【徐建平】最近CCTV在宣传的空军装备部的某副部长，修的 ...

徐建平，男，汉族，江苏泰兴人，1962年10月出生，1981年9月参加高考从地方考取中国人民解放军空军第二航空机务学校，1983年毕业分配到空军航空兵独立运输团（空军航空兵某师前身）任见习机械师，1985年加入中国共产党，2011年2月27日因病去世，时任空军航空兵某师装备部副部长。

　　主要事迹

　　空军航空兵某师装备部原副部长徐建平同志，江苏泰兴人，1962年10月出生，1981年9月入伍，1985年5月入党，大学本科学历，专业技术6级，空军专业技术大校军衔，高级工程师，空军高层次科技人才、作战部队技术骨干、一级技术能手，历任机械师、中队长、团机务处主任，2007年任师装备部副部长。先后荣立二等功1次、三等功10次，曾被评为全军作战部队优秀专业技术人才、全军优秀共产党员，空军十大学习成才标兵、学雷锋先进个人、首届十大杰出青年候选人。入伍30年来，他把全部的精力都献给了自己挚爱的机务事业，2010年10月31日至12月27日，他带队赴国外执行某新型飞机改装学习任务，坚持带病工作，终因积劳成疾、医治无效，于2011年2月27日去世，谱写了一曲敬业奉献、不辱使命的时代赞歌。

　　徐建平同志是空军部队在推动科学发展、加快战斗力生成模式转变进程中涌现出来的先进典型，是坚定理想信念、忠实履行使命的突出代表，事迹过硬感人，是广大党员干部学习的楷模、部队官兵学习的榜样。

　　一、对党忠诚，把献身机务事业作为毕生信念。1983年，徐建平以全优成绩从空军第二航空机务学校毕业，分配到空军航空兵独立运输团（空军航空兵某师前身）三大队。从此，他就把个人追求与机务事业紧密联系在一起，以实际行动践行航空兵部队“绝对忠诚、绝对可靠”的政治要求。当维护组长，他是团里最年轻的“理论通”，维护的飞机是全团标杆；当中队长，他带领中队保障安全飞行26618小时，更换发动机39台，创造了3天更换5台发动机的最高纪录；担任团机务处主任期间，某型飞机由鼎盛走向低谷，有多架已经停飞，仅剩的良好飞机也都经过了二次大修，各种突发性、危险性故障明显增多。他顶着巨大安全压力，带领大家精心维护，严格把关，一丝不苟落实安全责任，圆满完成全年6000多小时的飞行保障任务，机务处连续4年被空军评为优质安全机务大队。2010年10月31日至12月27日，徐建平带队赴国外执行某新型飞机改装学习任务，期间突感身体不适、腹部剧烈疼痛，难以进食和睡眠。为了不影响新机改装学习任务，他强忍病痛，以超常的意志和非凡的毅力，带领团队全部通过培训考试、取得维修执照，受到国外培训机构的高度赞扬。回国后，被确诊为肝癌晚期。虽经全力抢救，终因病情迅速恶化、医治无效去世，把宝贵的生命献给了党和人民的事业。

　　二、忠于使命，把确保飞行绝对安全作为神圣职责。空军航空兵某师是一支担负多种军事运输任务的战略预备部队。作为一名有着丰富工作经验的机务工作者，分管全师飞机大修和定检工作的领导干部，徐建平深知“绝对安全”的特殊意义和要求。他怀着强烈的使命感和责任感，刻苦钻研专业知识，成为机务维修领域的拔尖专业人才。30年来，他先后自学考取民航维修执照，获得全国高等自学考试本科学历和国外某新型飞机公司颁发的维修证，编写制定《某型飞机一线维护细则》等10多个维护规程；牵头研发飞机机件数据监控检索电脑操作系统，填补了该型飞机机件数字化控制的空白，把过去数据检索周期从3天缩短为3分钟，提高了飞机维修效率；主动向民航学技术、学管理，撰写的民用航空法规体系研究报告，提出了改进飞机维修管理工作意见和建立飞行适航管理制度的构想，为机务工作规范化管理奠定了基础。徐建平把军人的职责使命看得重如泰山，无论在哪个岗位，他都身先士卒、率先垂范，冲在一线、干在一线。当上师装备部副部长后，他依然坚守在机务维护一线，只要有飞行，官兵们总会看到一个瘦高的身影在飞机周围忙碌着，大到飞机发动机，小到一个螺钉、一根保险丝，他都要亲自看一看，亲手摸一摸，不放过任何疑点，不漏掉一丝隐患。在他看来，机务工作没有小事，每一项工作都维系着飞行安全，都是顶了天的大事。每次机务检查，他都亲自指导把关；每次飞机排故，他都带着大家一起研究分析，为飞行绝对安全筑起可靠屏障。近年来，在他的带领下，该师的运输保障团队圆满完成西南抗旱、玉树抗震、舟曲抗灾、“两会”、世博会、亚运会等飞行保障任务，确保每一架次飞行万无一失，续写着该师连续59年无安全事故的纪录。

