超级军网我希望看到的海飞丝！适当放大鹘鹰的机身，换上先进中推 ...
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/28 05:16:34
一直觉得鹘鹰非常漂亮！比20漂亮，但是身板太小，最近各位老大放风声，鹘鹰得到军方投资了，那么适当放大机身，装上先进中推应该是顺理成章的，如果隐身飞豹真的取消的话，鹘鹰就是未来我军的隐身攻击机，必须有一定的载弹量，可以与20搭配进行踹门的攻击。我也很喜欢F18EF型，巨大的载弹量，最大利用的机身。下面三张图各有特点，第一张带有明显的27改风格，第二张应该是改大推了，第三张有点像F18改，我觉得未来的鹘鹰可能就在这三张图里面。你们觉得呢？
一直觉得鹘鹰非常漂亮！比20漂亮，但是身板太小，最近各位老大放风声，鹘鹰得到军方投资了，那么适当放大机身，装上先进中推应该是顺理成章的，如果隐身飞豹真的取消的话，鹘鹰就是未来我军的隐身攻击机，必须有一定的载弹量，可以与20搭配进行踹门的攻击。我也很喜欢F18EF型，巨大的载弹量，最大利用的机身。下面三张图各有特点，第一张带有明显的27改风格，第二张应该是改大推了，第三张有点像F18改，我觉得未来的鹘鹰可能就在这三张图里面。你们觉得呢？
鹘鹰同学不会放大机身的。本来就是中型
适当放大，先进中推
f18e 用的f414 的推力已经98 kN了
隐形f18e肯定比f18e重
估计得用120 kN的f414 epe才行
而f414 epe的推重比都11了
以兔子的发动机水平，还是搞个隐形mig29或f18c吧
隐形f18e肯定比f18e重
估计得用120 kN的f414 epe才行
而f414 epe的推重比都11了
以兔子的发动机水平，还是搞个隐形mig29或f18c吧
f18e 用的f414 的推力已经98 kN了
隐形f18e肯定比f18e重
估计得用120 kN的f414 epe才行
mig29k着舰重量带甲板风才14.5吨……
隐形f18e肯定比f18e重
估计得用120 kN的f414 epe才行
mig29k着舰重量带甲板风才14.5吨……
starolf 发表于 2013-9-18 10:45
mig29k着舰重量带甲板风才14.5吨……
f18e的空重是14.5t
你估计隐形f18e和隐形mig29k会多重？
starolf 发表于 2013-9-18 10:45
mig29k着舰重量带甲板风才14.5吨……
f18e的空重是14.5t
你估计隐形f18e和隐形mig29k会多重？
既然军方出钱,那么军方对鹘鹰还是待见的.希望早日见到装备部队.
军方有出钱吗？
J-31适当放大，中型偏重，先进中推,这个可以有，继承31的技术成果，以最小的成本达成高效的解决方案，况且北边已有J-15的开发经验，新海丝是顺理成章的明智之选。
你估计隐形f18e和隐形mig29k会多重？
超级虫空重已经14吨，如果按内挂四中，内油7吨，着舰回收能力保持不变来考虑隐改，空重估计要做到15吨甚至15.5吨之上，机身结构要加大加强，横截面要加大，翼面积肯定得再加大。做出来和球电c重量很接近，但空间效率不如。
MIG29K的话，空重约12吨，隐改以内挂4中和5吨半内油来考虑的话，空重可能会增加到14吨，大头是翼面积增大和内挂的大幅结构改动。
当然，以上估算很粗糙，姑且看看吧。
超级虫空重已经14吨，如果按内挂四中，内油7吨，着舰回收能力保持不变来考虑隐改，空重估计要做到15吨甚至15.5吨之上，机身结构要加大加强，横截面要加大，翼面积肯定得再加大。做出来和球电c重量很接近，但空间效率不如。
MIG29K的话，空重约12吨，隐改以内挂4中和5吨半内油来考虑的话，空重可能会增加到14吨，大头是翼面积增大和内挂的大幅结构改动。
当然，以上估算很粗糙，姑且看看吧。
J-31适当放大，中型偏重，先进中推,这个可以有，继承31的技术成果，以最小的成本达成高效的解决方案，况且 ...
