问一个海军航空兵导航问题

目视搜索

ldrsorry 发表于 2013-3-10 21:44
目视搜索
攻击完毕后几百公里目视搜索？

tomlos 发表于 2013-3-10 21:52
攻击完毕后几百公里目视搜索？
有专门的搜索队

当然也有返航时不小心看见敌人的时候~

低空飞行，挨个找渡标～～嘿嘿

ldrsorry 发表于 2013-3-10 22:00
有专门的搜索队

当然也有返航时不小心看见敌人的时候~
我主要是想问这些海军航空兵知怎么准确知道回家路的，因为没有指示目标呀

其实，具备基本的辨识方向的功能，朝来的方向飞回去，就不是问题了，毕竟来和去的那点时间，航母也走不远，不然的话，你根据得到的情报去攻击对方的航母更是不可能的事了。具体可预先在图上确定汇合的时间和区域，返航飞到那片区域附近就睁大眼睛找吧，大机群分散开很容易找到。起降主要是在白天，二战航母不开指示灯就没有夜间航空能力(开指示灯时敌人的潜望镜可在10NM外看到)。 导航主要也可以靠短波语音通讯电台，远距离时也借助天文领航，即使是现在的B-2、P-3C、C-17、图-16和图-160等等，也都有开天窗进行天文导航的。

飞机导航系统(aircraft navigation system)发展历史——
早期的飞机主要靠目视导航。
20世纪20年代开始发展仪表导航。飞机上有了简单的仪表，靠人工计算得出飞机当时的位置。
30年代出现无线电导航，首先使用的是中波四航道无线电信标和无线电罗盘。
40年代初开始研制超短波的伏尔导航系统和仪表着陆系统（见无线电控制着陆）。
50年代初惯性导航系统用于飞机导航。
50年代末出现多普勒导航系统。
60年代开始使用远程无线电罗兰C导航系统，作用距离达到2000公里。为满足军事上的需要还研制出塔康导航系统，后又出现伏尔塔克导航系统及超远程的奥米加导航系统，作用距离已达到10000公里。
1963年出现卫星导航。
70年代以后发展全球定位导航系统。

http://tieba.baidu.com/p/1331115239

http://lt.cjdby.net/thread-574605-1-1.html
   海军能掌握货轮的实时位置 / 舰船通信导航 / 航母通信系统 / 潜艇通信系统

tomlos 发表于 2013-3-10 21:52
攻击完毕后几百公里目视搜索？

其实，具备基本的辨识方向的功能，朝来的方向飞回去，就不是问题了，毕竟来和去的那点时间，航母也走不远，不然的话，你根据得到的情报去攻击对方的航母更是不可能的事了。具体可预先在图上确定汇合的时间和区域，返航飞到那片区域附近就睁大眼睛找吧，大机群分散开很容易找到。起降主要是在白天，二战航母不开指示灯就没有夜间航空能力(开指示灯时敌人的潜望镜可在10NM外看到)。 导航主要也可以靠短波语音通讯电台，远距离时也借助天文领航，即使是现在的B-2、P-3C、C-17、图-16和图-160等等，也都有开天窗进行天文导航的。

飞机导航系统(aircraft navigation system)发展历史——
早期的飞机主要靠目视导航。
20世纪20年代开始发展仪表导航。飞机上有了简单的仪表，靠人工计算得出飞机当时的位置。
30年代出现无线电导航，首先使用的是中波四航道无线电信标和无线电罗盘。
40年代初开始研制超短波的伏尔导航系统和仪表着陆系统（见无线电控制着陆）。
50年代初惯性导航系统用于飞机导航。
50年代末出现多普勒导航系统。
60年代开始使用远程无线电罗兰C导航系统，作用距离达到2000公里。为满足军事上的需要还研制出塔康导航系统，后又出现伏尔塔克导航系统及超远程的奥米加导航系统，作用距离已达到10000公里。
1963年出现卫星导航。
70年代以后发展全球定位导航系统。

http://tieba.baidu.com/p/1331115239

http://lt.cjdby.net/thread-574605-1-1.html
   海军能掌握货轮的实时位置 / 舰船通信导航 / 航母通信系统 / 潜艇通信系统

就在某个般向上找

塔康导航系统，着舰的时候有好几部助降雷达引导

二战时还没有塔康导航系统，直到20世纪50年代，才在美军首先装备使用的。

二战时也没有助降雷达引导，那是在20世纪70年代，美国人率先在航母上装备了全天侯电子助降系统、助降雷达，并在飞机上安装了相应的终端。这套系统由舰载设备和机载设备联合组成。当舰载机准备着舰时，先由“塔康”空中战术导航仪引导，然后由舰载盲目着舰雷达精密跟踪，将观测到的舰载机飞行数据传至舰载数据处理机；数据处理机适时求出舰载机的航线，并与规定的航线相比，得出纠正数据，后由指令发信机发出。舰载机上的指令接收机收到信息后，就可以指挥自动驾驶仪和耦合器操作舰载机进入规定航线了。
    不过，雷达助降系统还是有与生惧来的缺点———易受电子干扰。这又使得一些海军专家开始琢磨和研制效果更好的电视助降装置系统、激光助降装置系统等。拿电视助降装置为例，该系统可供飞机日夜着舰作业，不停地监视和记录着舰情况，并向助降军官提供飞机着舰时最合适的调整航线信息。它与其他助降装置系统配合使用，可互相取长补短，获得最好的效果。

飞奔的赵老西 发表于 2013-3-10 22:37
塔康导航系统，着舰的时候有好几部助降雷达引导

二战时还没有塔康导航系统，直到20世纪50年代，才在美军首先装备使用的。

二战时也没有助降雷达引导，那是在20世纪70年代，美国人率先在航母上装备了全天侯电子助降系统、助降雷达，并在飞机上安装了相应的终端。这套系统由舰载设备和机载设备联合组成。当舰载机准备着舰时，先由“塔康”空中战术导航仪引导，然后由舰载盲目着舰雷达精密跟踪，将观测到的舰载机飞行数据传至舰载数据处理机；数据处理机适时求出舰载机的航线，并与规定的航线相比，得出纠正数据，后由指令发信机发出。舰载机上的指令接收机收到信息后，就可以指挥自动驾驶仪和耦合器操作舰载机进入规定航线了。
    不过，雷达助降系统还是有与生惧来的缺点———易受电子干扰。这又使得一些海军专家开始琢磨和研制效果更好的电视助降装置系统、激光助降装置系统等。拿电视助降装置为例，该系统可供飞机日夜着舰作业，不停地监视和记录着舰情况，并向助降军官提供飞机着舰时最合适的调整航线信息。它与其他助降装置系统配合使用，可互相取长补短，获得最好的效果。

各种无线电导航……