兔子 有没有在研发类似 X-51A 这样 高速飞行器？

等他那个成熟了激光打导弹应该也差不多了，音速和光速比去

好像对发动机和飞控要求很高，俺们八成没有，估计跟踪研究，再搞个低配版的或者搞非对称武器吧，不一定你有我就也要有。

中国的X51A早在06年就试飞成功了

luandong1937 发表于 2013-5-5 00:13
好像对发动机和飞控要求很高，俺们八成没有，估计跟踪研究，再搞个低配版的或者搞非对称武器吧，不一定你有 ...
新概念玩具方面TG一直很重视，寄希望于弯道反超，MD在搞的咱们基本都在搞，可能进度不及MD但是不会差太大，主要是TG太低调，所以咱们只能从数据库的论文和大佬们的爆料中知道一鳞半爪

十多年前就有相关论文了，自己想想研究数据哪里来的

这些新概念的东西保密程度太高，民间很难得到靠谱的消息。

十多年前就有相关论文了，自己想想研究数据哪里来的
30年前就有了'还有一本专门的论文集

蛤蟆值夜班 发表于 2013-5-5 00:18
中国的X51A早在06年就试飞成功了
记得大神们爆过好几次了，就本人看到的就有三次了，不知道是不说的一个方案，我感觉搞不好类似于SF CF竞争的模式，择优。。

yao7speed 发表于 2013-5-5 00:48
记得大神们爆过好几次了，就本人看到的就有三次了，不知道是不说的一个方案，我感觉搞不好类似于SF CF竞争 ...
乘波体的那个某所放到珠海号称新式xx几，06年试验爆料的那个被请喝茶了。

有知道的大神尿一个呗？

X-43早就飞到10倍音速，不知为什么还不如这个5倍音速的实用，是因为助推器太大了？

9倍音速的风洞都解密很久了，你以为这么高音速的风洞是干嘛的

那个“神龙”，传了好几年，一直没下文

记得大神们爆过好几次了，就本人看到的就有三次了，不知道是不说的一个方案，我感觉搞不好类似于SF CF竞争 ...
我记得去年还是前年又爆出消息说连着打靶成功了很多次'看来列装是不远了

何止是研发 早就呼之欲出了  X-51A  才飞5倍音速  只能能飞三分多钟了。。。。。
我都是瞎扯的

不好意思，我还真有点不相信，06年这么早。
我所知道的是2001年据新华社长春9.15日电 中科院院士、著名空气动力学专家庄逢甘今天透露，中国正在进行有关高超声速飞行器的概念研究，再经过一段时间的努力将可望与世界先进水平同步，估计在十到十五年内可研制出高超声速飞行器。
2002年北京香山会议讨论高超音速项目.主要是讨论以我国现在国力与需求确定高超音速飞行器的发展目标和要攻关的技术难点.
从这个面看,02年还在确定总体目标阶段,06年已试飞TG版:X-51A了.好想快了点.
当然TG的高超音速项目目前已取得较大进展是肯定的(比如试飞成功之类的),12年的香山会议高超音速的会议内容已改成研究技术问题了.

蛤蟆值夜班 发表于 2013-5-5 01:20
我记得去年还是前年又爆出消息说连着打靶成功了很多次'看来列装是不远了

不好意思，我还真有点不相信，06年这么早。
我所知道的是2001年据新华社长春9.15日电 中科院院士、著名空气动力学专家庄逢甘今天透露，中国正在进行有关高超声速飞行器的概念研究，再经过一段时间的努力将可望与世界先进水平同步，估计在十到十五年内可研制出高超声速飞行器。
2002年北京香山会议讨论高超音速项目.主要是讨论以我国现在国力与需求确定高超音速飞行器的发展目标和要攻关的技术难点.
从这个面看,02年还在确定总体目标阶段,06年已试飞TG版:X-51A了.好想快了点.
当然TG的高超音速项目目前已取得较大进展是肯定的(比如试飞成功之类的),12年的香山会议高超音速的会议内容已改成研究技术问题了.

