超级军网一点感慨：国产车迟早毁在一些黑子身上
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/28 01:06:29
看到有人吐槽说：“都是国产车，有些人除了黑还会点别的不，韩系车为什么成长的这么快，人家棒子支持自己的车啊，看看现在国内的这些车黑，国产车你不买就算了，还想方设法处心积虑的黑，看看国内合资的韩日系的那些车是人开的嘛，真的有为国人着想过么，能省就省，车皮和纸糊似的，防撞钢梁和没有差不多，就这样，很多国人还趋之若鹜，为什么，就是你们这些车黑的功劳，你们满意了吧。
看到有人吐槽说：“都是国产车，有些人除了黑还会点别的不，韩系车为什么成长的这么快，人家棒子支持自己的车啊，看看现在国内的这些车黑，国产车你不买就算了，还想方设法处心积虑的黑，看看国内合资的韩日系的那些车是人开的嘛，真的有为国人着想过么，能省就省，车皮和纸糊似的，防撞钢梁和没有差不多，就这样，很多国人还趋之若鹜，为什么，就是你们这些车黑的功劳，你们满意了吧。
看到有人吐槽说：“都是国产车，有些人除了黑还会点别的不，韩系车为什么成长的这么快，人家棒子支持自己的车啊，看看现在国内的这些车黑，国产车你不买就算了，还想方设法处心积虑的黑，看看国内合资的韩日系的那些车是人开的嘛，真的有为国人着想过么，能省就省，车皮和纸糊似的，防撞钢梁和没有差不多，就这样，很多国人还趋之若鹜，为什么，就是你们这些车黑的功劳，你们满意了吧。
新定的车，成功抵制南朝鲜货色
对近期论坛风气真的要问问版主是怎么对一些垃圾帖子进行掌控的？以前超大是一个以理性分析，逻辑清晰，论据充分，言辞得体的论坛，最近倒底是怎么了，无根据的指责，无逻辑的结论，甚至出口成脏。真心心烦。
反正棒子和鬼子赚不到我的钱。
如果中国可以被章家敦唱崩溃
如果崛起可以被平可夫唱垮
如果听蝲蛄叫就不种地了
那车黑就能把国产车灭了
如果崛起可以被平可夫唱垮
如果听蝲蛄叫就不种地了
那车黑就能把国产车灭了
对近期论坛风气真的要问问版主是怎么对一些垃圾帖子进行掌控的？以前超大是一个以理性分析，逻辑清晰 ...
＋1
＋1
都需要成长 都需要时间
国产车好好努力吧，就我体验过的几部国产车，感觉都还不错，进步蛮大的
Andromack 发表于 2013-7-20 21:41
如果中国可以被章家敦唱崩溃
如果崛起可以被平可夫唱垮
如果听蝲蛄叫就不种地了
舆论这块阵地是很重要的，而且中国人大多有一个从众心理，好随大流。
你所说的：如果中国可以被章家敦唱崩溃，如果崛起可以被平可夫唱垮等语，在中国有时候真的会成为现实。就算不会，但要消除这些过激的，消极的，带成见的，片面的，恶意的等负面影响不知道要花费多大的力气。
当年孙文闹革命，鲁迅弃医从文，太祖闹革命有很大成分就是想把我们从精神上解救出来，要我们中国人不信邪，不媚外，充满自信心的走自己的道路，重新屹立在世界的东方。
现在倒好，自己先把自己干趴下了。
也许我悲观了，但是真的是我一厢情愿的悲观了吗？
正面的看待问题，解决问题有时是需要勇气的。
如果中国可以被章家敦唱崩溃
如果崛起可以被平可夫唱垮
如果听蝲蛄叫就不种地了
舆论这块阵地是很重要的，而且中国人大多有一个从众心理，好随大流。
你所说的：如果中国可以被章家敦唱崩溃，如果崛起可以被平可夫唱垮等语，在中国有时候真的会成为现实。就算不会，但要消除这些过激的，消极的，带成见的，片面的，恶意的等负面影响不知道要花费多大的力气。
当年孙文闹革命，鲁迅弃医从文，太祖闹革命有很大成分就是想把我们从精神上解救出来，要我们中国人不信邪，不媚外，充满自信心的走自己的道路，重新屹立在世界的东方。
现在倒好，自己先把自己干趴下了。
也许我悲观了，但是真的是我一厢情愿的悲观了吗？
正面的看待问题，解决问题有时是需要勇气的。
lmxhdl 发表于 2013-7-20 21:25
