沃尔沃国产全线获批 率先生产S60

来源:百度文库 编辑:超级军网 时间:2024/05/03 10:37:08
http://www.xincheping.com/News/23673/1.htm


沃尔沃国产全线获批 率先生产S60

来源:第一财经日报 2013-03-19


近日有消息称,沃尔沃汽车2月7日已经收到发改委允许沃尔沃汽车国产化的批文通知,沃尔沃(中国)有限公司大庆工厂和沃尔沃(中国)有限公司张家口发动机工厂、上海嘉定的研发中心已拿到发改委批文。而去年10月份,沃尔沃成都工厂的生产已获得工信部批准。

今年6月份,沃尔沃汽车成都工厂将会开张,10月份工厂将大批量投产新车型S60L,到时沃尔沃汽车将进入快速发展时期。

沃尔沃汽车在华进入国产化前夜,工作重中之重将是制造出有品质且成本合理的新车,与其他豪华车展开竞争。首先是沃尔沃汽车何时国产化、何时推出新产品,没有国产化生产和新的产品线,沃尔沃汽车将几乎无法完成上述市场目标。在过去两年时间里,沃尔沃成都工厂、大庆工厂的基建分别通过了环保部环评验收,但迟迟拿不到工信部和发改委的批文,如果按照沃尔沃汽车是外资身份来进行审批,审批流程和时间则拉得很长。

为了尽快国产,李书福不再纠结于沃尔沃汽车身份问题,而是进行了两手准备:对沃尔沃汽车的成都工厂、大庆工厂和张家口发动机工厂采用了不同策略来推进国产化步伐。

沃尔沃成都工厂按照自主品牌的操作路径进行国产化生产,只需要拿到工信部的产品目录批文就可以国产,推进的速度相对会比较快。而大庆工厂的国产化则是通过成立合资公司申报,需要得到发改委批准。而成都工厂能够未批先建,是因为李书福寻找到了一条“曲径通幽”路径,通过吉利集团内部资源租借方式进行生产。

不过,工信部去年10月份最终批准了浙江豪情成都分公司建设乘用车项目,一期产能12.5万辆,总规划产能超过20万辆,生产车型为沃尔沃S60L和XC60。成都工厂是沃尔沃汽车自1969年以来首次在海外市场投建的工厂,国产车型能否成功在很大程度上决定了沃尔沃汽车未来在中国市场的发展机会。

沃尔沃汽车成都工厂已经有50辆新车下线,已被送到欧洲和中国有关部门进行安全碰撞和路试。今年10月份,第一款国产车就可以在成都工厂投产,自此沃尔沃汽车的国产化将正式启动。
http://www.xincheping.com/News/23673/1.htm


沃尔沃国产全线获批 率先生产S60

来源:第一财经日报 2013-03-19


近日有消息称,沃尔沃汽车2月7日已经收到发改委允许沃尔沃汽车国产化的批文通知,沃尔沃(中国)有限公司大庆工厂和沃尔沃(中国)有限公司张家口发动机工厂、上海嘉定的研发中心已拿到发改委批文。而去年10月份,沃尔沃成都工厂的生产已获得工信部批准。

今年6月份,沃尔沃汽车成都工厂将会开张,10月份工厂将大批量投产新车型S60L,到时沃尔沃汽车将进入快速发展时期。

沃尔沃汽车在华进入国产化前夜,工作重中之重将是制造出有品质且成本合理的新车,与其他豪华车展开竞争。首先是沃尔沃汽车何时国产化、何时推出新产品,没有国产化生产和新的产品线,沃尔沃汽车将几乎无法完成上述市场目标。在过去两年时间里,沃尔沃成都工厂、大庆工厂的基建分别通过了环保部环评验收,但迟迟拿不到工信部和发改委的批文,如果按照沃尔沃汽车是外资身份来进行审批,审批流程和时间则拉得很长。

为了尽快国产,李书福不再纠结于沃尔沃汽车身份问题,而是进行了两手准备:对沃尔沃汽车的成都工厂、大庆工厂和张家口发动机工厂采用了不同策略来推进国产化步伐。

沃尔沃成都工厂按照自主品牌的操作路径进行国产化生产,只需要拿到工信部的产品目录批文就可以国产,推进的速度相对会比较快。而大庆工厂的国产化则是通过成立合资公司申报,需要得到发改委批准。而成都工厂能够未批先建,是因为李书福寻找到了一条“曲径通幽”路径,通过吉利集团内部资源租借方式进行生产。