　　三、敬业奉献，把坚守崇高、保持本色作为精神追求。为了机务事业，徐建平兢兢业业、殚精竭虑、鞠躬尽瘁，奉献了全部精力和生命。在空军航空兵某师工作的28年里，他仅休过6次假、回过4次老家，从未陪父母过一个团圆年；结婚23年，与妻子刘永红共处最久的一段时光，竟是他生病住院的最后两个月。即便是在生命的最后时刻，他依然始终不忘飞行安全和部队建设，惦记着新机的接装验收和飞行任务的圆满完成，关注着新机战斗力的成长和老旧飞机的安全。今年“两会”前，他对前来看望的检查主任沈海滨恳切地说：“老沈，飞行安全以后就靠你们了！”那份不舍的眷恋、殷切的期盼，令在场的人无不动容。与工作上的精益求精和高标准严要求相比，生活中的徐建平却把个人利益看得淡如清水。在他70多平米的家里，客厅里还摆放着上世纪90年代生产的29寸电视机。在年迈多病的父母和岳母需要照料，赴日本留学的女儿需要照顾，妻子每月仅2000多元微薄工资的情况下，徐建平弥留之际也没有向组织提出任何要求。熟悉徐建平的人都说：他爱事业胜过爱生命，爱飞机胜过爱家庭，把无私的大爱融入到一流航空兵部队的建设中。


转自：http://military.people.com.cn/GB ... 26997/15236781.html

从cctv的视频里看，貌似此人修的是三发的大飞机，貌似是tu-154？

CCTV解说词里还特别强调，由于保密要求，不能拍摄工作场景。

那么此人修的是什么飞机呢？空警2000？ 照理说kj2000都解密了，还有更保密的飞机吗？徐建平，男，汉族，江苏泰兴人，1962年10月出生，1981年9月参加高考从地方考取中国人民解放军空军第二航空机务学校，1983年毕业分配到空军航空兵独立运输团（空军航空兵某师前身）任见习机械师，1985年加入中国共产党，2011年2月27日因病去世，时任空军航空兵某师装备部副部长。

　　主要事迹

　　空军航空兵某师装备部原副部长徐建平同志，江苏泰兴人，1962年10月出生，1981年9月入伍，1985年5月入党，大学本科学历，专业技术6级，空军专业技术大校军衔，高级工程师，空军高层次科技人才、作战部队技术骨干、一级技术能手，历任机械师、中队长、团机务处主任，2007年任师装备部副部长。先后荣立二等功1次、三等功10次，曾被评为全军作战部队优秀专业技术人才、全军优秀共产党员，空军十大学习成才标兵、学雷锋先进个人、首届十大杰出青年候选人。入伍30年来，他把全部的精力都献给了自己挚爱的机务事业，2010年10月31日至12月27日，他带队赴国外执行某新型飞机改装学习任务，坚持带病工作，终因积劳成疾、医治无效，于2011年2月27日去世，谱写了一曲敬业奉献、不辱使命的时代赞歌。

　　徐建平同志是空军部队在推动科学发展、加快战斗力生成模式转变进程中涌现出来的先进典型，是坚定理想信念、忠实履行使命的突出代表，事迹过硬感人，是广大党员干部学习的楷模、部队官兵学习的榜样。