反正棒子和鬼子赚不到我的钱。
你先别那么肯定。棒子和鬼子的产品多了去了，更何况我们未必能清楚知道哪些产品中使用了棒子和鬼子的技术或者专利，即便是你不买他们的车，汽车零部件呢？呵呵，你未必也太累了。国产车如果靠黑就能黑掉，那一定是垃圾车，早点黑掉早点好。
反正棒子和鬼子赚不到我的钱。
你先别那么肯定。棒子和鬼子的产品多了去了，更何况我们未必能清楚知道哪些产品中使用了棒子和鬼子的技术或者专利，即便是你不买他们的车，汽车零部件呢？呵呵，你未必也太累了。国产车如果靠黑就能黑掉，那一定是垃圾车，早点黑掉早点好。
我不知道版主为什么还在审核我对Andromack的回复，如果触及了红线请告知，我能够理解。
先造一辆能让出租车司机认可的车吧！
论坛不是现实世界，现实世界的老百姓是认牌子，认口碑的。
greyhond 发表于 2013-7-20 22:29
你先别那么肯定。棒子和鬼子的产品多了去了，更何况我们未必能清楚知道哪些产品中使用了棒子和鬼子的技术 ...
技术本身没有错，使用棒子和鬼子的产品和技术本身无可厚非，尤其在经济全球化的今天。但鬼子车欧美和国内两个标准两个态度是人都应该愤怒的。
当初鲁迅弃医从文，就是想把当时的国人从愚昧.麻木的精神中解救出来，现在这些人自己又把自己干趴下了，还加上了媚外，偏激，消沉，颓废，怨天尤人。
有这么一句话，技术没有国界，但科学家是有国界的。
像棒子一样支持国车，国产车发展起来了，富裕了国人，也强大了国家。更重要的从精气神上是树立了自信，不颓废，不消沉，不怨天尤人。
你先别那么肯定。棒子和鬼子的产品多了去了，更何况我们未必能清楚知道哪些产品中使用了棒子和鬼子的技术 ...
技术本身没有错，使用棒子和鬼子的产品和技术本身无可厚非，尤其在经济全球化的今天。但鬼子车欧美和国内两个标准两个态度是人都应该愤怒的。
当初鲁迅弃医从文，就是想把当时的国人从愚昧.麻木的精神中解救出来，现在这些人自己又把自己干趴下了，还加上了媚外，偏激，消沉，颓废，怨天尤人。
有这么一句话，技术没有国界，但科学家是有国界的。
像棒子一样支持国车，国产车发展起来了，富裕了国人，也强大了国家。更重要的从精气神上是树立了自信，不颓废，不消沉，不怨天尤人。
speed250 发表于 2013-7-20 22:38
先造一辆能让出租车司机认可的车吧！
长城，奇瑞，吉利，BYD，长安，江淮等等好多国企都在为此努力，并且取得了巨大的进步，请给它们一些时间，给它们一些支持，至少请不要给它们下刀子，抽底火。大不了你不买国车就是了。
有问题请批评指正，不要一味的黑。批评是一种鼓励是一种支持，“黑”只是一种发泄。
对此我们是应该向棒子学习支持国产最终让它发展壮大呢还是隔岸观火，冷嘲热讽，甚至诋毁误导，让国产死于萌芽之中呢？
把国产品牌黑掉了真的那么爽吗？
恐怕真的很爽的是那些鬼子吧！
先造一辆能让出租车司机认可的车吧！
长城，奇瑞，吉利，BYD，长安，江淮等等好多国企都在为此努力，并且取得了巨大的进步，请给它们一些时间，给它们一些支持，至少请不要给它们下刀子，抽底火。大不了你不买国车就是了。
有问题请批评指正，不要一味的黑。批评是一种鼓励是一种支持，“黑”只是一种发泄。
对此我们是应该向棒子学习支持国产最终让它发展壮大呢还是隔岸观火，冷嘲热讽，甚至诋毁误导，让国产死于萌芽之中呢？
把国产品牌黑掉了真的那么爽吗？
恐怕真的很爽的是那些鬼子吧！
就是这样的，天天黑，都木有意思了
最可恶的是根本没买过甚至没开过国产车的靠N年前道听途说事情的来乱喷
真正开国产车的评价还是不错的
真正开国产车的评价还是不错的
放心，这些蝲蝲蛄臭鸡子儿毁不了国产车，
国产车最大的敌人有两个：
（1）合资拉皮（我听尹同耀亲口说的），但这还是癣疥之疾。
（2）如果尹同耀们不思进取，那就是尹同耀们自己，这是心腹大患。
