超级军网中国新型地效翼船在南海试飞 可避开雷达声纳
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/28 00:33:29
近日，我国第一艘12座海洋地效翼船在南海海域进行各项飞行测试后，宣布试飞取得成功。该项技术填补了我国在地效翼船领域的空白。
这艘由海南英格地效翼船制造有限公司制造生产的CYG－11型地效翼船，飞行高度1－4米，飞行速度达210公里／小时，核载人数12人，载重量为1200千克，百公里耗油28升。
利用地面效应飞行发现于1932年。1936年，前苏联专家开始对地效翼船进行研发。
海南英格地效翼船制造有限公司副董事长刘国光介绍，地效翼船优点主要有：综合投资少，无需建造大型跑道、航站楼等综合设施；飞行速度快，是船舶的10－15倍，是快艇类的3－5倍；载重比例大，是自重的50%，而飞机载重比例为小于20%；应用范围广，可在海面、冰面、沙漠、草原、藻泽上飞行和自由起降；可避开雷达和声纳扫描，可应用于广泛的军事领域。
刘国光表示，除CYG－11型外，海南英格地效翼船制造有限公司目前还完成了CYG－40型地效翼船的设计工作。该船核载人数40人，载重量4000千克。此外，CYG－100型、CGY－150型、CYG－200型这三种型号的地效翼船也正在研发中。http://bbs.tiexue.net/post2_6677635_1.html近日，我国第一艘12座海洋地效翼船在南海海域进行各项飞行测试后，宣布试飞取得成功。该项技术填补了我国在地效翼船领域的空白。
这艘由海南英格地效翼船制造有限公司制造生产的CYG－11型地效翼船，飞行高度1－4米，飞行速度达210公里／小时，核载人数12人，载重量为1200千克，百公里耗油28升。
利用地面效应飞行发现于1932年。1936年，前苏联专家开始对地效翼船进行研发。
海南英格地效翼船制造有限公司副董事长刘国光介绍，地效翼船优点主要有：综合投资少，无需建造大型跑道、航站楼等综合设施；飞行速度快，是船舶的10－15倍，是快艇类的3－5倍；载重比例大，是自重的50%，而飞机载重比例为小于20%；应用范围广，可在海面、冰面、沙漠、草原、藻泽上飞行和自由起降；可避开雷达和声纳扫描，可应用于广泛的军事领域。
刘国光表示，除CYG－11型外，海南英格地效翼船制造有限公司目前还完成了CYG－40型地效翼船的设计工作。该船核载人数40人，载重量4000千克。此外，CYG－100型、CGY－150型、CYG－200型这三种型号的地效翼船也正在研发中。http://bbs.tiexue.net/post2_6677635_1.html
这艘由海南英格地效翼船制造有限公司制造生产的CYG－11型地效翼船，飞行高度1－4米，飞行速度达210公里／小时，核载人数12人，载重量为1200千克，百公里耗油28升。
利用地面效应飞行发现于1932年。1936年，前苏联专家开始对地效翼船进行研发。
海南英格地效翼船制造有限公司副董事长刘国光介绍，地效翼船优点主要有：综合投资少，无需建造大型跑道、航站楼等综合设施；飞行速度快，是船舶的10－15倍，是快艇类的3－5倍；载重比例大，是自重的50%，而飞机载重比例为小于20%；应用范围广，可在海面、冰面、沙漠、草原、藻泽上飞行和自由起降；可避开雷达和声纳扫描，可应用于广泛的军事领域。
刘国光表示，除CYG－11型外，海南英格地效翼船制造有限公司目前还完成了CYG－40型地效翼船的设计工作。该船核载人数40人，载重量4000千克。此外，CYG－100型、CGY－150型、CYG－200型这三种型号的地效翼船也正在研发中。http://bbs.tiexue.net/post2_6677635_1.html近日，我国第一艘12座海洋地效翼船在南海海域进行各项飞行测试后，宣布试飞取得成功。该项技术填补了我国在地效翼船领域的空白。
这艘由海南英格地效翼船制造有限公司制造生产的CYG－11型地效翼船，飞行高度1－4米，飞行速度达210公里／小时，核载人数12人，载重量为1200千克，百公里耗油28升。
利用地面效应飞行发现于1932年。1936年，前苏联专家开始对地效翼船进行研发。
海南英格地效翼船制造有限公司副董事长刘国光介绍，地效翼船优点主要有：综合投资少，无需建造大型跑道、航站楼等综合设施；飞行速度快，是船舶的10－15倍，是快艇类的3－5倍；载重比例大，是自重的50%，而飞机载重比例为小于20%；应用范围广，可在海面、冰面、沙漠、草原、藻泽上飞行和自由起降；可避开雷达和声纳扫描，可应用于广泛的军事领域。
刘国光表示，除CYG－11型外，海南英格地效翼船制造有限公司目前还完成了CYG－40型地效翼船的设计工作。该船核载人数40人，载重量4000千克。此外，CYG－100型、CGY－150型、CYG－200型这三种型号的地效翼船也正在研发中。http://bbs.tiexue.net/post2_6677635_1.html
登陆战中大有用处。越大的越好，期望搞成能装载99坦克、里程千公里的大家伙
我发现TB什么东西都是做出来就丢，不知道是没有能力大规模生产还是没有钱。
据说这东西对海况要求比较高？
老技术了，还记得“里海怪物”吗？
油耗百公里28升，和一台SUV差不多，以后人手一架。
第一次听说，看来又得补课了
有个疑问 水平线到15高度之间的飞行器 能被预警机侦测到么？
这东西在道路受损的山区救灾怎么样？能沿河道深入山区么？
mmgm 发表于 2013-4-29 01:22
这东西在道路受损的山区救灾怎么样？能沿河道深入山区么？
这东西要飞得够低才可以。。飞行高度超过1个舷长 地面效应就不明显了。。沿着有水的河道飞行是没问题的。。但是 以山区那种9曲18湾的河道 我还是有多远躲多远。。苏联的里海怪物是可以飞到3000米高度的。。
mmgm 发表于 2013-4-29 01:22
这东西在道路受损的山区救灾怎么样？能沿河道深入山区么？
这东西要飞得够低才可以。。飞行高度超过1个舷长 地面效应就不明显了。。沿着有水的河道飞行是没问题的。。但是 以山区那种9曲18湾的河道 我还是有多远躲多远。。苏联的里海怪物是可以飞到3000米高度的。。
想起了里海怪物，如果不是毛子被米帝忽悠残了，应该已经定型生产了吧。