可怕的公交车火灾——公交车的改进建议(警察进来看看这 ...

来源:百度文库 编辑:超级军网 时间:2024/04/27 21:40:08
在新闻里看到过好多次的公家车着火惨剧了,有好几次自己坐大巴车都老是不放心。
公交车一旦着火逃生很难,能不能做些改进,我觉得主要是前后两块大玻璃应该换成内开式的,而不是固定的,就是在里面四个角上设置4个可以旋转的把手,通过这4个把玻璃卡在车上,一旦有危险,可以迅速把前后两块大玻璃卸掉,逃生要方便得多,特别是后面那块玻璃,由于公交车门都在中间和前面,后面逃生困难,如果能及时卸掉后面的玻璃,后面的人逃生就容易多了,特别是遇到火灾引起机械故障打不开门时,这两块大玻璃就是两个最大的逃生通道。
如果设置得好,只要两个人配合,几秒钟就可以卸掉玻璃。在新闻里看到过好多次的公家车着火惨剧了,有好几次自己坐大巴车都老是不放心。
公交车一旦着火逃生很难,能不能做些改进,我觉得主要是前后两块大玻璃应该换成内开式的,而不是固定的,就是在里面四个角上设置4个可以旋转的把手,通过这4个把玻璃卡在车上,一旦有危险,可以迅速把前后两块大玻璃卸掉,逃生要方便得多,特别是后面那块玻璃,由于公交车门都在中间和前面,后面逃生困难,如果能及时卸掉后面的玻璃,后面的人逃生就容易多了,特别是遇到火灾引起机械故障打不开门时,这两块大玻璃就是两个最大的逃生通道。
如果设置得好,只要两个人配合,几秒钟就可以卸掉玻璃。
人群慌乱的情况下,能不能有效的组织起这一系列动作?相比较来说,还是锤子好使,只需要有一个不那么慌乱的人就可以破开窗户
爆炸螺栓,监测到内部高温,立即炸开,两侧车壁除了几个立柱撑住车顶其他全部张开,一头落地顺便充踏板。
daohaodes 发表于 2013-6-8 19:15
人群慌乱的情况下,能不能有效的组织起这一系列动作?相比较来说,还是锤子好使,只需要有一个不那么慌乱的 ...
没有一系列动作,就一个动作。
brave 发表于 2013-6-8 19:19
没有一系列动作,就一个动作。
至少需要在慌乱拥挤的人群里拉动4个手柄,再向外推玻璃,怎么就一个动作了?
玻璃可打开,逃生比较快。不过可以再设计的简单些,横向推拉式的,老式公交窗户的那种。

借此贴向死者默哀, 希望今后悲剧不要重演,政府对人民内部矛盾除了防与控,更要疏导。 ----  当“火”还在一杯水就能浇灭的阶段时,你何必等它发展到需要开来消防车的程度。
这不是给公安、消防的建议,是给客车商的;
致电厦门金龙吧,厦门的公交车都是“土特产”。
2013-6-8 20:01 上传

   
这是恐怖袭击,这不是火灾。目前绝大多数公共场合处理应急事件的措施都是为了应付一般事故,恐怖主义袭击无法面面俱到。
比如这次事情,车是柴油车,内饰着火什么的肯定也有考虑到,可是这种引燃大量汽油蔓延性燃烧的怎么面对呢。这就不知道了。
我在讨论的帖子里说到过这个问题,有网友说已经有类似发明,可以由司机一人执行,就是成本问题。
装个战车的防火防爆系统如何
飞扬咖啡狗 发表于 2013-6-8 20:08
这是恐怖袭击,这不是火灾。目前绝大多数公共场合处理应急事件的措施都是为了应付一般事故,恐怖主义袭击无 ...
在另一个帖子里我就说了。
其实改装不难。下面地板多设计排水沟。或者干脆用网眼钢板代替。空调取消。窗户不用全封闭。夏天如果温度非常非常高。可以加上喷水装置。水分挥发散热。一般来说。通风状态良好。车辆开动的时候。不会觉得热。
这样碰到纵火。应该也不会死伤那么多人。
如果我记得没错的话。类似的纵火案这是第二起了。
公交车可以装自动灭火装备!当然这会增加费用!
我司购入的福田油电混合动力巴士已经解决这个问题。车上有四块玻璃是可以向外开启的,上部有铰链连接,低下靠窗角的地方有一个扭动的锁。遇到紧急情况只需扭动窗锁把手,然后向外推玻璃。

不过偶是没有拍相片,另外有部分深圳公交都有此装备。
wcgsjo 发表于 2013-6-8 20:17
在另一个帖子里我就说了。
其实改装不难。下面地板多设计排水沟。或者干脆用网眼钢板代替。空调取消。窗 ...
多年前成都一起,老子想起都菊花一紧啊,成都公交车也坐过好多次。
楼上好建议,问题是这次用汽油的
daohaodes 发表于 2013-6-8 19:23
至少需要在慌乱拥挤的人群里拉动4个手柄,再向外推玻璃,怎么就一个动作了?
司机一边就可以拉动两个,另一边可以由乘客拉,实在不行也可以由司机来,如果平时再加上一些宣传,这个是很容易的。实际上地铁上就有类似装置,是在地铁紧急停车时用的,只不过只有一个把手。
brave 发表于 2013-6-8 20:23
司机一边就可以拉动两个,另一边可以由乘客拉,实在不行也可以由司机来,如果平时再加上一些宣传,这个是 ...
这种紧急情况下用的东西,程序上还是越简单越好,地铁、飞机上类似的设施都是一个把手,而非四个,肯定是有其道理的。另外14楼的兄弟提到有一个把手解决的方案,不过打开的应该不是前后玻璃
要照我的意思,就是在车内敷设喷头,喷头通过管线与车内某一处的高压气瓶相连,高压气瓶之内充满液态泡沫,电器开关在司机处,并且在车厢内部布设烟雾热量报警器。。。

