关于CD刚刚发帖的 美俄先进战机谁更厉害一贴

关于CD刚刚发帖的 美俄先进战机谁更厉害一贴   我不想评论美俄谁更厉害。
但我只指出一句，文章中说俄国5代机比美国5代机晚出生20年。其实苏联真正的第一家5代机根本不是T-50，也不是SU-47，甚至不是苏霍伊公司的。  而是MIG1,42 或称MIG,143  ,MIG,144
本人也表明立场不选边站对，支持美分等激进言论！
在此本人贴出一些百度资料供大家阅读
希望喜欢MIG1，44的基友们引起共鸣吧



米格1.44（俄罗斯语：Изделие 1.44）是苏联米高扬设计局再次研制MIG-31的最终型双发单座战斗机，该机采用非常规的三角翼、双垂尾的鸭式气动布局和可调式S型进气道，机体大量采用了复合材料和可降低红外特征的技术，机身表面和进气道内也采用了吸波涂层。
米格1.44是俄罗斯为与美国竞争第五代战斗机而研发的。后来米高扬设计局因资金问题，只生产出一架Mig-1.44的技术验证机。
（米高扬设计局现已并入苏霍伊设计局）
编辑本段研制背景  
鉴于80年代初美国作出研制ATF先进技术战斗机的计划，前苏联也拟定出关于歼制第五代歼击机的秘密决定。之后，前苏联政府责成航空工业部和空军联手完成这项秘密任务。为此，前苏联航空工业部和空军召集一些从事军事航空装备设计工作的大型设计局，就新型歼击机的外形设计和结构方案进行研讨和论证。经过几年的充分准备，俄罗斯米高扬设计局最终向俄罗斯空军提交了MFI多功能歼击机的设计方案（设计代号1.42）。此前，该方案已顺利地通过国家委员会的论证。1989年，米高扬设计局完成了对MFI全套图纸的设计工作；随后，便开始了首架MFI的生产。MFI歼击机的总设计师是拉季斯拉夫.别利亚科夫；主任设计师是格里戈里.谢多夫。在MFI多功能歼击机的最后研制阶段，主任设计师是尤利.活罗特尼科夫。1994年初，MFI歼击机组装完毕并被运往茹科夫斯基。1994年12月，俄罗斯米格和莫斯科飞机生产联合企业试飞员罗曼诺夫.塔斯卡耶夫驾驶该机在茹科夫斯基格罗莫夫飞行试验中心机场跑道完成了快速滑行。但由于经费严重短缺，研制工作被迫搁浅。此后，尽管联合企业就MFI的经费问题向其上级有关部门申报过多次，但最终也没能解决。1998年初，莫斯科“米格”航空工业联合公司新上任的总经理格里戈里.涅莫夫和总设计师米哈依尔.科尔茹耶夫十分重视MFI的研制；在筹集了少量经费的情况下，又重新启动了该机的研制工作
编辑本段装置设备动力装置
  [1]
米格1．44装2台留里卡设计局研制的AL－41F推力矢量发动机，总推力392千牛，全机推重比达1.25，发动机不开加力也能实现超音速巡航飞行。推力矢量技术是俄一大优势，实力远强于美国。苏－34MK和苏－37就使用了AL—31FP，推力矢量发动机，相比之下，采用最新技术和材料研制的AL—41F性能明显改善，推重比由8提高到11，位居世界第一；描烧室温度提高250℃，加速性能显著增强。
主要机载设备
米格1.44上配备的新型N一014多功能相控阵雷达，是世界上功率最大的机载相控阵雷达，搜索距离达250—400千米，可同时跟踪25个目标，并对6个以上目标同时进行超视距攻击。
机载武器
[1]可以挂载俄军现役所有型号机载武器，包括射程400千米的KS－172高超音速超远程反预警机导弹和射程45-50千米的R－77M中距拦射弹.机上还保留一门30毫米机炮和12个外挂点，必要时可增大战斗载荷量。
编辑本段性能高机动性能：
米格1.44的机身长超过米格-29，与苏-27和米格-31接近，机翼比上述飞机面积略大，机翼单位面积载荷小。其
mig1.44(9张)AL-41F圆形尾喷口矢量控制装置与三角形鸭式布局相配合，以确保在高速飞行时的稳定性与慢速飞行时的机动性。其高空最大巡航速度达2.6马赫(2 500千米/时），超音速航程达2 000千米，亚音速航程超过4 000千米。
