2013年直升机所 三机立项、三机设计、六机首飞、九机试 ...

来源:百度文库 编辑:超级军网 时间:2024/04/30 09:45:17
直升机所以市场效益引领创新发展


2013-03-15 18:53:39


本报讯 中航工业直升机所在日前举行的2013年度职代会和工作会上,明确提出“战略引领,创新发展”的工作思路,围绕“市场效益”目标,以战略推动改革,以创新驱动发展,加快建成国际一流直升机研发机构。

2013年,直升机所承担了三机立项、三机设计、六机首飞、九机试飞、九机定型/鉴定/取证等繁重的型号科研任务,为确保圆满完成全年目标,实现直升机产业的持续协调快速发展。直升机所坚持“军民结合、寓军于民”的发展之路,一手抓军机精品工程攻坚战,一手抓民机“竞争力工程”,持续改进AC系列直升机,建立起与国际接轨的民机研发体系,提升研究所整体市场竞争力,与此同时,全力推进无人直升机产业化发展。直升机所将坚持立足当前与谋划长远相结合,推进“十二五”及2020年发展规划,做好技术和人才的储备,为长远发展夯实技术和人才基础;坚持开拓国内国际两个市场,积极参与全球合作与竞争;坚持推动“软实力”与硬实力的同步升级,在狠抓产品、技术进步和设计试验条件建设的同时,加快文化建设,提升服务保障能力,扩大品牌影响力,继续深化市场化改革,进一步完善工作标准、管理标准、技术标准三大体系,构建面向市场、面向客户的组织架构、制度流程和工作机制。

为调动广大干部职工的积极性、主动性、创造性,2013年,直升机所党委将以开展群众路线教育实践活动、“搏击市场创效益,岗位成才立新功”主题教育活动和“市场观、客户观、成本观”教育实践活动为契机,引导干部职工放飞思想、转变观念,推动思维创新、管理创新、技术创新。所党委将进一步加强和改进党校建设,要求领导干部带头学习理论、钻研业务,带头走上讲台,带动全所形成浓厚而活跃的学习和创新氛围;严格落实中央关于改进工作作风密切联系群众的八项规定以及所党政制定的一系列具体要求,改进领导干部思想作风和工作作风,厉行勤俭节约,反对铺张浪费,抓好民生建设,落实人文关怀,营造风清气正、干事创业的良好环境;巩固创先争优成果,着力提高党的建设科学化水平,将“四好”班子建设、班组建设、文化建设、主题教育活动等各种载体进行深度融合,扎实推进具有研究所特色的一流团队建设。  (刘瑾)
http://www.cannews.com.cn/epaper/zghkb/2013/03/16/A03/story/340668.shtml直升机所以市场效益引领创新发展


2013-03-15 18:53:39


本报讯 中航工业直升机所在日前举行的2013年度职代会和工作会上,明确提出“战略引领,创新发展”的工作思路,围绕“市场效益”目标,以战略推动改革,以创新驱动发展,加快建成国际一流直升机研发机构。

2013年,直升机所承担了三机立项、三机设计、六机首飞、九机试飞、九机定型/鉴定/取证等繁重的型号科研任务,为确保圆满完成全年目标,实现直升机产业的持续协调快速发展。直升机所坚持“军民结合、寓军于民”的发展之路,一手抓军机精品工程攻坚战,一手抓民机“竞争力工程”,持续改进AC系列直升机,建立起与国际接轨的民机研发体系,提升研究所整体市场竞争力,与此同时,全力推进无人直升机产业化发展。直升机所将坚持立足当前与谋划长远相结合,推进“十二五”及2020年发展规划,做好技术和人才的储备,为长远发展夯实技术和人才基础;坚持开拓国内国际两个市场,积极参与全球合作与竞争;坚持推动“软实力”与硬实力的同步升级,在狠抓产品、技术进步和设计试验条件建设的同时,加快文化建设,提升服务保障能力,扩大品牌影响力,继续深化市场化改革,进一步完善工作标准、管理标准、技术标准三大体系,构建面向市场、面向客户的组织架构、制度流程和工作机制。

为调动广大干部职工的积极性、主动性、创造性,2013年,直升机所党委将以开展群众路线教育实践活动、“搏击市场创效益,岗位成才立新功”主题教育活动和“市场观、客户观、成本观”教育实践活动为契机,引导干部职工放飞思想、转变观念,推动思维创新、管理创新、技术创新。所党委将进一步加强和改进党校建设,要求领导干部带头学习理论、钻研业务,带头走上讲台,带动全所形成浓厚而活跃的学习和创新氛围;严格落实中央关于改进工作作风密切联系群众的八项规定以及所党政制定的一系列具体要求,改进领导干部思想作风和工作作风,厉行勤俭节约,反对铺张浪费,抓好民生建设,落实人文关怀,营造风清气正、干事创业的良好环境;巩固创先争优成果,着力提高党的建设科学化水平,将“四好”班子建设、班组建设、文化建设、主题教育活动等各种载体进行深度融合,扎实推进具有研究所特色的一流团队建设。  (刘瑾)
http://www.cannews.com.cn/epaper/zghkb/2013/03/16/A03/story/340668.shtml