报警器一旦报警,司机则可启动开关,使车内充满灭火泡沫,熄灭火源。。。


你们想的都是救援设计,为什么不在危险品检测器上下功夫呢?
比如在车门处安装探测装置,随时检测可能带上车的爆炸物、易燃物,车内四角或各座位处也布置检测器并配备指示灯。
一旦发现危险品物,立即发出报警,同时危险品所在位置指示灯亮起。

当然,检测器是关键,检测器在这里相当于防爆犬。

你们想的都是救援设计,为什么不在危险品检测器上下功夫呢?
比如在车门处安装探测装置,随时检测可能带上车的爆炸物、易燃物,车内四角或各座位处也布置检测器并配备指示灯。
一旦发现危险品物,立即发出报警,同时危险品所在位置指示灯亮起。

当然,检测器是关键,检测器在这里相当于防爆犬。
早就有了,国外都是类似的设计,窗子一板就掉了。
中国这种安全锤,好像是中国特色,别无分号。
ije1234 发表于 2013-6-8 20:19
公交车可以装自动灭火装备!当然这会增加费用!
现在中高档的公交车发动机舱都有灭火弹
这次不单纯是火灾,有爆炸
2013-6-8 23:16 上传

直接参照中控车锁设计由司机控制的车窗紧急开启装置。
dw10022 发表于 2013-6-8 23:19
在每台车上安装一个这样的较大型灭火器,同时在全车通过管道设计多个喷洒口,并在车内设置多个启动开关( ...
其实喷水就可以了。夏天还能代替空调。
其实很多公交车的窗户边上有很多栏杆,就算把窗户砸开也没办法跳出去……
dw10022 发表于 2013-6-8 23:19
在每台车上安装一个这样的较大型灭火器,同时在全车通过管道设计多个喷洒口,并在车内设置多个启动开关( ...
这种大型灭火器很坑爹的,用的时间短的很,以前我们公司大火,用这玩意儿来灭作用很小的。像这次的公交车火灾还是汽油的话,来个10罐可能才能看到效果,一罐用起来真没效果的
绿林奸汉 发表于 2013-6-8 19:18
爆炸螺栓,监测到内部高温,立即炸开,两侧车壁除了几个立柱撑住车顶其他全部张开,一头落地顺便充踏板。
万一崩出来的碎片射向车内人群怎么办?这可是近距离射杀。另外成本也是个问题
绿林奸汉 发表于 2013-6-8 19:40
这不是给公安、消防的建议,是给客车商的;
致电厦门金龙吧,厦门的公交车都是“土特产”。
帮本地牌子做个广告吧:重汽厂的济南青年欢迎选购!
爆炸怎么跑的了?
绿林奸汉 发表于 2013-6-8 19:18
爆炸螺栓,监测到内部高温,立即炸开,两侧车壁除了几个立柱撑住车顶其他全部张开,一头落地顺便充踏板。
那爆破螺栓的爆破方向只能是朝上了,要不然妥妥的路人要遭殃
容克87G 发表于 2013-6-9 01:59
那爆破螺栓的爆破方向只能是朝上了,要不然妥妥的路人要遭殃
BRT公交线路没有路人。
绿林奸汉 发表于 2013-6-8 19:18
爆炸螺栓,监测到内部高温,立即炸开,两侧车壁除了几个立柱撑住车顶其他全部张开,一头落地顺便充踏板。
爆炸螺栓?高温引爆?设定的起爆温度高了,起不到人员逃生的作用,温度低了,车辆长时间摆放烈日下,“嘣”一声,又要换玻璃!
好的办法是喷水,内置喷头,司机控制,喷水可以拖延蔓延速度,获得逃生时间
想得再多都是扯淡。人家要自杀,在人口密度这么高的地方,想拉几个垫背的太容易了。对于一个想自杀又要找垫背的,无解。只能祈祷这人不是军迷,否则垫背人数会增长数倍。
wcgsjo 发表于 2013-6-8 20:17
在另一个帖子里我就说了。
其实改装不难。下面地板多设计排水沟。或者干脆用网眼钢板代替。空调取消。窗 ...
算上汉阳桥头那个 是第3起有重大影响的了。。。
dw10022 发表于 2013-6-8 23:09
你们想的都是救援设计,为什么不在危险品检测器上下功夫呢?
比如在车门处安装探测装置,随时检测可能带上 ...
中国不是以色列啊。。。没必要做到这一步啊
wcgsjo 发表于 2013-6-8 23:23
其实喷水就可以了。夏天还能代替空调。
额 这个本菜不认同。。。原因吗。。。请阁下亲自到那些使用水空调的网吧坐两个小时 体验体验


  目前比较可行的还是在车内多配几个安全锤。