　　一、对党忠诚，把献身机务事业作为毕生信念。1983年，徐建平以全优成绩从空军第二航空机务学校毕业，分配到空军航空兵独立运输团（空军航空兵某师前身）三大队。从此，他就把个人追求与机务事业紧密联系在一起，以实际行动践行航空兵部队“绝对忠诚、绝对可靠”的政治要求。当维护组长，他是团里最年轻的“理论通”，维护的飞机是全团标杆；当中队长，他带领中队保障安全飞行26618小时，更换发动机39台，创造了3天更换5台发动机的最高纪录；担任团机务处主任期间，某型飞机由鼎盛走向低谷，有多架已经停飞，仅剩的良好飞机也都经过了二次大修，各种突发性、危险性故障明显增多。他顶着巨大安全压力，带领大家精心维护，严格把关，一丝不苟落实安全责任，圆满完成全年6000多小时的飞行保障任务，机务处连续4年被空军评为优质安全机务大队。2010年10月31日至12月27日，徐建平带队赴国外执行某新型飞机改装学习任务，期间突感身体不适、腹部剧烈疼痛，难以进食和睡眠。为了不影响新机改装学习任务，他强忍病痛，以超常的意志和非凡的毅力，带领团队全部通过培训考试、取得维修执照，受到国外培训机构的高度赞扬。回国后，被确诊为肝癌晚期。虽经全力抢救，终因病情迅速恶化、医治无效去世，把宝贵的生命献给了党和人民的事业。

　　二、忠于使命，把确保飞行绝对安全作为神圣职责。空军航空兵某师是一支担负多种军事运输任务的战略预备部队。作为一名有着丰富工作经验的机务工作者，分管全师飞机大修和定检工作的领导干部，徐建平深知“绝对安全”的特殊意义和要求。他怀着强烈的使命感和责任感，刻苦钻研专业知识，成为机务维修领域的拔尖专业人才。30年来，他先后自学考取民航维修执照，获得全国高等自学考试本科学历和国外某新型飞机公司颁发的维修证，编写制定《某型飞机一线维护细则》等10多个维护规程；牵头研发飞机机件数据监控检索电脑操作系统，填补了该型飞机机件数字化控制的空白，把过去数据检索周期从3天缩短为3分钟，提高了飞机维修效率；主动向民航学技术、学管理，撰写的民用航空法规体系研究报告，提出了改进飞机维修管理工作意见和建立飞行适航管理制度的构想，为机务工作规范化管理奠定了基础。徐建平把军人的职责使命看得重如泰山，无论在哪个岗位，他都身先士卒、率先垂范，冲在一线、干在一线。当上师装备部副部长后，他依然坚守在机务维护一线，只要有飞行，官兵们总会看到一个瘦高的身影在飞机周围忙碌着，大到飞机发动机，小到一个螺钉、一根保险丝，他都要亲自看一看，亲手摸一摸，不放过任何疑点，不漏掉一丝隐患。在他看来，机务工作没有小事，每一项工作都维系着飞行安全，都是顶了天的大事。每次机务检查，他都亲自指导把关；每次飞机排故，他都带着大家一起研究分析，为飞行绝对安全筑起可靠屏障。近年来，在他的带领下，该师的运输保障团队圆满完成西南抗旱、玉树抗震、舟曲抗灾、“两会”、世博会、亚运会等飞行保障任务，确保每一架次飞行万无一失，续写着该师连续59年无安全事故的纪录。

　　三、敬业奉献，把坚守崇高、保持本色作为精神追求。为了机务事业，徐建平兢兢业业、殚精竭虑、鞠躬尽瘁，奉献了全部精力和生命。在空军航空兵某师工作的28年里，他仅休过6次假、回过4次老家，从未陪父母过一个团圆年；结婚23年，与妻子刘永红共处最久的一段时光，竟是他生病住院的最后两个月。即便是在生命的最后时刻，他依然始终不忘飞行安全和部队建设，惦记着新机的接装验收和飞行任务的圆满完成，关注着新机战斗力的成长和老旧飞机的安全。今年“两会”前，他对前来看望的检查主任沈海滨恳切地说：“老沈，飞行安全以后就靠你们了！”那份不舍的眷恋、殷切的期盼，令在场的人无不动容。与工作上的精益求精和高标准严要求相比，生活中的徐建平却把个人利益看得淡如清水。在他70多平米的家里，客厅里还摆放着上世纪90年代生产的29寸电视机。在年迈多病的父母和岳母需要照料，赴日本留学的女儿需要照顾，妻子每月仅2000多元微薄工资的情况下，徐建平弥留之际也没有向组织提出任何要求。熟悉徐建平的人都说：他爱事业胜过爱生命，爱飞机胜过爱家庭，把无私的大爱融入到一流航空兵部队的建设中。


转自：http://military.people.com.cn/GB ... 26997/15236781.html

从cctv的视频里看，貌似此人修的是三发的大飞机，貌似是tu-154？

CCTV解说词里还特别强调，由于保密要求，不能拍摄工作场景。

那么此人修的是什么飞机呢？空警2000？ 照理说kj2000都解密了，还有更保密的飞机吗？