超级军网组图:大洋一号科考船开始我国首次环球大洋科考
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/29 17:23:58
http://www.cnnb.com.cn 中国宁波网 4月2日 7:54
2005年4月1日,“大洋一号”停靠在青岛。
2005年4月1日,“大洋一号”停靠在青岛。
2005年4月1日,“大洋一号”停靠在青岛。
中国宁波网讯 2005年4月2日，“大洋一号”科学考察船将从青岛启航，开始执行我国首次横跨三大洋的科学考察任务。此次大洋考察航次作业将横跨太平洋、大西洋、印度洋，总航程约6万公里，总耗时300天，这也是我国第一次现代意义上的环球大洋科考。
这次环球科考的组织者是中国大洋协会，全称是“中国大洋矿产资源研究开发协会”。据介绍，这次考察的主要对象是国际海底。这是发展中的中国应该承担的国际义务，也 是我国参与人类认识、利用、保护海洋活动的重要内容，是一项具有探险性质的科学研究。
来源：中国日报新闻图片网http://www.cnnb.com.cn 中国宁波网 4月2日 7:54
2005年4月1日,“大洋一号”停靠在青岛。
2005年4月1日,“大洋一号”停靠在青岛。
2005年4月1日,“大洋一号”停靠在青岛。
中国宁波网讯 2005年4月2日，“大洋一号”科学考察船将从青岛启航，开始执行我国首次横跨三大洋的科学考察任务。此次大洋考察航次作业将横跨太平洋、大西洋、印度洋，总航程约6万公里，总耗时300天，这也是我国第一次现代意义上的环球大洋科考。
这次环球科考的组织者是中国大洋协会，全称是“中国大洋矿产资源研究开发协会”。据介绍，这次考察的主要对象是国际海底。这是发展中的中国应该承担的国际义务，也 是我国参与人类认识、利用、保护海洋活动的重要内容，是一项具有探险性质的科学研究。
来源：中国日报新闻图片网
2005年4月1日,“大洋一号”停靠在青岛。
2005年4月1日,“大洋一号”停靠在青岛。
2005年4月1日,“大洋一号”停靠在青岛。
中国宁波网讯 2005年4月2日，“大洋一号”科学考察船将从青岛启航，开始执行我国首次横跨三大洋的科学考察任务。此次大洋考察航次作业将横跨太平洋、大西洋、印度洋，总航程约6万公里，总耗时300天，这也是我国第一次现代意义上的环球大洋科考。
这次环球科考的组织者是中国大洋协会，全称是“中国大洋矿产资源研究开发协会”。据介绍，这次考察的主要对象是国际海底。这是发展中的中国应该承担的国际义务，也 是我国参与人类认识、利用、保护海洋活动的重要内容，是一项具有探险性质的科学研究。
来源：中国日报新闻图片网http://www.cnnb.com.cn 中国宁波网 4月2日 7:54
2005年4月1日,“大洋一号”停靠在青岛。
2005年4月1日,“大洋一号”停靠在青岛。
2005年4月1日,“大洋一号”停靠在青岛。
中国宁波网讯 2005年4月2日，“大洋一号”科学考察船将从青岛启航，开始执行我国首次横跨三大洋的科学考察任务。此次大洋考察航次作业将横跨太平洋、大西洋、印度洋，总航程约6万公里，总耗时300天，这也是我国第一次现代意义上的环球大洋科考。
这次环球科考的组织者是中国大洋协会，全称是“中国大洋矿产资源研究开发协会”。据介绍，这次考察的主要对象是国际海底。这是发展中的中国应该承担的国际义务，也 是我国参与人类认识、利用、保护海洋活动的重要内容，是一项具有探险性质的科学研究。
来源：中国日报新闻图片网
这条船是从俄罗斯买回来的旧船进行改装的.
<B>以下是引用<I>东北一只虎</I>在2005-4-2 17:07:00的发言：</B>
这条船是从俄罗斯买回来的旧船进行改装的.
买回来时候是俄罗斯没有完工的还是原来就是旧的啊?