超强隐身性能：
米格1.44在正常条件下雷达反射截面为0.5平方米，其机体大量采用复合材料和综合红外特征控制技术，暴露在机腹的进气道采用独特的设计和吸波涂层。由于其机尾采用V形垂尾，垂直安定面外倾角大，面积小，大大提高垂直尾翼的效能和隐身性能。此外，其机载武器可全部挂在机腹弹舱内，大大提高了隐身性能。
机载武器多样　 米格1.44可挂载俄军现役所有型号机载武器，包括射程400千米的KS-172高超音速超远程反预警机导弹和射程80千米的R-77M中程拦截导弹。在其舱内装满武器的同时，机上还保留一门30毫米机炮和12～14个外挂点，必要时可增大战斗载荷量，担负空中截击和执行对地攻击任务。
机载电子设备先进：
米格1.44装有后视自卫雷达、"塔康"卫星导航系统等先进导航设备及电子战系统，并配备了新型N-014多功能相控阵雷达，可同时跟踪20多个目标，并保证对6个以上目标同时进行超视距攻击。
可执行多种作战任务：
米格1.44功能多样，可执行多种作战任务。它可充当空战指挥机，为其它战斗机指示目标，并对它们发射的导弹进行制导；由于其后视雷达与R-73后射型空空导弹配合使用，可在临阵时突然间对后方敌机实施导弹攻击；另外，其新一代的生命保障与弹射系统，可提高飞行员的抗过载能力，最大限度地保障其生命安全。
编辑本段参数  米格1.44战斗机四视图
基本参数
成员： 1名
机长： 19米（63英尺）
翼展： 15米（50英尺）
高度： 4.5米（15英尺）
空重： 18,000千克（40,000磅）
载重： 28,000千克（62,000磅）
最大起飞重量： 35,000千克（77,000磅）
动力装置：
2具土星AL-41F矢量推力涡扇发动机
（每具推力176千牛（39,680磅））
性能
最大平飞速度（高空）： 2.6马赫（3,185千米/小时，1,979英里/小时）
实用升限： 2,1555米
航程（内燃料）： 4,000千米（2,500英里）
武器配置
航炮： 1门GSh-30-1型30毫米机炮携带250发炮弹
空对空导弹： K-74近距红外制导导弹
K-37远距雷达制导导弹
R-73M（AA-11“射手”）近距红外制导导弹
R-77M（AA-12“蝰蛇”）中距雷达制导导弹
火箭弹及炸弹 俄制常规通用火箭弹炸弹
编辑本段发展前景米格1.44战斗机普遍认为其是空中堡垒和MIG-31战斗机的结合体，也成为了代表苏联的“无敌”终极秘密武器之一。
米格1.44战斗机于2000年2月29日首飞，并成功达到最高时速4120千米/小时的极音速纪录，但生产费用高昂（一架需0.9亿美元），在极音速飞行下容易受损，维护费用较高，只生产了1架技术验证机。据俄罗斯官方宣称采用了先进的光学迷彩等离子体隐形技术与SWBM-B型振波导弹，并把Mig-31的缺点改善，解决了在战斗时过份依靠地面能量而进行光学迷彩隐形飞行，改良后可以不靠地面能量而进行光学迷彩隐形飞行。能解决耗油量过大的问题,在空中不可以飞行超过19小时
编辑本段发展背景作为俄罗斯的第五代战机的试验机，米格1.44肩负的压力可见一斑。同期进行实验的还有著名的前掠翼战机——苏霍伊旗下的Su-47（金雕）。都是为了对第五代机的探索而诞生的技术验证机。但是因为种种原因（投资巨大，以及俄罗斯当时复杂的政局和俄罗斯衰退的经济），米格1.44和Su-47都被俄罗斯空军所否认，不能成为俄罗斯在21世纪的主力战机，更无法完成俄罗斯期盼的五代机的任务。
在2010年1月29日，苏霍伊的第五代战机T-50首飞成功，优异的性能以及俄罗斯的众望让T-50一诞生就骄宠着。所以在米格-1.44和Su-47退出历史舞台后，T-50是最能替代它们，在今后批量列装俄罗斯空军的第五代战机。
