採用其他国家發動机, 相反值得注意的是日本防衛省研製中`預計明年首飞第五代戰机驗証机ATD-X, 使用的是一款迎風面積很小的5吨發動机, 主要指標追趕上国際水平, 以一款名為驗証机`實際為第五代戰机預備的教練机, 以自行研製渦扇發動机做動力系統顯得十分重要, 所以中国大陸除非打算將L-15當作自用教練机, 否則在考量国際軍火市場推銷上想同韓国T-50或意大利M426競爭並取得成功, 推出自行研製小推力發動机便顯得格外重要{:soso_e116:}
小日的JJ好畸形呀！
我亲姐啊。。。。。。明明是“带加力的”发动机，翻译成“加大功率”的发动机

还有那听得一身鸡皮疙瘩的普通话和语速。。。

WS10A能做出来，这个是降低高温指标的发动机，难度不大
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