很多人纠结KJ2000的探测距离，其实最厉害的是数字阵列雷 ...

来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/27 13:34:20
好多帖子都在纠结雷达的探测距离，雷达探测距离数据对应的RCS大小，高度都不明白，并且根本不知道在这个距离上雷达只是探测的到还是能进行跟踪，这些都不明白就争论根本就毫无意义。我查了下文章中最大的亮点根本不是使用AESA雷达，有缘雷达兔子在预警机、舰艇和战斗机都应用了，算不上是新闻，最厉害的还是那个数字阵列雷达，代表了雷达的最前沿，MD也只是在8、90年代进行预研，在2000年才开始了实验研究。英国被认为神器的桑普森也只是不完全意义上的数字雷达。如果KJ2000真用了数字阵列，绝对是最大的HKC。另外华东电子工程研究所在08年有论文演示了512单元的全数字雷达，考虑到军工的保密，在改进后的KJ2000上应用数字阵列也不是不可能的事情。
好多帖子都在纠结雷达的探测距离，雷达探测距离数据对应的RCS大小，高度都不明白，并且根本不知道在这个距离上雷达只是探测的到还是能进行跟踪，这些都不明白就争论根本就毫无意义。我查了下文章中最大的亮点根本不是使用AESA雷达，有缘雷达兔子在预警机、舰艇和战斗机都应用了，算不上是新闻，最厉害的还是那个数字阵列雷达，代表了雷达的最前沿，MD也只是在8、90年代进行预研，在2000年才开始了实验研究。英国被认为神器的桑普森也只是不完全意义上的数字雷达。如果KJ2000真用了数字阵列，绝对是最大的HKC。另外华东电子工程研究所在08年有论文演示了512单元的全数字雷达，考虑到军工的保密，在改进后的KJ2000上应用数字阵列也不是不可能的事情。
KJ2000是模拟式的，被王院士称为2.5代
数字式的就是王院士称的各国都还没有目标，还在摸索的3代，当然不是说数字式就是三代预警机，只是王院士团队的三代方向是数字式。
目前来讲下一代预警机服役要到2020后了我觉得
之前就传出做了KJ2000后毛子对中国军用运输机输出开始有限制,中国军方就有传出要自己研发一款运输机（应该就是运20）好摆脱毛子,那么下一代预警机平台就應該是運20,依照目前预定计画运20要服役是2017年后,要把电子设备装上去至也要有1~2年,这么看下一代预警机应该是出现在2019（首飞）,而服役是2022~2023了（从飞上空到入军中服役还需4~5年去做各个测试和极限,参考各国预警机和KJ2000时程）
TAOG 发表于 2013-1-20 15:17
目前来讲下一代预警机服役要到2020后了我觉得
之前就传出做了KJ2000后毛子对中国军用运输机输出开始有限制 ...
我认为是运20代替IL76后，把更多的IL76改装为KJ2000
因为IL76改KJ2000所做的结构和气动研究是非常多的，运20就算是自己搞的东西，同样要再来一遍这个过程，毕竟上单翼平台不是很适合预警机，去折腾意义就更小了。

真正目标的下一代平台还是C919这种舒适省油的飞机
目前研究的备份平台也是和C919吨位接近的运8高新机，可以先出基于运8的下一代预警机，然后只要C919国产化行了就能接替上，反正不用担心设备太大规模装不下。

百臂巨人 发表于 2013-1-20 15:35
我认为是运20代替IL76后，把更多的IL76改装为KJ2000
因为IL76改KJ2000所做的结构和气动研究是非常多的， ...


嗯...我这倒是没有想到....
不过之前有流传说不会在造kj2000而是继续支持kj200不知是真是假...?
另外kj200不就是运8改的吗？在用類似平台我覺得...
百臂巨人 发表于 2013-1-20 15:35
我认为是运20代替IL76后，把更多的IL76改装为KJ2000
因为IL76改KJ2000所做的结构和气动研究是非常多的， ...


