地效翼飞机吹得那么好，怎么不见大规模实用。

来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/30 10:56:04
地效翼飞机吹得那么好，怎么不见大规模实用。
究竟是什么原因造成的呢？
最有名的就是里海怪物吧，前苏联的。
现在有什么实用的吗？地效翼飞机吹得那么好，怎么不见大规模实用。
究竟是什么原因造成的呢？
最有名的就是里海怪物吧，前苏联的。
现在有什么实用的吗？
民用较多，军用偏少。
原因？ 似乎这货不结实。
afer198215 发表于 2013-7-1 16:50
民用较多，军用偏少。
原因？ 似乎这货不结实。
里海怪物还不够结实啊
费效比太差  只能军用  油老虎


夹在气垫船和水上飞机之间的一个尴尬产物，啥用没有。

很怕风浪，海况稍微高点就出不去，又不能像飞机一样飞得高，贴海飞行从头到尾吃盐沫子，设备老化严重。

制造是按飞机标准制造，造价、维护费用和复杂程度和飞机是一个级别的，但工作环境却是船舶的工作环境，比飞机老化严重得多，效费比极低。普通港口大都不具备维护它的能力。鸡肋一个。


夹在气垫船和水上飞机之间的一个尴尬产物，啥用没有。

很怕风浪，海况稍微高点就出不去，又不能像飞机一样飞得高，贴海飞行从头到尾吃盐沫子，设备老化严重。

制造是按飞机标准制造，造价、维护费用和复杂程度和飞机是一个级别的，但工作环境却是船舶的工作环境，比飞机老化严重得多，效费比极低。普通港口大都不具备维护它的能力。鸡肋一个。
没有抗损性，一栽就全完
技术还不成熟，在这方面遥遥领先的前苏联，可惜解体了，俄罗斯并没有完整的继承苏联的全部成果，因为前苏联是整个国家一盘棋，解体后的就悲剧了，加上俄罗斯压根就没有闲钱来研究这个，三军的装备更新都还是老大难的事。其他国家在这方面的研究不是很深入，目前还没有很成熟的成果，但是这个领域或者说这个方向确实是一颗未来之星
油老虎。。不如水上飞机来自: iPhone客户端
人家有700吨的起飞重量，载客1000人，时速500公理以上。a380弱爆了。关键是能不能发挥优势。不要哪壶不开提哪壶。
这玩意玩得最好的苏联也无非只是作为技术储备而已吧
等碳纤维广泛用于地效飞行器时，就发达了。
现在不是这个研究方向有问题，或者说地效飞行器没有优势，而是需求限制了大规模研究与发展。
当年冷战是殊死搏斗，苏联希望打造跨时代的两栖突击能力，登陆欧洲任何地方，甚至越过大西洋登陆美洲，当时随着苏联80年代中期国力下降，只好保持重点研发，不能普遍开花了，于是就砍掉了地效飞行器的研究，确保核潜艇的发展。
当今美国已经建立了强大的、完备的传统两栖登陆力量，因此没有动力去发展新概念的战略两栖装备，而且由于已经装备了数量庞大的传统两栖投送装备，也无力进行大规模替换，当然也没有这种压力，同时美国这方面的技术储备也同样不成熟，总之，美国也是因为需求不足而没有着力发展这个领域。
中国由于起点过低，这方面的研究与前苏联还有非常大的差距，同时在现阶段，中国也没有这种海外战略登陆的需求（比如登陆日本列岛或印度半岛），台湾又不是必需，因此在技术与需求的双重影响下，中国还是优先选择了传统两栖船舶，当然也没有放弃地效飞行器，只是远水不解近渴。
看看里海怪物前部挂的那一大排发动机，就知道这家伙不是好伺候的
afer198215 发表于 2013-7-1 16:50
民用较多，军用偏少。
原因？ 似乎这货不结实。
民用较多？我看你也放暑假了。这个货色根本就没有任何真正应用，就是测试和吹嘘，那还是几十年前的事情了。说穿了就是技术问题一大堆，根本没有前途。为了提高地效，气动外形牺牲很大，飞行阻力很大，而地效本身又不是很稳定，受到很多因素影响。
湖里开开不错，海里低海况勉强，大洋去不了
dsandy1 发表于 2013-7-1 18:22
夹在气垫船和水上飞机之间的一个尴尬产物，啥用没有。

