超级军网网上看到深圳的BYD E6运行里程
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/28 13:19:00
网上看到深圳的BYD E6运行里程
真假自辩
真假自辩
真假自辩
真假自辩
怎么还有纯白的
城市出租 的确不错
深圳是byd厂全力保障的门面。我上次就说了，不能用一地的口碑来衡量一个品牌。
kaka22 发表于 2013-3-10 21:59 
深圳是byd厂全力保障的门面。我上次就说了，不能用一地的口碑来衡量一个品牌。
呵呵 就铁说帖 E6 这个事情 不就是地方保护吗
各地 各玩个
的确不是好事情 希望中央能明确几个主力 突围 不是全部等各个击破
深圳是byd厂全力保障的门面。我上次就说了，不能用一地的口碑来衡量一个品牌。
呵呵 就铁说帖 E6 这个事情 不就是地方保护吗
各地 各玩个
的确不是好事情 希望中央能明确几个主力 突围 不是全部等各个击破
呵呵 就铁说帖 E6 这个事情 不就是地方保护吗
各地 各玩个
千万别，那样又是个＂三大三小＂，政府应该做的是制定标准，而不是设立门槛。
各地 各玩个
千万别，那样又是个＂三大三小＂，政府应该做的是制定标准，而不是设立门槛。
kaka22 发表于 2013-3-10 21:59
深圳是byd厂全力保障的门面。我上次就说了，不能用一地的口碑来衡量一个品牌。
这些电动出租车都回厂检查过电池，基本上相当于汽油机的发动机大修一次了。
不仅仅是e6，f3dm很多车主的电池也“深度养护”过了，并且这种“深度养护”要好几个工作日才能完成，因此有“备用电池”提供。
kaka22 发表于 2013-3-10 21:59
深圳是byd厂全力保障的门面。我上次就说了，不能用一地的口碑来衡量一个品牌。
这些电动出租车都回厂检查过电池，基本上相当于汽油机的发动机大修一次了。
不仅仅是e6，f3dm很多车主的电池也“深度养护”过了，并且这种“深度养护”要好几个工作日才能完成，因此有“备用电池”提供。
outman 发表于 2013-3-11 07:27
这些电动出租车都回厂检查过电池，基本上相当于汽油机的发动机大修一次了。
不仅仅是e6，f3dm很多车 ...
电池养护你看这两个贴子:
http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-2761-19625507-1.html
前几天去深圳出差，特意去打了BYD的E6出租，也坐了下纯电动大巴
http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-2761-19637356-1.html
原创】新车主看过来，电动车插电式混合动力电池组寿命和维护
这些电动出租车都回厂检查过电池，基本上相当于汽油机的发动机大修一次了。
不仅仅是e6，f3dm很多车 ...
电池养护你看这两个贴子:
http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-2761-19625507-1.html
前几天去深圳出差，特意去打了BYD的E6出租，也坐了下纯电动大巴
http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-2761-19637356-1.html
原创】新车主看过来，电动车插电式混合动力电池组寿命和维护
电动车跑两会,媒体测试看这个
http://blog.sina.com.cn/u/1651992177
http://blog.sina.com.cn/u/1651992177
JMYGMSZBS 发表于 2013-3-11 08:46
电动车跑两会,媒体测试看这个
http://blog.sina.com.cn/u/1651992177
看到这个http://blog.sina.com.cn/s/blog_6277667101018vz9.html
追不上蒙迪欧制胜2.0L 。
也就是说e6的动力相当于1.6？
至于那个搞山寨电动车电池组说的，都是猜测而已。
并且他连影响电池组寿命最大的因素是电池充放电不均衡都不懂得。
然后说什么电池组坏了一个电池可以自己去换，这又是扯淡。
不说别的，电动车的电池有谁坏了一个只换一个坏的？电池容量不匹配的结果就是好的换上去还是坏的。
更何况，电池循环次数改变以后不仅仅是容量改变，充放电特性也会随着改变。
实际上绝大多数的公司使用电池组都是采用减少使用容量保证安全和寿命的方法。
但是，byd的技术不行啊，本身能耗就高、电池重量又大，只好往死里充电，往死里放电，因此才会出现充到9X％不再提高，放电到2×％突然降低的屁事。
JMYGMSZBS 发表于 2013-3-11 08:46
电动车跑两会,媒体测试看这个
http://blog.sina.com.cn/u/1651992177
看到这个http://blog.sina.com.cn/s/blog_6277667101018vz9.html
追不上蒙迪欧制胜2.0L 。
也就是说e6的动力相当于1.6？
至于那个搞山寨电动车电池组说的，都是猜测而已。
并且他连影响电池组寿命最大的因素是电池充放电不均衡都不懂得。
然后说什么电池组坏了一个电池可以自己去换，这又是扯淡。
不说别的，电动车的电池有谁坏了一个只换一个坏的？电池容量不匹配的结果就是好的换上去还是坏的。
更何况，电池循环次数改变以后不仅仅是容量改变，充放电特性也会随着改变。
实际上绝大多数的公司使用电池组都是采用减少使用容量保证安全和寿命的方法。
但是，byd的技术不行啊，本身能耗就高、电池重量又大，只好往死里充电，往死里放电，因此才会出现充到9X％不再提高，放电到2×％突然降低的屁事。
看了下那个博客，发现两台车是在北京市区开的，
并有如下中文：
看来outman为了黑把语文都还给体育老师了
看了下那个博客，发现两台车是在北京市区开的，
并有如下中文：
看来outman为了黑把语文都还给体育老师了
outman 发表于 2013-3-11 10:39
看到这个http://blog.sina.com.cn/s/blog_6277667101018vz9.html
追不上蒙迪欧制胜2.0L 。
http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-2761-19625507-1.html看这个。。。
看到这个http://blog.sina.com.cn/s/blog_6277667101018vz9.html
追不上蒙迪欧制胜2.0L 。
http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-2761-19625507-1.html看这个。。。
outman 发表于 2013-3-11 10:39
看到这个http://blog.sina.com.cn/s/blog_6277667101018vz9.html
追不上蒙迪欧制胜2.0L 。
你有正常思维能力或者阅读能力否?