嗯...我这倒是没有想到....
不过之前有流传说不会在造kj2000而是继续支持kj200不知是真是假...?
另外kj200不就是运8改的吗？在用類似平台我覺得...
TAOG 发表于 2013-1-20 15:39
嗯...我这倒是没有想到....
不过之前有流传说不会在造kj2000而是继续支持kj200不知是真是假...?
另外 ...
给运八做，只要919搞定了就可以把设备搬过去，本身919这个737级别的尺寸就是很适合预警机的。
而给运20做，到时候929都不一定装得下。
LZ知道数字阵列雷达是啥概念不，设计于90年代的KJ2000有可能用数字阵列么{:soso_e120:}
数字阵列说复杂也不复杂，就是每个T/R组件上都集成单独的频率源、频综器、高/中频放大器、A/D转换器等组件，而且质量要好、集成度要高。然后接收机通道是多路的，阵列上有几个单元就要有几路接收机和处理系统，然后是各种高速总线、海量存储等等。
不复杂呢又很复杂，光T/R就够难了，然后海量的数据吞吐量、极其复杂的接收机支路设计，各种难度极大的实时运算软件。。。。
不过DBF技术在米国早就有了，著名的电线杆式超视距雷达FPS118就是完整的收发DBF系统。完全的DAR雷达包含STAP、阵列角分辨等关键性的前沿技术，目前还在成熟攻关中，APY-9是第一个实用的机载DAR雷达，当然和他的八木天线结构单元较少、实现难度较低有关。几千个收发单元的雷达，就只能说再等等吧。。。
百臂巨人 发表于 2013-1-20 14:59
KJ2000是模拟式的，被王院士称为2.5代
数字式的就是王院士称的各国都还没有目标，还在摸索的3代，当然不是 ...
神馬是數字式？神馬是模擬式？能科普一下嗎？只聽說飛控系統有數字
跟模擬的。
北欧峡湾 发表于 2013-1-20 16:00
LZ知道数字阵列雷达是啥概念不，设计于90年代的KJ2000有可能用数字阵列么
数字阵列说复杂也不 ...
那能科普一下AESA跟PESA的區別嗎？
百臂巨人 发表于 2013-1-20 14:59
KJ2000是模拟式的，被王院士称为2.5代
数字式的就是王院士称的各国都还没有目标，还在摸索的3代，当然不是 ...
Z8舰载预警机就是全数字有源相控阵雷达。
djc863111 发表于 2013-1-20 16:18
Z8舰载预警机就是全数字有源相控阵雷达。
把我吓死了,我以为中国连类似e-2这种平台都做出来了,去查了才知是直升机害我原先白高兴兴奋一场....Orz
性能应该不错吧？求科普,看来我天朝真是准备要超美了～
TAOG 发表于 2013-1-20 16:29
把我吓死了,我以为中国连类似e-2这种平台都做出来了,去查了才知是直升机害我原先白高兴兴奋一场....Orz
...
当年，当铺大侠透露J20也是X波段全数字光控有源相控阵雷达。国内科技文献只找到“地面大型X波段全数字光控有源相控阵雷达”资料。
百臂巨人 发表于 2013-1-20 15:35
我认为是运20代替IL76后，把更多的IL76改装为KJ2000
因为IL76改KJ2000所做的结构和气动研究是非常多的， ...
但是以前有八股报道，因为军事形势所迫，时不我待，运20运输型和预警、加油型同步推进。
sailormoons 发表于 2013-1-20 16:50
但是以前有八股报道，因为军事形势所迫，时不我待，运20运输型和预警、加油型同步推进。
如果真如你所说那下一代预警机出现实机应该跟我分析的时间差不多,不管在怎样模拟在怎样同步要把电子设备装上去至少也须1~2年
都数字阵列了，空警2000干嘛还要那丑陋又影响性能的大盘子干嘛？楼主别HKC了
TAOG 发表于 2013-1-20 15:39
嗯...我这倒是没有想到....
不过之前有流传说不会在造kj2000而是继续支持kj200不知是真是假...?
另外 ...

现在有消息出来是用最新技术成果把空警2000上的魔菇做小放到运9平台上，跟卖小巴的区别在于上下水平皆电扫盘子不转，性能还跟空警上的不变或略有增强，依靠运9这成熟平台大批量制造。
王院士所指的“下一代”是雷达天线与机体高度一体的共形阵预警机；
这玩意儿难度极大，主要是阵面形状不再规则带来的波束控制和信息解算难题。
目前，中国预警机的近期目标恐怕不是更牛B的雷达系统，而是把KJ-2000的功能和性能在Y-8/9这样的国产中型平台上实现（当然续航能力和滞空时间是要折扣的）。
现在有消息出来是用最新技术成果把空警2000上的魔菇做小放到运9平台上，跟卖小巴的区别在于上下水平皆电 ...
这就是王院士说的小平台大预警吧。
百臂巨人 发表于 2013-1-20 15:35
我认为是运20代替IL76后，把更多的IL76改装为KJ2000
因为IL76改KJ2000所做的结构和气动研究是非常多的， ...
我谈点我的看法
等到运20服役，76还有多少寿命？显然不行
上单翼的问题，下一代肯定是共形阵列，也就是贴瓷砖，上单翼根本就不影响
C919就别指望了，要等多长时间？而且有点小
f8780039 发表于 2013-1-20 16:12
那能科普一下AESA跟PESA的區別嗎？
有发射机和没发射机的区别
gxnnjy 发表于 2013-1-20 19:56
有发射机和没发射机的区别
那沒發射機，雷達波怎麼射出去？
不发射的,只接受
f8780039 发表于 2013-1-20 19:59
那沒發射機，雷達波怎麼射出去？
发射器是个大的,阵列只负责接收 这个是PESA