Bearcat 发表于 2013-5-5 01:06
X-43早就飞到10倍音速，不知为什么还不如这个5倍音速的实用，是因为助推器太大了？
注意,X-51A是碳氢燃料的,X-43A是氢燃料,实用性一目了然.

20110112024133.jpg (27.15 KB, 下载次数: 0)

下载附件 保存到相册

2013-5-6 14:10 上传

20110112024133.jpg (27.15 KB, 下载次数: 0)

下载附件 保存到相册

2013-5-6 14:10 上传

tg现在是在所有新概念武器上跟踪md，搞不好真有很多科技界的情报来源。等着md前期花大钱试错，找到一个可以继续的研发方向，tg就跟进，把md试错的钱全都投到定向研发中，搞不好还真弯道超车了，科研无非就是钱加人才嘛，这点和腾讯很像，原始创新少，但是跟踪再创新的能力无敌

xjjdjj 发表于 2013-5-6 15:08
tg现在是在所有新概念武器上跟踪md，搞不好真有很多科技界的情报来源。等着md前期花大钱试错，找到一个可以 ...
学过数学么,自己做的和抄的永远不一样,神马叫实验错了,除非你以后搞到他们的实验数据,错也是一种经验

求链接。。。
06年呵呵，本人完全不信（光测试发动机的不算，例如“冷”）

SC公图避难者 发表于 2013-5-5 00:52
乘波体的那个某所放到珠海号称新式xx几，06年试验爆料的那个被请喝茶了。

求链接。。。
06年呵呵，本人完全不信（光测试发动机的不算，例如“冷”）

晦涩 发表于 2013-5-5 01:07
9倍音速的风洞都解密很久了，你以为这么高音速的风洞是干嘛的
同解    字数补丁

蛤蟆值夜班 发表于 2013-5-5 00:18
中国的X51A早在06年就试飞成功了
关键是成功没有？美国可是最后、最近一次才算勉强成功。我兔只是跟踪，应该落后不少阶段。

oaki911 发表于 2013-5-6 16:01
关键是成功没有？美国可是最后、最近一次才算勉强成功。我兔只是跟踪，应该落后不少阶段。
再读一遍你回复的话的后面三个字。

东乡平八郎 发表于 2013-5-6 16:06
再读一遍你回复的话的后面三个字。
成功和成功不一样，八股文新闻整天说成功、突破、新型，其实就是那么回事而已。

汉武大地 发表于 2013-5-6 15:21
学过数学么,自己做的和抄的永远不一样,神马叫实验错了,除非你以后搞到他们的实验数据,错也是一种经验
tg第一艘核潜艇就是参照从香港的一个鹦鹉螺的模型而来的，科研这种事，方向准了就少走很多弯路，不然还真是一头雾水

xjjdjj 发表于 2013-5-6 15:08
tg现在是在所有新概念武器上跟踪md，搞不好真有很多科技界的情报来源。等着md前期花大钱试错，找到一个可以 ...
中国用美国黑鹰直升机那么多年，也没见山寨一架同水平的出来。

蛤蟆值夜班 发表于 2013-5-5 00:18
中国的X51A早在06年就试飞成功了
和你的看法一致，那个尾焰相当拉风

胡说。。。，比较靠谱的是这个（时间段在2010年到2011年）
转自中国航空报
2011年3月8日 星期二    　中国航空报

某重大试验取得圆满成功！喜讯从处于大漠戈壁的基地中传出。上级机关在贺电中称赞长年驻扎在这里的同志们“不愧是‘特别能吃苦、特别能战斗、特别能攻关、特别能奉献’的科研团队的典型代表”。而率领这支优秀团队的领航人，正是国家863计划某重大项目专家组组长，中航工业成都飞机设计研究所副所长聂海涛。


　　怀着一腔爱国情、报国志、强国梦，大学毕业后的聂海涛来到了成都飞机设计研究所。他积极跟踪国际军机发展趋势，利用各种专业协调机会，不断吸取新知识来充实自己。他把国内曾经研制过的多种机型的总体、性能、系统、结构等技术报告仔细研究了一遍，为后来在新技术、新领域的大胆探索创新奠定了坚实基础。


