超级军网高铁和短程快速海洋客运换乘具备实用条件吗？
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/27 18:41:12
本人辽宁人，南京工作，之前总在思考大连-青岛铁路建设，虽然很期望，胆从理智上个人认为跟本不可能，所以就想有没有一种高速海洋客运来衔接渤海两岸高铁。
有几个特点要具备:1、高速，至少能达到100公里以上时速；2较大的宰客空间；3、冬季能有效的跨越沿岸冰层（不知道是不是有这个需求）。然后我就想到了气垫船.......
气垫船速度够，在能耗、噪音、实用性方面具不具备换乘高速客运的条件？还有渤海的海洋条件怎么样？如果一年有半年大风那就扯淡了。有哪位懂的...本人辽宁人，南京工作，之前总在思考大连-青岛铁路建设，虽然很期望，胆从理智上个人认为跟本不可能，所以就想有没有一种高速海洋客运来衔接渤海两岸高铁。
有几个特点要具备:1、高速，至少能达到100公里以上时速；2较大的宰客空间；3、冬季能有效的跨越沿岸冰层（不知道是不是有这个需求）。然后我就想到了气垫船.......
气垫船速度够，在能耗、噪音、实用性方面具不具备换乘高速客运的条件？还有渤海的海洋条件怎么样？如果一年有半年大风那就扯淡了。有哪位懂的...
有几个特点要具备:1、高速，至少能达到100公里以上时速；2较大的宰客空间；3、冬季能有效的跨越沿岸冰层（不知道是不是有这个需求）。然后我就想到了气垫船.......
气垫船速度够，在能耗、噪音、实用性方面具不具备换乘高速客运的条件？还有渤海的海洋条件怎么样？如果一年有半年大风那就扯淡了。有哪位懂的...本人辽宁人，南京工作，之前总在思考大连-青岛铁路建设，虽然很期望，胆从理智上个人认为跟本不可能，所以就想有没有一种高速海洋客运来衔接渤海两岸高铁。
有几个特点要具备:1、高速，至少能达到100公里以上时速；2较大的宰客空间；3、冬季能有效的跨越沿岸冰层（不知道是不是有这个需求）。然后我就想到了气垫船.......
气垫船速度够，在能耗、噪音、实用性方面具不具备换乘高速客运的条件？还有渤海的海洋条件怎么样？如果一年有半年大风那就扯淡了。有哪位懂的...
宰客空间一定是很大
类似指标的船日本研究过！一种是半小水线面水翼艇，另一种是双体气垫复合船。不过都没下文了！大概不可行吧
可以考虑用大型飞艇。
楼主所言“换乘”是指搭载着动车车体的换乘吗？这样的话成本非常高，宰客空间非常大，不会有人坐的；如果是“人过车不过”，那就是单纯的渡轮了。
气垫船或者里海怪物都是超级油老虎
京沈高铁通车后，从京津绕一圈的时间不会比常规渡轮过渤海慢多少的
田天 发表于 2013-3-24 23:06 ![]()
楼主所言“换乘”是指搭载着动车车体的换乘吗？这样的话成本非常高，宰客空间非常大，不会有人坐的；如果是 ...
就是渡轮，但前提是高速，否则两侧高铁各一小时，坐船9小时.......
楼主所言“换乘”是指搭载着动车车体的换乘吗？这样的话成本非常高，宰客空间非常大，不会有人坐的；如果是 ...
就是渡轮，但前提是高速，否则两侧高铁各一小时，坐船9小时.......
以前烟大间开过水翼船，好象是4小时，颠得你恨不得半路跳海。
威海卫 发表于 2013-3-25 12:42 ![]()
以前烟大间开过水翼船，好象是4小时，颠得你恨不得半路跳海。
不是听说抗风浪比气垫船好么.......
以前烟大间开过水翼船，好象是4小时，颠得你恨不得半路跳海。
不是听说抗风浪比气垫船好么.......
xvcvcv 发表于 2013-3-25 13:26 ![]()
不是听说抗风浪比气垫船好么.......
我没坐过，我弟坐过一次，烟台到大连，这是他的叙述。不过威海的鱼雷艇我坐过，至今想来都痛苦啊。
不是听说抗风浪比气垫船好么.......
我没坐过，我弟坐过一次，烟台到大连，这是他的叙述。不过威海的鱼雷艇我坐过，至今想来都痛苦啊。
xvcvcv 发表于 2013-3-25 10:32 ![]()
就是渡轮，但前提是高速，否则两侧高铁各一小时，坐船9小时.......
如果要比绕道的高铁更有优势，只能用地效飞行器了
就是渡轮，但前提是高速，否则两侧高铁各一小时，坐船9小时.......
如果要比绕道的高铁更有优势，只能用地效飞行器了
田天 发表于 2013-3-24 23:06 ![]()
楼主所言“换乘”是指搭载着动车车体的换乘吗？这样的话成本非常高，宰客空间非常大，不会有人坐的；如果是 ...
动车解编上船很麻烦吧
楼主所言“换乘”是指搭载着动车车体的换乘吗？这样的话成本非常高，宰客空间非常大，不会有人坐的；如果是 ...
动车解编上船很麻烦吧