当然招来一大群非理性国黑苍蝇的国产车的非理性捧杀杀手，也是毁人不倦的，
不过同属蝲蝲蛄臭鸡子儿层面，只不过比打杀派叫声大，鸡子儿更臭，破坏稍大而已。
放心，这些蝲蝲蛄臭鸡子儿毁不了国产车，
国产车最大的敌人有两个：
（1）合资拉皮（我听尹同耀亲口说的），但这还是癣疥之疾。
（2）如果尹同耀们不思进取，那就是尹同耀们自己，这是心腹大患。
当然招来一大群非理性国黑苍蝇的国产车的非理性捧杀杀手，也是毁人不倦的，
不过同属蝲蝲蛄臭鸡子儿层面，只不过比打杀派叫声大，鸡子儿更臭，破坏稍大而已。
greyhond 发表于 2013-7-20 22:29
你先别那么肯定。棒子和鬼子的产品多了去了，更何况我们未必能清楚知道哪些产品中使用了棒子和鬼子的技术 ...
如果是使用了其零部件，不会像整车那样利润高啊。我喜欢看每周汽车降价排行榜和每月销量榜。感觉就是10多万的车，鬼子的动辄两三万的降，高的甚至有四五万的降幅。从这就可以看出整车的而利润该有多高。
使用国外产的零部件这是普遍现象。就是波音、空客的产业链就遍布全球，很多零部件都是外国生产的。
你先别那么肯定。棒子和鬼子的产品多了去了，更何况我们未必能清楚知道哪些产品中使用了棒子和鬼子的技术 ...
如果是使用了其零部件，不会像整车那样利润高啊。我喜欢看每周汽车降价排行榜和每月销量榜。感觉就是10多万的车，鬼子的动辄两三万的降，高的甚至有四五万的降幅。从这就可以看出整车的而利润该有多高。
使用国外产的零部件这是普遍现象。就是波音、空客的产业链就遍布全球，很多零部件都是外国生产的。
开国产车的路过，刚1年多，车基本没什么问题。但4S店的服务质量真没有日系的好。
坛子里要么自夸看不起别人 要么比烂我有地方比你强 自己人不择手段的抢自己人饭碗
感觉就没几个人是真心想买车的
感觉就没几个人是真心想买车的
造汽 发表于 2013-7-21 09:22
放心，这些蝲蝲蛄臭鸡子儿毁不了国产车，
国产车最大的敌人有两个：
（1）合资拉皮（我听尹同耀亲口说的 ...
造气老大，如果中国的车企都不正向研发，我们用什么可以对付合资车的拉皮车？？？？
我想听听你高见！
造汽 发表于 2013-7-21 09:22
放心，这些蝲蝲蛄臭鸡子儿毁不了国产车，
国产车最大的敌人有两个：
（1）合资拉皮（我听尹同耀亲口说的 ...
造气老大，如果中国的车企都不正向研发，我们用什么可以对付合资车的拉皮车？？？？
我想听听你高见！
国产车想做好不难，广大三四线老百姓哪里懂那么多，就看两项：禁不禁用、修车便宜不（或者说小毛病少）。
捷达30年神话除了出租车之外就是普通老百姓选择的结果。
同样的出租车，跑5年的捷达和奇瑞，捷达还能卖4万继续跑，奇瑞只能卖废铁钱1000多点，车都快散架了。口碑就是这么建立起来的。（不是奇瑞黑，但周围朋友开的确实不省心）
飞船上天、蛟龙入海的今天，技术方面已经没有任何借口，唯一需要车企做的就是用心做车，但恰恰很多国企做不到这点。
棒子的车从5年前还入不了大众法眼，到现在投诉榜半年多未上榜，靠的就是那个用心做车和用心做市场的劲。
国产车想做好不难，广大三四线老百姓哪里懂那么多，就看两项：禁不禁用、修车便宜不（或者说小毛病少）。
捷达30年神话除了出租车之外就是普通老百姓选择的结果。
同样的出租车，跑5年的捷达和奇瑞，捷达还能卖4万继续跑，奇瑞只能卖废铁钱1000多点，车都快散架了。口碑就是这么建立起来的。（不是奇瑞黑，但周围朋友开的确实不省心）
飞船上天、蛟龙入海的今天，技术方面已经没有任何借口，唯一需要车企做的就是用心做车，但恰恰很多国企做不到这点。
棒子的车从5年前还入不了大众法眼，到现在投诉榜半年多未上榜，靠的就是那个用心做车和用心做市场的劲。
轩辕日月 发表于 2013-7-21 13:34
国产车想做好不难，广大三四线老百姓哪里懂那么多，就看两项：禁不禁用、修车便宜不（或者说小毛病少）。
...
