超级军网大毛伊尔-476运输机已完成研制试飞
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/30 00:18:22
据《俄罗斯航空》网站2013年5月22报道]伊尔-76MD-90A 改进型运输机的研制试飞工作近日在茹科夫斯基试飞中心完成，这一进度比原定计划有所提前。
根据先前制订的测试计划，伊尔-76MD-90A一共完成了22次试飞以测试机上各系统的工作状况，其中的19次试飞是由以俄罗斯著名试飞员、“俄罗斯英雄”荣誉获得者Nikolay Kuimov为首的机组人员完成的。
目前伊留申公司的专家正在对伊尔-76MD-90A机上各系统的性能进行评估，以便将该机交付俄罗斯国防部进行后续测试。在完成联合国家测试后，伊尔-76MD-90A将会投入批量生产。
http://www.9ifly.cn/article-3225-1.html
据《俄罗斯航空》网站2013年5月22报道]伊尔-76MD-90A 改进型运输机的研制试飞工作近日在茹科夫斯基试飞中心完成，这一进度比原定计划有所提前。
根据先前制订的测试计划，伊尔-76MD-90A一共完成了22次试飞以测试机上各系统的工作状况，其中的19次试飞是由以俄罗斯著名试飞员、“俄罗斯英雄”荣誉获得者Nikolay Kuimov为首的机组人员完成的。
目前伊留申公司的专家正在对伊尔-76MD-90A机上各系统的性能进行评估，以便将该机交付俄罗斯国防部进行后续测试。在完成联合国家测试后，伊尔-76MD-90A将会投入批量生产。
http://www.9ifly.cn/article-3225-1.html
都还没有进行国家试飞，早着了。 这玩意能2014年底定型投产就不错了。对了，毛子那几十架订单几年可以完成？
GCXYJ 发表于 2013-6-7 10:45 
都还没有进行国家试飞，早着了。 这玩意能2014年底定型投产就不错了。对了，毛子那几十架订单几年可以完成？ ...
首批量产型今年年底就开始交货啦，3，6，8，12，15.最后稳定在年产15架。2018年或者提前半年完成交付。
都还没有进行国家试飞，早着了。 这玩意能2014年底定型投产就不错了。对了，毛子那几十架订单几年可以完成？ ...
首批量产型今年年底就开始交货啦，3，6，8，12，15.最后稳定在年产15架。2018年或者提前半年完成交付。
还是等咱家的20吧，毛熊的产能实在不靠谱
22次试飞就完成了？我们的大运要试飞多少次才能量产啊？
毛子的话里都带一个将字，批量了再说吧，估计批量了tg也不会买了。
第八炮兵 发表于 2013-6-7 11:09
22次试飞就完成了？我们的大运要试飞多少次才能量产啊？
两者没有可比性，476其实就是76的毛子国产版（以前是乌兹别克版），基本上各子系统都是货架成品。而Y20从里到外差不多是全新的，需要大量试验验证，所以试飞科目多、试飞周期长，一般估计还得4~5年才能大批量产。
22次试飞就完成了？我们的大运要试飞多少次才能量产啊？
两者没有可比性，476其实就是76的毛子国产版（以前是乌兹别克版），基本上各子系统都是货架成品。而Y20从里到外差不多是全新的，需要大量试验验证，所以试飞科目多、试飞周期长，一般估计还得4~5年才能大批量产。
vce 发表于 2013-6-7 11:19
两者没有可比性，476其实就是76的毛子国产版（以前是乌兹别克版），基本上各子系统都是货架成品。而Y20 ...
4、5年太夸张了，战斗机试飞也就4、5年都算久的了，运输机不需要试飞那么久。
两者没有可比性，476其实就是76的毛子国产版（以前是乌兹别克版），基本上各子系统都是货架成品。而Y20 ...
4、5年太夸张了，战斗机试飞也就4、5年都算久的了，运输机不需要试飞那么久。
第八炮兵 发表于 2013-6-7 11:56
4、5年太夸张了，战斗机试飞也就4、5年都算久的了，运输机不需要试飞那么久。
J10B左不过是改进型，不就飞了5年，至今也没列装。
Y20对TB来讲，其技术跨度、工程难度都是前所未有的，研制进度不能拿发达国家的经验套，另外注意我所说的是“大批量产”。
4、5年太夸张了，战斗机试飞也就4、5年都算久的了，运输机不需要试飞那么久。
J10B左不过是改进型，不就飞了5年，至今也没列装。
Y20对TB来讲，其技术跨度、工程难度都是前所未有的，研制进度不能拿发达国家的经验套，另外注意我所说的是“大批量产”。
yuan18 发表于 2013-6-7 11:16
毛子的话里都带一个将字，批量了再说吧，估计批量了tg也不会买了。
即使Y20批量了，tg也可能继续买476。引进476可加速空运部队的建设，还能让Y20有充足时间磨合、成熟，降低过渡时期对军队战斗力生成的影响......
