空客Airbus A350 XWB

来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/30 08:08:03


2013年2月和4月，第一架和第三架A350，编号分别为MSN001、MSN003







2013年2月和4月，第一架和第三架A350，编号分别为MSN001、MSN003

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2013-5-1 09:43 上传



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2013-5-1 09:46 上传

敢问这鸡鸡和波音的787比起来如何
2013-5-1 10:24 上传

04192124 发表于 2013-5-1 10:13
敢问这鸡鸡和波音的787比起来如何
比787好，更可靠
很漂亮的JJ，整个飞机外形都重新设计过了吧，机翼有点787的感觉
buct123 发表于 2013-5-1 10:28
呵呵，我也发几张。版主加分的时候带我一个，绝对独家图片
在现场啊？这畸变把JJ都走样了。
据说比787出得晚，新技术更多，拭目以待……我朝只能继续口水……
04192124 发表于 2013-5-1 10:13
敢问这鸡鸡和波音的787比起来如何
棋逢对手
复合材料使用上应该不如787，不过订单表现上一点儿不差。
pp1987769 发表于 2013-5-1 10:59
在现场啊？这畸变把JJ都走样了。
用普通相机拍的，单反会好些吧
这种钢图片，如此怪异。。。。。。。。。
yuan18 发表于 2013-5-1 11:12
这种钢图片，如此怪异。。。。。。。。。
哈哈，这是用全景拍的，移动相机的时候快了点。
buct123 发表于 2013-5-1 11:16
哈哈，这是用全景拍的，移动相机的时候快了点。
不可能，如果拍摄出了问题，经度竖线方向都会出问题，但是照片里其他正常，说明不是拍摄出了问题/
我估计是后期ps合成时，没有作者没有注意到，看地上那条黄线，还有退前的黄线点。
这架JJ真丑啊！！！
C919压力不小呀

yuan18 发表于 2013-5-1 11:25
我估计是后期ps合成时，没有作者没有注意到，看地上那条黄线，还有退前的黄线点。


我拍的，就是全景拍摄模式，没P过，可能当时相机扫的快了点，天冷手抖
yuan18 发表于 2013-5-1 11:25
我估计是后期ps合成时，没有作者没有注意到，看地上那条黄线，还有退前的黄线点。


我拍的，就是全景拍摄模式，没P过，可能当时相机扫的快了点，天冷手抖
gulangyu 发表于 2013-5-1 11:38
C919压力不小呀
明显和C919不是一个级别的，这是双通道飞机
fanzl1984 发表于 2013-5-1 11:02
棋逢对手
也不能算对手。目前787 最大的型号787-9 比 350最小的型号350-800还要小一些。 不过350-800的订单数量的确也受到了787的影响，毕竟不是差很多。 787 有可能会有个再大些的787-10 去跟350-800正面竞争。

350是空客拿来对付波音777的，是自家340的顶替型号。 波音787瞄准的是空客330的市场，同时最大的787型号会顶替最小的777型号。 777的发展版，传闻中的777X，会比现在的777大不少，去跟A380和747抢一些市场。
血染黄沙 发表于 2013-5-1 11:26
这架JJ真丑啊！！！
客机不都一个模样么，我觉得机翼挺漂亮的，看照片没什么感觉，在现场比较震撼。

04192124 发表于 2013-5-1 10:13
敢问这鸡鸡和波音的787比起来如何


复材没787用的多
04192124 发表于 2013-5-1 10:13
敢问这鸡鸡和波音的787比起来如何


复材没787用的多
血染黄沙 发表于 2013-5-1 11:26
这架JJ真丑啊！！！
大型客机都这模样，要说这个丑，那其他的都算丑了。
扁舟子 发表于 2013-5-1 12:03
大型客机都这模样，要说这个丑，那其他的都算丑了。
知道么哥哥我喜欢757。。。
buct123 发表于 2013-5-1 11:42
我拍的，就是全景拍摄模式，没P过，可能当时相机扫的快了点，天冷手抖
兄弟，不知道你用什么相机，但是天冷手抖拍出这个效果的回复太不专业了，天冷手抖应该是相机对焦不准，拍出来东西模糊，这是常识吧。
相机用广角的全景模式，拍出来的东西是会变形，我知道，但是这个照片中那人腿间的短线，你看是同一段底线，但又穿过了此人腿，这个现象比较诡异，你说是不是，如果是变形的话，此人的变形那条退左边不应该是一条直线，而应该随之变形才对，所以我说比较诡异！
xwb？小王八？
这玩意一出, 波音的777,787都压力山大啊

空客这几年的确是非常厉害
yuan18 发表于 2013-5-1 13:07
兄弟，不知道你用什么相机，但是天冷手抖拍出这个效果的回复太不专业了，天冷手抖应该是相机对焦不准，拍 ...
建议你去查查什么是“全景拍摄模式”，然后你就明白了。
远没有787好看
不知道是不是因为没有涂装
让播音内牛满面的东东
坐飞机坐多了最希望就是腿部空间和噪音控制更好些
yuan18 发表于 2013-5-1 13:07
兄弟，不知道你用什么相机，但是天冷手抖拍出这个效果的回复太不专业了，天冷手抖应该是相机对焦不准，拍 ...
查看“全景拍摄模式”吧，看来貌似好几个人都没看懂是啥玩意儿
复合材料使用上应该不如787，不过订单表现上一点儿不差。
复合材料的用量基本差不多 工艺不同而已
远没有787好看
不知道是不是因为没有涂装
工业设计造型上787要比350强多了 比如驾驶舱的窗子形状 目前好像也就919能和787像了
其实大家都别迷信复合材料，对于民航客机这种不需要考虑RCS的飞行器，还是用航空铝材制造比较好，复材除了减重外实在不是制造飞机的理想材料，因为复材的抗雷击性能很差，现在通用的做法是成型时在复材最外层铺一层铜网或者在复材内部埋设电搭铁带，但哪种做法都没有铝制蒙皮的效果好，而且铝制蒙皮可以屏蔽外界有害的电磁干扰，尤其在跨极地航线时会对飞机的航电系统产生良好的保护，复材就不具备这种特性，减重唯一的好处是航空公司降低运营成本，但对于乘客来讲，更注重乘坐体验，而复材还是航空铝不会对乘坐体验造成任何的影响，10年内，我个人还是倾向于乘坐传统工艺的民航客机。
fighter16 发表于 2013-5-1 18:13
工业设计造型上787要比350强多了 比如驾驶舱的窗子形状 目前好像也就919能和787像了
民航客机设计首要的三点，航空公司注重的经济性，可靠性，还有乘客注重的舒适性，能满足这三点或在这三点中找到一个平衡的民航客机就是最NB的工业设计，至于外观再前卫或再土鳖，都是浮云。
该用户只能删除 发表于 2013-5-1 13:23
xwb？小王八？
呵呵，是Extra Wide Body
左前45度那张，真心丑，活像那话。
buct123 发表于 2013-5-1 22:53
呵呵，是Extra Wide Body
加宽的啊
fighter16 发表于 2013-5-1 18:10
复合材料的用量基本差不多 工艺不同而已
早期的350方案是复材比较多，但新350方案是铝锂合金等传统材料比较多。
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