棒子的华丽转身岂能是一天半天！！ 看看人家这30年来，到底坚持的是什么！！！
国产车想做好不难，广大三四线老百姓哪里懂那么多，就看两项：禁不禁用、修车便宜不（或者说小毛病少）。
...
棒子的华丽转身岂能是一天半天！！ 看看人家这30年来，到底坚持的是什么！！！
lb1971728 发表于 2013-7-20 22:54
技术本身没有错，使用棒子和鬼子的产品和技术本身无可厚非，尤其在经济全球化的今天。但鬼子车欧美 ...
等你知道南朝鲜的那些国产车的“真相”之后，你也会呵呵的……
盲目的所谓“爱国”那才是误国。
技术本身没有错，使用棒子和鬼子的产品和技术本身无可厚非，尤其在经济全球化的今天。但鬼子车欧美 ...
等你知道南朝鲜的那些国产车的“真相”之后，你也会呵呵的……
盲目的所谓“爱国”那才是误国。
造汽 发表于 2013-7-21 09:22
放心，这些蝲蝲蛄臭鸡子儿毁不了国产车，
国产车最大的敌人有两个：
（1）合资拉皮（我听尹同耀亲口说的 ...
我一直在想，搞研究的尹同耀的棒棒糖能不能钓到一辈子老是造车的老师傅魏建军呢？
几个国产企业的联合才是最重要的，奇瑞的动力总成不错，吉利的变速箱也说得过去，长城的销售网和口碑目前还行……甚至BYD的电池也有可取之处……
但是为什么不能联合呢？
为什么？
一汽的沦落不就是因为当年仗着自己有汽研，嗯，自己有汽研，嗯，自己有汽研……咦？汽研呢？
放心，这些蝲蝲蛄臭鸡子儿毁不了国产车，
国产车最大的敌人有两个：
（1）合资拉皮（我听尹同耀亲口说的 ...
我一直在想，搞研究的尹同耀的棒棒糖能不能钓到一辈子老是造车的老师傅魏建军呢？
几个国产企业的联合才是最重要的，奇瑞的动力总成不错，吉利的变速箱也说得过去，长城的销售网和口碑目前还行……甚至BYD的电池也有可取之处……
但是为什么不能联合呢？
为什么？
一汽的沦落不就是因为当年仗着自己有汽研，嗯，自己有汽研，嗯，自己有汽研……咦？汽研呢？
职院学生0803 发表于 2013-7-21 14:04
我一直在想，搞研究的尹同耀的棒棒糖能不能钓到一辈子老是造车的老师傅魏建军呢？
几个国产企业的联合才 ...
怎么联合？？ 比如现在奇瑞的发动机不错！！ 吉利，BYD，长城去买吗？？ 宁可用差点的！！也不会去买奇瑞吧！！
例如奇瑞旗下的电动空调，不就换了N层的马甲，才卖出去！！！
老死不相往来！！
我一直在想，搞研究的尹同耀的棒棒糖能不能钓到一辈子老是造车的老师傅魏建军呢？
几个国产企业的联合才 ...
怎么联合？？ 比如现在奇瑞的发动机不错！！ 吉利，BYD，长城去买吗？？ 宁可用差点的！！也不会去买奇瑞吧！！
例如奇瑞旗下的电动空调，不就换了N层的马甲，才卖出去！！！
老死不相往来！！
账户并联 发表于 2013-7-21 14:25
怎么联合？？ 比如现在奇瑞的发动机不错！！ 吉利，BYD，长城去买吗？？ 宁可用差点的！！也不会去买奇 ...
很简单。
如果完全按照市场规律办事，地方ZF不给扶持，肯定自然而然地吞并和整合。
怎么联合？？ 比如现在奇瑞的发动机不错！！ 吉利，BYD，长城去买吗？？ 宁可用差点的！！也不会去买奇 ...
