超级军网【转载】这才是人民空军，总是想着挽救人民和国家财产
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/30 09:15:28
《天下兵锋》—第十八期（上）
刘舫羽：坐观天下事，谈笑论兵锋。大家好，欢迎收看由凤凰视频和千幕时代联合出品的军事访谈节目《天下兵锋》，我是主持人刘舫羽。
本期节目让我们一起来关注正在迅速发展的中国人民解放军空军。今天请到我们演播室的嘉宾是资深空军专家胡思远先生。胡老师，您好。
刘舫羽：我们再来说回这次荣成的坠机事故，因为很多网友在说，说我们解放军空军应该改变观念，就是不要再为了保护飞机而让飞行员冒险，那两位是怎么看待这个事情的？
胡思远：这个事故应该讲谁也不愿意看到，他毕竟要死人，毕竟要摔飞机，因为过去我们在飞行部队的时候，有的事故心理上确实很震撼，不光是战友牺牲，更多的是整个训练节拍完全措施那么它就打乱了，好长时间心理上恢复不过来。但是这是客观存在的，面对事故，那么这样一次事故有好多原因，天气原因、机械原因、驾驶原因都有，但是就这次事故本身来看，真是不怨两个飞行员，因为大家知道我们从20年前进口苏-27三代机后来苏-30，到近几年我们自己造歼-10都服役了，那么这种飞机这个最大的瓶颈教练机不行，而且这个事故有规律，那么这种规律就是飞机寿命期是20年的话，他有个浴盆效应，那么前三年占整个飞机出事故是30%，后三年快服役到全寿命期这三年也占30%，中间这个地方多少？14年，占了40%，就是说像洗澡的浴盆一样，开始服役的时候飞机前三年事故最多，30%，后来到寿了，疲劳啊，包括整个的传动、机电系统，还有30%，中间的十多年反而好，这就是浴盆事故效应。所以这个飞机的20来年了，而且这个教练机大家知道我们是个比较缺项的，所以这两个飞行员因为教练机又缺，而且教练机的价格比进口价战斗机贵出两、三倍，它是两套设备，所以这两个人应当讲舍身去保住财产，一架飞机都是上千万的，上亿的价格，因为这个来说确实是不得了。
大家看一些贫困的县搞不出几亿的财产，所以我们中国的飞行员不怕牺牲的精神保住财产的精神，在长期以来咱们还是具备的，但是就刚才主持人说的好，这个观点确实得改，因为什么？战斗力当中人是必保护的，你牺牲了人，最后飞机也没保住，人也牺牲了，所以这个叫机毁人亡，最不合算的，但也有10%、20%的时候发生问题，他真是把飞机开回去了，这我们就重奖，我们不完全提倡这个。
总之在这种情况下，这是两难，就中国人如果经济发展飞机多了，像美国飞机很多，空军三千架，海军航空兵有两千、五千架，美国陆军直升机就上万架，所以他每天事故很多，他不怕摔，所以我们的飞机特别第三代飞机的教练机，这还真是不能怨飞行员，挺宝贵，当然这观念确实要改，我个人感觉，今后恐怕这方面人的寿命比飞机重要，这恐怕我们要坚持这一点，基本的飞行伦理。
邱贞玮：因为以前我记得空军好像真是穷怕了，80年代初的时候，我去随军，当时我爸就和我说，你随便一架歼击机上百万，就是一个国有大型企业的全部资产，这个要摔了不得了，我印象很深，他说一架小飞机顶一个大厂子，真是很贵的东西。
胡思远：那是歼6在50多万，很便宜，现在哪有这种50、60万的飞机，动辄几千万，上亿，像美国这个B－2最近来，22.5亿美元，加起来就是多少，一百多亿人民币一架飞机，所以谁搞得起，这个问题真是价钱越来越大了。
邱贞玮：不过这次摔飞机我觉得飞行员也不只是想保住飞机本身，飞机坠毁的地点是在山东的荣成市，整个那一块我去过，当地村庄的密度是很大的，只要隔上几百米就有一个村子，或者说有一个工厂，在那个失事飞机的照片上我们可以看到，不到一百米的地方有一个小工厂，就是仓库，说明当地村镇人口建筑物都很密集。
胡思远：有一个桥。