310已经不小了，17米长，11.5米翼展，
再放大就是重型机的尺码了，也没有啥推力能看的先进中推。
310已经不小了，17米长，11.5米翼展，
再放大就是重型机的尺码了，也没有啥推力能看的先进中推。
现在连能用的中推都还没出来，你那先进中推去哪弄
看需求了，也许海军版和空军版不一样，差别主要在机翼上
ttwxluck 发表于 2013-9-18 11:14
现在连能用的中推都还没出来，你那先进中推去哪弄
外援呗，先用РД-93МА凑合着
现在连能用的中推都还没出来，你那先进中推去哪弄
外援呗，先用РД-93МА凑合着
一切都看先进中推了。。。别的都是扯淡
常规布局，机体长度接近F22，蛋疼的RD33。希望放大机身的CDer同意在后面推我就没意见。真为这些人的智商拙计{:soso_e140:}。。。
hyphon 发表于 2013-9-18 10:30
鹘鹰同学不会放大机身的。本来就是中型
怎么 不会啊，就是类似大黄蜂到超级大黄蜂的转变。。。。。。。
鹘鹰同学不会放大机身的。本来就是中型
怎么 不会啊，就是类似大黄蜂到超级大黄蜂的转变。。。。。。。
与20搭配进行踹门的攻击更是扯淡！巡航速度和航程哪样匹配？
与20搭配进行踹门的攻击更是扯淡！巡航速度和航程哪样匹配？
图很漂亮。。。。。希望改成这样的。。现在的感觉太小了，都没地方挂弹弹了。。。
换先进中推我支持，放大机身还是要慎重，否则换发换来的那点对机动性的好处就又没了
无聊人就喜欢瞎折腾，我也希望310大获成功，但首先要有正确的定位。出国钓鱼，技术验证（包括上舰实验），充当假象敌，打击浅纵深目标，次要方向的对空防御，这些都可以做，其它的就交给重四吧！
starolf 发表于 2013-9-18 11:08
310已经不小了，17米长，11.5米翼展，
再放大就是重型机的尺码了，也没有啥推力能看的先进中推。
你这个数据哪里来的？百科上是：
翼展10.70米，机长15.47米，机高4.57米，机翼面积42.7平方米。设计重量及载荷：空重12020千克，最大武器载荷大于 5897千克，最大翼载荷530.7千克/平方米，最大内部燃油大于8165千克，最大起飞重量27215千克。设计空重;12020千克外形尺寸：翼展 10.70米，机长15.47米，机高4.57米，机翼面积42.7平方米。
310已经不小了，17米长，11.5米翼展，
再放大就是重型机的尺码了，也没有啥推力能看的先进中推。
你这个数据哪里来的？百科上是：
翼展10.70米，机长15.47米，机高4.57米，机翼面积42.7平方米。设计重量及载荷：空重12020千克，最大武器载荷大于 5897千克，最大翼载荷530.7千克/平方米，最大内部燃油大于8165千克，最大起飞重量27215千克。设计空重;12020千克外形尺寸：翼展 10.70米，机长15.47米，机高4.57米，机翼面积42.7平方米。
有的人以为设计建造飞机都跟和面一样，想长就长，想大就大？我们还是祈求先进中推赶紧上马吧
母蛤蟆泡帅哥 发表于 2013-9-18 11:34
怎么 不会啊，就是类似大黄蜂到超级大黄蜂的转变。。。。。。。
主贴的意思是，选型成功就放大。不是后期改进。我的意思是，没有先进中推的情况下，现在改大是不可能的。而且未必会被海军选上。
母蛤蟆泡帅哥 发表于 2013-9-18 11:34
怎么 不会啊，就是类似大黄蜂到超级大黄蜂的转变。。。。。。。
主贴的意思是，选型成功就放大。不是后期改进。我的意思是，没有先进中推的情况下，现在改大是不可能的。而且未必会被海军选上。
放大了用中推，嗯，机动性准备跟八爷看齐
西门吸血 发表于 2013-9-18 11:57
放大了用中推，嗯，机动性准备跟八爷看齐
8爷：你上来追我。
粽子：你下来我们玩老鹰追小鸡。
放大了用中推，嗯，机动性准备跟八爷看齐
8爷：你上来追我。
粽子：你下来我们玩老鹰追小鸡。
配图那是传说中的J14么
starolf 发表于 2013-9-18 11:01
超级虫空重已经14吨，如果按内挂四中，内油7吨，着舰回收能力保持不变来考虑隐改，空重估计要做到15吨甚 ...
如果不是简单的隐改，而是搞个f18e或mig29k那么大尺寸的隐形机，jj会多重呢？
超级虫空重已经14吨，如果按内挂四中，内油7吨，着舰回收能力保持不变来考虑隐改，空重估计要做到15吨甚 ...