整列的每个模组都能独立发射和接收 这个是AESA
f8780039 发表于 2013-1-20 19:59
那沒發射機，雷達波怎麼射出去？
不带发射机是指模块单元
百臂巨人 发表于 2013-1-20 15:35
我认为是运20代替IL76后，把更多的IL76改装为KJ2000
因为IL76改KJ2000所做的结构和气动研究是非常多的， ...
我觉得军用运输机（特别是大型喷气式）并不适合改装特种机特别是预警反潜电子战型！
最重要的一点就是由于尾门跳板的存在，在起飞重量和尺寸大致相当的情况下，军用运输机的空间要小于民用客机大约20-30%。
大型喷气式军用运输机的尾部收敛段长度大约占总计生长度的30-45%，有效长度站机身总长大约在50-60%；而民用客机的收敛段只有机身长度的15-25%，有效长度甚至可以达到85-90%。
目前来讲下一代预警机服役要到2020后了我觉得
之前就传出做了KJ2000后毛子对中国军用运输机输出开始有限制 ...
现在急着进口二手的伊尔76，加上王院士的宣传，感觉到先上二手伊尔76，可能性比较大。。。
f8780039 发表于 2013-1-20 19:59
那沒發射機，雷達波怎麼射出去？
就是OLED和液晶的区别，每个点都发光和用大背光管
我认为是运20代替IL76后，把更多的IL76改装为KJ2000
因为IL76改KJ2000所做的结构和气动研究是非常多的， ...
运八、C919六七十吨的飞机跟伊尔76这种大一倍多的机机相比还是差远了。现在急着进口二手的伊尔76，估计是装新预警系统。另外八股问有反应运二十其实是一机两型同时搞，估计就是讲装预警系统的运二十版本。。。
edisonzheng2010 发表于 2013-1-21 00:09
运八、C919六七十吨的飞机跟伊尔76这种大一倍多的机机相比还是差远了。现在急着进口二手的伊尔76，估计是 ...
一机两搞我觉得还是有点不可能,风险是不是有点太大了...
不过进口二手IL-76搞新预警倒是有可能,不过我广大CDer是否滿意就不好說了:D
下一目标是完全国产化+研发下一代雷达
一机两搞我觉得还是有点不可能,风险是不是有点太大了...
不过进口二手IL-76搞新预警倒是有可能,不过我广 ...
没可能，连中国自己的76都没改。2000用的是新的76，估计部分关键结构在制造的时候就已经调整了。
个人感觉第三代预警机会采用多种先进雷达模式，包含数字阵列雷达、共形雷达技术以及MIMO雷达技术，刚刚的
绿林好汉 发表于 2013-1-20 18:13
王院士所指的“下一代”是雷达天线与机体高度一体的共形阵预警机；
这玩意儿难度极大，主要是阵面形状不再 ...
那么 大型飞翼机呢
YsHaNg 发表于 2013-1-21 05:49
那么 大型飞翼机呢
飞翼机咋啦？
这玩意只适合货机或者轰炸机，载荷航程性能好。
希望下一代采用共形阵。。。
百臂巨人 发表于 2013-1-20 15:35
我认为是运20代替IL76后，把更多的IL76改装为KJ2000
因为IL76改KJ2000所做的结构和气动研究是非常多的， ...
你这个方法好啊，可以大大加快进程啊。
应该报告给中央军委。
路过留名。
以后肯定会用Y-20代替伊尔76的。
绿林好汉 发表于 2013-1-21 08:16
飞翼机咋啦？
这玩意只适合货机或者轰炸机，载荷航程性能好。
对呀 作为共形阵载体 形状易于优化 还有大航程
很多人纠结KJ2000的探测距离，其实最厉害的是数字阵列雷 ... 感觉很多人在纠结超巡这个概念，其实也是个最扯淡的概念 原来KJ2000探测距离这么短 kj2000发现f22的距离是多远？ 提个问题：为什么很多国家没那么远的探测和制导距离，却 ... 有感于~~~~~原来KJ2000探测距离这么短~借助gg~~地球~说 ... APG77雷达的探测距离优势 求教，雷达探测距离的问题。 求教，雷达探测距离的问题。 求教，雷达探测距离的问题。 求教，雷达探测距离的问题。 求教，雷达探测距离的问题。