中国新型地效翼船在南海试飞 可避开雷达扫描

     近日，我国第一艘12座海洋地效翼船在南海海域进行各项飞行测试后，宣布试飞取得成功。该项技术填补了我国在地效翼船领域的空白。
　　这艘由海南英格地效翼船制造有限公司制造生产的CYG－11型地效翼船，飞行高度1－4米，飞行速度达210公里／小时，核载人数12人，载重量为1200千克，百公里耗油28升。
　　利用地面效应飞行发现于1932年。1936年，前苏联专家开始对地效翼船进行研发。
　　海南英格地效翼船制造有限公司副董事长刘国光介绍，地效翼船优点主要有：综合投资少，无需建造大型跑道、航站楼等综合设施；飞行速度快，是船舶的10－15倍，是快艇类的3－5倍；载重比例大，是自重的50%，而飞机载重比例为小于20%；应用范围广，可在海面、冰面、沙漠、草原、藻泽上飞行和自由起降；可避开雷达和声纳扫描，可应用于广泛的军事领域。
　　刘国光表示，除CYG－11型外，海南英格地效翼船制造有限公司目前还完成了CYG－40型地效翼船的设计工作。该船核载人数40人，载重量4000千克。此外，CYG－100型、CGY－150型、CYG－200型这三种型号的地效翼船也正在研发中。
链接：http://news.xinmin.cn/rollnews/2013/04/24/19912630.html
     近日，我国第一艘12座海洋地效翼船在南海海域进行各项飞行测试后，宣布试飞取得成功。该项技术填补了我国在地效翼船领域的空白。
　　这艘由海南英格地效翼船制造有限公司制造生产的CYG－11型地效翼船，飞行高度1－4米，飞行速度达210公里／小时，核载人数12人，载重量为1200千克，百公里耗油28升。
　　利用地面效应飞行发现于1932年。1936年，前苏联专家开始对地效翼船进行研发。
　　海南英格地效翼船制造有限公司副董事长刘国光介绍，地效翼船优点主要有：综合投资少，无需建造大型跑道、航站楼等综合设施；飞行速度快，是船舶的10－15倍，是快艇类的3－5倍；载重比例大，是自重的50%，而飞机载重比例为小于20%；应用范围广，可在海面、冰面、沙漠、草原、藻泽上飞行和自由起降；可避开雷达和声纳扫描，可应用于广泛的军事领域。
　　刘国光表示，除CYG－11型外，海南英格地效翼船制造有限公司目前还完成了CYG－40型地效翼船的设计工作。该船核载人数40人，载重量4000千克。此外，CYG－100型、CGY－150型、CYG－200型这三种型号的地效翼船也正在研发中。
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