太行终于上电子数控(能上飞/火/推/矢量）了，吃透了AL31 ...

原太行是机械液压控制的

===
某型涡扇发动机自动加速器仿真分析
系统仿真学报, Journal of System Simulation,
编辑部邮箱,
2011年04期
[目录页浏览]
[给本刊投稿]
【作者】祁新杰；郭迎清；陆军；
【Author】 QI Xin-jie,GUO Ying-qing,LU Jun(College of Power and Energy,Northwestern Polytechnical University,Xi’an 710072,China)
【机构】西北工业大学动力与能源学院；
【摘要】某型涡扇发动机的机械液压控制系统实现了复杂的加速控制规律。为了深入分析该自动加速器特性,使用AMESim和Simulink建立了该自动加速器的联合仿真模型,并验证了仿真模型的正确性,且具有较高的精度。在此基础上分析了影响自动加速器性能的可调部件,仿真结果显示了这些部件的参数调整对自动加速器加速特性曲线的影响。结论为该机械液压控制器的改进改型提供依据。
http://www.cnki.net/kcms/detail/ ... HpoNFhuRDBMVGcyWDI=
全文链接
http://www.doc88.com/p-08172149524.html






原太行是机械液压控制的

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某型涡扇发动机自动加速器仿真分析
系统仿真学报, Journal of System Simulation,
编辑部邮箱,
2011年04期
[目录页浏览]
[给本刊投稿]
【作者】祁新杰；郭迎清；陆军；
【Author】 QI Xin-jie,GUO Ying-qing,LU Jun(College of Power and Energy,Northwestern Polytechnical University,Xi’an 710072,China)
【机构】西北工业大学动力与能源学院；
【摘要】某型涡扇发动机的机械液压控制系统实现了复杂的加速控制规律。为了深入分析该自动加速器特性,使用AMESim和Simulink建立了该自动加速器的联合仿真模型,并验证了仿真模型的正确性,且具有较高的精度。在此基础上分析了影响自动加速器性能的可调部件,仿真结果显示了这些部件的参数调整对自动加速器加速特性曲线的影响。结论为该机械液压控制器的改进改型提供依据。
http://www.cnki.net/kcms/detail/ ... HpoNFhuRDBMVGcyWDI=
全文链接
http://www.doc88.com/p-08172149524.html

原来好象是移植毛子31的吧。

我们现在要得是太行堪用，够用，实用。。。不是某项接近世界先进水平。

太行最开始就计划用FADEC，结果进度没跟上，才不得已拿AL-31的机械控制充数，这也是太行不太行的一个原因吧。

郭迎清

目录

个人简介
学习工作经历
主持项目
编辑本段
个人简介

郭迎清，男，1964年8月出生，博士，西北工业大学动力与能源学院教授、博士生导师，中航航空动力控制实验室学术委员会委员，中国航空学会发动机控制专业委员会委员。
编辑本段
学习工作经历

1980 年 9 月 - 1984 年 7 月 西北工业大学自动控制系学习，获学士学位
1984 年 9 月 - 1987 年 3 月 西北工业大学自动控制系硕士研究生，获工学硕士学位
1994 年 9 月 - 2000 年 2 月 西北工业大学航海工程学院博士研究生，获工学博士学位
1987 年4月 - 2003 年 4 月 西工大发动机控制教研室助教、讲师、副教授
2003 年5月 – 至今，西工大动力与能源学院教授
1998 年5月 - 至今，控制理论与控制工程、航空宇航推进理论与工程等学科硕士导师
2005 年5月 – 至今，航空宇航推进理论与工程学科博士生导师
1999年 4 月 - 2004年 10 月 西北工业大学航空发动机系发动机控制教研室主任
2004年 11 月 - 2008 年 3 月 西北工业大学动力与能源学院动力控制系系主任
2008年 10 月 - 2009 年 4 月 英国谢菲尔德大学自动控制与系统工程系访问学者
编辑本段
主持项目

“航空发动机状态监视系统设计技术研究”，国家国防项目，48万元，2008年1月-2010年12月，项目负责人
“涡扇发动机主燃油系统液压机械装置计算分析”，国家国防项目，48万元，2007年1月-2010年12月，项目负责人
“高温高压燃滑油综合试验台研制”，国债项目，205万元，2005年10月-2008年7月，项目负责人
“高空无人机发动机数控系统总体技术研究”，国家国防项目，20万元，2004年9月-2006年6月，项目负责人（结题）
“先进控制规律的研究和工程应用验证—LQG/LTR方法及神经网络拟合控制”，国家国防项目，20万元，2002年9月-2005年12月，项目负责人（结题）
“润滑系统改进研究”，总装预研项目，15万元，2003年11月-2006年12月，项目负责人（结题）
“弹用涡扇发动机滑油泵及润滑系统试验平台研制”，国家重点工程子项目，320万元，2002年11月-2005年3月，项目负责人（结题）[1]

