超级军网如果仅仅是增推就可以显著提高载重
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/28 03:53:37
如果仅仅是增推 而不需要加强结构增加空重，就可以显著提高载重。
这只能说明原本载重就可以达到如此。
增推所影响的不过是满载时的载油量而已。
当然了，这个如果是基于CD上某些普遍的认知，并不代表本人认同。
比如说现在50 OR 55 OR 其他，换WS20 又是多少来着？
对于一架刚刚试飞，目标发动机也进展显著。预计数年后就要换发的新型运输机。很难想象会在数年内就进行机体的全面加强。以实现显著提高的载重。
问题很简单
200T级的运输机 空重算90T 剩下110T
55吨载重 则55吨油
66吨载重 则44吨油
撑死了20%左右航程差别 起飞重量不变,阻力 起飞距离 巡航速度会有差别？
如果仅仅是增推 而不需要加强结构增加空重，就可以显著提高载重。
这只能说明原本载重就可以达到如此。
增推所影响的不过是满载时的载油量而已。
当然了，这个如果是基于CD上某些普遍的认知，并不代表本人认同。
比如说现在50 OR 55 OR 其他，换WS20 又是多少来着？
对于一架刚刚试飞，目标发动机也进展显著。预计数年后就要换发的新型运输机。很难想象会在数年内就进行机体的全面加强。以实现显著提高的载重。
问题很简单
200T级的运输机 空重算90T 剩下110T
55吨载重 则55吨油
66吨载重 则44吨油
撑死了20%左右航程差别 起飞重量不变,阻力 起飞距离 巡航速度会有差别？
结构强度够了，能否飞起来、飞的轻快与否靠发动机。在兔子国，标准载重50吨的卡车也常年超载到60、70吨跑，就是跑得慢点、耗油高点、刹车性能差点而已。
本来就是按66T设计的，不是未来增推，而应该是现在用降推的发动机