很简单。
如果完全按照市场规律办事，地方ZF不给扶持，肯定自然而然地吞并和整合。
johnqh 发表于 2013-7-21 14:35
很简单。
如果完全按照市场规律办事，地方ZF不给扶持，肯定自然而然地吞并和整合。
言之有理！！ 问题谁会倒闭呢？？ 这时间是多久？？
一等等个十几年，黄花菜都凉了
很简单。
如果完全按照市场规律办事，地方ZF不给扶持，肯定自然而然地吞并和整合。
言之有理！！ 问题谁会倒闭呢？？ 这时间是多久？？
一等等个十几年，黄花菜都凉了
账户并联 发表于 2013-7-21 14:25
怎么联合？？ 比如现在奇瑞的发动机不错！！ 吉利，BYD，长城去买吗？？ 宁可用差点的！！也不会去买奇 ...
长城向吉利采购过变速箱……
而且有几款变速箱也是吉利调教的……
吉利自己的发动机算是解决了，但是GWM的NA机还是得外购……问题应该出现在奇瑞那边……
我真的不知道奇瑞那边的的人到底是怎样，我这边的消息是GWM曾经向奇瑞谈过采用奇瑞发动机装备自己的车的打算……但是前去谈判的奇瑞方面人却很是体无完肤的把老魏奚落了一遍……你知道的，他这可是踩地雷了……同时把老魏和老尹之间的关系也给搞僵了……
怎么联合？？ 比如现在奇瑞的发动机不错！！ 吉利，BYD，长城去买吗？？ 宁可用差点的！！也不会去买奇 ...
长城向吉利采购过变速箱……
而且有几款变速箱也是吉利调教的……
吉利自己的发动机算是解决了，但是GWM的NA机还是得外购……问题应该出现在奇瑞那边……
我真的不知道奇瑞那边的的人到底是怎样，我这边的消息是GWM曾经向奇瑞谈过采用奇瑞发动机装备自己的车的打算……但是前去谈判的奇瑞方面人却很是体无完肤的把老魏奚落了一遍……你知道的，他这可是踩地雷了……同时把老魏和老尹之间的关系也给搞僵了……
车黑太多了，全都是车托，合资托把国产托都快搞死了。。哎
看看日本政府在福岛核事故中的各种撒谎，各种推卸，各种抵赖，各种不作为，这样的日本政府，这样一群日本人能生产出好的产品，你信么？
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长城向吉利采购过变速箱……
而且有几款变速箱也是吉利调教的……
吉利自己的发动机算是解决了，但是GW ...
网上从没听说过。就算有这事儿老尹能不亲自来么。
而且有几款变速箱也是吉利调教的……
吉利自己的发动机算是解决了，但是GW ...
网上从没听说过。就算有这事儿老尹能不亲自来么。
账户并联 发表于 2013-7-21 14:41
言之有理！！ 问题谁会倒闭呢？？ 这时间是多久？？
一等等个十几年，黄花菜都凉了
问题在于各地ZF是不会放弃对本地厂家的支持的。这个关乎GDP和本地就业。
大家都知道整合是必须的，但是没有人愿意自己省市的厂家倒闭被整合。所以就一直僵在这儿，同时让外资车合资车侵占市场。
言之有理！！ 问题谁会倒闭呢？？ 这时间是多久？？
一等等个十几年，黄花菜都凉了
问题在于各地ZF是不会放弃对本地厂家的支持的。这个关乎GDP和本地就业。
大家都知道整合是必须的，但是没有人愿意自己省市的厂家倒闭被整合。所以就一直僵在这儿，同时让外资车合资车侵占市场。
要一个企业被几个嘿嘿 叫几声就死了 那就死吧 何必可惜
舆论战线是需要注意的 不是为了防止别人口水黑死自己
而是需要把自己企业的汽车理念 产品优势 推广出去 获得更大的认可
舆论战线是需要注意的 不是为了防止别人口水黑死自己
而是需要把自己企业的汽车理念 产品优势 推广出去 获得更大的认可
合做 需要一个绝对强力的中心 甚至是直接收购 吃股
要不然只能喊喊口号 还各怀鬼胎
如同那中什么联 搞个双理合 直接就是卖盟 谁都想得利 谁都不想付出
要不然只能喊喊口号 还各怀鬼胎
如同那中什么联 搞个双理合 直接就是卖盟 谁都想得利 谁都不想付出
没啥可担心的，哥们已经从豪华合资品牌华丽转身到屌丝自主品牌了
哈哈，知足常乐
哈哈，知足常乐
账户并联 发表于 2013-7-21 12:14
造气老大，如果中国的车企都不正向研发，我们用什么可以对付合资车的拉皮车？？？？
我想听听你高 ...
