求科普:全动垂尾除了T50,还有哪些机机采用了?

来源:百度文库 编辑:超级军网 时间:2024/04/29 05:19:04
求科普:全动垂尾除了T50,还有哪些机机采用了?求科普:全动垂尾除了T50,还有哪些机机采用了?
yf23, 话说全动平尾可是很普遍的,没什么本质区别


图-160,A-12/SR-71/YF-12系列,F-117等……

美国空军博物馆中展出的SR-71A 61-7976 (17976)号机
index.jpg

图-160,A-12/SR-71/YF-12系列,F-117等……

美国空军博物馆中展出的SR-71A 61-7976 (17976)号机
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服役的战斗机似乎不多吧
tu-160
maybe
F-117的全动垂尾
F-117_03.jpg
夜鹰?
A-5也是全动式垂尾
1305974875.16883346.jpg
XB-70基本上也算是全动垂尾吧,只是不清楚转轴究竟安装在什么位置……
b70-18.JPG


别忘了a—5,还有tsr2

别忘了a—5,还有tsr2
图-160的全动垂尾:
tu160.jpg
ericcui1 发表于 2010-12-25 13:37


    菊花彪悍~~


米亚西舍夫M-50:
m-50_20.jpg
m50_01.jpg

米亚西舍夫M-50:
m-50_20.jpg
m50_01.jpg
空优机却里只有YF23和T50:$
回复 14# heat001


    YF-12算不算空优?:D
回复 15# ericcui1
截击机:handshake,现在应该说只有J20 T50和YF23:D
战斗机里面却是不是太多吧.....感觉轰炸机的阵营里面多一些.
LS的学霸们基本上都列举的完了哎
全动垂尾和全动小垂尾也是两个概念。
全动小垂尾意味着偏航安定度降低,仅仅保留必要的控制面进行主动的由飞控支持的偏航安定。
谢谢大大们,感觉全动垂尾的气动计算更加复杂,作用上将尾翼和垂尾进行了叠加。
有些全动垂尾本身的面积就足以满足必要的偏航安定,那全动不全动其实没有功能上的区别,结构设计上的差异而已。

全动小垂尾的话,垂尾的运作机制就发生变化了。

至于有仰俯舵效的倾斜垂尾又是另一回事。
为什么用全动垂尾的反而是大型JJ比较多??T160   SR71之类的……为什么不用传统尾巴?
楼上的都是学霸啊,学习下。。。。
看来这种技术很多年前就有很多鸡鸡采用了哈,之前我还以为是老毛子在T50上的创新呢
刚刚知道160也是全懂垂尾,孤陋寡闻了。
volcano-et 发表于 2010-12-25 14:19

和超音速巡航有点关系吧.
飞机大,翼面大效率高
J20
volcano-et 发表于 2010-12-25 14:19

这些飞机大多是静稳定的,启动计算方便
对机动性有什么影响捏
X15,飞得快的用这个放心


X-15-description_lg_2.jpg
YF23
heat001 发表于 2010-12-25 13:53

在丝带里算很高比例了...


第四代战斗机的主翼面布置有没有可能类似 米格I.44
就是那种常规三角翼

第四代战斗机的主翼面布置有没有可能类似 米格I.44
就是那种常规三角翼


就是这个哈

就是这个哈
除了这些之外,美的50年代海军那个只生产几架的双垂尾的飞机叫啥来着?航空史研究上有过介绍。{:se:}
ericcui1 发表于 2010-12-25 13:50


    YF12不算吧,前身黑鸟高速转弯半径能上一百公里.................
回复 6# ericcui1


    看着裤衩唰一下就白了~~
这垂尾真科幻,整个一个变形精钢
回复 36# dengqing


    弯刀?
轰炸机又大、又太重,用一般的垂尾必需做得很高大,水平转弯效果极差,侧身转弯也很危险因为带弹太多不安全,全动垂尾转动的是整块垂尾面积,偏转力大,利于水平快速小转,所以新一代全动垂尾的机体也近似中间厚的碟形,与两边机翼融合过度,利于水平转向减小侧面风阻。

如果土鳖的丝带用:鸭翼+全动垂尾布局的话,那么说明土鳖的矢量发动机还未弄好,所以先用鸭翼解决仰俯机动力,再用全动垂尾解决水平机动力,以抵抗老美的矢量发动系列,既是无奈,也很有效的“土办法”{:jian:}