洛马公司：即使F-35C的跨声速加速性能也相当或超过空战 ...

来源：百度文库编辑：超级军网时间：2024/04/27 19:44:53

链接：http://www.flightglobal.com/news/articles/in-focus-lockheed-claims-f-35-kinematics-better-than-or-equal-to-typhoon-or-super-hornet-382078/
标题：IN FOCUS: Lockheed claims F-35 kinematics ‘better than or equal to’ Typhoon or Super Hornet（关注：洛马公司宣称F-35的机动性优于或相当于“台风”和“超级大黄蜂”）

原文很长，不贴了。关键要点：
（1）人物主角：洛马公司试飞员Billy Flynn，一名富有经验的“超级大黄蜂”飞行员（以前飞过“大黄蜂”），一名F-22“猛禽”飞行员；

（2）Billy Flynn：F-35A/B/C三种型别的跨声速加速性能和大迎角性能等机动性指标都超过或者相当于任何作战构型的四代机，这包括与空战构型的“台风”比较跨声速加速性，与“超级大黄蜂”比较大迎角性能；

（3）“超级大黄蜂”飞行员和“猛禽”飞行员对该试飞员关于机动性的言论多处表示怀疑，或认为他没有说到点子上；
这里面有很多点，有兴趣者可自行阅读，这里摘取一点来说：
=====>Billy Flynn：如果对比F-35与F/A-18、F-16和“台风”的各种能量机动性（E-M）图，你会发现它的更好，与任何一种西方四代机相当或者更好；由于他还宣称：你将看不到F-35A/B/C三型机的E-M图有任何可以测量出来的不同，因此《飞行国际》认为，他这话的意思，包括了即使是F-35B/C，其E-M也优于包括“台风”在内的所有西方四代机；
=====>猛禽飞行员的评论：啥？现在就有E-M图了？我很惊讶。他们现在就有准确的E-M图了？我倒。他们很可能是用计算机生成的，这非常不精确。另外，“真正的”E-M图应来自作战试验/研制试验，而不是来自承包商。

（4）“超级大黄蜂”在50度迎角下完全可以完成可控的滚转，并已多次做到这一点。

……

链接：http://www.flightglobal.com/news/articles/in-focus-lockheed-claims-f-35-kinematics-better-than-or-equal-to-typhoon-or-super-hornet-382078/
标题：IN FOCUS: Lockheed claims F-35 kinematics ‘better than or equal to’ Typhoon or Super Hornet（关注：洛马公司宣称F-35的机动性优于或相当于“台风”和“超级大黄蜂”）

原文很长，不贴了。关键要点：
（1）人物主角：洛马公司试飞员Billy Flynn，一名富有经验的“超级大黄蜂”飞行员（以前飞过“大黄蜂”），一名F-22“猛禽”飞行员；

（2）Billy Flynn：F-35A/B/C三种型别的跨声速加速性能和大迎角性能等机动性指标都超过或者相当于任何作战构型的四代机，这包括与空战构型的“台风”比较跨声速加速性，与“超级大黄蜂”比较大迎角性能；

（3）“超级大黄蜂”飞行员和“猛禽”飞行员对该试飞员关于机动性的言论多处表示怀疑，或认为他没有说到点子上；
这里面有很多点，有兴趣者可自行阅读，这里摘取一点来说：
=====>Billy Flynn：如果对比F-35与F/A-18、F-16和“台风”的各种能量机动性（E-M）图，你会发现它的更好，与任何一种西方四代机相当或者更好；由于他还宣称：你将看不到F-35A/B/C三型机的E-M图有任何可以测量出来的不同，因此《飞行国际》认为，他这话的意思，包括了即使是F-35B/C，其E-M也优于包括“台风”在内的所有西方四代机；
=====>猛禽飞行员的评论：啥？现在就有E-M图了？我很惊讶。他们现在就有准确的E-M图了？我倒。他们很可能是用计算机生成的，这非常不精确。另外，“真正的”E-M图应来自作战试验/研制试验，而不是来自承包商。

（4）“超级大黄蜂”在50度迎角下完全可以完成可控的滚转，并已多次做到这一点。

……

不会轻易出真相。

又有口水仗了楼下想收集资料的朋友们请和我一起准备右键

洛马这是派人出来洗地了么

洛马先把F22官网的空重改一改吧...

