中国或以低廉价格与日法竞争澳巨额高铁订单

来源:百度文库 编辑:超级军网 时间:2024/04/27 15:56:51
【环球网报道 记者 张阳】据日本共同社7月4日报道,澳大利亚目前正计划在该国主要城市聚集的东海岸修建全长约1700公里的高速铁路。该项目将耗资1140亿澳元(约合人民币6369亿元),澳大利亚政府称其“将改变国民的生活”。争取进行基建输出的日本、中国及法国的铁路业界对此也十分关注,或将就项目订单展开竞争。

  据报道,澳大利亚政府4月公布的项目调查报告显示,这条高铁线路将以东部城市布里斯班为起点,途经最大城市悉尼、首都堪培拉并通往东南部城市墨尔本。高铁的部分路段最晚将在2035年投入运营,并争取于2060年前后实现全线开通。预计该线路上的列车最高时速将达350公里,布里斯班至悉尼及悉尼至墨尔本路段将分别只需不到3小时。

  报道称,非常关注该项目进展的日本东海铁路公司(JR东海)悉尼事务所所长冈岛弦表示,如果建设计划敲定,且该公司也决定参与项目的话,将努力宣传日本新干线“车身轻盈、能够减轻行驶时的耗电量及噪音”等优势。据有关人士介绍,中方及法方将分别以“价格低廉”和“速度”为卖点。

  据悉,巨额的项目建设经费将成为今后的一大难题。预计澳大利亚联邦及各州政府承担的费用将变得庞大。

http://news.sohu.com/20130704/n380737939.shtml news.sohu.com false 环球网 http://world.huanqiu.com/exclusive/2013-07/4094267.html report 646    【环球网报道记者张阳】据日本共同社7月4日报道,澳大利亚目前正计划在该国主要城市聚集的东海岸修建全长约1700公里的高速铁路

http://news.sohu.com/20130704/n380737939.shtml.

泰国高铁马上就要招标了,根据此前的前期准备工程看,向北的2条应该是中国承建了。【环球网报道 记者 张阳】据日本共同社7月4日报道,澳大利亚目前正计划在该国主要城市聚集的东海岸修建全长约1700公里的高速铁路。该项目将耗资1140亿澳元(约合人民币6369亿元),澳大利亚政府称其“将改变国民的生活”。争取进行基建输出的日本、中国及法国的铁路业界对此也十分关注,或将就项目订单展开竞争。

  据报道,澳大利亚政府4月公布的项目调查报告显示,这条高铁线路将以东部城市布里斯班为起点,途经最大城市悉尼、首都堪培拉并通往东南部城市墨尔本。高铁的部分路段最晚将在2035年投入运营,并争取于2060年前后实现全线开通。预计该线路上的列车最高时速将达350公里,布里斯班至悉尼及悉尼至墨尔本路段将分别只需不到3小时。

  报道称,非常关注该项目进展的日本东海铁路公司(JR东海)悉尼事务所所长冈岛弦表示,如果建设计划敲定,且该公司也决定参与项目的话,将努力宣传日本新干线“车身轻盈、能够减轻行驶时的耗电量及噪音”等优势。据有关人士介绍,中方及法方将分别以“价格低廉”和“速度”为卖点。

  据悉,巨额的项目建设经费将成为今后的一大难题。预计澳大利亚联邦及各州政府承担的费用将变得庞大。

http://news.sohu.com/20130704/n380737939.shtml news.sohu.com false 环球网 http://world.huanqiu.com/exclusive/2013-07/4094267.html report 646    【环球网报道记者张阳】据日本共同社7月4日报道,澳大利亚目前正计划在该国主要城市聚集的东海岸修建全长约1700公里的高速铁路

http://news.sohu.com/20130704/n380737939.shtml.

泰国高铁马上就要招标了,根据此前的前期准备工程看,向北的2条应该是中国承建了。
不管我们能不能拿下澳大利亚这类高铁项目,只要我们每次都去竞标----而且是低价,就能让德、法、日的高铁无法实现高利润,他们有没有国内市场,等他们都饿死了,全世界都是我们的
不行了先当搅屎棍,打破他们的利润率,
要修20多年,,,全线要50多年,,,
多少少女变少妇再成老太婆,,,
京广高铁记得是2200公里,用了多少年建成的?忘了,,,
陆克文当政,中国人想拿下订单难度非常非常大!
抓个西方的单子是不是能打进西方市场啊
如果可以让中国全部承包,包括人员等,可以像京沪高铁一样,4年修好,不用等到2060年了。。。
scsi88 发表于 2013-7-5 00:15
如果可以让中国全部承包,包括人员等,可以像京沪高铁一样,4年修好,不用等到2060年了。。。
高铁是有战略意义的工程,用我们的成本帮别人修高铁,就是帮别人成功。花不来的。
澳大利亚总人口才和北京市差不多,会有多高的上座率?不过澳的人均很富也可能不会亏,要不然这条高铁修起来后也会是个大窟窿。
高铁不仅仅是工程,还是中国势力范围的延伸。
山-石 发表于 2013-7-5 00:17
高铁是有战略意义的工程,用我们的成本帮别人修高铁,就是帮别人成功。花不来的。
不是用我们的成本。。。

