从纯技术角度看，F-20是否比F-16更出色？

看了一篇文章，说战后世界十大悲情飞机，F-20名列三甲。并且从实际情况来看，F-20确实够衰的，如果能够诞生，确实会对F-16造成极大的挑战。

    下面是公开的资料：“F-20“虎鲨”是美国诺斯罗普公司 F-5 家族最后一个战斗机，旨在出口销售。从考虑 F-5E 后继机到“虎鲨”项目结束，诺斯罗普公司先后经历了 10 年时间，耗资 12 亿美元。

　   80 年代初期发展的 F-20，技术上比起 F-5E 有一个长足发展，F-20 起飞重量比 F-5E 虽重 21%。换上 F404-GE-100后。推力增加 80%，空战起飞推重比达到 1.1，爬升率由 F-5E 的 175 米/秒提高到 272 米/秒。F-20 装备有 PD 雷达 APG-67（V），搜索距离近 100 公里。采用激光陀螺惯性平台，光栅平显，固态数字计算机。以及包括其它先进电子设备的综合航空电子系统。外挂点 7 个，可以带 6 枚响尾蛇导弹或 4 枚幼畜空地导弹。

      里根政府于 1981 年执政，放宽了出口战斗机政策。1981 年 7 月，里根政府指令可以销售一线飞机给巴基斯坦、韩国。

　　更为先进的战斗机出口意味诺斯罗普公司中等水平的战斗机国际市场不再受到保护，F-5G 面对幻影 2000、米格-23、F-16A 的竞争。

　　为适应与 F-16 的竞争，诺斯罗普公司进一步修改 F-5G 的性能，加强数字电子综合系统，使用更有威力的 PD 雷达 APG-67（V），以后又增加载油量，进一步把 F404 的推力从 71,171.2 牛顿提高到 80,067,6牛顿（16,000~18,000lbf）。
     F-20的性能和费用介于F-5E和F-16间，（？？？）与F-5E相比，由于采用一台推力更大的F404-GE-400涡扇发动机，推力为5185公斤，虽然飞机空重增加21%，但推力增加80%，使性能有较大提高。飞行试验结果表明F-20已经达到所有设计性能指标要求。
     电子系统：通用电气公司的多模式雷达，向上探测距离为89公里，向下探测距离为57公里；霍尼韦尔公司的激光惯性导航系统；通用电气公司的头部显示器和控制设备，显示关键武器、目标和飞行等数据；以及一台系统任务计算机，协调飞机的武器系统。
     F－20继承了F－5系列传统优点，即极佳的可靠性和易于维修性。F－20的平均故障时间间隔为4.2飞行小时，而F－16为3.2小时，F－15 仅有1.6小时。平均每飞行1小时，F－20需要15工时的保养维护。相同条件下F－16至少需要30小时，F－15更是破天荒的达到50小时。维护一中队24架F－20只需要164名技术人员，而维护同样数量级的F－16却需要323人，F－15更是多达476人。
在出勤率方面，在参加海湾战争的众多战斗机中，以F－16C型86.5％的出勤率为最高。而F－20早在1985年就创下了97.4％的出勤率纪录，这个记录时至今日在西方世界仍未被打破。                                               
    在最令各国空军关注的费用方面，F－20维修费用相当少，耗油量出奇的低，其每飞行一小时仅花费1304美元，而F－16则需3061美元。当然最让购买者心动的还是 F－20低廉的价格，1985年采购一架F－20仅需1170万美元，而F－16却高达2870万美元。较低的购置费用和后勤支援花费都使F－20成为军机市场上最具竞争力的机种。
   尽管F-20在航电、发动机与使用的武器上有重大的提升，并且维持后勤维修上与过往的F-5系列相似的优点，尤其是可以携带AIM-7麻雀空对空导弹进行超视距作战，在空战性能上与过去的F-5系列有如天壤之别。F-20预定使用的AN/APG-67轻型雷达较F-16A/B所用的AN/APG-66为佳，但逊于F-16C/D所用的AN/APG-68雷达。”
F-20战斗机数据：

    * 机组员：1名
    * 全长：46呎6吋（14.2米）
    * 翼展：26呎8吋（8.1米）
    * 全高：13呎10吋（4.2米）
    * 翼面积：186平方呎（17平方米）
    * 空重：11,220磅（5,090公斤）
    * 一般起飞重量：15,060磅（6,830公斤）
    * 最大起飞重：26,290磅（11,920公斤）
    * 引擎：1具GE（General Electric）公司F404-GE-100涡轮扇发动机，输出17,000磅（76 kN）
    * 极速：2.1马赫
    * 战斗半径：300海浬（345哩，555公里）
    * 飞送航程：1,490海浬（1,715哩，2,760公里）
    * 升限：55,000呎（16,800米）
    * 爬升率：50,030呎／分（255米／秒）
    * 翼负荷：81.0磅／平方呎（395公斤／平方米）
    * 推力重量比：1.13
    * 机炮；2门20毫米（0.787吋）M39单管机炮
    * 5个挂载硬点，可携挂8,000磅（3,600公斤），如AIM-9响尾蛇（Sidewinder）式导弹AIM-7麻雀（Sparrow）式导弹[AGM-65小牛（Maverick）式空对地导弹Mk 80系列低阻力通用炸弹、2.75吋火箭发射荚舱等





    那么，去除政治等因素，从纯技术的角度来说，比F-16轻，比F-16便宜的F-20技术性能是否真的更加出色？是否可以和F-16抗衡，甚至优于F-16？从公开的资料来看，F-20确实有改进型号，性能更加完善，性能会更加出色，F-20对F-16来说，是否是冤家对头？看了一篇文章，说战后世界十大悲情飞机，F-20名列三甲。并且从实际情况来看，F-20确实够衰的，如果能够诞生，确实会对F-16造成极大的挑战。