不过,工信部去年10月份最终批准了浙江豪情成都分公司建设乘用车项目,一期产能12.5万辆,总规划产能超过20万辆,生产车型为沃尔沃S60L和XC60。成都工厂是沃尔沃汽车自1969年以来首次在海外市场投建的工厂,国产车型能否成功在很大程度上决定了沃尔沃汽车未来在中国市场的发展机会。

沃尔沃汽车成都工厂已经有50辆新车下线,已被送到欧洲和中国有关部门进行安全碰撞和路试。今年10月份,第一款国产车就可以在成都工厂投产,自此沃尔沃汽车的国产化将正式启动。
找准自己的定位,定价是关键


如果价钱不超过18万,就是对的

如果价钱不超过18万,就是对的
沃尔沃近年销量很惨淡呐
太好了,我最喜欢s60了,但愿能便宜点啊!
我喜欢V40,最好能20万搞定
起步价最好在22万以内,别再冒充豪华品牌了,你不是BBA。
沃尔沃车子不错,只是因为广告的力度不大,在国内影响不是太大
顺道把V70也国产了吧,口水好久了
volvo 现在越做越不行了.
感觉沃尔沃现在状态和火腿肠一样。
gd2812 发表于 2013-3-20 08:50
感觉沃尔沃现在状态和火腿肠一样。
深有同感 .......
没个7系S级出来 有钱人谁拿你当豪华车,要不就老老实实的当个钓丝车


其实我更希望一步到位直接国产这次日内瓦车展最新展示的V60 ......

www.netcarshow.com/volvo/2014-v60

其实我更希望一步到位直接国产这次日内瓦车展最新展示的V60 ......

www.netcarshow.com/volvo/2014-v60
不知道发动机和变速器和福特还有没有关系
22万人民币就是3.5万美元了,不少了
ddeeell72 发表于 2013-3-20 11:41
其实我更希望一步到位直接国产这次日内外车展最新展示的V60 ......

www.netcarshow.com/volvo/2014-v60
这车咋看咋像我的帝豪EC7 2厢
别超过13万啊
ddeeell72 发表于 2013-3-20 11:41
其实我更希望一步到位直接国产这次日内瓦车展最新展示的V60 ......

www.netcarshow.com/volvo/2014-v60
国内对旅行车的认可度还不高,卖得好的全是加长版,于是S60也L了
别超过13万啊
13万?做梦的时候可能不超
老李啊,期待你的v60和v40啊。
寂寞若我 发表于 2013-3-20 15:00
13万?做梦的时候可能不超
13万可是两万多美元,不少了
http://auto.sina.com.cn/car/2013-03-18/07051122978.shtml

吉利将使用沃尔沃技术研发豪华公务车
l是怎么个l法?加长了多少?
以后这个公车会不会都是沃尔沃啊
喜欢富豪车
寄托微风 发表于 2013-3-19 23:15
顺道把V70也国产了吧,口水好久了
V60就很好啦~嘿嘿
歼14 发表于 2013-3-21 17:08
V60就很好啦~嘿嘿
铜球铜球,求V60国产 ...........   
其实沃尔沃是好车,只是希望国产后不要水的太厉害,继续保持车内空气质量和安全性领先的理念
口水V40好久了……来吧!
期待中。。。。。。。
S60L,就该是标准合资中级车的定价,16到25万之间……
S80L,本来可能还有希望和奥迪A6、宝马5、奔驰E竞争,但这几年一折腾,感觉也对不上了,还不如把价格定在皇冠的区间,28到50万之间,抢一部分本来想踮脚买奥迪A6、宝马5、奔驰E的客户……能把皇冠干挺,S80就成功了……
再出个S100L,以奔驰S、宝马7、奥迪A8L的标准来做,价位定在这三家的C级车顶配到D级车入门的区间,60到100万。这个S100L,60万左右入门,100万左右顶配,像250万的BBA三家D级车顶配看齐,应该很有竞争力……
事实上,以欧洲豪华车的定价来看,如果S100L顶配真的在国内定价100万人民币,那么不算贵,但也不便宜了……那啥,大家不要和美国比车价……