邱贞玮：飞行员他还是不仅要保住自己的飞机，他更重要是保护人民的财产，这是我们空军部队一直要求的，我是人民军队，我要保护人民，以前强调保护飞机，现在要慢慢强调保护飞行员，我记着西飞公司的人，他说过一句很著名的话，说跳伞，飞机我们三个月就能造出来，但是两个飞行员的话我们要培养出来需要十几年。
胡思远：试飞员更宝贵，那试飞员很可惜那时候。
邱贞玮：但是也不能说飞机出了事故飞行员马上跳伞，我们不能下这样的命令，因为这个飞机它不一定是什么原因，可能临时出了会儿毛病，你发动机还可以再启动一下，或者说航电设备我可以重启一次，你如果说飞行员有了故障你事先告诉他，这时候保命第一，那飞行员可能没有做到足够的尝试他已经跳下去了。
刘舫羽：但是我知道可能在这个苏27上面它是有一个弹射座椅，其实他在避开人群的时候，在最后我觉得可能会有一个时间他可以判断这个飞机可能真的是来不及救了，但他为什么没有选择在最后的时间逃生呢？
胡思远：还有零高度跳伞，就是最后零高度跳伞，这里边就现在的黑匣子还没有最后公开，可能原因很复杂，应当讲最后的实际零高度跳伞失去时机了，因为这个人有开飞机的心理，他就分配得出看见地面有个人，而且大家看这个最有利的证据就是，你看这个图片，飞机看见没有，座舱是朝上的，垂直尾翼向上的，就是它没有翻转过来，如果翻转过来，我想肯定跳不出来了，火箭把它打到地面也撞死了。就是说它如果零高度跳伞，掌握的好还是可以。这也从侧面说，我们这个掌握这种机械设备，这个跳伞不一定每次都好，所以说在掌握跳伞时机，那么挽救自己的生命，挽救飞机和保护老百姓的这个生命财产上，这几个方面，他也需要选择，而且瞬间，几秒钟要选择，这个不因为你。这个苏-27飞机，俄罗斯人在一次表演当中，在机场上，机场上表演的是一百米到一百五十米，不行了，他跳出来了，飞机扔了，当然他受伤比较严重，但是他跳出来的。因为他那个高度就可以跳出来，就是地面上这个，只要不撞地面，就可以跳出来了，它是火箭弹射上去的。可见这里边，还真是有复杂的原因，总之这两个人。有些人说是不是可以先跳出一个来，因为他俩个是改装的，你注意这两个都是十几年的飞行员，上千小时，一个大队长，一个是副参谋长。
刘舫羽：经验很丰富
胡思远：经验很丰富的特级飞行员，在处理特殊事故上头是相当有两下。过去我们的部队，那个飞行的这个，比方我们那个歼6、歼7飞机，它那个歼6飞机，两台发动机，经常左右不平衡停车，空中除了重新开车之外，如果三四千米的话，开车来高度掉一千多米还可以第二次起来。更重要的是，如果进入这个螺旋了，这个飞机时速螺旋了，那么它有一套专门飞的这种平中顺，对不对？平飞，对不对？带秆，他们要随着个转弯的方向，不要逆方向，扣下去，那平中顺有一套办法，就是在处理事故上，这飞行员相当有经验，当然新第三代飞机，恐怕自动化程度过高，但是说明真是这种空中飞行风险大，风险大，而且危险程度最高的这么个职业。
刘舫羽：坐观天下事，谈笑论兵锋。大家好，欢迎收看由凤凰视频和千幕时代联合出品的军事访谈节目《天下兵锋》，我是主持人刘舫羽。
本期节目让我们一起来关注正在迅速发展的中国人民解放军空军。今天请到我们演播室的嘉宾是资深空军专家胡思远先生。胡老师，您好。
刘舫羽：我们再来说回这次荣成的坠机事故，因为很多网友在说，说我们解放军空军应该改变观念，就是不要再为了保护飞机而让飞行员冒险，那两位是怎么看待这个事情的？
