超级军网津秦客专无砟轨道先导段全线率先通过铁道部评估
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/29 02:10:12
7月6日，在津秦客专无砟轨道先导段验收会上，铁道部工程管理部专家组宣布，中国中铁大桥局六公司津秦客专项目部无砟轨道先导段全线率先顺利通过评估。至此，津秦客专下一步将进入大面积无砟轨道铺设阶段。
由中铁大桥局六公司津秦客专项目部负责的无砟轨道先导段全长4.636公里，位于丰南跨津山铁路特大桥268号墩～412号墩之间，于2010年6月开始进行先导段施工，共经历了下揭板试验、梁面打磨、底座板施工及线外试验等四大环节，历时6个月，今年4月17日完成全部先导段水泥乳化沥青填充层灌注工作，经过津秦客运专线公司初步评估后报铁道铁部工程管理中心评估。
无砟轨道铺设工艺复杂，对桥面平整度要求非常高，铺设前必须经过先导段施工并进行评估后方可进入铺设阶段。六公司津秦客专项目部通过创新工艺大大减小了桥面平整度误差，减少了CRTSⅡ型板式无砟轨道板系统施工前对梁面的打磨和修整，在施工过程中先后投入了大量的人力、物力，精心组织，科学施工，严格施工程序，加强技术指导，制定了详细的《质量自控体系》，编制了无砟轨道实施性施工组织设计和无砟轨道底座板施工、CRTSII型轨道板初铺与精调、水泥乳化沥青砂浆等作业指导书，为现场施工提供了技术依据。
铁道部工管中心7名专家组成评估小组，根据《客运专线铁路无砟轨道先导段评估实施细则（试行）》及相关设计标准及施工规范要求，对先导段的内业、外业进行严格细致的检查。内业评估组对该项目部无砟轨道首件工程标准化管理和工程质量记录与资源配置相关资料进行仔细地检查；外业评估组对该段钢筋混凝土底座板外形尺寸、灌浆前后轨道板的安装位置、水泥乳化沥青砂浆等工程实体质量及外形尺寸、外观质量进行检查，采取随机抽样的方式，对该段2块块轨道板进行了揭板检查。
经过7月5日～6日两天的检查，专家组认为中铁大桥局六公司津秦客专项目部先导段满足评估细则及相关规范标准的要求，认为施工现场规范标准，精心到位，现场整洁卫生，对中国中铁大桥局管段内无砟轨道先导段给予了高度评价。评估工作顺利通过。无砟轨道先导段评审的顺利通过，将为津秦客专全线无砟轨道的铺设起到重要指导和积极推动作用，为该线下一步无砟轨道大面积施工奠定了坚实的基础。（供稿：龚 丹 左少华 张丽琴 编辑：袁飞绪）
http://www.ztmbec.com/news_conte ... sid=19&typeid=3
7月6日，在津秦客专无砟轨道先导段验收会上，铁道部工程管理部专家组宣布，中国中铁大桥局六公司津秦客专项目部无砟轨道先导段全线率先顺利通过评估。至此，津秦客专下一步将进入大面积无砟轨道铺设阶段。
由中铁大桥局六公司津秦客专项目部负责的无砟轨道先导段全长4.636公里，位于丰南跨津山铁路特大桥268号墩～412号墩之间，于2010年6月开始进行先导段施工，共经历了下揭板试验、梁面打磨、底座板施工及线外试验等四大环节，历时6个月，今年4月17日完成全部先导段水泥乳化沥青填充层灌注工作，经过津秦客运专线公司初步评估后报铁道铁部工程管理中心评估。
无砟轨道铺设工艺复杂，对桥面平整度要求非常高，铺设前必须经过先导段施工并进行评估后方可进入铺设阶段。六公司津秦客专项目部通过创新工艺大大减小了桥面平整度误差，减少了CRTSⅡ型板式无砟轨道板系统施工前对梁面的打磨和修整，在施工过程中先后投入了大量的人力、物力，精心组织，科学施工，严格施工程序，加强技术指导，制定了详细的《质量自控体系》，编制了无砟轨道实施性施工组织设计和无砟轨道底座板施工、CRTSII型轨道板初铺与精调、水泥乳化沥青砂浆等作业指导书，为现场施工提供了技术依据。
铁道部工管中心7名专家组成评估小组，根据《客运专线铁路无砟轨道先导段评估实施细则（试行）》及相关设计标准及施工规范要求，对先导段的内业、外业进行严格细致的检查。内业评估组对该项目部无砟轨道首件工程标准化管理和工程质量记录与资源配置相关资料进行仔细地检查；外业评估组对该段钢筋混凝土底座板外形尺寸、灌浆前后轨道板的安装位置、水泥乳化沥青砂浆等工程实体质量及外形尺寸、外观质量进行检查，采取随机抽样的方式，对该段2块块轨道板进行了揭板检查。
经过7月5日～6日两天的检查，专家组认为中铁大桥局六公司津秦客专项目部先导段满足评估细则及相关规范标准的要求，认为施工现场规范标准，精心到位，现场整洁卫生，对中国中铁大桥局管段内无砟轨道先导段给予了高度评价。评估工作顺利通过。无砟轨道先导段评审的顺利通过，将为津秦客专全线无砟轨道的铺设起到重要指导和积极推动作用，为该线下一步无砟轨道大面积施工奠定了坚实的基础。（供稿：龚 丹 左少华 张丽琴 编辑：袁飞绪）