关于CD刚刚发帖的 美俄先进战机谁更厉害一贴   我不想评论美俄谁更厉害。
但我只指出一句，文章中说俄国5代机比美国5代机晚出生20年。其实苏联真正的第一家5代机根本不是T-50，也不是SU-47，甚至不是苏霍伊公司的。  而是MIG1,42 或称MIG,143  ,MIG,144
本人也表明立场不选边站对，支持美分等激进言论！
在此本人贴出一些百度资料供大家阅读
希望喜欢MIG1，44的基友们引起共鸣吧



米格1.44（俄罗斯语：Изделие 1.44）是苏联米高扬设计局再次研制MIG-31的最终型双发单座战斗机，该机采用非常规的三角翼、双垂尾的鸭式气动布局和可调式S型进气道，机体大量采用了复合材料和可降低红外特征的技术，机身表面和进气道内也采用了吸波涂层。
米格1.44是俄罗斯为与美国竞争第五代战斗机而研发的。后来米高扬设计局因资金问题，只生产出一架Mig-1.44的技术验证机。
（米高扬设计局现已并入苏霍伊设计局）
编辑本段研制背景  
鉴于80年代初美国作出研制ATF先进技术战斗机的计划，前苏联也拟定出关于歼制第五代歼击机的秘密决定。之后，前苏联政府责成航空工业部和空军联手完成这项秘密任务。为此，前苏联航空工业部和空军召集一些从事军事航空装备设计工作的大型设计局，就新型歼击机的外形设计和结构方案进行研讨和论证。经过几年的充分准备，俄罗斯米高扬设计局最终向俄罗斯空军提交了MFI多功能歼击机的设计方案（设计代号1.42）。此前，该方案已顺利地通过国家委员会的论证。1989年，米高扬设计局完成了对MFI全套图纸的设计工作；随后，便开始了首架MFI的生产。MFI歼击机的总设计师是拉季斯拉夫.别利亚科夫；主任设计师是格里戈里.谢多夫。在MFI多功能歼击机的最后研制阶段，主任设计师是尤利.活罗特尼科夫。1994年初，MFI歼击机组装完毕并被运往茹科夫斯基。1994年12月，俄罗斯米格和莫斯科飞机生产联合企业试飞员罗曼诺夫.塔斯卡耶夫驾驶该机在茹科夫斯基格罗莫夫飞行试验中心机场跑道完成了快速滑行。但由于经费严重短缺，研制工作被迫搁浅。此后，尽管联合企业就MFI的经费问题向其上级有关部门申报过多次，但最终也没能解决。1998年初，莫斯科“米格”航空工业联合公司新上任的总经理格里戈里.涅莫夫和总设计师米哈依尔.科尔茹耶夫十分重视MFI的研制；在筹集了少量经费的情况下，又重新启动了该机的研制工作
编辑本段装置设备动力装置
  [1]
米格1．44装2台留里卡设计局研制的AL－41F推力矢量发动机，总推力392千牛，全机推重比达1.25，发动机不开加力也能实现超音速巡航飞行。推力矢量技术是俄一大优势，实力远强于美国。苏－34MK和苏－37就使用了AL—31FP，推力矢量发动机，相比之下，采用最新技术和材料研制的AL—41F性能明显改善，推重比由8提高到11，位居世界第一；描烧室温度提高250℃，加速性能显著增强。
主要机载设备
米格1.44上配备的新型N一014多功能相控阵雷达，是世界上功率最大的机载相控阵雷达，搜索距离达250—400千米，可同时跟踪25个目标，并对6个以上目标同时进行超视距攻击。
机载武器
[1]可以挂载俄军现役所有型号机载武器，包括射程400千米的KS－172高超音速超远程反预警机导弹和射程45-50千米的R－77M中距拦射弹.机上还保留一门30毫米机炮和12个外挂点，必要时可增大战斗载荷量。
编辑本段性能高机动性能：
米格1.44的机身长超过米格-29，与苏-27和米格-31接近，机翼比上述飞机面积略大，机翼单位面积载荷小。其
mig1.44(9张)AL-41F圆形尾喷口矢量控制装置与三角形鸭式布局相配合，以确保在高速飞行时的稳定性与慢速飞行时的机动性。其高空最大巡航速度达2.6马赫(2 500千米/时），超音速航程达2 000千米，亚音速航程超过4 000千米。