胡思远：这个事故应该讲谁也不愿意看到，他毕竟要死人，毕竟要摔飞机，因为过去我们在飞行部队的时候，有的事故心理上确实很震撼，不光是战友牺牲，更多的是整个训练节拍完全措施那么它就打乱了，好长时间心理上恢复不过来。但是这是客观存在的，面对事故，那么这样一次事故有好多原因，天气原因、机械原因、驾驶原因都有，但是就这次事故本身来看，真是不怨两个飞行员，因为大家知道我们从20年前进口苏-27三代机后来苏-30，到近几年我们自己造歼-10都服役了，那么这种飞机这个最大的瓶颈教练机不行，而且这个事故有规律，那么这种规律就是飞机寿命期是20年的话，他有个浴盆效应，那么前三年占整个飞机出事故是30%，后三年快服役到全寿命期这三年也占30%，中间这个地方多少？14年，占了40%，就是说像洗澡的浴盆一样，开始服役的时候飞机前三年事故最多，30%，后来到寿了，疲劳啊，包括整个的传动、机电系统，还有30%，中间的十多年反而好，这就是浴盆事故效应。所以这个飞机的20来年了，而且这个教练机大家知道我们是个比较缺项的，所以这两个飞行员因为教练机又缺，而且教练机的价格比进口价战斗机贵出两、三倍，它是两套设备，所以这两个人应当讲舍身去保住财产，一架飞机都是上千万的，上亿的价格，因为这个来说确实是不得了。
大家看一些贫困的县搞不出几亿的财产，所以我们中国的飞行员不怕牺牲的精神保住财产的精神，在长期以来咱们还是具备的，但是就刚才主持人说的好，这个观点确实得改，因为什么？战斗力当中人是必保护的，你牺牲了人，最后飞机也没保住，人也牺牲了，所以这个叫机毁人亡，最不合算的，但也有10%、20%的时候发生问题，他真是把飞机开回去了，这我们就重奖，我们不完全提倡这个。
总之在这种情况下，这是两难，就中国人如果经济发展飞机多了，像美国飞机很多，空军三千架，海军航空兵有两千、五千架，美国陆军直升机就上万架，所以他每天事故很多，他不怕摔，所以我们的飞机特别第三代飞机的教练机，这还真是不能怨飞行员，挺宝贵，当然这观念确实要改，我个人感觉，今后恐怕这方面人的寿命比飞机重要，这恐怕我们要坚持这一点，基本的飞行伦理。
邱贞玮：因为以前我记得空军好像真是穷怕了，80年代初的时候，我去随军，当时我爸就和我说，你随便一架歼击机上百万，就是一个国有大型企业的全部资产，这个要摔了不得了，我印象很深，他说一架小飞机顶一个大厂子，真是很贵的东西。
胡思远：那是歼6在50多万，很便宜，现在哪有这种50、60万的飞机，动辄几千万，上亿，像美国这个B－2最近来，22.5亿美元，加起来就是多少，一百多亿人民币一架飞机，所以谁搞得起，这个问题真是价钱越来越大了。
邱贞玮：不过这次摔飞机我觉得飞行员也不只是想保住飞机本身，飞机坠毁的地点是在山东的荣成市，整个那一块我去过，当地村庄的密度是很大的，只要隔上几百米就有一个村子，或者说有一个工厂，在那个失事飞机的照片上我们可以看到，不到一百米的地方有一个小工厂，就是仓库，说明当地村镇人口建筑物都很密集。
胡思远：有一个桥。
邱贞玮：飞行员他还是不仅要保住自己的飞机，他更重要是保护人民的财产，这是我们空军部队一直要求的，我是人民军队，我要保护人民，以前强调保护飞机，现在要慢慢强调保护飞行员，我记着西飞公司的人，他说过一句很著名的话，说跳伞，飞机我们三个月就能造出来，但是两个飞行员的话我们要培养出来需要十几年。
胡思远：试飞员更宝贵，那试飞员很可惜那时候。
邱贞玮：但是也不能说飞机出了事故飞行员马上跳伞，我们不能下这样的命令，因为这个飞机它不一定是什么原因，可能临时出了会儿毛病，你发动机还可以再启动一下，或者说航电设备我可以重启一次，你如果说飞行员有了故障你事先告诉他，这时候保命第一，那飞行员可能没有做到足够的尝试他已经跳下去了。
刘舫羽：但是我知道可能在这个苏27上面它是有一个弹射座椅，其实他在避开人群的时候，在最后我觉得可能会有一个时间他可以判断这个飞机可能真的是来不及救了，但他为什么没有选择在最后的时间逃生呢？
