2011年,动研所6机突破,8机立项,土共真是打算暴科技了

使命在肩竭尽所能
——记中航工业动研所所长罗湘源（之一）
郭程辉　帅茜　王光升

    罗湘源谨言慎行、低调谦和，但当谈到航空发动机产业发展时，却显得意志坚定、意气风发。实现中小型航空发动机产业的跨越发展，是他孜孜以求的目标。

    1979年，罗湘源以优异成绩考入南京航空学院航空发动机设计专业，从此与航空动力事业结下不解之缘。进入中航工业动研所工作后，罗湘源历任技术员、研究室副主任、副所长和所长。

    “不管前面的路途多么艰难，我会尽我所能。”这是罗湘源在2006年12月就任动研所所长时的承诺。动研所是我国中小微型航空动力研发中心，作为一所之长，罗湘源深知自己肩负的使命所在。

    他始终把发展作为研究所的首要问题来抓，并强调指出，研究所当前最大的“发展”就是全面完成国家重点型号研制任务，这是动研所的生存之本。近年来，动研所科研任务量以年均15%~20%的比例递增，且多项重点型号、重点任务进入设计、试验、外场试飞和使用的关键阶段，是历史上科研任务最为繁重、面临压力最大、承受挑战最大的一个时期。作为研究所的“大管家”，他运筹帷幄，注重抓住主要矛盾统筹推进，处理重点型号任务与其它型号任务之间的关系、型号研制任务和条件建设任务之间的关系、型号研制与预先研究之间的关系，优化组合利用好人、财、物、信息等各种资源，从加强思想保证、组织管理、技术控制、质量保障等方面着手，交叉均衡安排好重点和难点工作，有力确保了型号研制任务的完成。

    2010～2011年，动研所多项重点型号进入攻坚决战阶段，是建所以来科研任务最为繁重的时期之一，特别是凝聚几代航空人心血的新型发动机和某型传动系统必须在2010年完成设计定型，是一项重要的“政治任务”。罗湘源号召全所干部职工以一往无前的昂扬斗志、以“厉兵秣马、横刀向天”的精神风貌、以“长风破浪、挂帆济海”的进取意识，坚决确保“后墙不倒”。 2011年，动研所军品科研取得“一机定型”、“六机重大突破”、“八机立项”的标志性进展。
http://www.cannews.com.cn/zghkb/html/2011-12/06/content_28642.htm

哪位解析下都是什么东西使命在肩竭尽所能
——记中航工业动研所所长罗湘源（之一）
郭程辉　帅茜　王光升

    罗湘源谨言慎行、低调谦和，但当谈到航空发动机产业发展时，却显得意志坚定、意气风发。实现中小型航空发动机产业的跨越发展，是他孜孜以求的目标。

    1979年，罗湘源以优异成绩考入南京航空学院航空发动机设计专业，从此与航空动力事业结下不解之缘。进入中航工业动研所工作后，罗湘源历任技术员、研究室副主任、副所长和所长。

    “不管前面的路途多么艰难，我会尽我所能。”这是罗湘源在2006年12月就任动研所所长时的承诺。动研所是我国中小微型航空动力研发中心，作为一所之长，罗湘源深知自己肩负的使命所在。

    他始终把发展作为研究所的首要问题来抓，并强调指出，研究所当前最大的“发展”就是全面完成国家重点型号研制任务，这是动研所的生存之本。近年来，动研所科研任务量以年均15%~20%的比例递增，且多项重点型号、重点任务进入设计、试验、外场试飞和使用的关键阶段，是历史上科研任务最为繁重、面临压力最大、承受挑战最大的一个时期。作为研究所的“大管家”，他运筹帷幄，注重抓住主要矛盾统筹推进，处理重点型号任务与其它型号任务之间的关系、型号研制任务和条件建设任务之间的关系、型号研制与预先研究之间的关系，优化组合利用好人、财、物、信息等各种资源，从加强思想保证、组织管理、技术控制、质量保障等方面着手，交叉均衡安排好重点和难点工作，有力确保了型号研制任务的完成。

    2010～2011年，动研所多项重点型号进入攻坚决战阶段，是建所以来科研任务最为繁重的时期之一，特别是凝聚几代航空人心血的新型发动机和某型传动系统必须在2010年完成设计定型，是一项重要的“政治任务”。罗湘源号召全所干部职工以一往无前的昂扬斗志、以“厉兵秣马、横刀向天”的精神风貌、以“长风破浪、挂帆济海”的进取意识，坚决确保“后墙不倒”。 2011年，动研所军品科研取得“一机定型”、“六机重大突破”、“八机立项”的标志性进展。
http://www.cannews.com.cn/zghkb/html/2011-12/06/content_28642.htm

哪位解析下都是什么东西