郭迎清

目录

个人简介
学习工作经历
主持项目
编辑本段
个人简介

郭迎清，男，1964年8月出生，博士，西北工业大学动力与能源学院教授、博士生导师，中航航空动力控制实验室学术委员会委员，中国航空学会发动机控制专业委员会委员。
编辑本段
学习工作经历

1980 年 9 月 - 1984 年 7 月 西北工业大学自动控制系学习，获学士学位
1984 年 9 月 - 1987 年 3 月 西北工业大学自动控制系硕士研究生，获工学硕士学位
1994 年 9 月 - 2000 年 2 月 西北工业大学航海工程学院博士研究生，获工学博士学位
1987 年4月 - 2003 年 4 月 西工大发动机控制教研室助教、讲师、副教授
2003 年5月 – 至今，西工大动力与能源学院教授
1998 年5月 - 至今，控制理论与控制工程、航空宇航推进理论与工程等学科硕士导师
2005 年5月 – 至今，航空宇航推进理论与工程学科博士生导师
1999年 4 月 - 2004年 10 月 西北工业大学航空发动机系发动机控制教研室主任
2004年 11 月 - 2008 年 3 月 西北工业大学动力与能源学院动力控制系系主任
2008年 10 月 - 2009 年 4 月 英国谢菲尔德大学自动控制与系统工程系访问学者
编辑本段
主持项目

“航空发动机状态监视系统设计技术研究”，国家国防项目，48万元，2008年1月-2010年12月，项目负责人
“涡扇发动机主燃油系统液压机械装置计算分析”，国家国防项目，48万元，2007年1月-2010年12月，项目负责人
“高温高压燃滑油综合试验台研制”，国债项目，205万元，2005年10月-2008年7月，项目负责人
“高空无人机发动机数控系统总体技术研究”，国家国防项目，20万元，2004年9月-2006年6月，项目负责人（结题）
“先进控制规律的研究和工程应用验证—LQG/LTR方法及神经网络拟合控制”，国家国防项目，20万元，2002年9月-2005年12月，项目负责人（结题）
“润滑系统改进研究”，总装预研项目，15万元，2003年11月-2006年12月，项目负责人（结题）
“弹用涡扇发动机滑油泵及润滑系统试验平台研制”，国家重点工程子项目，320万元，2002年11月-2005年3月，项目负责人（结题）[1]

好消息！

2011年前AL31的机械液压控制系统的控制率是没吃透的
===
航空发动机,
Aeroengine,
2011年01
涡扇发动机液压机械主控制系统建模与仿真分析
【作者】吴文斐；郭迎清；李睿；陆军；
【Author】 WU Wen-fei,GUO Ying-qing,LI Rui,LU Jun(College of Power and Energy,Northwestern Polytechnical University, Xi’an 710072,China)
【机构】西北工业大学动力与能源学院；
【摘要】为了优化现役某系列飞机发动机液压机械主控制系统亟需优化的状况,本文利用AMESim和Simulink建立了该型发动机主控制系统的完整仿真模型。仿真结果表明,该主控制系统模型特性与该型发动机主控制系统特性吻合,且可以完成其核心功能的全状态、全过程仿真;利用该模型可以降低实际试车的成本和风险,同时对产品调试、改进改型有指导意义。

全文链接
http://www.doc88.com/p-245589873729.html





2011年前AL31的机械液压控制系统的控制率是没吃透的
===
航空发动机,
Aeroengine,
2011年01
涡扇发动机液压机械主控制系统建模与仿真分析
【作者】吴文斐；郭迎清；李睿；陆军；
【Author】 WU Wen-fei,GUO Ying-qing,LI Rui,LU Jun(College of Power and Energy,Northwestern Polytechnical University, Xi’an 710072,China)
【机构】西北工业大学动力与能源学院；
【摘要】为了优化现役某系列飞机发动机液压机械主控制系统亟需优化的状况,本文利用AMESim和Simulink建立了该型发动机主控制系统的完整仿真模型。仿真结果表明,该主控制系统模型特性与该型发动机主控制系统特性吻合,且可以完成其核心功能的全状态、全过程仿真;利用该模型可以降低实际试车的成本和风险,同时对产品调试、改进改型有指导意义。

全文链接
http://www.doc88.com/p-245589873729.html

大约20年前，某期刊上就有中国的数字供油系统广告.........