超强隐身性能：
米格1.44在正常条件下雷达反射截面为0.5平方米，其机体大量采用复合材料和综合红外特征控制技术，暴露在机腹的进气道采用独特的设计和吸波涂层。由于其机尾采用V形垂尾，垂直安定面外倾角大，面积小，大大提高垂直尾翼的效能和隐身性能。此外，其机载武器可全部挂在机腹弹舱内，大大提高了隐身性能。
机载武器多样　 米格1.44可挂载俄军现役所有型号机载武器，包括射程400千米的KS-172高超音速超远程反预警机导弹和射程80千米的R-77M中程拦截导弹。在其舱内装满武器的同时，机上还保留一门30毫米机炮和12～14个外挂点，必要时可增大战斗载荷量，担负空中截击和执行对地攻击任务。
机载电子设备先进：
米格1.44装有后视自卫雷达、"塔康"卫星导航系统等先进导航设备及电子战系统，并配备了新型N-014多功能相控阵雷达，可同时跟踪20多个目标，并保证对6个以上目标同时进行超视距攻击。
可执行多种作战任务：
米格1.44功能多样，可执行多种作战任务。它可充当空战指挥机，为其它战斗机指示目标，并对它们发射的导弹进行制导；由于其后视雷达与R-73后射型空空导弹配合使用，可在临阵时突然间对后方敌机实施导弹攻击；另外，其新一代的生命保障与弹射系统，可提高飞行员的抗过载能力，最大限度地保障其生命安全。
编辑本段参数  米格1.44战斗机四视图
基本参数
成员： 1名
机长： 19米（63英尺）
翼展： 15米（50英尺）
高度： 4.5米（15英尺）
空重： 18,000千克（40,000磅）
载重： 28,000千克（62,000磅）
最大起飞重量： 35,000千克（77,000磅）
动力装置：
2具土星AL-41F矢量推力涡扇发动机
（每具推力176千牛（39,680磅））
性能
最大平飞速度（高空）： 2.6马赫（3,185千米/小时，1,979英里/小时）
实用升限： 2,1555米
航程（内燃料）： 4,000千米（2,500英里）
武器配置
航炮： 1门GSh-30-1型30毫米机炮携带250发炮弹
空对空导弹： K-74近距红外制导导弹
K-37远距雷达制导导弹
R-73M（AA-11“射手”）近距红外制导导弹
R-77M（AA-12“蝰蛇”）中距雷达制导导弹
火箭弹及炸弹 俄制常规通用火箭弹炸弹
编辑本段发展前景米格1.44战斗机普遍认为其是空中堡垒和MIG-31战斗机的结合体，也成为了代表苏联的“无敌”终极秘密武器之一。
米格1.44战斗机于2000年2月29日首飞，并成功达到最高时速4120千米/小时的极音速纪录，但生产费用高昂（一架需0.9亿美元），在极音速飞行下容易受损，维护费用较高，只生产了1架技术验证机。据俄罗斯官方宣称采用了先进的光学迷彩等离子体隐形技术与SWBM-B型振波导弹，并把Mig-31的缺点改善，解决了在战斗时过份依靠地面能量而进行光学迷彩隐形飞行，改良后可以不靠地面能量而进行光学迷彩隐形飞行。能解决耗油量过大的问题,在空中不可以飞行超过19小时
编辑本段发展背景作为俄罗斯的第五代战机的试验机，米格1.44肩负的压力可见一斑。同期进行实验的还有著名的前掠翼战机——苏霍伊旗下的Su-47（金雕）。都是为了对第五代机的探索而诞生的技术验证机。但是因为种种原因（投资巨大，以及俄罗斯当时复杂的政局和俄罗斯衰退的经济），米格1.44和Su-47都被俄罗斯空军所否认，不能成为俄罗斯在21世纪的主力战机，更无法完成俄罗斯期盼的五代机的任务。
在2010年1月29日，苏霍伊的第五代战机T-50首飞成功，优异的性能以及俄罗斯的众望让T-50一诞生就骄宠着。所以在米格-1.44和Su-47退出历史舞台后，T-50是最能替代它们，在今后批量列装俄罗斯空军的第五代战机。