919 是否比运20更合适当特种机载体？

来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/28 05:58:42
919 是否比运20更合适当特种机载体？类似md  情况919 是否比运20更合适当特种机载体？类似md  情况
当然是民航机更好，人员舒适性，巡航经济性对这种执行持久监控任务的平台非常重要！
是眼前的大饼适合还是纸上的馒头适合解饿？
显然是的。  不过这算不算一句话帖？
这个月你是打算吃现在的粮食还吃10年后才可能长出来的粮食？
理论上是的，但是你准备花多久把919身上那些铁定会被掐的（不算走私或买毛货）的外国货换掉呢。
20

919毕竟是民航机，恶劣环境时难以起降
理论上是如此，但咱现在没有余地可选择
919有点小了，代替运八还可以，代替IL76和Y20不可能，至少要等到929之类的才可以。。。

至于可靠性，电子战机型不用考虑野战起降吧。。。本来就是娇贵的东西。。。
未必，c919的载重不如大运20，而且改装比运20麻烦，大型仪器能方便地从运20拿下，c919就不行了，要开膛破肚
起降要求完全不同
前几天不是貌似有小G流出的涡扇运八型号吗
cbsczhcsc 发表于 2013-4-20 09:23
前几天不是貌似有小G流出的涡扇运八型号吗
改发动机跟重新设计一架差不多了吧！
前几天不是貌似有小G流出的涡扇运八型号吗
不是的。是76的WS20测试鸡
919改预警机的话偏小了点，你看E3内部的那个拘束样就知道了，还是929改的好，预警，加油全能干，2030前应该能出来
我怎么觉得919太小了，不合适顶着盘子乱飞捏？
919哪年才能出来。。。
这个是的，但你得问商飞什么时候摆脱三哥化
嗯，是，但那有什么用啊……20快好了，929猴年马月！！
个人认为，MD用客机，纯粹因为客机机体成熟、便宜、量足，机体也足够大，改装一下就可以，但客机毕竟是民用的设计，不说机体强度，就一个起降要求就要逊于军用运输机。


但如果919产量如果能跟波音那些客机量一样，用919要比20合适很多。

问题的关键是一个量上。

919还早呢
楼主不加点内容的话就等扣分吧
angadow 发表于 2013-4-20 08:42
是眼前的大饼适合还是纸上的馒头适合解饿？
先用ARJ-21怎么样
希望ARJ-21尽快交付先。。。
先用ARJ-21怎么样
希望ARJ-21尽快交付先。。。
ARJ是什么体量的你知道么…
abcdefgcnmgb 发表于 2013-4-20 11:30
ARJ是什么体量的你知道么…
可以有轻量级的设计呀，至少可以用于电子战
这个还是有啥用啥 20虽然舒适性差点 但是其他条件都很NICE啊
用运20当然是浪费
个人不知道各位在这里自high什么，以现有C919供货商的组成，一旦有C919改装成预警机或者具有明显军事用途的飞机，外国的供货商会马上断货，连发动机都没有。
god_father 发表于 2013-4-20 12:02
个人不知道各位在这里自high什么，以现有C919供货商的组成，一旦有C919改装成预警机或者具有明显军事用途的 ...
楼主要是懂的话，他就不会问这样的问题了。
民航机好，但是这个919个头有点憋据
从机体截面来说，大运比窄体客机好多了，布置设备方便多了
军用版KC929可以
让西飞提前开始设计
919能在2018交付就是奇迹了，929嘛2025后再说。
919能在2018交付就是奇迹了，929嘛2025后再说。
算了吧 这个破C919如果2020年能交付都是奇迹
不如运八
如果改预警机的话，你的假设或许成立；如果改加油机的话，好像是浪费了。
20阻力大，速度慢，耗油大，做特种飞机只能凑活，919如海市蜃楼
流浪的王子猫 发表于 2013-4-20 08:49
20

919毕竟是民航机，恶劣环境时难以起降
预警机不需要到恶劣环境起降的。
用了很多西方的东西，照这么说是否可以用波音777改加油机？
反正我还是觉得Y20靠谱。
919 是否比运20更合适当特种机载体？ 一直觉得国家主席和总理能连任3届是否比2届更合适 运20和C919哪个做特种机平台合适？ 现代级驱逐舰在南海或许比东海更合适 马鼎盛坚持认为“瓦良格”意义不大 当 靶舰 更合适 从纯技术角度看，F-20是否比F-16更出色？ 讨论下，这次台湾射导弹，是否由国防部回应更合适？ 当此中日关系恶化之际，占海特挟日自重是否合适？——上 ... 个人感觉对于这次救灾来说，米-17 要比黑鹰更合适 法国的阵风是不是比苏33更合适作为舰载机？ 既然核动力也是产生蒸汽,那现在上蒸汽锅炉比涡轮更合适, ... 作为巡航导弹发射平台，B-36会比轰六K更合适