矮油，急死人啊！

j8cd 发表于 2013-6-30 13:25
矮油，急死人啊！
太行如果搞好了，会抢了俄国几种发动机的市场，战斗机用的AL31，运输机用的D30，轰炸机用的D30，以及军舰上的燃气轮机，谁急？

我觉得是TG的名字没取好，太不行。

黎明付出的代价还是很大，一般这种产品问世，都会有院士，可是一个都没有，好像连奖项都是跟着15拿的，可怜啊。

jin4jin5jin6 发表于 2013-6-30 13:36
我觉得是TG的名字没取好，太不行。

黎明付出的代价还是很大，一般这种产品问世，都会有院士，可是 ...
分得清黎明，606吗？

hswz 发表于 2013-6-30 14:00
分得清黎明，606吗？
不好意思，说错了。

我指的是太行的研发团队，总师。本来这种大项目，张恩和应该能评上院士的。07年第一轮就被拿下还是能说明些问题吧。

虽然不太懂，但是觉得好厉害 - -

hswz 发表于 2013-6-30 13:34
太行如果搞好了，会抢了俄国几种发动机的市场，战斗机用的AL31，运输机用的D30，轰炸机用的D30，以及军舰 ...
所以俄国媒体拼命的说太行不行，然后国内是积极响应。

问题是现在被扒掉的裤衩光靠论文刷不回来鸟

这个内容有些跟5月的讲座里面展示一样，早看过了，不过没有那么详细.

这才叫有理有据

henka123 发表于 2013-6-30 14:20
问题是现在被扒掉的裤衩光靠论文刷不回来鸟
不要随便穿KC，别红也别白，没人能扒掉。

不会被卡脖子了是么?

都等了那么多年啦，不上能行么。

貌似还没实现数字电调，这段文是说女太行的吧

很好，看来在进步

jin4jin5jin6 发表于 2013-6-30 14:11
不好意思，说错了。

我指的是太行的研发团队，总师。本来这种大项目，张恩和应该能评上院士的。 ...
太行如果做好了，拿一个院士，肯定没问题。

太行具有重大意义，说是划时代的意义也不为过，比一型飞机的意义要大得多。

不一样的爱国者 发表于 2013-6-30 14:14
所以俄国媒体拼命的说太行不行，然后国内是积极响应。
对了，还有一个PS90一76也别想打进中国市场了

星尘战士 发表于 2013-6-30 14:49
不要随便穿KC，别红也别白，没人能扒掉。
HKC穿了那么多年了，不舍得脱。


所以最近被SU-35和J-11B还有太行的种种负面消息刷白了，不好受啊

2011年前AL31的机械液压控制系统的控制率是没吃透的
===
航空发动机,

现在盛传北边没有吃透苏27的结构。然后很多人都拿这个做理由。有没有这方面的论文？

potter88 发表于 2013-6-30 15:14
现在盛传北边没有吃透苏27的结构。然后很多人都拿这个做理由。有没有这方面的论文？
孙聪院士的书里有一些说法，有人贴上来过的，你可以找找看。

太行终于行啦，看来大规模装备部队指日可待啦

这个比八股的世界先进水平实在。

如果电调批产化上太行，对兔子涡扇航发发展可以说是一个里程碑的事件。

太行行了~

“某型航空发动机控制系统采用数字电子控制,其执行装置仍然是机械液压式。”

离开这一行太久了，有没有使用执行装置为电子式的发动机啊？电子式执行装置什么样呢？侍服阀？可还是靠液压啊。步进电机？

TIGER818 发表于 2013-6-30 17:02
“某型航空发动机控制系统采用数字电子控制,其执行装置仍然是机械液压式。”

离开这一行太久了，有没有使 ...
同望科普

不一样的爱国者 发表于 2013-6-30 14:14
所以俄国媒体拼命的说太行不行，然后国内是积极响应。
这种事还真不是毛子说了算

行不行是用户也就是军队说

说到底还是自己不争气

现在盛传北边没有吃透苏27的结构。然后很多人都拿这个做理由。有没有这方面的论文？
哪天北边也能出个拍扁27时，就说明吃透结构了

腾云豆腐 发表于 2013-6-30 12:59
我们现在要得是太行堪用，够用，实用。。。不是某项接近世界先进水平。
你生下来就会站立走路？

现在进程如何，什么时候能用，哪怕四代机能用也行！

这么多年了，有了那么多的经验教训，也应该行了