胡思远：还有零高度跳伞，就是最后零高度跳伞，这里边就现在的黑匣子还没有最后公开，可能原因很复杂，应当讲最后的实际零高度跳伞失去时机了，因为这个人有开飞机的心理，他就分配得出看见地面有个人，而且大家看这个最有利的证据就是，你看这个图片，飞机看见没有，座舱是朝上的，垂直尾翼向上的，就是它没有翻转过来，如果翻转过来，我想肯定跳不出来了，火箭把它打到地面也撞死了。就是说它如果零高度跳伞，掌握的好还是可以。这也从侧面说，我们这个掌握这种机械设备，这个跳伞不一定每次都好，所以说在掌握跳伞时机，那么挽救自己的生命，挽救飞机和保护老百姓的这个生命财产上，这几个方面，他也需要选择，而且瞬间，几秒钟要选择，这个不因为你。这个苏-27飞机，俄罗斯人在一次表演当中，在机场上，机场上表演的是一百米到一百五十米，不行了，他跳出来了，飞机扔了，当然他受伤比较严重，但是他跳出来的。因为他那个高度就可以跳出来，就是地面上这个，只要不撞地面，就可以跳出来了，它是火箭弹射上去的。可见这里边，还真是有复杂的原因，总之这两个人。有些人说是不是可以先跳出一个来，因为他俩个是改装的，你注意这两个都是十几年的飞行员，上千小时，一个大队长，一个是副参谋长。
刘舫羽：经验很丰富
胡思远：经验很丰富的特级飞行员，在处理特殊事故上头是相当有两下。过去我们的部队，那个飞行的这个，比方我们那个歼6、歼7飞机，它那个歼6飞机，两台发动机，经常左右不平衡停车，空中除了重新开车之外，如果三四千米的话，开车来高度掉一千多米还可以第二次起来。更重要的是，如果进入这个螺旋了，这个飞机时速螺旋了，那么它有一套专门飞的这种平中顺，对不对？平飞，对不对？带秆，他们要随着个转弯的方向，不要逆方向，扣下去，那平中顺有一套办法，就是在处理事故上，这飞行员相当有经验，当然新第三代飞机，恐怕自动化程度过高，但是说明真是这种空中飞行风险大，风险大，而且危险程度最高的这么个职业。
刘舫羽：坐观天下事，谈笑论兵锋。大家好，欢迎收看由凤凰视频和千幕时代联合出品的军事访谈节目《天下兵锋》，我是主持人刘舫羽。
本期节目让我们一起来关注正在迅速发展的中国人民解放军空军。今天请到我们演播室的嘉宾是资深空军专家胡思远先生。胡老师，您好。
刘舫羽：我们再来说回这次荣成的坠机事故，因为很多网友在说，说我们解放军空军应该改变观念，就是不要再为了保护飞机而让飞行员冒险，那两位是怎么看待这个事情的？
胡思远：这个事故应该讲谁也不愿意看到，他毕竟要死人，毕竟要摔飞机，因为过去我们在飞行部队的时候，有的事故心理上确实很震撼，不光是战友牺牲，更多的是整个训练节拍完全措施那么它就打乱了，好长时间心理上恢复不过来。但是这是客观存在的，面对事故，那么这样一次事故有好多原因，天气原因、机械原因、驾驶原因都有，但是就这次事故本身来看，真是不怨两个飞行员，因为大家知道我们从20年前进口苏-27三代机后来苏-30，到近几年我们自己造歼-10都服役了，那么这种飞机这个最大的瓶颈教练机不行，而且这个事故有规律，那么这种规律就是飞机寿命期是20年的话，他有个浴盆效应，那么前三年占整个飞机出事故是30%，后三年快服役到全寿命期这三年也占30%，中间这个地方多少？14年，占了40%，就是说像洗澡的浴盆一样，开始服役的时候飞机前三年事故最多，30%，后来到寿了，疲劳啊，包括整个的传动、机电系统，还有30%，中间的十多年反而好，这就是浴盆事故效应。所以这个飞机的20来年了，而且这个教练机大家知道我们是个比较缺项的，所以这两个飞行员因为教练机又缺，而且教练机的价格比进口价战斗机贵出两、三倍，它是两套设备，所以这两个人应当讲舍身去保住财产，一架飞机都是上千万的，上亿的价格，因为这个来说确实是不得了。
大家看一些贫困的县搞不出几亿的财产，所以我们中国的飞行员不怕牺牲的精神保住财产的精神，在长期以来咱们还是具备的，但是就刚才主持人说的好，这个观点确实得改，因为什么？战斗力当中人是必保护的，你牺牲了人，最后飞机也没保住，人也牺牲了，所以这个叫机毁人亡，最不合算的，但也有10%、20%的时候发生问题，他真是把飞机开回去了，这我们就重奖，我们不完全提倡这个。