子型号都算上了,无疑。

当年哈尔滨一堆型号,全是Z-9的马甲;
一眼望去,一排兄弟。

子型号都算上了,无疑。

当年哈尔滨一堆型号,全是Z-9的马甲;
一眼望去,一排兄弟。
这泥马到时天上飞的还真搞不清楚诶~
TG这点学毛子不好。。。。一个型可以ABCD搞下去也好分
噢,有民用的啊。哥去买一架,就是不知道加不加得起油。
TG这点学毛子不好。。。。一个型可以ABCD搞下去也好分
这个臭毛病就是从毛子那里学来的,看看苏27/30/33/34/35,应该学美帝,ABCD搞下去
期待鳖版NH90
Z15 Z20最想看这两个
应该有十吨级的了
billydong 发表于 2013-3-18 23:03
Z15 Z20最想看这两个
Z20是十吨级吗?Z15 是六吨级吗?
张蜂 发表于 2013-3-18 23:13
Z20是十吨级吗?Z15 是六吨级吗?
15是六吨滴,20不知道,听说是10T
传说中的山寨MI26有木有?
Z20是十吨级吗?Z15 是六吨级吗?
直15早成7吨半了,6吨是过去式
直9再搞个EFGOPQ就是六个型号了!来点新鲜的有木有?
这其中或许会有直10的改型吧!
型号多,预算就多;型号多,总师就多


三机立项、三机设计、六机首飞、九机试飞、九机定型/鉴定/取证等繁重的型号科研任务









三机立项、三机设计、六机首飞、九机试飞、九机定型/鉴定/取证等繁重的型号科研任务







billydong 发表于 2013-3-18 23:16
15是六吨滴,20不知道,听说是10T
20据说是山寨黑鹰的。
飞奔的赵老西 发表于 2013-3-18 23:23
直15早成7吨半了,6吨是过去式
可以替代直9了。
山寨黑鹰,应该没有了吧。   黑鹰那个尺寸,本来就不合理。
这其中或许会有直10的改型吧!
     记不记得长弓豚   就是那个顶着蘑菇的海豚^o^
20据说是山寨黑鹰的。
      别人说我们山寨也罢,就连自己人都说自己山寨→_→
中华崛起小爷 发表于 2013-3-19 10:14
别人说我们山寨也罢,就连自己人都说自己山寨→_→
事实上山寨也没有什么错,可以少走弯路。
;P;P如果看看2012年的报道,你一样发现这么多的型号。真正的新东西并没有多少。
直升机所还是太少,有两个就好了
狼牙小子 发表于 2013-3-18 22:45
这个臭毛病就是从毛子那里学来的,看看苏27/30/33/34/35,应该学美帝,ABCD搞下去
就是学美帝,但是计算的时候ABCD也算一个型号
传说中的山寨MI26有木有?
那东西貌似学不来啊,学来也没用
坐看年底汇报单
不清楚,那些有些乱,都是要花费钱的。

hhhh83 发表于 2013-3-18 23:22
传说中的山寨MI26有木有?


木有,60吨级别的可以直接进口。本来需求量很小,买几架备用就可以了。没有人卡这玩意。重要的是30吨级别的重直,也就是美国的海龙。
hhhh83 发表于 2013-3-18 23:22
传说中的山寨MI26有木有?


木有,60吨级别的可以直接进口。本来需求量很小,买几架备用就可以了。没有人卡这玩意。重要的是30吨级别的重直,也就是美国的海龙。
不是数字后面少了架字就行
山寨黑鹰,应该没有了吧。   黑鹰那个尺寸,本来就不合理。
十有八九是NH90那个构型,反正我们又不要求让运八来运它,干嘛造一个拍扁了的货
dddd-dh 发表于 2013-3-19 10:02
这飞机样式挺科幻的
木有,60吨级别的可以直接进口。本来需求量很小,买几架备用就可以了。有没有人卡这玩意。重要的是30吨级 ...
同意你的看法,期待鳖版种马
175799027 发表于 2013-3-19 10:20
如果看看2012年的报道,你一样发现这么多的型号。真正的新东西并没有多少。

直升机所众博士脱颖而出

http://www.avicone.com/Article_Show.asp?ArticleID=21068


    新春伊始,中航工业直升机所的领导照例又与所内博士们举行了座谈交流,了解大家的心愿和工作情况。研究所重视发挥高素质人才的领头带动作用。所长邱光荣认为,中国直升机事业发展要与世界先进水平接轨,技术是核心,博士们理论功底扎实,又在型号和预研工作中积累了工程实践经验,应率先在新技术研究上创新突破。

    为提高自主创新能力,加快开发直升机前沿技术,推进直升机产业持续协调发展,直升机所近年来大力引进和培养高素质人才,扩大博士引进数量,并为科研人员搭建了广阔的事业平台,放手让他们在科研和工程领域施展才华,通过学习培训和工作实践的锻炼,许多青年技术人员已在专业领域崭露头角,尤其是一批博士毕业生,做出了引领技术进步的显著成绩,得到领导和专家的广泛认可。