不太信，虽然不怎么黑35，但是对洛马的人品一向不抱希望

挖韩五记出来解毒啦

F-35阻力低于空战构型的台风,
而且强调大迎角
不过单发大内油+短距起降还是打折-_-

  估计是同样四中二近,在相同的作战半径上吧.

  f35的巡航升阻比比较高,如果按照这样的标准,自然不用保留太多的内油.


  如果这个作战半径设定大到台风需要挂副油箱的地步,那就更不用比了.

至于那些反对意见也不过是个人看法.

f35到目前已经完成了三分之一的测试点,剩下的三分之二还包括了大量的武器投放的测试数据.

  显然纯粹的飞行性能测试已经进行得差不多了,也许不够精确,但是绝对足够描绘出大概的性能曲线了.

  当然后面也说得很清楚,f35的飞行性能是没法和裸体的四代机进行比较的,不过没有任何四代机会是裸体的,就算导弹扔掉了,挂架也通常不会扔掉.

Lockheed declined to compare F-35 performance to clean configuration fourth-generation fighters saying such comparisons are irrelevant. "This comparison doesn't mean much, because a clean fourth-gen isn't carrying weapons," the second F-22 pilot says. The assumption for such a comparison would mean that a fourth generation fighter was forced to jettison its weapons and, if taken literally, its weapons pylons too. "Losing pylons is not a good thing during a protracted air campaign," he says.

至于那些反对意见也不过是个人看法.

f35到目前已经完成了三分之一的测试点,剩下的三分之二还包括了大量的武器投放的测试数据.

  显然纯粹的飞行性能测试已经进行得差不多了,也许不够精确,但是绝对足够描绘出大概的性能曲线了.

  当然后面也说得很清楚,f35的飞行性能是没法和裸体的四代机进行比较的,不过没有任何四代机会是裸体的,就算导弹扔掉了,挂架也通常不会扔掉.

Lockheed declined to compare F-35 performance to clean configuration fourth-generation fighters saying such comparisons are irrelevant. "This comparison doesn't mean much, because a clean fourth-gen isn't carrying weapons," the second F-22 pilot says. The assumption for such a comparison would mean that a fourth generation fighter was forced to jettison its weapons and, if taken literally, its weapons pylons too. "Losing pylons is not a good thing during a protracted air campaign," he says.

不会吧，那大涵道发动机，较小的长细比，肥肥的身子，机翼后掠角，居然能超台风？

这叫营销

空重低于13吨就完美了

奇多圈发表于 2013-2-10 10:23
不会吧，那大涵道发动机，较小的长细比，肥肥的身子，机翼后掠角，居然能超台风？
  大涵道发动机性能差那也是在高空,对于30000feet这样的典型高度,加力推力并不会差多少.

  洛马也没有把具体的比较条件说出来.

  不过我倾向于选择了一个比较大的作战半径处的数据.

王婆买了歪瓜，却还要自夸，说我不傻

不造假就行

继续减重搭配流星

......
反正是按F-35 12吨算的-_-

英国佬还说台风能打过F-22呢……这嘴炮怎么能相信？老老实实看戏吧，帮谁洗地都没意思。

最好是真的,我信!

outman 发表于 2013-2-10 10:22
至于那些反对意见也不过是个人看法.

f35到目前已经完成了三分之一的测试点,剩下的三分之二还包括了 ...