合资拉皮车的价值在哪里？
无非是：
（1）样子赶时髦，尽管底盘是老的
（2）质量过得去，因为大家觉得这些品牌质量过得去，尽管不都过得去
（3）利润空间，或价格战空间很大，因为用了老底盘，成本很低
所以你可以跟容易得出结论，尹同耀们的干掉合资拉皮的杀手锏是什么。
其次，正向开发与正向开发不同，好的体系，开发成功率高，不单单是因为符合顾客的可见价值
而卖得好，而且由于开发质量高，效率高，到了SOP3个月一爬坡就可以达到量产质量和产量，
平台化做得好，再次开发成本低，开发可靠性好。尹同耀的老二说，他们开发的成本太高，不比
外国对手低，问题就在研发体系的虚弱。
但是，不正向开发便没有人研究正向开发的好体系，体系也锻炼不出来，人更锻炼不出来。但是
有了正向开发的战略，上述体系，人，技术也不一定出的来，出不来，这样的正向开发就更加使
自己雪上加霜。
不正向是等死，正向开发体系建不起来是找死。几年前尹同耀给每一个干部发了几本书，其中就有
一本丰田产品研发体系，也请了人讲解，所以我“交叉手指”祝他们会有认识，有进步。
账户并联 发表于 2013-7-21 12:14
造气老大，如果中国的车企都不正向研发，我们用什么可以对付合资车的拉皮车？？？？
我想听听你高 ...
合资拉皮车的价值在哪里？
无非是：
（1）样子赶时髦，尽管底盘是老的
（2）质量过得去，因为大家觉得这些品牌质量过得去，尽管不都过得去
（3）利润空间，或价格战空间很大，因为用了老底盘，成本很低
所以你可以跟容易得出结论，尹同耀们的干掉合资拉皮的杀手锏是什么。
其次，正向开发与正向开发不同，好的体系，开发成功率高，不单单是因为符合顾客的可见价值
而卖得好，而且由于开发质量高，效率高，到了SOP3个月一爬坡就可以达到量产质量和产量，
平台化做得好，再次开发成本低，开发可靠性好。尹同耀的老二说，他们开发的成本太高，不比
外国对手低，问题就在研发体系的虚弱。
但是，不正向开发便没有人研究正向开发的好体系，体系也锻炼不出来，人更锻炼不出来。但是
有了正向开发的战略，上述体系，人，技术也不一定出的来，出不来，这样的正向开发就更加使
自己雪上加霜。
不正向是等死，正向开发体系建不起来是找死。几年前尹同耀给每一个干部发了几本书，其中就有
一本丰田产品研发体系，也请了人讲解，所以我“交叉手指”祝他们会有认识，有进步。
huangfengyun 发表于 2013-7-21 17:45
合做 需要一个绝对强力的中心 甚至是直接收购 吃股
要不然只能喊喊口号 还各怀鬼胎
平等合作没有出路。一山不容二虎。都想占便宜，不想付出。
必须按照市场规律，弱肉强食，适者生存。
合做 需要一个绝对强力的中心 甚至是直接收购 吃股
要不然只能喊喊口号 还各怀鬼胎
平等合作没有出路。一山不容二虎。都想占便宜，不想付出。
必须按照市场规律，弱肉强食，适者生存。
造汽 发表于 2013-7-21 19:32
合资拉皮车的价值在哪里？
无非是：
（1）样子赶时髦，尽管底盘是老的
奇瑞的架子至少已经起来了吧……
很多企业还做不到……
再就是长春汽车研究所在国内汽车领域的优势现在还有么？
逆向与正向同时进行这条路可行么？
合资拉皮车的价值在哪里？
无非是：
（1）样子赶时髦，尽管底盘是老的
奇瑞的架子至少已经起来了吧……
很多企业还做不到……
再就是长春汽车研究所在国内汽车领域的优势现在还有么？
逆向与正向同时进行这条路可行么？