业内称油品被倒逼升级500亿成本或转嫁消费者

来源:百度文库 编辑:超级军网 时间:2024/04/28 06:07:19


原标题:油品被倒逼升级引发涨价忧虑

新华社电 从当前不生产高质量油品的原因是因为国家标准不够,到第二天突然高调宣布明年起全面升级供应国Ⅳ标准油品,雾霾天气发酵出的中石化“油品门”,让消费者开始担心在国际原油价格涨价压力下,全面升级油品带来的成本上升,会否转嫁给消费者,并引发新一轮物价上涨。

雾霾天引来的升级?

1月31日,中国石化集团董事长傅成玉针对北京雾霾天气表示,炼油企业是雾霾天气的直接责任者之一,现在炼油行业不是不能生产高质量油品,而是我国油品质量标准不够高。

对此,舆论普遍质疑,作为国内最大炼油企业,将尾气排放对雾霾天气的影响,归结为国家标准过低是否有推脱责任之嫌。实际上,我国早在2011年年中就实施了汽油国Ⅳ标准,只不过给企业的过渡期“大限”是到2014年。

面对舆论压力,2月1日,中石化“突然”宣布今年年底前有12家下属企业的提高脱硫装置将全部建成投产,明年起全面供应国Ⅳ标准油品。

全国石油产品和润滑剂标准化技术委员会成员、中国环境科研院副研究员岳欣对记者表示,炼油企业不应该长时间以过渡期和成本提升为借口拖延升级油品。“此番炼油企业加快升级油品不是意外之举。”

升级成本会否转嫁消费者?

前几年,北京、上海等地实施成品油标准国Ⅲ升国Ⅳ时,成品油价格出现普涨。上海油品标准升级时,油价每升上涨了0.3元左右,北京油品标准升级至国Ⅳ时,油价每升上调了0.2元左右。

按照卓创资讯粗略估算,三大油企升级国Ⅳ汽柴油的成本投入保守估计在500亿-600亿元,每升成本上升0.12-0.15元。

化工业内人士普遍认为,目前国内大范围实施油品标准提升的难点在于价格,如果油品升级的成本转嫁给市场,那么消费者则需要为成品油升级买单。

“两桶油”会否“补贴”消费者?

新的涨价压力已经浮出水面,而最近国际原油期货价格连涨,也让百姓对输入性通胀带来的传统涨价压力心存担忧。消费者希望仍处盈利状态的炼油企业能够继续让利于民。

“两桶油”去年前三季度净利润总计超过1200亿元。

北京多位私家车主表示,北京京Ⅴ油品不涨价是好事,希望全国国Ⅳ油也不涨价,期待中石油、中石化拿出利润“补贴”消费者,“补贴”环境。

http://news.ifeng.com/mainland/detail_2013_02/04/21906624_0.shtml

原标题:油品被倒逼升级引发涨价忧虑

新华社电 从当前不生产高质量油品的原因是因为国家标准不够,到第二天突然高调宣布明年起全面升级供应国Ⅳ标准油品,雾霾天气发酵出的中石化“油品门”,让消费者开始担心在国际原油价格涨价压力下,全面升级油品带来的成本上升,会否转嫁给消费者,并引发新一轮物价上涨。

雾霾天引来的升级?

1月31日,中国石化集团董事长傅成玉针对北京雾霾天气表示,炼油企业是雾霾天气的直接责任者之一,现在炼油行业不是不能生产高质量油品,而是我国油品质量标准不够高。

对此,舆论普遍质疑,作为国内最大炼油企业,将尾气排放对雾霾天气的影响,归结为国家标准过低是否有推脱责任之嫌。实际上,我国早在2011年年中就实施了汽油国Ⅳ标准,只不过给企业的过渡期“大限”是到2014年。

面对舆论压力,2月1日,中石化“突然”宣布今年年底前有12家下属企业的提高脱硫装置将全部建成投产,明年起全面供应国Ⅳ标准油品。

全国石油产品和润滑剂标准化技术委员会成员、中国环境科研院副研究员岳欣对记者表示,炼油企业不应该长时间以过渡期和成本提升为借口拖延升级油品。“此番炼油企业加快升级油品不是意外之举。”

升级成本会否转嫁消费者?

前几年,北京、上海等地实施成品油标准国Ⅲ升国Ⅳ时,成品油价格出现普涨。上海油品标准升级时,油价每升上涨了0.3元左右,北京油品标准升级至国Ⅳ时,油价每升上调了0.2元左右。

按照卓创资讯粗略估算,三大油企升级国Ⅳ汽柴油的成本投入保守估计在500亿-600亿元,每升成本上升0.12-0.15元。

化工业内人士普遍认为,目前国内大范围实施油品标准提升的难点在于价格,如果油品升级的成本转嫁给市场,那么消费者则需要为成品油升级买单。

“两桶油”会否“补贴”消费者?