如果说反对的是个人看法，
那洛马自已的说法难道不能看成是王婆卖瓜？

再者，“你将看不到F-35A/B/C三型机的E-M图有任何可以测量出来的不同”?
这三种型别会没有区别？

虽然我认为F35在大迎角、机动性和跨音速加速性等指标是可以与F18E和台风相当的，
但谁好一点都正常

这个网站好

意思是说35C在跨音速加速时间增加43秒之后还比台风强吗？这是有多妖孽

这包括与空战构型的“台风”比较跨声速加速性，与“超级大黄蜂”比较大迎角性能；

跟羽毛球冠军打乒乓球，跟乒乓球冠军打羽毛球，都赢了。

这包括与空战构型的“台风”比较跨声速加速性，与“超级大黄蜂”比较大迎角性能；跟羽毛球冠军打乒乓球 ...
超级虫的强项就是大迎角

努力赶上台风？

怎么没看到有人出来解读和带拖把搽地板。

这包括与空战构型的“台风”比较跨声速加速性，与“超级大黄蜂”比较大迎角性能；跟羽毛球冠军打乒乓球 ...
台风的强项是超音速加速

不过增加43S这个说法蛮有趣的,
也许美国海军放弃了较高的要求?
按12吨算F-35也许可以跨音速加速优于一些构型的台风?

迎角和大黄蜂比不好说因为起码有tvc呢，但是跨音速性能我。。。。我还是坐等大神讨论出结果吧。。。

迎角和大黄蜂比不好说因为起码有tvc呢，但是跨音速性能我。。。。我还是坐等大神讨论出结果吧。。。
35没有TVC啊'B的那个只有起降的时候才用

海军一定对NATF这事耿耿于怀……

有一点说的好像不错，那就是F35的大迎角很强

不过这里面透露了一个信息,就是台风的迎角限制只有25度.

果然放宽静稳定度太多的鸭子迎角都大不了.

不科学a

奇多圈发表于 2013-2-10 10:23
不会吧，那大涵道发动机，较小的长细比，肥肥的身子，机翼后掠角，居然能超台风？
大家说多少次了，F135的涵道比不大。而且涵道比较小的F100，在包线的右上部就是干不过涵道比较大的F110。

ff_cow 发表于 2013-2-10 14:59
这包括与空战构型的“台风”比较跨声速加速性，与“超级大黄蜂”比较大迎角性能；

跟羽毛球冠军打乒乓球 ...
这话的意思是：跟羽毛球冠军打羽毛球，跟乒乓球冠军打乒乓球，都赢了。

这话的意思是：跟羽毛球冠军打羽毛球，跟乒乓球冠军打乒乓球，都赢了。
真正的冠军都是22

outman 发表于 2013-2-10 10:29
大涵道发动机性能差那也是在高空,对于30000feet这样的典型高度,加力推力并不会差多少.

洛马也没有 ...
The Super Hornet test pilot, who also has thousands of hours in the older A to D model Hornets, refutes Flynn's statement as dated. He clarifies that early model F/A-18 Hornets could depart from controlled flight if maneuvered very aggressively at high AOA with a heavy external weapons load back during the 1980s. Subsequent updates to the flight control system, particularly the 10.7 software load, "has made all the older Hornets extremely robust and very maneuverable and with a great deal of departure resistance," he says.

The Super Hornet has always been extremely capable at high angles of attack right from the outset. "We have no angle of attack limits in any symmetric configuration, and we can maneuver without any lateral stick or pedal input limitations at any angle of attack. The Super Hornet still has complete roll control at 50° AOA and has demonstrated this many times while flying at low altitude with a full combat load because there is no departure issue," the Super Hornet pilot says.

这两段什么意思，犀利弧度的

with a full combat load because there is no departure issue？

据说F/A-18E/F大迎角蛮不错的
F-35阻力比3代机低的话,
也许只有指望大迎角来解决瞬盘?
对F-35的敏捷性有一些兴趣

洛马公司：即使F-35C的跨声速加速性能也相当或超过空战 ... 洛马公司试图转移人们对F-35C尾钩的注意力(上) 洛马公司F-35B和F-35C隐形战斗机精彩试飞视频洛•马公司F-35C尾钩设计改进接近完成 f-35的跨音速加速性能很可能被低估了前雇员揭露洛马公司在F-22隐身性能上弄虚作假洛马公司为F-35项目增加软件工程师洛马公司扩大F-35装配线以提高生产力 NASA授予洛马公司SR-72飞机用高超声速推进系统可行性研 ... NASA授予洛马公司SR-72飞机用高超声速推进系统可行性研 ... 【洛马公司签订首个民用型C-130J的合同】 F-35改进费用降低，洛马公司即将签订LRIP 6和7批次的合 ...