很怕风浪，海况稍微高点就出不去，又不能像飞机一 ...
IMO已经将这个货划到船里面去了
大风大浪船摇啊摇还能开动，那个地效飞行器估计出不了港。
新手来学习的
好像海况稍微差点就出不去了
一句话，不看广告看疗效。理论上可以能在某些方面确实有些看起来不错的优势，但整体上来说，实际比较就不尽然了，实践是检验真理的唯一标准，既然几十年下来，还是没有怎么应用开来，就说明这个东西确实不行。至少现在没有办法发挥优势避免缺陷，或者说避免缺陷的成本远大于那些优势带来的收益，实际上不可行。
oaki911 发表于 2013-7-1 19:05
等碳纤维广泛用于地效飞行器时，就发达了。
发动机材料才是最容易被腐蚀的吧？
一级士官 发表于 2013-7-1 20:33
大风大浪船摇啊摇还能开动，那个地效飞行器估计出不了港。
这个船也不能啊，一样回港避风嘛，什么都是有限度的嘛
1966 年 10 月 18 日，“里海怪物”首飞成功。随着试验的深入，它的尺寸和重量不断增长，最后，它成了一个 106.1米（348 英尺），翼展 40 米（131 英尺），起飞重量 495 吨（1,091,000 磅）的庞然大物。
“里海怪物”是世界上最大、最重的飞行器，它的试飞为地效飞行器的设计制造提供了大量有价值的宝贵数据，证明了当初设计的的正确性。它是后来苏联一系列大型地效飞行器的始祖。
“花尾鸽”是一种反舰导弹地效飞行器发射平台，总设计师 V.Kirillovykh。 在 Lun 的机背上，装有三套 KT-152 二联装 3M80 或 3M80M“白蛉”（北约称 SS-N-22“Sunburn”）超音速反舰导发射装置。机长 73.8 米（242 英尺），翼展 44 米（144 英尺4英寸），起飞重量 400 吨（882,000 磅）。
1972 年，在一系列载人自航模型试验之后，CKB 开始建造 Orlyonok（俄文意为小鹰）突击登陆地效飞行器。它长 58 米（190 英尺 3.5 英寸），翼展 31.5 米（103 英尺4英寸），机翼面积 304.6 平方米,起飞重量 140 吨。
伊朗有一些
安全性差油耗大，用在内湖观光还能试试，外海那是找难受
颇具美感 发表于 2013-7-1 16:52
里海怪物还不够结实啊
一个浪过来，原型机1号直接挂掉，你说结不结实？
还是民用观光在太湖里玩比较合适
因为只是吹的好,结构强度不行,转弯半径比飞机还大,还是只油老虎
颇具美感 发表于 2013-7-1 16:52
里海怪物还不够结实啊
被大浪摧毁的原型机发来贺电
费效比太差
大小企鹅 发表于 2013-7-2 04:17
一个浪过来，原型机1号直接挂掉，你说结不结实？
还是民用观光在太湖里玩比较合适
原来如此，不过这货确实挺吸引人的
地效飞机因为工作原理，不能像普通飞机那样压坡度转弯，所以方向不好控制，你看的的地效飞机都是有超大型的垂尾，不是很实用啊。
海上飞受风浪影响确实不试用，沙漠里呢？
海上飞受风浪影响确实不试用，沙漠里呢？
发动机估计受不了那么多风沙
你是说那个拐个弯就坠机的货？
Army_tof 发表于 2013-7-2 11:39
你是说那个拐个弯就坠机的货？
这描述太形象了
小鹰号 沿长江做旅游运输很好。给南海送补给、救生也不错~！
颇具美感 发表于 2013-7-2 11:24
原来如此，不过这货确实挺吸引人的
那些问题都是技术不成熟的表现，V22也没少出问题，但是关键就是要一如既往，投入--发展--挫折--改善---成功
地效翼飞机吹得那么好，怎么不见大规模实用。 皮肤怎么那么好？ 怎么好就不见较量了 部队哨音有哪几种都是怎么吹得 如果是吹牛，那么这种牛吹得极不合适 巴西的支线客机为什么做得那么好？那为什么不造大飞机呢 ... 舰炮射速那么快，地炮怎么那么慢， 海湾空战反思录--F15的APG-63到底有没有一些人吹得那么 ... [讨论]我认为就目前而言，美军巷战不象他吹的那么好 前阵子闹得沸沸扬扬的中行优汇通洗黑钱事件怎么不见下文 ... 怎么不见林地迷彩 怎么不见果果呢？