看到这个http://blog.sina.com.cn/s/blog_6277667101018vz9.html
追不上蒙迪欧制胜2.0L 。
你有正常思维能力或者阅读能力否?
往事尘埃 发表于 2013-3-11 00:20
千万别，那样又是个＂三大三小＂，政府应该做的是制定标准，而不是设立门槛。
制定标准和设立门槛有什么区别
不就是要淘汰掉烂货 留少少数好的 去和世界列强竞争吗
千万别，那样又是个＂三大三小＂，政府应该做的是制定标准，而不是设立门槛。
制定标准和设立门槛有什么区别
不就是要淘汰掉烂货 留少少数好的 去和世界列强竞争吗
为黑而黑的 无脑粉已经失去理智了 只要抓到一个稻草 就乱拉
本菜对探上的几位捉急
本菜对探上的几位捉急
outman 发表于 2013-3-11 07:27
这些电动出租车都回厂检查过电池，基本上相当于汽油机的发动机大修一次了。
不仅仅是e6，f3dm很多车 ...
你的意思是，BYD免费换电池，这个BYD恐怕是亏不起吧。
这些电动出租车都回厂检查过电池，基本上相当于汽油机的发动机大修一次了。
不仅仅是e6，f3dm很多车 ...
你的意思是，BYD免费换电池，这个BYD恐怕是亏不起吧。
独行的无字 发表于 2013-3-11 14:54
你的意思是，BYD免费换电池，这个BYD恐怕是亏不起吧。
试点嘛，服务态度当然好一点。
再说不过是拿回去深度养护，估计就是把电池组拆开，测下各个电池的容量（然后重新设定一下电脑里面的电池容量和充放电终止电压） 重新配组都未必有作。
你的意思是，BYD免费换电池，这个BYD恐怕是亏不起吧。
试点嘛，服务态度当然好一点。
再说不过是拿回去深度养护，估计就是把电池组拆开，测下各个电池的容量（然后重新设定一下电脑里面的电池容量和充放电终止电压） 重新配组都未必有作。
outman 发表于 2013-3-11 20:12
试点嘛，服务态度当然好一点。
再说不过是拿回去深度养护，估计就是把电池组拆开，测下各个电池的容量 ...
50辆伦敦的E6出租车已发货，看来以后比亚迪的后勤保养要忙死了，对吧;P
试点嘛，服务态度当然好一点。
再说不过是拿回去深度养护，估计就是把电池组拆开，测下各个电池的容量 ...
50辆伦敦的E6出租车已发货，看来以后比亚迪的后勤保养要忙死了，对吧;P
我们知道香港的牛奶比大陆的好（这可是企业自己承认的）
那么供给伦敦的电池一致性比本地的强这很奇怪吗？
有国内这么多下家的前提下（要知道政府还向byd采购很多蓄能电站的电池），挑选出容量一致性好的电池可以说毫无困难，连生产技术都不需要有任何的提高，只要多一道工序就可以了。
搞过电路的都知道，如果买不到需要的高精度元件，在次一规格元件里面挑选自己需要的元件是平常事。
那么供给伦敦的电池一致性比本地的强这很奇怪吗？
有国内这么多下家的前提下（要知道政府还向byd采购很多蓄能电站的电池），挑选出容量一致性好的电池可以说毫无困难，连生产技术都不需要有任何的提高，只要多一道工序就可以了。
搞过电路的都知道，如果买不到需要的高精度元件，在次一规格元件里面挑选自己需要的元件是平常事。
outman 发表于 2013-3-12 07:16
我们知道香港的牛奶比大陆的好（这可是企业自己承认的）
那么供给伦敦的电池一致性比本地的强这很奇 ...