如果不是简单的隐改，而是搞个f18e或mig29k那么大尺寸的隐形机，jj会多重呢？
hyphon 发表于 2013-9-18 11:53
你这个数据哪里来的？百科上是：
翼展10.70米，机长15.47米，机高4.57米，机翼面积42.7平方米。设计重量 ...
{:soso_e180:} 15.47米{:soso_e180:}
你这个数据哪里来的？百科上是：
翼展10.70米，机长15.47米，机高4.57米，机翼面积42.7平方米。设计重量 ...
{:soso_e180:} 15.47米{:soso_e180:}
是应该放大些，太小了不合适，显得过于臃肿
与20搭配进行踹门的攻击更是扯淡！巡航速度和航程哪样匹配？
粽子内油航程2500，不知J20的内油是多少，超巡作战半径几何？
粽子内油航程2500，不知J20的内油是多少，超巡作战半径几何？
配图那是传说中的J14么
传说的J11隐身改
传说的J11隐身改
lgoptimus2x 发表于 2013-9-18 12:29
粽子内油航程2500，不知J20的内油是多少，超巡作战半径几何？
这个体制外的人要知道，那真是见鬼了。这个只能有根据的去猜，F22超巡-亚巡混合飞行模式下作战半径 400 海里出头，全超巡大概340海里（根据西方资料的综合判断,不一定准）。歼20机体既然比F22大许多，加之设计时不会不考虑周边重要基地的距离，估计500海里半径内的全程超巡是应该可以实现的。
lgoptimus2x 发表于 2013-9-18 12:29
粽子内油航程2500，不知J20的内油是多少，超巡作战半径几何？
这个体制外的人要知道，那真是见鬼了。这个只能有根据的去猜，F22超巡-亚巡混合飞行模式下作战半径 400 海里出头，全超巡大概340海里（根据西方资料的综合判断,不一定准）。歼20机体既然比F22大许多，加之设计时不会不考虑周边重要基地的距离，估计500海里半径内的全程超巡是应该可以实现的。
lgoptimus2x 发表于 2013-9-18 12:29
粽子内油航程2500，不知J20的内油是多少，超巡作战半径几何？
如果有保密价值的话，你不会知道，或者公开数据，但跟实际数据出入比较大，用了迷惑敌人。典型的例子二战时日本改装空投鱼雷，减小攻击深度，打破珍珠港内不能空投鱼雷的迷思。
lgoptimus2x 发表于 2013-9-18 12:29
粽子内油航程2500，不知J20的内油是多少，超巡作战半径几何？
如果有保密价值的话，你不会知道，或者公开数据，但跟实际数据出入比较大，用了迷惑敌人。典型的例子二战时日本改装空投鱼雷，减小攻击深度，打破珍珠港内不能空投鱼雷的迷思。
俺们的海飞丝是全隐身的吗？？
俺们的海飞丝是全隐身的吗？？
放大倒没必要了吧 本来就中型偏大号的了~
主要是310是验证机机 很多结构可以再优化~
主要是310是验证机机 很多结构可以再优化~
针对气动布局的略微放大
polaris123 发表于 2013-9-18 13:04
这个体制外的人要知道，那真是见鬼了。这个只能有根据的去猜，F22超巡-亚巡混合飞行模式下作战半径 400 ...
500海里的作战半径，还不能和粽子2500的内油航程匹配？20打完纵深节点回航时，中型多用途可以及时加以护航，提高重四的生存率。
polaris123 发表于 2013-9-18 13:04
这个体制外的人要知道，那真是见鬼了。这个只能有根据的去猜，F22超巡-亚巡混合飞行模式下作战半径 400 ...
500海里的作战半径，还不能和粽子2500的内油航程匹配？20打完纵深节点回航时，中型多用途可以及时加以护航，提高重四的生存率。
上舰估计得适当放大，毕竟舰载机航程要求更好，降落安全油量要求更大，而增加内油需要空间，那么就得适当增大机体。
lgoptimus2x 发表于 2013-9-18 14:37
500海里的作战半径，还不能和粽子1250的内油航程匹配？
第一：无论是歼20还是310的数据都不见的是真实的数据。
第二：作战半径也不是航程的一半，中间要预留战斗时间。
第三：500海里是估计的超巡半径，亚巡的话当然不止区区500海里。美澳专家主流意见是任务作战半径700~900海里不等。
500海里的作战半径，还不能和粽子1250的内油航程匹配？
第一：无论是歼20还是310的数据都不见的是真实的数据。
第二：作战半径也不是航程的一半，中间要预留战斗时间。
第三：500海里是估计的超巡半径，亚巡的话当然不止区区500海里。美澳专家主流意见是任务作战半径700~900海里不等。