超级军网中船集团七○八所签“雪龙”号维修改造设计合同
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/30 02:23:28
中船集团七○八所签“雪龙”号维修改造设计合同
2013-01-22
近日，七○八所与中国极地研究中在上海签订了“雪龙”号极地考察破冰船恢复性维修改造设计合同。维修改造施工将在江南造船（集团）有限责任公司进行。
据了解，“雪龙”号是我国目前唯一一艘极地科考破冰船，迄今共执行了15次南极科学考察和5次北极科学考察任务。由于长期在南北极特殊环境下工作，且使用强度大，“雪龙”号多个系统设备出现腐蚀、磨损和老化现象，船舶安全性能有所下降。同时，近年来，国际上陆续出台了一批新的强制性极地环境保护规范，对船舶的压载水处理、垃圾处理等提出了更高的要求，并禁止在南极条约地区携带、使用重质和高含硫燃料。因此，相关的恢复性维修改造工作变得日益迫切。
七○八所和江南造船将合力对“雪龙”号进行恢复性维修改造，使该船满足日益严格的规范要求，进一步提高安全性能、延长使用寿命，满足我国极地考察和海洋调查的需要。（韩龙）来源：中船集团网站
http://www.dsti.net/Information/Viewpoint/60736中船集团七○八所签“雪龙”号维修改造设计合同
2013-01-22
近日，七○八所与中国极地研究中在上海签订了“雪龙”号极地考察破冰船恢复性维修改造设计合同。维修改造施工将在江南造船（集团）有限责任公司进行。
据了解，“雪龙”号是我国目前唯一一艘极地科考破冰船，迄今共执行了15次南极科学考察和5次北极科学考察任务。由于长期在南北极特殊环境下工作，且使用强度大，“雪龙”号多个系统设备出现腐蚀、磨损和老化现象，船舶安全性能有所下降。同时，近年来，国际上陆续出台了一批新的强制性极地环境保护规范，对船舶的压载水处理、垃圾处理等提出了更高的要求，并禁止在南极条约地区携带、使用重质和高含硫燃料。因此，相关的恢复性维修改造工作变得日益迫切。
七○八所和江南造船将合力对“雪龙”号进行恢复性维修改造，使该船满足日益严格的规范要求，进一步提高安全性能、延长使用寿命，满足我国极地考察和海洋调查的需要。（韩龙）来源：中船集团网站
http://www.dsti.net/Information/Viewpoint/60736
2013-01-22
近日，七○八所与中国极地研究中在上海签订了“雪龙”号极地考察破冰船恢复性维修改造设计合同。维修改造施工将在江南造船（集团）有限责任公司进行。
据了解，“雪龙”号是我国目前唯一一艘极地科考破冰船，迄今共执行了15次南极科学考察和5次北极科学考察任务。由于长期在南北极特殊环境下工作，且使用强度大，“雪龙”号多个系统设备出现腐蚀、磨损和老化现象，船舶安全性能有所下降。同时，近年来，国际上陆续出台了一批新的强制性极地环境保护规范，对船舶的压载水处理、垃圾处理等提出了更高的要求，并禁止在南极条约地区携带、使用重质和高含硫燃料。因此，相关的恢复性维修改造工作变得日益迫切。
七○八所和江南造船将合力对“雪龙”号进行恢复性维修改造，使该船满足日益严格的规范要求，进一步提高安全性能、延长使用寿命，满足我国极地考察和海洋调查的需要。（韩龙）来源：中船集团网站
http://www.dsti.net/Information/Viewpoint/60736中船集团七○八所签“雪龙”号维修改造设计合同
2013-01-22
近日，七○八所与中国极地研究中在上海签订了“雪龙”号极地考察破冰船恢复性维修改造设计合同。维修改造施工将在江南造船（集团）有限责任公司进行。
据了解，“雪龙”号是我国目前唯一一艘极地科考破冰船，迄今共执行了15次南极科学考察和5次北极科学考察任务。由于长期在南北极特殊环境下工作，且使用强度大，“雪龙”号多个系统设备出现腐蚀、磨损和老化现象，船舶安全性能有所下降。同时，近年来，国际上陆续出台了一批新的强制性极地环境保护规范，对船舶的压载水处理、垃圾处理等提出了更高的要求，并禁止在南极条约地区携带、使用重质和高含硫燃料。因此，相关的恢复性维修改造工作变得日益迫切。
七○八所和江南造船将合力对“雪龙”号进行恢复性维修改造，使该船满足日益严格的规范要求，进一步提高安全性能、延长使用寿命，满足我国极地考察和海洋调查的需要。（韩龙）来源：中船集团网站
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该我们自己造破冰船了。
造点新的啊！
没必要修了，还不如自己造呢。