而是把修京沪高铁 用的全部的设备和人员拉过去,澳大利亚只管付钱就行了,交钥匙工程。。。
scsi88 发表于 2013-7-5 00:20
不是用我们的成本。。。

而是把修京沪高铁 用的全部的设备和人员拉过去,澳大利亚只管付钱就行了,交钥 ...
那也比西方人修便宜和快捷得太多,有助于这个国家的国力提升。
中国其实要不要无所谓,去搅混水就行
白菜化吗
我也觉得中国就是搅水去的。
兔子的高铁还是不错的
像土耳其导弹招标一样,甭管我能不能中标,就是不让你舒舒服服做下来……
我就搞不清楚了,中国还有多少地方要修高铁的
能不能先照顾一下国内啊,我们这地方还有好多地方没通高铁的
只是部分通了动车,中国还应该大建快建高铁,感觉这两年都没怎么建
中方的卖点可不仅仅是便宜喔
要修20多年,,,全线要50多年,,,
多少少女变少妇再成老太婆,,,
你应该上2楼!!!!
baiii 发表于 2013-7-5 00:17
澳大利亚总人口才和北京市差不多,会有多高的上座率?不过澳的人均很富也可能不会亏,要不然这条高铁修起来 ...
澳大利亚简单,城市就东南部那几个,很集中,基本北部就达尔文几个不大的城市而已
azp727 发表于 2013-7-4 23:51
不管我们能不能拿下澳大利亚这类高铁项目,只要我们每次都去竞标----而且是低价,就能让德、法、日的高铁无 ...
恐怕没有那么简单:
1、你今天低价拿了第一个订单,以后你想抬价,就很难,你不可能永远低价吧?不可能永远赔本赚吆喝。
2、今天低价拿一单,你要拿多少个低价单才能饿死你的对手?你的对手很多,他们又不仅仅靠某一个单子,或者是某个领域的生意来生存,你的对手的利润来源很多。如果仅仅是低价,就能饿死竞争对手,那这个世界上,早就没有对手了。
阿妹你看 发表于 2013-7-5 02:57
澳大利亚简单,城市就东南部那几个,很集中,基本北部就达尔文几个不大的城市而已
佩斯也是大城市。
恐怕没有那么简单: 1、你今天低价拿了第一个订单,以后你想抬价,就很难,你不可能永远低价吧?不可能永 ...
这话你应该和京东说去。
free2tiger 发表于 2013-7-5 03:17
这话你应该和京东说去。
我和他不熟。
山-石 发表于 2013-7-5 00:22
那也比西方人修便宜和快捷得太多,有助于这个国家的国力提升。
帮助澳大利亚提升这个没事的,如果帮印度就不允许。
这话你应该和京东说去。
这位凶代是想让京东涨价么?
kokkok007 发表于 2013-7-5 04:16
帮助澳大利亚提升这个没事的,如果帮印度就不允许。
-赞同
这位凶代是想让京东涨价么?
那是说,京东有的是办法让你没货,反券。
然后新品上市,价格翻倍。
scsi88 发表于 2013-7-5 00:15
如果可以让中国全部承包,包括人员等,可以像京沪高铁一样,4年修好,不用等到2060年了。。。
钱可没那么快到位,所以还得慢慢修。
恐怕没有那么简单:
1、你今天低价拿了第一个订单,以后你想抬价,就很难,你不可能永远低价吧?不可能永 ...
我们不指望这东西赚钱,只要让日法赚不了钱就行!!!
标准!!!我们的目标是高铁的轨距全世界只有一种—中国标!!!
Demonhunter 发表于 2013-7-5 00:04
京广高铁记得是2200公里,用了多少年建成的?忘了,,,
5年???
山-石 发表于 2013-7-5 00:22
那也比西方人修便宜和快捷得太多,有助于这个国家的国力提升。
维基解密正在澳参政,正在被真相
前几年的那个事故使我们的高铁10年之内是卖不出去
南车的很多单子都拼价格拿下的,有的赚不了几个钱
这个太NB,争取2060年全线通车!
很愚蠢,高速当然应该高价,否则是白打工。
就是亏本也要干,等建成了,线路,车辆,运营都离不开中国,赚钱的日子在后头,不过要回本肯定要等2060年了。
最好是不参与,   倒贴的买卖少做。   还是把钱投到国内建设上。