关于飞机场的数量问题

来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/28 00:52:47
美国有1万5千多个飞机场，而中国只有500个不到的飞机场？两国面积差不多，人口中国是美国的4倍多，但差距怎么这么大？求解读
从图中可以看出，中国的飞机场甚至还没有德国的多。德国是一个面积还不如中国云南省的小国家。美国有1万5千多个飞机场，而中国只有500个不到的飞机场？两国面积差不多，人口中国是美国的4倍多，但差距怎么这么大？求解读
从图中可以看出，中国的飞机场甚至还没有德国的多。德国是一个面积还不如中国云南省的小国家。
我国铁路公路太发达了，机场没必要
欧美很多国家低空开放，通用航空非常发达，民用小机场数量庞大。
F-16T 发表于 2013-3-10 12:20
我国铁路公路太发达了，机场没必要
不好意思，但是我查了资料，公路和铁路方面，中国相比美国差距更大呀
咱们寸土寸金，有那地方盖楼多好，还能拉升GDP。还能让外国的战斗机到中国没有地方降落，自己没油了掉下来。这样多节省导弹啊。
湖南省这两年就要开工9个机场……任重道远啊……
机场占用农田，中国人多地少
通用航空，西方发展了多少年，而我们现在几乎还是零
不可能每个县修个机场吧，国情决定了
因为西方通用航空发达，民用小机场多。我记得美国比中国多的主要是小机场，大机场反而没有中国多。
老天 发表于 2013-3-10 12:24
欧美很多国家低空开放，通用航空非常发达，民用小机场数量庞大。
嗯，私人不进入，只靠航空公司，养不活小机场的。云南很多机场，一天一个航班，但按军民两用机场建设，以此争取到国家补贴。
哈哈，那么好，又是一个增长点
修那么机场得占多少地,得多少农民失去土地,得减产多少粮食,这都是问题
F-16T 发表于 2013-3-10 12:57
不可能每个县修个机场吧，国情决定了
的确，即使每个县都修个机场也才不到3000个
美国到处都是大片的平原，中国到处都是山沟，比得了么？
看问题要多方面,meiguo米地瓜和平发展了多少年，我们呢
这个表的问题是机场不分种类的……
纯比数量明显很不科学

举个例子，海军水面舰艇总数量，中国比美国还多，而且多得多，但100吨的扫雷艇和10万吨的航母能一概而论么？

这个机场也是一样，那些成千上万机场国家的机场90%都是那种起降小型飞机的，10几座那种，比个停车场也大不了多少，而且基本没有军用价值

美国俄国巴西加拿大也就算了，中国的大型机场怎么可能比巴拉圭玻利维亚南非这些国家还少……

中国不开放私人民用航空，所以这种小机场是几乎没有的，中国这些机场几乎都是起降737这种中大型客机的，战斗机甚至Y-20起降也没问题，和那些小机场能比么……
中国低空没有开放，很少有人去自己修机场，都是国家修，国外私人修的吧？
向往的神鹰 发表于 2013-3-10 12:33
咱们寸土寸金，有那地方盖楼多好，还能拉升GDP。还能让外国的战斗机到中国没有地方降落，自己没油了掉下来。 ...
寸土寸金是市区，郊区荒地多了，机场也不可能修在市中心，航空工业和机场也能拉动GDP。
F-16T 发表于 2013-3-10 12:57
不可能每个县修个机场吧，国情决定了
私人航空发展了，每个县修一个也有可能，美国1万5千多个，面积还没我们面积大，基本每个县修了一个。
007your 发表于 2013-3-10 14:46
寸土寸金是市区，郊区荒地多了，机场也不可能修在市中心，航空工业和机场也能拉动GDP。
郊区可不是荒地，都是基本农田，而且还是高产的
mopyfish 发表于 2013-3-10 14:49
郊区可不是荒地，都是基本农田，而且还是高产的
西部荒地多，私人航空发展不起来，中国连发动机也造不出来。
美国军用机场也不少
西部荒地多，私人航空发展不起来，中国连发动机也造不出来。
中国发动机再差 军发这一块 蓝星前五妥妥
enternalshit 发表于 2013-3-10 15:56
中国发动机再差 军发这一块 蓝星前五妥妥
没有民用的作基础，军用发动机只靠国家的不够。而且飞行员第一波打掉后就没有补充了，美国民用公司战时可以造军机，民用飞行员战时就是军人，一抓一大把。
那得看怎么定义机场了，美国通用航空发达，随便整块平地草地就能起降
如果天朝开放低空的话，不用多久就能超过鹰酱
楼主，美国的机场全能起降大型军机吗？？？？？？
{:soso_e151:}
好的东西可以学习，美国民用机也多，美国前几年的统计是公共机场有5324个，私人机场有13774个，其中运输航空服务约500个机场，通用航空服务18000个机场（美国的通用航空机场是提供抢险救灾、农林作业、航拍航摄，主要为私人、商务、公务的包机飞行）。美国机场属于国家投资的是599个，其他是社会或企业投资。
美国为什么航空工业发达，和其航空市场规模庞大还是有关系的。光靠点军机是不可持续的。中国反建设人员太多了，太自卑，不论哪个行业，稍微发展快一点，就有不少人要跳出来“理性冷思考”，扣大跃进一大堆帽子，实际上大环境下中国还差了一大截。机场亏损问题，其实很多管理模式可以改，小机场也不要去养太多人。
有主客观原因，一中国航空起步晚，二中国2/3的地方是山地、高原等，三中国人口大量集中，四别国通用航空发达、起步早。
做到相对集中就行了,绵绵大山里没必要吧
对于很多掌事的人来说，机场就必须是宽阔的跑道、洋气的候机楼和漂亮的服务人员，哪有通用航空的概念。其实很多机场无非就是1公里马路而已，甭管是水泥的还是柏油的。
好的东西可以学习，美国民用机也多，美国前几年的统计是公共机场有5324个，私人机场有13774个，其中运输航空 ...
运输类机场，这个才能和中国比。因为通航类机场中国基本没有。
对于很多掌事的人来说，机场就必须是宽阔的跑道、洋气的候机楼和漂亮的服务人员，哪有通用航空的概念。其实 ...
其实400米就足够了
通用航空，还有个通勤铁路，在中国基本就是零。很多国人都不知为何物。
计算一下占地吧：1000个大型机场，每个3平方公里；10000个小型机场，每个0.5平方公里；那么占地一共是0.8万平方公里。

18亿亩=120万平方公里。
007your 发表于 2013-3-10 16:40
没有民用的作基础，军用发动机只靠国家的不够。而且飞行员第一波打掉后就没有补充了，美国民用公司战时可 ...
我记得怎么是军用带动民用呢？而且你认为MD那些飞飞螺旋桨飞机，高度几百米的飞行员能够轻易的飞战斗机？
007your 发表于 2013-3-10 16:40
没有民用的作基础，军用发动机只靠国家的不够。而且飞行员第一波打掉后就没有补充了，美国民用公司战时可 ...
我记得怎么是军用带动民用呢？而且你认为MD那些飞飞螺旋桨飞机，高度几百米的飞行员能够轻易的飞战斗机？
老天 发表于 2013-3-10 12:24
欧美很多国家低空开放，通用航空非常发达，民用小机场数量庞大。
朋友正解
我们老家县城要修通用机场了，发改委批了，此县重点贫困县
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