我国首艘１２座海洋地效翼船南海试飞成功（点击看巨图）

http://www.hq.xinhuanet.com　 2013-04-22 10:28 　来源： 新华网海南频道

http://www.hq.xinhuanet.com/news/2013-04/22/c_115484357.htm









　　新华网海南频道４月２２日电（记者陈爱娣　郭良川）近日，我国第一艘１２座海洋地效翼船在南海海域进行各项飞行测试后，宣布试飞取得成功。该项技术填补了我国在地效翼船领域的空白。

　　这艘由海南英格地效翼船制造有限公司制造生产的ＣＹＧ－１１型地效翼船，飞行高度１－４米，飞行速度达２１０公里／小时，核载人数１２人，载重量为１２００千克，百公里耗油２８升。

　　利用地面效应飞行发现于１９３２年。１９３６年，前苏联专家开始对地效翼船进行研发。

　　海南英格地效翼船制造有限公司副董事长刘国光介绍，地效翼船优点主要有：综合投资少，无需建造大型跑道、航站楼等综合设施；飞行速度快，是船舶的１０－１５倍，是快艇类的３－５倍；载重比例大，是自重的５０％，而飞机载重比例为小于２０％；应用范围广，可在海面、冰面、沙漠、草原、藻泽上飞行和自由起降；可避开雷达和声纳扫描，可应用于广泛的军事领域。

　　刘国光表示，除ＣＹＧ－１１型外，海南英格地效翼船制造有限公司目前还完成了ＣＹＧ－４０型地效翼船的设计工作。该船核载人数４０人，载重量４０００千克。此外，ＣＹＧ－１００型、ＣＧＹ－１５０型、ＣＹＧ－２００型这三种型号的地效翼船也正在研发中。

[WARNING! WARNING!] http://you.video.sina.com.cn/api/sinawebApi/outplayrefer.php/vid=101393950_3275706950_Ox+yTysxC2DK+l1lHz2stqlF+6xCpv2xhGm2vFejJQhQUAyYJMXNb9wH4SrfA8ZH8XoLHcwydP4n1BQuYa9Y/s.swf

http://lt.cjdby.net/thread-1598320-1-1.html

恭喜试飞成功。不过要纠正几点：我国首艘海洋地效翼船是702所设计的，上玻所制造的12座海上地效翼船XTW-2于1992年9月在珠海试飞成功，第二艘12座海上地效翼船是702所设计北海达洋翼船开发的12座XTW-3海上地效翼船，1997年起在广西北海试飞成功，第3艘是702所研制的20座XTW-4海上地效翼船，1999年在长江口，2000年在青岛进行了系统的试飞，第5艘是由702所、北海达洋翼船有限公司设计，南京银河龙翼船公司制造的AB606海上地效翼船，2001年在海南分水海面试飞成功，该地效翼船制造了2艘在南海海面进行了长期的运行。CYG-11型地效翼船充其量是我国第9艘在海上试飞的地效翼船，所以“填补空白”一所是不存在的。这次试飞的是俄罗斯B.B.科尔加诺夫设计的ЭЛ－7《黄鹂》地效翼船。所以怎么说也算不上中国首艘12座海洋地效翼船。希望尊重历史，不要动不动就自称”中国第一“。

本人多年来一直关注ЭЛ－7的情况，翻译了该地效翼船的详细资料，也曾与B.B.科尔加诺夫进行过交谈，如那位需要详细了解，我可进一步提供资料。

俄文资料：
http://www.airwar.ru/enc/sea/el7.html

http://www.hq.xinhuanet.com　 2013-04-22 10:28 　来源： 新华网海南频道

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　　新华网海南频道４月２２日电（记者陈爱娣　郭良川）近日，我国第一艘１２座海洋地效翼船在南海海域进行各项飞行测试后，宣布试飞取得成功。该项技术填补了我国在地效翼船领域的空白。

　　这艘由海南英格地效翼船制造有限公司制造生产的ＣＹＧ－１１型地效翼船，飞行高度１－４米，飞行速度达２１０公里／小时，核载人数１２人，载重量为１２００千克，百公里耗油２８升。

　　利用地面效应飞行发现于１９３２年。１９３６年，前苏联专家开始对地效翼船进行研发。

　　海南英格地效翼船制造有限公司副董事长刘国光介绍，地效翼船优点主要有：综合投资少，无需建造大型跑道、航站楼等综合设施；飞行速度快，是船舶的１０－１５倍，是快艇类的３－５倍；载重比例大，是自重的５０％，而飞机载重比例为小于２０％；应用范围广，可在海面、冰面、沙漠、草原、藻泽上飞行和自由起降；可避开雷达和声纳扫描，可应用于广泛的军事领域。

　　刘国光表示，除ＣＹＧ－１１型外，海南英格地效翼船制造有限公司目前还完成了ＣＹＧ－４０型地效翼船的设计工作。该船核载人数４０人，载重量４０００千克。此外，ＣＹＧ－１００型、ＣＧＹ－１５０型、ＣＹＧ－２００型这三种型号的地效翼船也正在研发中。

[WARNING! WARNING!] http://you.video.sina.com.cn/api/sinawebApi/outplayrefer.php/vid=101393950_3275706950_Ox+yTysxC2DK+l1lHz2stqlF+6xCpv2xhGm2vFejJQhQUAyYJMXNb9wH4SrfA8ZH8XoLHcwydP4n1BQuYa9Y/s.swf

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恭喜试飞成功。不过要纠正几点：我国首艘海洋地效翼船是702所设计的，上玻所制造的12座海上地效翼船XTW-2于1992年9月在珠海试飞成功，第二艘12座海上地效翼船是702所设计北海达洋翼船开发的12座XTW-3海上地效翼船，1997年起在广西北海试飞成功，第3艘是702所研制的20座XTW-4海上地效翼船，1999年在长江口，2000年在青岛进行了系统的试飞，第5艘是由702所、北海达洋翼船有限公司设计，南京银河龙翼船公司制造的AB606海上地效翼船，2001年在海南分水海面试飞成功，该地效翼船制造了2艘在南海海面进行了长期的运行。CYG-11型地效翼船充其量是我国第9艘在海上试飞的地效翼船，所以“填补空白”一所是不存在的。这次试飞的是俄罗斯B.B.科尔加诺夫设计的ЭЛ－7《黄鹂》地效翼船。所以怎么说也算不上中国首艘12座海洋地效翼船。希望尊重历史，不要动不动就自称”中国第一“。

本人多年来一直关注ЭЛ－7的情况，翻译了该地效翼船的详细资料，也曾与B.B.科尔加诺夫进行过交谈，如那位需要详细了解，我可进一步提供资料。

俄文资料：
http://www.airwar.ru/enc/sea/el7.html