    下面是公开的资料：“F-20“虎鲨”是美国诺斯罗普公司 F-5 家族最后一个战斗机，旨在出口销售。从考虑 F-5E 后继机到“虎鲨”项目结束，诺斯罗普公司先后经历了 10 年时间，耗资 12 亿美元。

　   80 年代初期发展的 F-20，技术上比起 F-5E 有一个长足发展，F-20 起飞重量比 F-5E 虽重 21%。换上 F404-GE-100后。推力增加 80%，空战起飞推重比达到 1.1，爬升率由 F-5E 的 175 米/秒提高到 272 米/秒。F-20 装备有 PD 雷达 APG-67（V），搜索距离近 100 公里。采用激光陀螺惯性平台，光栅平显，固态数字计算机。以及包括其它先进电子设备的综合航空电子系统。外挂点 7 个，可以带 6 枚响尾蛇导弹或 4 枚幼畜空地导弹。

      里根政府于 1981 年执政，放宽了出口战斗机政策。1981 年 7 月，里根政府指令可以销售一线飞机给巴基斯坦、韩国。

　　更为先进的战斗机出口意味诺斯罗普公司中等水平的战斗机国际市场不再受到保护，F-5G 面对幻影 2000、米格-23、F-16A 的竞争。

　　为适应与 F-16 的竞争，诺斯罗普公司进一步修改 F-5G 的性能，加强数字电子综合系统，使用更有威力的 PD 雷达 APG-67（V），以后又增加载油量，进一步把 F404 的推力从 71,171.2 牛顿提高到 80,067,6牛顿（16,000~18,000lbf）。
     F-20的性能和费用介于F-5E和F-16间，（？？？）与F-5E相比，由于采用一台推力更大的F404-GE-400涡扇发动机，推力为5185公斤，虽然飞机空重增加21%，但推力增加80%，使性能有较大提高。飞行试验结果表明F-20已经达到所有设计性能指标要求。
     电子系统：通用电气公司的多模式雷达，向上探测距离为89公里，向下探测距离为57公里；霍尼韦尔公司的激光惯性导航系统；通用电气公司的头部显示器和控制设备，显示关键武器、目标和飞行等数据；以及一台系统任务计算机，协调飞机的武器系统。
     F－20继承了F－5系列传统优点，即极佳的可靠性和易于维修性。F－20的平均故障时间间隔为4.2飞行小时，而F－16为3.2小时，F－15 仅有1.6小时。平均每飞行1小时，F－20需要15工时的保养维护。相同条件下F－16至少需要30小时，F－15更是破天荒的达到50小时。维护一中队24架F－20只需要164名技术人员，而维护同样数量级的F－16却需要323人，F－15更是多达476人。
在出勤率方面，在参加海湾战争的众多战斗机中，以F－16C型86.5％的出勤率为最高。而F－20早在1985年就创下了97.4％的出勤率纪录，这个记录时至今日在西方世界仍未被打破。                                               
    在最令各国空军关注的费用方面，F－20维修费用相当少，耗油量出奇的低，其每飞行一小时仅花费1304美元，而F－16则需3061美元。当然最让购买者心动的还是 F－20低廉的价格，1985年采购一架F－20仅需1170万美元，而F－16却高达2870万美元。较低的购置费用和后勤支援花费都使F－20成为军机市场上最具竞争力的机种。
   尽管F-20在航电、发动机与使用的武器上有重大的提升，并且维持后勤维修上与过往的F-5系列相似的优点，尤其是可以携带AIM-7麻雀空对空导弹进行超视距作战，在空战性能上与过去的F-5系列有如天壤之别。F-20预定使用的AN/APG-67轻型雷达较F-16A/B所用的AN/APG-66为佳，但逊于F-16C/D所用的AN/APG-68雷达。”
F-20战斗机数据：

    * 机组员：1名
    * 全长：46呎6吋（14.2米）
    * 翼展：26呎8吋（8.1米）
    * 全高：13呎10吋（4.2米）
    * 翼面积：186平方呎（17平方米）
    * 空重：11,220磅（5,090公斤）
    * 一般起飞重量：15,060磅（6,830公斤）
    * 最大起飞重：26,290磅（11,920公斤）
    * 引擎：1具GE（General Electric）公司F404-GE-100涡轮扇发动机，输出17,000磅（76 kN）
    * 极速：2.1马赫
    * 战斗半径：300海浬（345哩，555公里）
    * 飞送航程：1,490海浬（1,715哩，2,760公里）
    * 升限：55,000呎（16,800米）
    * 爬升率：50,030呎／分（255米／秒）
    * 翼负荷：81.0磅／平方呎（395公斤／平方米）
    * 推力重量比：1.13
    * 机炮；2门20毫米（0.787吋）M39单管机炮
    * 5个挂载硬点，可携挂8,000磅（3,600公斤），如AIM-9响尾蛇（Sidewinder）式导弹AIM-7麻雀（Sparrow）式导弹[AGM-65小牛（Maverick）式空对地导弹Mk 80系列低阻力通用炸弹、2.75吋火箭发射荚舱等





    那么，去除政治等因素，从纯技术的角度来说，比F-16轻，比F-16便宜的F-20技术性能是否真的更加出色？是否可以和F-16抗衡，甚至优于F-16？从公开的资料来看，F-20确实有改进型号，性能更加完善，性能会更加出色，F-20对F-16来说，是否是冤家对头？