　　上世纪末，成都所参与了国家的某型号方案论证，聂海涛撰写的一篇研究报告观点新颖、思维严密、分析透彻、论述完整，得到了与会专家、学者的关注与好评。从那时起，聂海涛就参与到国家某重大课题的研究工作中。


　　优异的表现让聂海涛很快成为研究所当年同期入所大学生里的第一批工程师，短短一年内又破格晋升为青年高级工程师。“八五”期间， 聂海涛和他的课题组迎来了国家下达的又一项新的研究课题——对多种飞行器不同的设计思路从总体、性能、技术关键等方面进行综合评估和比较。由于完成任务十分出色，年仅32岁的聂海涛再次被破格晋升，成为了同行中最年轻的自然科学研究员，并被推荐为我国某专项专家组责任专家。
发表于 2011-1-31 23:57 |只看该作者 航空人物：王纯——成都飞机设计研究所

/来自中华网社区 club.china.com/

    王纯，男，汉族，生于1970年10月，籍贯重庆，1992年7月南京航空学院本科毕业，2006年取得国防科技大学航天工程硕士学位，历任成都飞机设计研究所结构设计研究室机翼组设计员、专业副组长，空天技术设计研究室总体装配组副组长，空天技术发展组组长，现为空天技术与无人机设计研究部临近空间飞行器总体研究室主任，高级工程师。

/来自中华网社区 club.china.com/

    王纯同志参加工作十几年来，主要从事飞机结构设计、总体设计工作，先后在歼十飞机、枭龙飞机的设计与研制、“国家863计划”某重大项目研制工作中作出了较大贡献。在某重大项目“十五”工作中，他全程参与了试验样机的总体设计、总体装配、飞行试验，并全面负责某分系统研制项目管理，主持完成了应急分离装置的总体设计、安装、地面试验与机上地面试验，实现了航天器级间分离技术在航空产品上的成功应用，为演示验证飞行试验按计划安全完成奠定了坚实的基础。他技术过硬、善于管理，在“十一五”工作中带领一支平均年龄不到30岁的年轻队伍，全面承担了某试验样机的总体设计工作，在短短4年内完成了总体设计、总体装配，并作为样机指挥主持和参加了外场飞行试验，为样机的成功首飞立下汗马功劳。他参与设计的飞机，具有概念新、布局新和空天结合的特点，突破了总体、结构、环控防热一体化设计技术，急剧变化的重心与大范围变化的焦点匹配设计技术，严酷热环境下的全机多波段保形天线综合设计技术，全机有效载荷综合设计技术，填补了国内空白。    作为专业组长和研究室主任，在面临多个重大型号研制工作高度平行交叉的严峻形势下，王纯同志迎难而上，合理安排计划和调配资源，确保了各项科研工作的顺利进行。他注重团队培养，采用系统工程的管理原则和方法，在抓好日常科研工作的同时，注重创造良好和谐的工作环境、注重队伍建设和专业发展，制定了具有前瞻性的专业发展规划。在多项关键技术研究、探索过程中，他有意识地组织和引导专业团队开展技术交流，有效地提高了基层科研队伍的基本素质和工作能力，为研究室和全所的科研工作始终保持快速发展的势头做出了贡献。


    王纯同志凭着优异的工作成绩和甘于奉献的精神，多次荣获所级科技成果奖和先进工作者称号，先后获得部级科技成果一等奖1次、三等奖1次，集团公司三等功1次，获得军队科技进步一等奖2项，并被评为总装备部电子信息基础部某任务先进个人。


    王纯同志是我国航空技术领域总体设计专业的年轻专家，为我国第三代战机研制以及在空天技术特别是临近空间领域的创新开拓作出了突出贡献。他紧跟时代的步伐，求真务实、积极进取，以坚忍不拔的性格和对事业的满腔热情，航空报国、创新超越，取得了优秀的成绩，充分发挥了技术骨干的模范带头作用，以实际行动报效祖国，是广大青年工程技术人员的榜样。