原名“地质学家彼得·安德罗波夫号”，曾是前苏联的一艘海洋地质和地球物理考察船。1994年7月，由中国大洋协会从俄罗斯远东海洋地质调查局购买，经初步改装后，更名为“大洋一号”。
[此贴子已经被作者于2005-4-2 18:19:59编辑过]
<P>呵呵！有钱还是好啊 ！！什么dd都可以碰一下！</P>[em02]
<P>终于找到该船的详细资料了.</P><P>
本船为综合性海洋科学调查研究船。可进行海洋水文物理、海洋气象、海洋化学、海洋地质地貌、海洋生物；海底锰矿等科学调查研究工作。
本船为钢质、有艉滑道、双层甲板，驾驶台视野开阔，柴油机推进、双机单螺旋桨，装有可调螺旋桨。在世界大洋进行综合地质 — 地球物理调查，全年内可在无限海区内航行。本船是按1980年7月26日苏联地质部和造船工业部所确认的技术设计图，由乌克兰黑海船厂于1984年2月1日建造的，2002年由上海沪东中华造船厂完成增改装，成为具有世界领先海洋科技调查能力的现代化船舶。现隶属于中国大洋矿产资源研究开发协会，由北海分局代管。
“大洋一号”船
<b>一、主尺度</b>
总长M104.5
设计水线长M99.6
垂线间长M96.4
最大宽度M16.0
平均吃水M5.52
满载吃水M5.86
空载吃水M4.34
型深M1.02
满载排水量T5660.0
总吨位T4385.0
<b>二、主要性能</b>
1、最大航速16.3节；
2、经济航速14.5节；
3、最低航速 （可调螺距无级调速）；
4、续航力 20000海里；
5、自持力 110天；
6、抗风力 12级风；
7、方型系数 0.604；
8、建筑偏差 1.44米；
<b>三、油水量</b>
1、燃油 1450吨； “大洋一号”船实验室一角
2、饮用水 620吨；
<b>四、动力设备</b>
主机
付机
发电机
锅炉
1、型号：
PC2-5L
2、额定功率：
3500马力×2台
3、额定转速：
520转/分
4、耗油量
155克/马力·小时
1、型号：
NTA—855M
2、额定功率：
300马力×3台
3、额定转速：
1500转/分
4、耗油量：
156克/马力·小时
1、轴带发电机：
额定功率 1600KW×2台
额定电压 400V
COSφ 0.8
频率：
50HZ
2、停泊发电机：
额定功率 200KW×3台
额定电压 400V
频率 50HZ
COSφ 0.8
1、型号：
LSK1.5—0.7（立式）
2、蒸发量：
1.5吨/小时×1台
3、最大工作压力：
7公斤/厘米2
4、耗油量：
160公斤/小时
“大洋一号”船驾驶台</P>
本船为综合性海洋科学调查研究船。可进行海洋水文物理、海洋气象、海洋化学、海洋地质地貌、海洋生物；海底锰矿等科学调查研究工作。
本船为钢质、有艉滑道、双层甲板，驾驶台视野开阔，柴油机推进、双机单螺旋桨，装有可调螺旋桨。在世界大洋进行综合地质 — 地球物理调查，全年内可在无限海区内航行。本船是按1980年7月26日苏联地质部和造船工业部所确认的技术设计图，由乌克兰黑海船厂于1984年2月1日建造的，2002年由上海沪东中华造船厂完成增改装，成为具有世界领先海洋科技调查能力的现代化船舶。现隶属于中国大洋矿产资源研究开发协会，由北海分局代管。
“大洋一号”船
<b>一、主尺度</b>
总长M104.5
设计水线长M99.6
垂线间长M96.4
最大宽度M16.0
平均吃水M5.52
满载吃水M5.86
空载吃水M4.34
型深M1.02
满载排水量T5660.0
总吨位T4385.0
<b>二、主要性能</b>
1、最大航速16.3节；
2、经济航速14.5节；
3、最低航速 （可调螺距无级调速）；
4、续航力 20000海里；
5、自持力 110天；
6、抗风力 12级风；
7、方型系数 0.604；
8、建筑偏差 1.44米；
<b>三、油水量</b>
1、燃油 1450吨； “大洋一号”船实验室一角
2、饮用水 620吨；
<b>四、动力设备</b>
主机
付机
发电机
锅炉
1、型号：
PC2-5L
2、额定功率：
3500马力×2台
3、额定转速：
520转/分
4、耗油量
155克/马力·小时
1、型号：
NTA—855M
2、额定功率：
300马力×3台
3、额定转速：
1500转/分
4、耗油量：
156克/马力·小时
1、轴带发电机：
额定功率 1600KW×2台
额定电压 400V
COSφ 0.8
频率：
50HZ
2、停泊发电机：
额定功率 200KW×3台
额定电压 400V
频率 50HZ
COSφ 0.8
1、型号：
LSK1.5—0.7（立式）
2、蒸发量：
1.5吨/小时×1台
3、最大工作压力：
7公斤/厘米2
4、耗油量：
160公斤/小时
“大洋一号”船驾驶台</P>
<B>以下是引用<I>怀念毛主席2001</I>在2005-4-2 18:20:00的发言：</B>
<P>谢谢虎兄,看起来比较壮.的确适合环球航行.看来我们要跑得更远了.以后什么91啊93啊94啊在适当的时候出现在夏威夷附近海域我们就不必奇怪了.呵呵....</P>
<P>这是一定的.</P>
大洋一号工作示意图
<P>早该出去把我们潜艇的路探好了~~~~~</P>
<P>太好了，这样的工作晚了点。</P>
<P>是时候转移工作重点了，大海啊！！！还真是大！！！！</P>[em01][em01][em01][em01][em01][em01]
<P>军事意义也同样重要啊</P>