毛子的话里都带一个将字，批量了再说吧，估计批量了tg也不会买了。
即使Y20批量了，tg也可能继续买476。引进476可加速空运部队的建设，还能让Y20有充足时间磨合、成熟，降低过渡时期对军队战斗力生成的影响......
vce 发表于 2013-6-7 12:06
J10B左不过是改进型，不就飞了5年，至今也没列装。
Y20对TB来讲，其技术跨度、工程难度都是前所未有的， ...
你说的也有道理，不过我觉得很可能走小批量边用边改进的路子吧。毕竟现在大运急需啊。
J10B左不过是改进型，不就飞了5年，至今也没列装。
Y20对TB来讲，其技术跨度、工程难度都是前所未有的， ...
你说的也有道理，不过我觉得很可能走小批量边用边改进的路子吧。毕竟现在大运急需啊。
都还没有进行国家试飞，早着了。 这玩意能2014年底定型投产就不错了。对了，毛子那几十架订单几年可以完成？ ...
现在已经开始国家验收了。
现在已经开始国家验收了。
vce 发表于 2013-6-7 12:18
即使Y20批量了，tg也可能继续买476。引进476可加速空运部队的建设，还能让Y20有充足时间磨合、成熟，降低 ...
着够呛，毛子现在是将字当头，估计飞机价格，配置谈判都要好几年，在等毛子的订货先生产，在产我们的，在交货，在培训人员，再加上毛子一贯的没信用，这些年的时间都够磨合20了！
即使Y20批量了，tg也可能继续买476。引进476可加速空运部队的建设，还能让Y20有充足时间磨合、成熟，降低 ...
着够呛，毛子现在是将字当头，估计飞机价格，配置谈判都要好几年，在等毛子的订货先生产，在产我们的，在交货，在培训人员，再加上毛子一贯的没信用，这些年的时间都够磨合20了！
着够呛，毛子现在是将字当头，估计飞机价格，配置谈判都要好几年，在等毛子的订货先生产，在产我们的，在 ...
怎么不看看y８，折腾了这么多年才生产多少。产能问题还是很严重的。
怎么不看看y８，折腾了这么多年才生产多少。产能问题还是很严重的。
比20适合当预警机平台
476不会买了，国发运20马上就来
楼主有照片不，发上来看看啊
yuan18 发表于 2013-6-7 12:58
着够呛，毛子现在是将字当头，估计飞机价格，配置谈判都要好几年，在等毛子的订货先生产，在产我们的，在 ...
我们比毛子拖延的更厉害
着够呛，毛子现在是将字当头，估计飞机价格，配置谈判都要好几年，在等毛子的订货先生产，在产我们的，在 ...
我们比毛子拖延的更厉害
vce 发表于 2013-6-7 12:18
即使Y20批量了，tg也可能继续买476。引进476可加速空运部队的建设，还能让Y20有充足时间磨合、成熟，降低 ...
要是毛子优先把那34架产能提供给兔子就好了，全改加油机 Y20就专门做大运
即使Y20批量了，tg也可能继续买476。引进476可加速空运部队的建设，还能让Y20有充足时间磨合、成熟，降低 ...
要是毛子优先把那34架产能提供给兔子就好了，全改加油机 Y20就专门做大运
大运急需就买IL476来解决，不能靠不科学的加速Y20的试飞来解决。
加油机的好平台
vce 发表于 2013-6-7 12:06
第八炮兵 发表于 2013-6-7 11:56
4、5年太夸张了，战斗机试飞也就4、5年都算久的了，运输机不需要试飞那么久。
J10B左不过是改进型，不就飞了5年，至今也没列装。...
10A要试的10B一个少不了来自: iPhone客户端
第八炮兵 发表于 2013-6-7 11:56
4、5年太夸张了，战斗机试飞也就4、5年都算久的了，运输机不需要试飞那么久。
J10B左不过是改进型，不就飞了5年，至今也没列装。...
10A要试的10B一个少不了来自: iPhone客户端
vce 发表于 2013-6-7 12:18
yuan18 发表于 2013-6-7 11:16
毛子的话里都带一个将字，批量了再说吧，估计批量了tg也不会买了。
即使Y20批量了，tg也可能继续买476。引进476可加速空运部...
476拿来搞预警机不错。il96也行。看毛子愿意卖哪只来自: iPhone客户端
yuan18 发表于 2013-6-7 11:16
毛子的话里都带一个将字，批量了再说吧，估计批量了tg也不会买了。
即使Y20批量了，tg也可能继续买476。引进476可加速空运部...