    小资料：空天飞机


    空天飞机是一种未来的飞机，这种飞机能像普通飞机一样水平起飞，以每小时1.6万——3万公里的速度在大气层内飞行，而且可以直接加速进入地球轨道，成为航天飞机；返回大气层后，又像飞机一样在机场着陆，成为自由地往返天地之间的运输工具，人们称它为空天飞机。


    空天飞机里安装了空气涡轮发动机、冲压发动机和火箭发动机三类发动机。空气涡轮喷气发动机可以使空天飞机水平起飞。当时速超过2400公里时，就使用冲压发动机，它使空天飞机在离地面60公里的大气层内以每小时近3万公里的速度飞行。如果再用火箭发动机加速，空天飞机就冲出大气层，像航天飞机一样，直接进入太空。


    空天飞机的结构材料要求很高。在飞行时，它头部和机翼前缘的表面温度可达2760℃。这样，像航天飞机上的防热瓦块式外衣，就不再适用了。科学家们研制了一种新型复合材料来代替，并且在一些特殊部位采用新型冷却装置，避免了高温的伤害。


    空天飞机的最大优点是运输费用只有航天飞机的十分之一，并且不需要规模庞大、设备复杂的航天发射场。空天飞机完成一次飞行后，经过一星期的维护就能再次起飞。人们可以像坐飞机一样进行宇宙旅行。即使不上太空，乘坐它去大洋彼岸去看望朋友也很方便。


    空天飞行器的奥妙之处在于它的动力装置。这种动力装置既不同于飞机发动机，也不同于火箭发动机，而是一种混合配置的动力装置。空天飞机中安装有涡轮喷气发动机、冲压发动机和火箭发动机。涡轮喷气发动机可以使空天飞机水平起飞，当时速超过2400公里时，就使用冲压发动机，使空天飞机在离地面6万米的大气层内以3万公里的时速飞行；如果再用火箭发动机加速，空天飞机就会冲出大气层，像航天飞机一样，直接进入轨道。返回大气层后，它又能像普通飞机一样在机场着陆，成为自由往返天地间的输送工具。


    正是由于空天飞机有了这种先进的动力装置，使得它具有许多其他航天器无法比拟的优点：首先是飞行速度快，是现代高技术作战飞机飞行速度的6—12倍；其次是重复使用率高，除消耗推进剂外不抛弃任何部件，且可维修性强，复飞间隔短，数天甚至数小时后就可再次起飞；三是发射费用低，空天飞机每次的发射费用仅是航天飞机或一次性使用火箭的几十分之一；四是机动能力强，空天飞机能将航天器送上任何轨道，并可以向任何方向发射，发射时亦不受轨道要求的限制；五是功能齐全，兼有运载火箭、货运飞船、载人飞船甚至小型空间站的许多功能，它能释放和回收卫星，并能对损坏的卫星进行及时的维护和修理。

理工小鱼 发表于 2013-5-6 16:54
和你的看法一致，那个尾焰相当拉风

胡说。。。，比较靠谱的是这个（时间段在2010年到2011年）
转自中国航空报
2011年3月8日 星期二    　中国航空报

某重大试验取得圆满成功！喜讯从处于大漠戈壁的基地中传出。上级机关在贺电中称赞长年驻扎在这里的同志们“不愧是‘特别能吃苦、特别能战斗、特别能攻关、特别能奉献’的科研团队的典型代表”。而率领这支优秀团队的领航人，正是国家863计划某重大项目专家组组长，中航工业成都飞机设计研究所副所长聂海涛。


　　怀着一腔爱国情、报国志、强国梦，大学毕业后的聂海涛来到了成都飞机设计研究所。他积极跟踪国际军机发展趋势，利用各种专业协调机会，不断吸取新知识来充实自己。他把国内曾经研制过的多种机型的总体、性能、系统、结构等技术报告仔细研究了一遍，为后来在新技术、新领域的大胆探索创新奠定了坚实基础。


