小强改装AL-222-25F的设想

为救L-15，并补齐航空动力小推，中推，大推的系列发展，国家已决定从乌克兰引进AL-222-25F，此机加力推力约为4200KG，对比小强原装的WP6A，加力推力约为3750KG，且质量和油耗小得多，如果小强装用两台AL-222-25F，战斗力会有质的提升。


由于未来局部冲突的复杂多样性，而且作战环境多半自然条件和后勤保障条件恶劣，我国需要专业近距空中支援攻击机来干“湿活”，与小强相比，

1）        武直，对于战场上一些坚固火力点，如厚度超过一米的钢筋混凝土工事，武直的导弹弹头那十几公斤装药搞不定的。
2）        FBC-1，FBC-1的首要目标应该是远程突击机场，兵站，敌技术兵器群，大型永固工事，节点设备等高价值目标，让它去支援步兵有点大材小用，如此肥大昂贵的飞机载着两名飞行员冒着弹雨俯冲攻击一个仅值十几万的火力点划不来，特别是未来的战争（反恐，攻岛）中，为追求时效性，空中支援飞机一般都只能使用前线野战机场，对雷达等精密电子设备维护等级不高，只装备前视瞄准系统和吊舱的小强明显勤务性能好得多（都是体积不大且可拆卸更换的组件）
3）        10号，单发飞机，在弹雨下的生存能力堪忧，空优还嫌数量不够，其大量的先进电子设备需要很多后勤资源
4）        歼11，尖刀机种，灭火队，好钢要用在刀刃上。
5）        L9改型，单发，生存力有问题，发动机油耗过高，不适于火力应召，挂架不够；L15改型，啥时候TG能用得上这么高级的机机干湿活，那早就不差钱了；F/C-1改型，单发，生存力有问题。
6）        新研制一型，钱不是这么糟蹋的。

优势：

可以想见，未来15年我国的第四代飞机数量不多，L15的产量也不会很大，国内五十架差不多了，因为空间被L9抢先占领了，外销方面，有钱大量买这么高级机机的主基本不会向我国引进，算出口五十架，因为跟下来就是下一代更高级的教练机了，这样引进的AL-222-25F装备数量也不多，显得成本很高，如装备300架小强，发动机数量就会上升几倍，成本会降低，当然，不是为了摊成本才这么做，是为了以较小的代价换取小强战斗力质的提升。

改进型的小强（有前视瞄准组件，机腹大型油箱，能挂吊舱）装用AL-222-25F后，由于发动机重量大大减轻，省下来的重量可以大大加强装甲，航程保守估计增加30%，载弹量达到3。5吨以上，不用再挂副油箱，全部挂架可用来挂吊舱和武器，火力增强一倍都不止，带2枚500KG制导炸弹，3枚250KG制导炸弹，一个吊舱，两发PL5E格斗导弹，高低高典型作战半径达到600KM以上，在距前线较近的情况下能大大增加滞空时间，以便执行火力应如任务，这一类干湿活的飞机，大型雷达，隐身性能，超音速巡航，超机动性等等全都用不上，低空性能好，航程够，火力强，看得见，打得着才是最基本的要求，所以MD的A10还会长期服役，毕竟不可能想像在伊拉克这样恶劣的环境下数量还不够多的F22/F35这样的高精密战机打火箭打机炮扔炸弹，它们应该扮演更“高级”的角色为救L-15，并补齐航空动力小推，中推，大推的系列发展，国家已决定从乌克兰引进AL-222-25F，此机加力推力约为4200KG，对比小强原装的WP6A，加力推力约为3750KG，且质量和油耗小得多，如果小强装用两台AL-222-25F，战斗力会有质的提升。


由于未来局部冲突的复杂多样性，而且作战环境多半自然条件和后勤保障条件恶劣，我国需要专业近距空中支援攻击机来干“湿活”，与小强相比，

1）        武直，对于战场上一些坚固火力点，如厚度超过一米的钢筋混凝土工事，武直的导弹弹头那十几公斤装药搞不定的。
2）        FBC-1，FBC-1的首要目标应该是远程突击机场，兵站，敌技术兵器群，大型永固工事，节点设备等高价值目标，让它去支援步兵有点大材小用，如此肥大昂贵的飞机载着两名飞行员冒着弹雨俯冲攻击一个仅值十几万的火力点划不来，特别是未来的战争（反恐，攻岛）中，为追求时效性，空中支援飞机一般都只能使用前线野战机场，对雷达等精密电子设备维护等级不高，只装备前视瞄准系统和吊舱的小强明显勤务性能好得多（都是体积不大且可拆卸更换的组件）
3）        10号，单发飞机，在弹雨下的生存能力堪忧，空优还嫌数量不够，其大量的先进电子设备需要很多后勤资源
4）        歼11，尖刀机种，灭火队，好钢要用在刀刃上。
5）        L9改型，单发，生存力有问题，发动机油耗过高，不适于火力应召，挂架不够；L15改型，啥时候TG能用得上这么高级的机机干湿活，那早就不差钱了；F/C-1改型，单发，生存力有问题。
6）        新研制一型，钱不是这么糟蹋的。

优势：

可以想见，未来15年我国的第四代飞机数量不多，L15的产量也不会很大，国内五十架差不多了，因为空间被L9抢先占领了，外销方面，有钱大量买这么高级机机的主基本不会向我国引进，算出口五十架，因为跟下来就是下一代更高级的教练机了，这样引进的AL-222-25F装备数量也不多，显得成本很高，如装备300架小强，发动机数量就会上升几倍，成本会降低，当然，不是为了摊成本才这么做，是为了以较小的代价换取小强战斗力质的提升。

改进型的小强（有前视瞄准组件，机腹大型油箱，能挂吊舱）装用AL-222-25F后，由于发动机重量大大减轻，省下来的重量可以大大加强装甲，航程保守估计增加30%，载弹量达到3。5吨以上，不用再挂副油箱，全部挂架可用来挂吊舱和武器，火力增强一倍都不止，带2枚500KG制导炸弹，3枚250KG制导炸弹，一个吊舱，两发PL5E格斗导弹，高低高典型作战半径达到600KM以上，在距前线较近的情况下能大大增加滞空时间，以便执行火力应如任务，这一类干湿活的飞机，大型雷达，隐身性能，超音速巡航，超机动性等等全都用不上，低空性能好，航程够，火力强，看得见，打得着才是最基本的要求，所以MD的A10还会长期服役，毕竟不可能想像在伊拉克这样恶劣的环境下数量还不够多的F22/F35这样的高精密战机打火箭打机炮扔炸弹，它们应该扮演更“高级”的角色