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由中铁大桥局六公司津秦客专项目部负责的无砟轨道先导段全长4.636公里，位于丰南跨津山铁路特大桥268号墩～412号墩之间，于2010年6月开始进行先导段施工，共经历了下揭板试验、梁面打磨、底座板施工及线外试验等四大环节，历时6个月，今年4月17日完成全部先导段水泥乳化沥青填充层灌注工作，经过津秦客运专线公司初步评估后报铁道铁部工程管理中心评估。
无砟轨道铺设工艺复杂，对桥面平整度要求非常高，铺设前必须经过先导段施工并进行评估后方可进入铺设阶段。六公司津秦客专项目部通过创新工艺大大减小了桥面平整度误差，减少了CRTSⅡ型板式无砟轨道板系统施工前对梁面的打磨和修整，在施工过程中先后投入了大量的人力、物力，精心组织，科学施工，严格施工程序，加强技术指导，制定了详细的《质量自控体系》，编制了无砟轨道实施性施工组织设计和无砟轨道底座板施工、CRTSII型轨道板初铺与精调、水泥乳化沥青砂浆等作业指导书，为现场施工提供了技术依据。
铁道部工管中心7名专家组成评估小组，根据《客运专线铁路无砟轨道先导段评估实施细则（试行）》及相关设计标准及施工规范要求，对先导段的内业、外业进行严格细致的检查。内业评估组对该项目部无砟轨道首件工程标准化管理和工程质量记录与资源配置相关资料进行仔细地检查；外业评估组对该段钢筋混凝土底座板外形尺寸、灌浆前后轨道板的安装位置、水泥乳化沥青砂浆等工程实体质量及外形尺寸、外观质量进行检查，采取随机抽样的方式，对该段2块块轨道板进行了揭板检查。
经过7月5日～6日两天的检查，专家组认为中铁大桥局六公司津秦客专项目部先导段满足评估细则及相关规范标准的要求，认为施工现场规范标准，精心到位，现场整洁卫生，对中国中铁大桥局管段内无砟轨道先导段给予了高度评价。评估工作顺利通过。无砟轨道先导段评审的顺利通过，将为津秦客专全线无砟轨道的铺设起到重要指导和积极推动作用，为该线下一步无砟轨道大面积施工奠定了坚实的基础。（供稿：龚 丹 左少华 张丽琴 编辑：袁飞绪）
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7月6日，在津秦客专无砟轨道先导段验收会上，铁道部工程管理部专家组宣布，中国中铁大桥局六公司津秦客专项目部无砟轨道先导段全线率先顺利通过评估。至此，津秦客专下一步将进入大面积无砟轨道铺设阶段。
由中铁大桥局六公司津秦客专项目部负责的无砟轨道先导段全长4.636公里，位于丰南跨津山铁路特大桥268号墩～412号墩之间，于2010年6月开始进行先导段施工，共经历了下揭板试验、梁面打磨、底座板施工及线外试验等四大环节，历时6个月，今年4月17日完成全部先导段水泥乳化沥青填充层灌注工作，经过津秦客运专线公司初步评估后报铁道铁部工程管理中心评估。
无砟轨道铺设工艺复杂，对桥面平整度要求非常高，铺设前必须经过先导段施工并进行评估后方可进入铺设阶段。六公司津秦客专项目部通过创新工艺大大减小了桥面平整度误差，减少了CRTSⅡ型板式无砟轨道板系统施工前对梁面的打磨和修整，在施工过程中先后投入了大量的人力、物力，精心组织，科学施工，严格施工程序，加强技术指导，制定了详细的《质量自控体系》，编制了无砟轨道实施性施工组织设计和无砟轨道底座板施工、CRTSII型轨道板初铺与精调、水泥乳化沥青砂浆等作业指导书，为现场施工提供了技术依据。
铁道部工管中心7名专家组成评估小组，根据《客运专线铁路无砟轨道先导段评估实施细则（试行）》及相关设计标准及施工规范要求，对先导段的内业、外业进行严格细致的检查。内业评估组对该项目部无砟轨道首件工程标准化管理和工程质量记录与资源配置相关资料进行仔细地检查；外业评估组对该段钢筋混凝土底座板外形尺寸、灌浆前后轨道板的安装位置、水泥乳化沥青砂浆等工程实体质量及外形尺寸、外观质量进行检查，采取随机抽样的方式，对该段2块块轨道板进行了揭板检查。
经过7月5日～6日两天的检查，专家组认为中铁大桥局六公司津秦客专项目部先导段满足评估细则及相关规范标准的要求，认为施工现场规范标准，精心到位，现场整洁卫生，对中国中铁大桥局管段内无砟轨道先导段给予了高度评价。评估工作顺利通过。无砟轨道先导段评审的顺利通过，将为津秦客专全线无砟轨道的铺设起到重要指导和积极推动作用，为该线下一步无砟轨道大面积施工奠定了坚实的基础。（供稿：龚 丹 左少华 张丽琴 编辑：袁飞绪）
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