哈哈哈哈
本菜都不知道怎么去吐了 为黑而黑 这也是境界了
香港不产牛奶 所谓的香港的好 都是欧美日进口货 于香港有P关系
既然多一道工序就好了那么简单
国内那么多电池下家 那有请也搞几款一起上市和BYD的纯电动 电站去竞争 不就是拿万用表一量嘛 {:soso_e104:}
所谓好的出口差的留国内 不知道是不是心里的辫子没剪掉呢 还是压根就不想剪 带着挺舒服
outman 发表于 2013-3-12 07:16
我们知道香港的牛奶比大陆的好（这可是企业自己承认的）
那么供给伦敦的电池一致性比本地的强这很奇 ...
哈哈哈哈
本菜都不知道怎么去吐了 为黑而黑 这也是境界了
香港不产牛奶 所谓的香港的好 都是欧美日进口货 于香港有P关系
既然多一道工序就好了那么简单
国内那么多电池下家 那有请也搞几款一起上市和BYD的纯电动 电站去竞争 不就是拿万用表一量嘛 {:soso_e104:}
所谓好的出口差的留国内 不知道是不是心里的辫子没剪掉呢 还是压根就不想剪 带着挺舒服
outman 发表于 2013-3-12 07:16
我们知道香港的牛奶比大陆的好（这可是企业自己承认的）
那么供给伦敦的电池一致性比本地的强这很奇 ...
这要是BYD 先共货欧洲了 那估计 又有黑的了
看BYD 好东西先斥候洋大人 就是不先卖国内 简直就是一个洋奴相
人水果出来就先卖自己家 最后卖TG 这才是范
哈哈 简直无敌了啊
我们知道香港的牛奶比大陆的好（这可是企业自己承认的）
那么供给伦敦的电池一致性比本地的强这很奇 ...
这要是BYD 先共货欧洲了 那估计 又有黑的了
看BYD 好东西先斥候洋大人 就是不先卖国内 简直就是一个洋奴相
人水果出来就先卖自己家 最后卖TG 这才是范
哈哈 简直无敌了啊
独行的无字 发表于 2013-3-11 14:54
你的意思是，BYD免费换电池，这个BYD恐怕是亏不起吧。
byd在深圳搞试点搞形象，就相当于投广告了。
如果你是出租车司机，没有补贴，谁去搞电动出租车？
雪铁龙在武汉的出租，最近出现了信誉危机，雪铁龙是免费给武汉出租换新车。
你的意思是，BYD免费换电池，这个BYD恐怕是亏不起吧。
byd在深圳搞试点搞形象，就相当于投广告了。
如果你是出租车司机，没有补贴，谁去搞电动出租车？
雪铁龙在武汉的出租，最近出现了信誉危机，雪铁龙是免费给武汉出租换新车。
妞妞和康康 发表于 2013-3-12 13:33
byd在深圳搞试点搞形象，就相当于投广告了。
如果你是出租车司机，没有补贴，谁去搞电动出租车？
补贴看你怎么思考了,每车次少收3元燃油附加费,5年寿命期内,这个少收的钱不会低于12万吧?
byd在深圳搞试点搞形象，就相当于投广告了。
如果你是出租车司机，没有补贴，谁去搞电动出租车？
补贴看你怎么思考了,每车次少收3元燃油附加费,5年寿命期内,这个少收的钱不会低于12万吧?
出租车的牌照和管理费怎么不提啊。
说出供应香港牛奶质量比国内好的不是啥洋鬼子，恰恰是国内的著名奶企。目的是为了消除某事件的不利影响。
说出供应香港牛奶质量比国内好的不是啥洋鬼子，恰恰是国内的著名奶企。目的是为了消除某事件的不利影响。
往事尘埃 发表于 2013-3-11 00:20
千万别，那样又是个＂三大三小＂，政府应该做的是制定标准，而不是设立门槛。
就是，现在政府管的太多了，比如小米的电视盒子，广电做了一系列的限制。
千万别，那样又是个＂三大三小＂，政府应该做的是制定标准，而不是设立门槛。
就是，现在政府管的太多了，比如小米的电视盒子，广电做了一系列的限制。
outman 发表于 2013-3-13 05:05
出租车的牌照和管理费怎么不提啊。
放心,深圳鹏程出租12年中期利润260万多点,这个都是预提了牌照费和电费以后,而且还是在车队规模只有250辆情况下取得的
出租车的牌照和管理费怎么不提啊。
放心,深圳鹏程出租12年中期利润260万多点,这个都是预提了牌照费和电费以后,而且还是在车队规模只有250辆情况下取得的