总之在这种情况下，这是两难，就中国人如果经济发展飞机多了，像美国飞机很多，空军三千架，海军航空兵有两千、五千架，美国陆军直升机就上万架，所以他每天事故很多，他不怕摔，所以我们的飞机特别第三代飞机的教练机，这还真是不能怨飞行员，挺宝贵，当然这观念确实要改，我个人感觉，今后恐怕这方面人的寿命比飞机重要，这恐怕我们要坚持这一点，基本的飞行伦理。
邱贞玮：因为以前我记得空军好像真是穷怕了，80年代初的时候，我去随军，当时我爸就和我说，你随便一架歼击机上百万，就是一个国有大型企业的全部资产，这个要摔了不得了，我印象很深，他说一架小飞机顶一个大厂子，真是很贵的东西。
胡思远：那是歼6在50多万，很便宜，现在哪有这种50、60万的飞机，动辄几千万，上亿，像美国这个B－2最近来，22.5亿美元，加起来就是多少，一百多亿人民币一架飞机，所以谁搞得起，这个问题真是价钱越来越大了。
邱贞玮：不过这次摔飞机我觉得飞行员也不只是想保住飞机本身，飞机坠毁的地点是在山东的荣成市，整个那一块我去过，当地村庄的密度是很大的，只要隔上几百米就有一个村子，或者说有一个工厂，在那个失事飞机的照片上我们可以看到，不到一百米的地方有一个小工厂，就是仓库，说明当地村镇人口建筑物都很密集。
胡思远：有一个桥。
邱贞玮：飞行员他还是不仅要保住自己的飞机，他更重要是保护人民的财产，这是我们空军部队一直要求的，我是人民军队，我要保护人民，以前强调保护飞机，现在要慢慢强调保护飞行员，我记着西飞公司的人，他说过一句很著名的话，说跳伞，飞机我们三个月就能造出来，但是两个飞行员的话我们要培养出来需要十几年。
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邱贞玮：但是也不能说飞机出了事故飞行员马上跳伞，我们不能下这样的命令，因为这个飞机它不一定是什么原因，可能临时出了会儿毛病，你发动机还可以再启动一下，或者说航电设备我可以重启一次，你如果说飞行员有了故障你事先告诉他，这时候保命第一，那飞行员可能没有做到足够的尝试他已经跳下去了。
刘舫羽：但是我知道可能在这个苏27上面它是有一个弹射座椅，其实他在避开人群的时候，在最后我觉得可能会有一个时间他可以判断这个飞机可能真的是来不及救了，但他为什么没有选择在最后的时间逃生呢？
胡思远：还有零高度跳伞，就是最后零高度跳伞，这里边就现在的黑匣子还没有最后公开，可能原因很复杂，应当讲最后的实际零高度跳伞失去时机了，因为这个人有开飞机的心理，他就分配得出看见地面有个人，而且大家看这个最有利的证据就是，你看这个图片，飞机看见没有，座舱是朝上的，垂直尾翼向上的，就是它没有翻转过来，如果翻转过来，我想肯定跳不出来了，火箭把它打到地面也撞死了。就是说它如果零高度跳伞，掌握的好还是可以。这也从侧面说，我们这个掌握这种机械设备，这个跳伞不一定每次都好，所以说在掌握跳伞时机，那么挽救自己的生命，挽救飞机和保护老百姓的这个生命财产上，这几个方面，他也需要选择，而且瞬间，几秒钟要选择，这个不因为你。这个苏-27飞机，俄罗斯人在一次表演当中，在机场上，机场上表演的是一百米到一百五十米，不行了，他跳出来了，飞机扔了，当然他受伤比较严重，但是他跳出来的。因为他那个高度就可以跳出来，就是地面上这个，只要不撞地面，就可以跳出来了，它是火箭弹射上去的。可见这里边，还真是有复杂的原因，总之这两个人。有些人说是不是可以先跳出一个来，因为他俩个是改装的，你注意这两个都是十几年的飞行员，上千小时，一个大队长，一个是副参谋长。
刘舫羽：经验很丰富