    博士李春华2007年毕业于南京航空航天大学直升机设计专业,一到岗便委以重任,型号研制和技术研究中,他突破了某型直升机气动设计等关键技术,负责论证气动专业发展规划,主持了一系列重大预研项目,发展了总体布局、非定常流场等高精度分析方法,获省部级奖多项,二等功一次,先后破格聘为主任设计师、B级技术专家和型号气动专业副总师。博士黄水林毕业后到直升机所重点实验室工作,致力于前沿技术发展,是多项高速直升机相关课题负责人,曾获得研究所第二届“新概念旋翼飞行器设计大赛”一等奖。由于业绩突出,短短一年多时间升任为实验室办公室副主任。青年骨干吕乐丰博士,人称静强度组的“百科全书”。直升机抗鸟撞、抗坠毁性能理论和应用技术研究是该所强度设计研究中的新兴专业,他作为该专业的主要技术骨干,负责AC352直升机鸟撞仿真分析、取证试验等工作,凭着突出的工作业绩,已成长为研究室主任助理。本科、硕士、博士均毕业于清华大学的郑亚雄,结合自行钻研的计算机编程知识,开发了大量计算模块,并将计算和格式输出功能进行了整合,大大提高了工作效率,该工具迅速推广并成功应用于某工程的强度设计,郑亚雄现已是该所独当一面的技术专家。总体技术专业首位女博士石春琴,入所不到一年,不仅掌握了直升机总体设计流程及各组成部件设计标准规范和功能,而且提升了直升机设计工作组织协调、报告与专利撰写等方面的能力。

    直升机所坚持事业留人,感情留人,待遇留人,摆脱地处三线城市的劣势,注重高层次人才的培养,尽全力为他们创造优越的工作生活条件,在各研究室专门成立了技术发展组,所领导每年都会召开座谈会为博士们解疑答惑,就直升机未来发展趋势、直升机专业技术创新等方面进行交流探讨。研究所还给他们提供优厚的物质生活条件,薪资待遇逐年一个台阶,在户口、住房、配偶工作问题上予以优先政策。2010年,7名清华博士生在直升机所开展社会实践时,对该所的科研设施,技术培训、企业文化培训以及生活方面留下深刻印象。

    2012年参加工作的强度技术研究室女博士王莹认为,自己经过半年多的型号锻炼,收获了较多工程实践经验,为今后的深入研究打下了良好的基础。旋翼技术研究室博士赵军是王莹的爱人,参加工作不到一年就参加中航工业技术骨干高级研修班,获得“优秀学员”称号,夫妻俩在事业上相互帮助,共同进步。2011年7月毕业于中国科学院的航电专业罗雪丰博士表示,由之前在中科院的项目小团队,到现在更强调合作和协调的科研大团队,角色的转变不会改变初衷,那就是将所学的知识报效国家,在直升机事业中实现人生价值。
可以替代直9了。
不知道直15能上舰不?


博士李春华2007年毕业于南京航空航天大学直升机设计专业,一到岗便委以重任,型号研制和技术研究中,他突破了某型直升机气动设计等关键技术,负责论证气动专业发展规划,主持了一系列重大预研项目,发展了总体布局、非定常流场等高精度分析方法,获省部级奖多项,二等功一次,先后破格聘为主任设计师、B级技术专家和型号气动专业副总师。

博士黄水林毕业后到直升机所重点实验室工作,致力于前沿技术发展,是多项高速直升机相关课题负责人,曾获得研究所第二届“新概念旋翼飞行器设计大赛”一等奖。由于业绩突出,短短一年多时间升任为实验室办公室副主任。


前沿技术发展   多项高速直升机相关课题负责人   新概念旋翼飞行器设计







博士李春华2007年毕业于南京航空航天大学直升机设计专业,一到岗便委以重任,型号研制和技术研究中,他突破了某型直升机气动设计等关键技术,负责论证气动专业发展规划,主持了一系列重大预研项目,发展了总体布局、非定常流场等高精度分析方法,获省部级奖多项,二等功一次,先后破格聘为主任设计师、B级技术专家和型号气动专业副总师。

博士黄水林毕业后到直升机所重点实验室工作,致力于前沿技术发展,是多项高速直升机相关课题负责人,曾获得研究所第二届“新概念旋翼飞行器设计大赛”一等奖。由于业绩突出,短短一年多时间升任为实验室办公室副主任。


前沿技术发展   多项高速直升机相关课题负责人   新概念旋翼飞行器设计





先搞一个和Z9块头差不多但是能力达六吨多的反潜直升机!
aichaoda 发表于 2013-3-19 13:06
先搞一个和Z9块头差不多但是能力达六吨多的反潜直升机!
前沿技术发展   多项高速直升机相关课题负责人   新概念旋翼飞行器设计



:D:D:D:D:D
dddd-dh 发表于 2013-3-19 13:00
博士李春华2007年毕业于南京航空航天大学直升机设计专业,一到岗便委以重任,型号研制和技术研究中,他突破 ...
老卡就喜欢搞共轴双翼!