超级军网吹气襟翼的用处是不是仅在于改善起降性能？
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/26 15:26:39
前一段大运刚出来好多人说吹气襟翼，三句话离不了吹气襟翼。但是以我看到介绍，吹气襟翼是靠下放的襟翼把部分推力转为升力。
首先是飞机巡航时不会大副下放襟翼。其次多这一道程序肯定会造成能量损失，巡航状态下得不偿失。
所以我感觉吹气襟翼目的仅在于改善起降性能，野战跑道啊、战是跑道受损啊，这个时候很有用。那么用不用吹气襟翼就不是大运最紧要的事情。
但是没有看到哪里明确这么说过，特此问一下。前一段大运刚出来好多人说吹气襟翼，三句话离不了吹气襟翼。但是以我看到介绍，吹气襟翼是靠下放的襟翼把部分推力转为升力。
首先是飞机巡航时不会大副下放襟翼。其次多这一道程序肯定会造成能量损失，巡航状态下得不偿失。
所以我感觉吹气襟翼目的仅在于改善起降性能，野战跑道啊、战是跑道受损啊，这个时候很有用。那么用不用吹气襟翼就不是大运最紧要的事情。
但是没有看到哪里明确这么说过，特此问一下。
首先是飞机巡航时不会大副下放襟翼。其次多这一道程序肯定会造成能量损失，巡航状态下得不偿失。
所以我感觉吹气襟翼目的仅在于改善起降性能，野战跑道啊、战是跑道受损啊，这个时候很有用。那么用不用吹气襟翼就不是大运最紧要的事情。
但是没有看到哪里明确这么说过，特此问一下。前一段大运刚出来好多人说吹气襟翼，三句话离不了吹气襟翼。但是以我看到介绍，吹气襟翼是靠下放的襟翼把部分推力转为升力。
首先是飞机巡航时不会大副下放襟翼。其次多这一道程序肯定会造成能量损失，巡航状态下得不偿失。
所以我感觉吹气襟翼目的仅在于改善起降性能，野战跑道啊、战是跑道受损啊，这个时候很有用。那么用不用吹气襟翼就不是大运最紧要的事情。
但是没有看到哪里明确这么说过，特此问一下。
怎么没人顶啊，帮顶！
关键是放慢进场速度吧 最狠的有说百十公里进场 轱辘不着地把东西一扔就能飞起来 这样有块开阔地就行 无所谓机场不机场了
襟翼本来的作用就是用来起降的。平常巡航时，是根本用不上的。吹气襟翼更是如此，其主要作用就是用来提高起降时的升力，巡航时襟翼收起，根本不起作用。
但是着陆构型下最大升力系数的提高就可以缩小飞机的主翼尺寸，进而降低结构重量
同样是间接提高了巡航效率
同样是间接提高了巡航效率
吹气襟翼能改善飞机的起降性能，但会提高飞机的结构重量，所以吹气襟翼一般只会用于军用机，而客机是不用的（至少我没见过客机用。）
starikki 发表于 2013-2-18 00:29 ![]()
但是着陆构型下最大升力系数的提高就可以缩小飞机的主翼尺寸，进而降低结构重量
同样是间接提高了巡航效率
升阻比啊。
但是着陆构型下最大升力系数的提高就可以缩小飞机的主翼尺寸，进而降低结构重量
同样是间接提高了巡航效率
升阻比啊。
ak19900325 发表于 2013-2-17 16:40 ![]()
吹气襟翼能改善飞机的起降性能，但会提高飞机的结构重量，所以吹气襟翼一般只会用于军用机，而客机是不用的 ...
客机的翼载一般会被巡航限制而不是起降
如果你要求787起降伦敦城市机场这样的地方你看他用不用三段襟翼+吹气
吹气襟翼能改善飞机的起降性能，但会提高飞机的结构重量，所以吹气襟翼一般只会用于军用机，而客机是不用的 ...
客机的翼载一般会被巡航限制而不是起降
如果你要求787起降伦敦城市机场这样的地方你看他用不用三段襟翼+吹气
襟翼本来的作用就是用来起降的。平常巡航时，是根本用不上的。吹气襟翼更是如此，其主要作用就是用来提高起 ...
有的战斗机用来增加机动性……例如F4 。不过那是另一种吹气襟翼了。鸡翼上表面吹
有的战斗机用来增加机动性……例如F4 。不过那是另一种吹气襟翼了。鸡翼上表面吹
除了起降，空投也要用
吹气襟翼有个前提就是推力足够