胡思远：经验很丰富的特级飞行员，在处理特殊事故上头是相当有两下。过去我们的部队，那个飞行的这个，比方我们那个歼6、歼7飞机，它那个歼6飞机，两台发动机，经常左右不平衡停车，空中除了重新开车之外，如果三四千米的话，开车来高度掉一千多米还可以第二次起来。更重要的是，如果进入这个螺旋了，这个飞机时速螺旋了，那么它有一套专门飞的这种平中顺，对不对？平飞，对不对？带秆，他们要随着个转弯的方向，不要逆方向，扣下去，那平中顺有一套办法，就是在处理事故上，这飞行员相当有经验，当然新第三代飞机，恐怕自动化程度过高，但是说明真是这种空中飞行风险大，风险大，而且危险程度最高的这么个职业。
刘舫羽：坐观天下事，谈笑论兵锋。大家好，欢迎收看由凤凰视频和千幕时代联合出品的军事访谈节目《天下兵锋》，我是主持人刘舫羽。
本期节目让我们一起来关注正在迅速发展的中国人民解放军空军。今天请到我们演播室的嘉宾是资深空军专家胡思远先生。胡老师，您好。
刘舫羽：我们再来说回这次荣成的坠机事故，因为很多网友在说，说我们解放军空军应该改变观念，就是不要再为了保护飞机而让飞行员冒险，那两位是怎么看待这个事情的？
胡思远：这个事故应该讲谁也不愿意看到，他毕竟要死人，毕竟要摔飞机，因为过去我们在飞行部队的时候，有的事故心理上确实很震撼，不光是战友牺牲，更多的是整个训练节拍完全措施那么它就打乱了，好长时间心理上恢复不过来。但是这是客观存在的，面对事故，那么这样一次事故有好多原因，天气原因、机械原因、驾驶原因都有，但是就这次事故本身来看，真是不怨两个飞行员，因为大家知道我们从20年前进口苏-27三代机后来苏-30，到近几年我们自己造歼-10都服役了，那么这种飞机这个最大的瓶颈教练机不行，而且这个事故有规律，那么这种规律就是飞机寿命期是20年的话，他有个浴盆效应，那么前三年占整个飞机出事故是30%，后三年快服役到全寿命期这三年也占30%，中间这个地方多少？14年，占了40%，就是说像洗澡的浴盆一样，开始服役的时候飞机前三年事故最多，30%，后来到寿了，疲劳啊，包括整个的传动、机电系统，还有30%，中间的十多年反而好，这就是浴盆事故效应。所以这个飞机的20来年了，而且这个教练机大家知道我们是个比较缺项的，所以这两个飞行员因为教练机又缺，而且教练机的价格比进口价战斗机贵出两、三倍，它是两套设备，所以这两个人应当讲舍身去保住财产，一架飞机都是上千万的，上亿的价格，因为这个来说确实是不得了。
大家看一些贫困的县搞不出几亿的财产，所以我们中国的飞行员不怕牺牲的精神保住财产的精神，在长期以来咱们还是具备的，但是就刚才主持人说的好，这个观点确实得改，因为什么？战斗力当中人是必保护的，你牺牲了人，最后飞机也没保住，人也牺牲了，所以这个叫机毁人亡，最不合算的，但也有10%、20%的时候发生问题，他真是把飞机开回去了，这我们就重奖，我们不完全提倡这个。
总之在这种情况下，这是两难，就中国人如果经济发展飞机多了，像美国飞机很多，空军三千架，海军航空兵有两千、五千架，美国陆军直升机就上万架，所以他每天事故很多，他不怕摔，所以我们的飞机特别第三代飞机的教练机，这还真是不能怨飞行员，挺宝贵，当然这观念确实要改，我个人感觉，今后恐怕这方面人的寿命比飞机重要，这恐怕我们要坚持这一点，基本的飞行伦理。
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邱贞玮：因为以前我记得空军好像真是穷怕了，80年代初的时候，我去随军，当时我爸就和我说，你随便一架歼击机上百万，就是一个国有大型企业的全部资产，这个要摔了不得了，我印象很深，他说一架小飞机顶一个大厂子，真是很贵的东西。
胡思远：那是歼6在50多万，很便宜，现在哪有这种50、60万的飞机，动辄几千万，上亿，像美国这个B－2最近来，22.5亿美元，加起来就是多少，一百多亿人民币一架飞机，所以谁搞得起，这个问题真是价钱越来越大了。