　　上世纪末，成都所参与了国家的某型号方案论证，聂海涛撰写的一篇研究报告观点新颖、思维严密、分析透彻、论述完整，得到了与会专家、学者的关注与好评。从那时起，聂海涛就参与到国家某重大课题的研究工作中。


　　优异的表现让聂海涛很快成为研究所当年同期入所大学生里的第一批工程师，短短一年内又破格晋升为青年高级工程师。“八五”期间， 聂海涛和他的课题组迎来了国家下达的又一项新的研究课题——对多种飞行器不同的设计思路从总体、性能、技术关键等方面进行综合评估和比较。由于完成任务十分出色，年仅32岁的聂海涛再次被破格晋升，成为了同行中最年轻的自然科学研究员，并被推荐为我国某专项专家组责任专家。
发表于 2011-1-31 23:57 |只看该作者 航空人物：王纯——成都飞机设计研究所

/来自中华网社区 club.china.com/

    王纯，男，汉族，生于1970年10月，籍贯重庆，1992年7月南京航空学院本科毕业，2006年取得国防科技大学航天工程硕士学位，历任成都飞机设计研究所结构设计研究室机翼组设计员、专业副组长，空天技术设计研究室总体装配组副组长，空天技术发展组组长，现为空天技术与无人机设计研究部临近空间飞行器总体研究室主任，高级工程师。

/来自中华网社区 club.china.com/

    王纯同志参加工作十几年来，主要从事飞机结构设计、总体设计工作，先后在歼十飞机、枭龙飞机的设计与研制、“国家863计划”某重大项目研制工作中作出了较大贡献。在某重大项目“十五”工作中，他全程参与了试验样机的总体设计、总体装配、飞行试验，并全面负责某分系统研制项目管理，主持完成了应急分离装置的总体设计、安装、地面试验与机上地面试验，实现了航天器级间分离技术在航空产品上的成功应用，为演示验证飞行试验按计划安全完成奠定了坚实的基础。他技术过硬、善于管理，在“十一五”工作中带领一支平均年龄不到30岁的年轻队伍，全面承担了某试验样机的总体设计工作，在短短4年内完成了总体设计、总体装配，并作为样机指挥主持和参加了外场飞行试验，为样机的成功首飞立下汗马功劳。他参与设计的飞机，具有概念新、布局新和空天结合的特点，突破了总体、结构、环控防热一体化设计技术，急剧变化的重心与大范围变化的焦点匹配设计技术，严酷热环境下的全机多波段保形天线综合设计技术，全机有效载荷综合设计技术，填补了国内空白。    作为专业组长和研究室主任，在面临多个重大型号研制工作高度平行交叉的严峻形势下，王纯同志迎难而上，合理安排计划和调配资源，确保了各项科研工作的顺利进行。他注重团队培养，采用系统工程的管理原则和方法，在抓好日常科研工作的同时，注重创造良好和谐的工作环境、注重队伍建设和专业发展，制定了具有前瞻性的专业发展规划。在多项关键技术研究、探索过程中，他有意识地组织和引导专业团队开展技术交流，有效地提高了基层科研队伍的基本素质和工作能力，为研究室和全所的科研工作始终保持快速发展的势头做出了贡献。


    王纯同志凭着优异的工作成绩和甘于奉献的精神，多次荣获所级科技成果奖和先进工作者称号，先后获得部级科技成果一等奖1次、三等奖1次，集团公司三等功1次，获得军队科技进步一等奖2项，并被评为总装备部电子信息基础部某任务先进个人。


    王纯同志是我国航空技术领域总体设计专业的年轻专家，为我国第三代战机研制以及在空天技术特别是临近空间领域的创新开拓作出了突出贡献。他紧跟时代的步伐，求真务实、积极进取，以坚忍不拔的性格和对事业的满腔热情，航空报国、创新超越，取得了优秀的成绩，充分发挥了技术骨干的模范带头作用，以实际行动报效祖国，是广大青年工程技术人员的榜样。