错位对应BBA三家的B\C\D级车……形成品牌阶梯,整体推广,能提升消费者对品牌的认可度……
这种整体品牌的效应下,可以提升S60L的形象,让消费者感觉这个16到25万的车,比其他16到25万的合资中级车要“高端”、“有面子”、“划来”……就像现在BBA的中级车,比一般中级车贵得多,还有很多热趋之若鹜,觉得比其他中级车要“高端”、“有面子”、“划来”……沃尔沃没这个品牌本钱,做不到溢价20万还能卖中级车,但是只要努力也可以让消费者觉得,即使和其他家定价差不多,但消费者觉得S60L比其他中级车更好……
同理,S80L和S100L也是这个道理。对于S100L,要让消费者感觉,“100万买这个顶配,不输给奔驰S的200万,咱图个实惠”、“沃尔沃也不比BBA差多少,就是牌子小点”,能让消费者有这种感觉,S100L就赢了……

当然,这个运作,要看吉利的市场功力了,但是首先,要把车做好……没有S100L之前,不要总说自己是豪华品牌……如果真要实现错位对应BBA,一定要出S100L……
lpyriddick 发表于 2013-3-22 15:51
S60L,就该是标准合资中级车的定价,16到25万之间……
S80L,本来可能还有希望和奥迪A6、宝马5、奔驰E竞争 ...
以皇冠做目标,还是定位高了。

当年即便在福特旗下的时候,沃尔沃也从来不能真正和BBA相提并论,那时候估计也就勉强算皇冠这个级别。但是福特脑子发热,在中国市场把沃尔沃当BBA来卖,一败涂地。

现在沃尔沃在吉利旗下,无论是品牌力还是影响力比以前肯定是下滑了,再找皇冠做竞争对手,就像当年找BBA做竞争对手一样,还是会一败涂地。

其实沃尔沃最合适的标杆是别克,沃尔沃当初是福特旗下的中档品牌(夹在林肯和福特之间),别克是通用旗下的中档品牌(夹在凯迪拉克和雪佛兰之间),以别克做标杆是最合适的。

沃尔沃的内涵跟别克也比较像,安全稳重中庸偏保守。

S60卖君威的价格,或许能大卖。否则,还是准备当小众收藏品吧。
希望沃尔沃的内饰(中控台)重新设计,北欧风格不适合中国。
CJDBYER 发表于 2013-3-22 17:49
以皇冠做目标,还是定位高了。

当年即便在福特旗下的时候,沃尔沃也从来不能真正和BBA相提并论,那时候 ...
那啥,我的意思是S60卖16都25万,就是普通中级合资车的定位……而且,要在这个档次竞争,S60还得出S60L,现在还是短了点,整车要加长20厘米,轴距加长10厘米……也别管这个偏好到底合不合理,反正现在中国市场好这口……

然后,我的意思是,S80L的定价才是以皇冠为目标……努力做到以皇冠的价格,卖BBA的C级车的品质……而且,整车和轴距都再加长10厘米,销量应该不错……

如果S60L以皇冠为目标,那是找死……S60L的定价——必须是加了L——就是16到25万之间,不能再高了。



lpyriddick 发表于 2013-3-22 18:13
那啥,我的意思是S60卖16都25万,就是普通中级合资车的定位……而且,要在这个档次竞争,S60还得出S60L, ...
我说的就是S80L不能以皇冠为目标

S60L卖君威的价格,S80L卖君越的价格就可以了,市场不会认可S80L卖皇冠的价格的

加长的话,基本上就是轴距加长多少,整车就加长多少
沃尔沃正式否认了


空欢喜瞎激动一场 ╭(╯ε╰)╮
CJDBYER 发表于 2013-3-22 19:15
我说的就是S80L不能以皇冠为目标

S60L卖君威的价格,S80L卖君越的价格就可以了,市场不会认可S80L卖皇 ...
S80L现在官方定价是37.49万到65.99万……直接降到君越的价格区间,对品牌的损害太大了……这对老车主是巨大的伤害,恐怕不利于品牌的长期发展……
个人意见,恐怕适得其反,对销量不见得好……
S80L,轴距比现在再增加10厘米,定价28万到48万之间,应该有戏唱……主力车型价位在28到40万之间,在47、48万的价位放一款精神领袖车型,纯属摆设,显示地位,不走量……

整体价位平均比皇冠便宜3到5万块,比皇冠更大、更豪华……

等一下,忽然发现这好像不是沃尔沃了……貌似准备上市的红旗H7更符合我的描述,擦汗……

schulich 发表于 2013-3-20 13:00
别超过13万啊
作梦去吧,成本都要这数,图便宜就去买那些薄皮减配车。
emellzzq 发表于 2013-3-22 23:17
作梦去吧,成本都要这数,图便宜就去买那些薄皮减配车。
你敢说薄皮车不好?
你版主还想不想干了?