新的涨价压力已经浮出水面,而最近国际原油期货价格连涨,也让百姓对输入性通胀带来的传统涨价压力心存担忧。消费者希望仍处盈利状态的炼油企业能够继续让利于民。

“两桶油”去年前三季度净利润总计超过1200亿元。

北京多位私家车主表示,北京京Ⅴ油品不涨价是好事,希望全国国Ⅳ油也不涨价,期待中石油、中石化拿出利润“补贴”消费者,“补贴”环境。

http://news.ifeng.com/mainland/detail_2013_02/04/21906624_0.shtml
又被我说中了。
最终一切的目的就是为了抬高油价。
wcgsjo 发表于 2013-2-4 13:25
又被我说中了。
最终一切的目的就是为了抬高油价。
原来公知说北京空气污染、说油的品质差是收了两桶油的钱。高,实在是高。可见两桶油的领导高瞻远瞩,神机妙算。
不过是个借口罢了,就是不提高标准直接涨价你又能咋滴
不开放原油进口,油价不可能掉下来
接着倒逼电动汽车的发展,实现产业升级。等什么呢?
会不会有一天油价飚高到完全可以忽略汽车本身价格呢?
然后中石化中石油搞预存油费送汽车活动。
aphis 发表于 2013-2-5 12:04
会不会有一天油价飚高到完全可以忽略汽车本身价格呢?
然后中石化中石油搞预存油费送汽车活动。
3年后的一天,开着车加油。师傅问:“加多少钱的?”我说:“加10000块钱吧”“加这么点才能开多远,干脆加满了吧!””不了,留点钱还得买两棵大葱呢。”“加好了,等下我给你拿发票。”“不用发票。”师傅愣了半天说:“我靠,牛b啊,私家车也敢来加油!”
微笑Su-27 发表于 2013-2-4 23:51
原来公知说北京空气污染、说油的品质差是收了两桶油的钱。高,实在是高。可见两桶油的领导高瞻远瞩,神机 ...
只要掌握了舆论的主导权。涨价连小菜一碟都算不上
很正常,任何行业的技术进步最终都是靠消费者买单。
wcgsjo 发表于 2013-2-5 16:50
只要掌握了舆论的主导权。涨价连小菜一碟都算不上
所以,不管媒体还是论坛上,说这件事根本就跟油价无关。不过是找个理由骂两桶油而已。

空气差是因为油品质差,品质差需要升级设备和工艺,升级设备和工艺需要钱,需要钱就涨价。骂到这,突然发现公知的谩骂恰恰证明了两桶油的领导神机妙算一环接着一环,如此道行,之前骂国企领导水平差不是打自己脸么。
微笑Su-27 发表于 2013-2-4 23:51
原来公知说北京空气污染、说油的品质差是收了两桶油的钱。高,实在是高。可见两桶油的领导高瞻远瞩,神机 ...
枪打错了,不是公知,是公知的对立面干得这种事儿。公知是坏,但不是所有坏事儿都是公知做的。

还有,把污染帽子扣在汽车头上,我这造汽车的要出来说一句不公道的话:这完全是一种阴谋。
为啥,导致仪器测出来PM2.5和其它污染物的确是汽车屁屁放出来的,但是为啥这么高?为啥散不掉?
因为有霾,为啥有霾?烧煤扬尘。但是烧煤扬尘太难管,先诋毁汽车,因为汽车最好禁,而且北京要是
单双号限行,绝对可以增加,而不是减少汽车销售。我是个造汽车的,话不可能公道,照理说汽车销量
上去我应该高兴才对。
狼胥封侯 发表于 2013-2-5 08:41
接着倒逼电动汽车的发展,实现产业升级。等什么呢?
国家电网和一步步国进民退的山西煤国企扑哧一声笑了。
两桶油目标明确
坑钱
这种以吸血为生的国企真是奇葩


看来pm2.5有发展为因人类放屁太多导致的。

欧几的排放标准都是用来倒逼涨价用的。

看来pm2.5有发展为因人类放屁太多导致的。

欧几的排放标准都是用来倒逼涨价用的。
Spokesman 发表于 2013-2-5 22:48
看来pm2.5有发展为因人类放屁太多导致的。

欧几的排放标准都是用来倒逼涨价用的。
说的有道理,的确是放屁屁多了一点,欧几排放,即便是在欧洲,
也可以是为了倒逼涨价,很正常,有往田里倒牛奶寻求欧式社会主义的解决方案,
油企就可以去欧洲议会这么干。
微笑Su-27 发表于 2013-2-5 17:04
所以,不管媒体还是论坛上,说这件事根本就跟油价无关。不过是找个理由骂两桶油而已。

空气差是因为油 ...
我好像没骂过领导问题,也不赞成马上私有化。
但是我对涨价利用舆论误导大众反感。实际的情况谁也不知道。因为国企的整体状况总是亏损多盈利少。但是那些官员却个个脑满肠肥。同时还底价雇用大量外包人员。好像还有不少地方官员的超标车辆 是租借这些单位的吧。