    小资料：空天飞机


    空天飞机是一种未来的飞机，这种飞机能像普通飞机一样水平起飞，以每小时1.6万——3万公里的速度在大气层内飞行，而且可以直接加速进入地球轨道，成为航天飞机；返回大气层后，又像飞机一样在机场着陆，成为自由地往返天地之间的运输工具，人们称它为空天飞机。


    空天飞机里安装了空气涡轮发动机、冲压发动机和火箭发动机三类发动机。空气涡轮喷气发动机可以使空天飞机水平起飞。当时速超过2400公里时，就使用冲压发动机，它使空天飞机在离地面60公里的大气层内以每小时近3万公里的速度飞行。如果再用火箭发动机加速，空天飞机就冲出大气层，像航天飞机一样，直接进入太空。


    空天飞机的结构材料要求很高。在飞行时，它头部和机翼前缘的表面温度可达2760℃。这样，像航天飞机上的防热瓦块式外衣，就不再适用了。科学家们研制了一种新型复合材料来代替，并且在一些特殊部位采用新型冷却装置，避免了高温的伤害。


    空天飞机的最大优点是运输费用只有航天飞机的十分之一，并且不需要规模庞大、设备复杂的航天发射场。空天飞机完成一次飞行后，经过一星期的维护就能再次起飞。人们可以像坐飞机一样进行宇宙旅行。即使不上太空，乘坐它去大洋彼岸去看望朋友也很方便。


    空天飞行器的奥妙之处在于它的动力装置。这种动力装置既不同于飞机发动机，也不同于火箭发动机，而是一种混合配置的动力装置。空天飞机中安装有涡轮喷气发动机、冲压发动机和火箭发动机。涡轮喷气发动机可以使空天飞机水平起飞，当时速超过2400公里时，就使用冲压发动机，使空天飞机在离地面6万米的大气层内以3万公里的时速飞行；如果再用火箭发动机加速，空天飞机就会冲出大气层，像航天飞机一样，直接进入轨道。返回大气层后，它又能像普通飞机一样在机场着陆，成为自由往返天地间的输送工具。


    正是由于空天飞机有了这种先进的动力装置，使得它具有许多其他航天器无法比拟的优点：首先是飞行速度快，是现代高技术作战飞机飞行速度的6—12倍；其次是重复使用率高，除消耗推进剂外不抛弃任何部件，且可维修性强，复飞间隔短，数天甚至数小时后就可再次起飞；三是发射费用低，空天飞机每次的发射费用仅是航天飞机或一次性使用火箭的几十分之一；四是机动能力强，空天飞机能将航天器送上任何轨道，并可以向任何方向发射，发射时亦不受轨道要求的限制；五是功能齐全，兼有运载火箭、货运飞船、载人飞船甚至小型空间站的许多功能，它能释放和回收卫星，并能对损坏的卫星进行及时的维护和修理。

蛤蟆值夜班 发表于 2013-5-5 00:18
中国的X51A早在06年就试飞成功了
兔子是镁粉。。。

是来套情报吗？！

蛤蟆值夜班 发表于 2013-5-5 00:18
中国的X51A早在06年就试飞成功了...
求八股求真相来自: iPhone客户端

Bearcat 发表于 2013-5-5 01:06
X-43早就飞到10倍音速，不知为什么还不如这个5倍音速的实用，是因为助推器太大了？...
花动机持续工作时间太短来自: iPhone客户端

按兔子的美粉属性这个肯定有

我告诉你楼主，绝对没有！

晦涩 发表于 2013-5-5 01:07
9倍音速的风洞都解密很久了，你以为这么高音速的风洞是干嘛的...
吹导弹用的来自: iPhone客户端

死疯子 发表于 2013-5-5 01:17
那个“神龙”，传了好几年，一直没下文...
那是兔版X37来自: iPhone客户端

兔子的发动机弱啊

专业打脸户 发表于 2013-5-4 23:51
等他那个成熟了激光打导弹应该也差不多了，音速和光速比去
战列舰要从棺材里爬出来了？    舰载机和导弹是一个性质，导弹没用舰载机也没用了。