邱贞玮：不过这次摔飞机我觉得飞行员也不只是想保住飞机本身，飞机坠毁的地点是在山东的荣成市，整个那一块我去过，当地村庄的密度是很大的，只要隔上几百米就有一个村子，或者说有一个工厂，在那个失事飞机的照片上我们可以看到，不到一百米的地方有一个小工厂，就是仓库，说明当地村镇人口建筑物都很密集。
胡思远：有一个桥。
邱贞玮：飞行员他还是不仅要保住自己的飞机，他更重要是保护人民的财产，这是我们空军部队一直要求的，我是人民军队，我要保护人民，以前强调保护飞机，现在要慢慢强调保护飞行员，我记着西飞公司的人，他说过一句很著名的话，说跳伞，飞机我们三个月就能造出来，但是两个飞行员的话我们要培养出来需要十几年。
胡思远：试飞员更宝贵，那试飞员很可惜那时候。
邱贞玮：但是也不能说飞机出了事故飞行员马上跳伞，我们不能下这样的命令，因为这个飞机它不一定是什么原因，可能临时出了会儿毛病，你发动机还可以再启动一下，或者说航电设备我可以重启一次，你如果说飞行员有了故障你事先告诉他，这时候保命第一，那飞行员可能没有做到足够的尝试他已经跳下去了。
刘舫羽：但是我知道可能在这个苏27上面它是有一个弹射座椅，其实他在避开人群的时候，在最后我觉得可能会有一个时间他可以判断这个飞机可能真的是来不及救了，但他为什么没有选择在最后的时间逃生呢？
胡思远：还有零高度跳伞，就是最后零高度跳伞，这里边就现在的黑匣子还没有最后公开，可能原因很复杂，应当讲最后的实际零高度跳伞失去时机了，因为这个人有开飞机的心理，他就分配得出看见地面有个人，而且大家看这个最有利的证据就是，你看这个图片，飞机看见没有，座舱是朝上的，垂直尾翼向上的，就是它没有翻转过来，如果翻转过来，我想肯定跳不出来了，火箭把它打到地面也撞死了。就是说它如果零高度跳伞，掌握的好还是可以。这也从侧面说，我们这个掌握这种机械设备，这个跳伞不一定每次都好，所以说在掌握跳伞时机，那么挽救自己的生命，挽救飞机和保护老百姓的这个生命财产上，这几个方面，他也需要选择，而且瞬间，几秒钟要选择，这个不因为你。这个苏-27飞机，俄罗斯人在一次表演当中，在机场上，机场上表演的是一百米到一百五十米，不行了，他跳出来了，飞机扔了，当然他受伤比较严重，但是他跳出来的。因为他那个高度就可以跳出来，就是地面上这个，只要不撞地面，就可以跳出来了，它是火箭弹射上去的。可见这里边，还真是有复杂的原因，总之这两个人。有些人说是不是可以先跳出一个来，因为他俩个是改装的，你注意这两个都是十几年的飞行员，上千小时，一个大队长，一个是副参谋长。
刘舫羽：经验很丰富
胡思远：经验很丰富的特级飞行员，在处理特殊事故上头是相当有两下。过去我们的部队，那个飞行的这个，比方我们那个歼6、歼7飞机，它那个歼6飞机，两台发动机，经常左右不平衡停车，空中除了重新开车之外，如果三四千米的话，开车来高度掉一千多米还可以第二次起来。更重要的是，如果进入这个螺旋了，这个飞机时速螺旋了，那么它有一套专门飞的这种平中顺，对不对？平飞，对不对？带秆，他们要随着个转弯的方向，不要逆方向，扣下去，那平中顺有一套办法，就是在处理事故上，这飞行员相当有经验，当然新第三代飞机，恐怕自动化程度过高，但是说明真是这种空中飞行风险大，风险大，而且危险程度最高的这么个职业。
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完全没弄明白吧...美军空军可是给国家和人民创造效益的。光想着不赔不赚多没意思{:soso_e141:}
完全没弄明白吧...美军空军可是给国家和人民创造效益的。光想着不赔不赚多没意思{:soso_e141:}
这才是人民军队
人比机贵。。
还好,没说陆军
第一次听说平中顺是平飞，带杆。。。。