476拿来搞预警机不错。il96也行。看毛子愿意卖哪只来自: iPhone客户端
早着呢。另外普京都换老婆了，还要那个丑八怪476，不进口点Y20？
这么快交付使用，是对自己的一种不负责
买家着急卖家也着急。不过安全第一。
在完成联合国家测试后，伊尔-76MD-90A将会投入批量生产。性能如何哦，开始批量生产？？？？？
萍水相锋 发表于 2013-6-7 11:07
还是等咱家的20吧，毛熊的产能实在不靠谱
好象也不能这么说吧，
不是说咱们产能不靠谱，才要买35？
还是等咱家的20吧，毛熊的产能实在不靠谱
好象也不能这么说吧，
不是说咱们产能不靠谱，才要买35？
第八炮兵 发表于 2013-6-7 11:09
22次试飞就完成了？我们的大运要试飞多少次才能量产啊？
人家是改进改型，咱们是全新研制，
能一样么...........
22次试飞就完成了？我们的大运要试飞多少次才能量产啊？
人家是改进改型，咱们是全新研制，
能一样么...........
追风箭 发表于 2013-6-7 13:28
大运急需就买IL476来解决，不能靠不科学的加速Y20的试飞来解决。
前提是俄方得把自已空军的订单缓一下，
先生产用于出口的，
而且也不需要多少，
买个10~20架过渡还是可以考虑的
然后，Y20应该就能接上了
大运急需就买IL476来解决，不能靠不科学的加速Y20的试飞来解决。
前提是俄方得把自已空军的订单缓一下，
先生产用于出口的，
而且也不需要多少，
买个10~20架过渡还是可以考虑的
然后，Y20应该就能接上了
前提是俄方得把自已空军的订单缓一下，
先生产用于出口的，
而且也不需要多少，
可能性不高，俄军的机队也老化严重，等着更新，与其等那个不如试试再找点二手来。反正运输机，新的就直接等运20
先生产用于出口的，
而且也不需要多少，
可能性不高，俄军的机队也老化严重，等着更新，与其等那个不如试试再找点二手来。反正运输机，新的就直接等运20
J10B左不过是改进型，不就飞了5年，至今也没列装。
Y20对TB来讲，其技术跨度、工程难度都是前所未有的， ...
棍逼有1031了，应该小批量产了。
Y20对TB来讲，其技术跨度、工程难度都是前所未有的， ...
棍逼有1031了，应该小批量产了。
都知道兔子和王师是好基友，现在才发现毛子和阿三也在朝好基友的方向发展。
Aotobus 发表于 2013-6-7 19:25
可能性不高，俄军的机队也老化严重，等着更新，与其等那个不如试试再找点二手来。反正运输机，新的就直接 ...
二手的不多了呵，
因为二手的也会越来越旧，
不过如果俄方不优先生产用于出口的机子的话，多半不会买他们的了
最后赚不到钱的是他们，不是我们
可能性不高，俄军的机队也老化严重，等着更新，与其等那个不如试试再找点二手来。反正运输机，新的就直接 ...
二手的不多了呵，
因为二手的也会越来越旧，
不过如果俄方不优先生产用于出口的机子的话，多半不会买他们的了
最后赚不到钱的是他们，不是我们
jiangsm_0 发表于 2013-6-7 16:59
这么快交付使用，是对自己的一种不负责
当年TD90首飞到交付使用完成国家验收时间也差不多。
这么快交付使用，是对自己的一种不负责
当年TD90首飞到交付使用完成国家验收时间也差不多。
YmzgB 发表于 2013-6-7 23:26
二手的不多了呵，
因为二手的也会越来越旧，
二手的是不多了，不过其实二手和全新区别不大，这货本身就是个运输机，常规机场起降对结构并没有太大的要求，能用很久很久，君不见结构强度还未必有军用运输机大的民航客机在不适合客运后改货运，好多30年的老爷机还在到处飞呢。
现在是仅此一家的问题，运20把所有问题都解决能大批量生产之前，世界上能卖的也只有这些伊尔76。大型运输机一向先生产自用型，C-17美国自己刚刚生产完222架自用的，出口的一架也还没生产呢，况且我们买不到。
运20现在只是试飞阶段，科学的试飞过程急也没用，必须一步步的来，否则盲目生产然后再报废么？这可是准备用25-30年的大运。
二手的不多了呵，
因为二手的也会越来越旧，
二手的是不多了，不过其实二手和全新区别不大，这货本身就是个运输机，常规机场起降对结构并没有太大的要求，能用很久很久，君不见结构强度还未必有军用运输机大的民航客机在不适合客运后改货运，好多30年的老爷机还在到处飞呢。
现在是仅此一家的问题，运20把所有问题都解决能大批量生产之前，世界上能卖的也只有这些伊尔76。大型运输机一向先生产自用型，C-17美国自己刚刚生产完222架自用的，出口的一架也还没生产呢，况且我们买不到。
运20现在只是试飞阶段，科学的试飞过程急也没用，必须一步步的来，否则盲目生产然后再报废么？这可是准备用25-30年的大运。