超级军网我所设想的小型核潜艇
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/28 05:17:20
<P> 我所设想的小型核潜艇采用一台很小的核反应堆，功率为2千千瓦，排水量2500吨至3000吨；相比之下，汉级核动力攻击潜艇的排水量5000吨，航速25节，反应堆功率为9万千瓦，为我设想的小型核潜艇功率的45倍。法国红宝石级核潜艇排水量2650吨，反应堆功率为4.8万千瓦。 由于这一显著的区别，所以，我所设想的小型核潜艇完全不同于传统核潜艇。
与传统核潜艇相比，由于采用了很小的反应堆，费用极大下降。一是极低的造价，以加拿大生产的潜艇用小功率核反应堆为参考（1千千瓦），每套单价3900万美元，去掉其销售利润，再考虑到我国较低的物价人工，自产的2千千瓦堆造价应该不高于这个标准，这个造价与大功率反应堆相比是极为低廉的。二是低廉的使用费用，由于功率低，可以采用国际公认安全的低浓缩率燃料（19.5%的铀-氢氧化锆合金），而普通核潜艇堆使用的燃料浓缩率和核弹装料接近，由于使用这种高安全性的核燃料，小功率堆的技术不像标准堆那么复杂，要求不苟刻，潜艇的运行费用低，对人员的培训要求也大大降低，这种堆的燃料寿命周期为8-10年，基本与潜艇大修周期同步，可以在潜艇大修时更换核燃料。
这种小型核潜艇与传统核潜艇相比，费用低得多，基本接近常规潜艇的费用，但是性能也有很大差距，并不能代替传统核潜艇。主要是航速，传统核潜艇航速约在25-35节，有的更高。而这种小型核潜艇航速大约只有16节，解决的办法是采用常规潜艇的蓄电池，潜艇在低于16节航速状态下边航行边充电，充满后，即可以16节航速持续航行，一旦需要高速机动，则联合使用蓄电池与核动力，最高航速应达到22节左右。
这样一艘小型核潜艇，虽然与传统核潜艇相比最高航速低，持续高速航行能力差。但是与常规潜艇相比，在造价提高不多的情况下，具有了核潜艇近于无限的水下续航力，杜绝了常规潜艇上浮充电所带来的危险。同时，水下最大航速提高，水下持续高速机动能力大大提高，整体性能极为优越。
在作战运用上，小型核潜艇可以执行传统核潜艇的大部分任务，如巡逻、破交、布雷、特种战，攻击敌海军补给舰艇、作战舰艇等。可以将传统核潜艇从这些任务中替换出来，主要执行为战略核潜艇护航等需要持续高速航行能力的任务，从而减少昂贵的传统核潜艇的建造数量。同时，它还可以执行常规潜艇的全部任务，基本可以以其优越的性能和不高的造价取代大型常规潜艇的存在，也不用再加装AIP系统了。</P><P> 我所设想的小型核潜艇采用一台很小的核反应堆，功率为2千千瓦，排水量2500吨至3000吨；相比之下，汉级核动力攻击潜艇的排水量5000吨，航速25节，反应堆功率为9万千瓦，为我设想的小型核潜艇功率的45倍。法国红宝石级核潜艇排水量2650吨，反应堆功率为4.8万千瓦。 由于这一显著的区别，所以，我所设想的小型核潜艇完全不同于传统核潜艇。
与传统核潜艇相比，由于采用了很小的反应堆，费用极大下降。一是极低的造价，以加拿大生产的潜艇用小功率核反应堆为参考（1千千瓦），每套单价3900万美元，去掉其销售利润，再考虑到我国较低的物价人工，自产的2千千瓦堆造价应该不高于这个标准，这个造价与大功率反应堆相比是极为低廉的。二是低廉的使用费用，由于功率低，可以采用国际公认安全的低浓缩率燃料（19.5%的铀-氢氧化锆合金），而普通核潜艇堆使用的燃料浓缩率和核弹装料接近，由于使用这种高安全性的核燃料，小功率堆的技术不像标准堆那么复杂，要求不苟刻，潜艇的运行费用低，对人员的培训要求也大大降低，这种堆的燃料寿命周期为8-10年，基本与潜艇大修周期同步，可以在潜艇大修时更换核燃料。
这种小型核潜艇与传统核潜艇相比，费用低得多，基本接近常规潜艇的费用，但是性能也有很大差距，并不能代替传统核潜艇。主要是航速，传统核潜艇航速约在25-35节，有的更高。而这种小型核潜艇航速大约只有16节，解决的办法是采用常规潜艇的蓄电池，潜艇在低于16节航速状态下边航行边充电，充满后，即可以16节航速持续航行，一旦需要高速机动，则联合使用蓄电池与核动力，最高航速应达到22节左右。
这样一艘小型核潜艇，虽然与传统核潜艇相比最高航速低，持续高速航行能力差。但是与常规潜艇相比，在造价提高不多的情况下，具有了核潜艇近于无限的水下续航力，杜绝了常规潜艇上浮充电所带来的危险。同时，水下最大航速提高，水下持续高速机动能力大大提高，整体性能极为优越。
在作战运用上，小型核潜艇可以执行传统核潜艇的大部分任务，如巡逻、破交、布雷、特种战，攻击敌海军补给舰艇、作战舰艇等。可以将传统核潜艇从这些任务中替换出来，主要执行为战略核潜艇护航等需要持续高速航行能力的任务，从而减少昂贵的传统核潜艇的建造数量。同时，它还可以执行常规潜艇的全部任务，基本可以以其优越的性能和不高的造价取代大型常规潜艇的存在，也不用再加装AIP系统了。</P>
与传统核潜艇相比，由于采用了很小的反应堆，费用极大下降。一是极低的造价，以加拿大生产的潜艇用小功率核反应堆为参考（1千千瓦），每套单价3900万美元，去掉其销售利润，再考虑到我国较低的物价人工，自产的2千千瓦堆造价应该不高于这个标准，这个造价与大功率反应堆相比是极为低廉的。二是低廉的使用费用，由于功率低，可以采用国际公认安全的低浓缩率燃料（19.5%的铀-氢氧化锆合金），而普通核潜艇堆使用的燃料浓缩率和核弹装料接近，由于使用这种高安全性的核燃料，小功率堆的技术不像标准堆那么复杂，要求不苟刻，潜艇的运行费用低，对人员的培训要求也大大降低，这种堆的燃料寿命周期为8-10年，基本与潜艇大修周期同步，可以在潜艇大修时更换核燃料。
这种小型核潜艇与传统核潜艇相比，费用低得多，基本接近常规潜艇的费用，但是性能也有很大差距，并不能代替传统核潜艇。主要是航速，传统核潜艇航速约在25-35节，有的更高。而这种小型核潜艇航速大约只有16节，解决的办法是采用常规潜艇的蓄电池，潜艇在低于16节航速状态下边航行边充电，充满后，即可以16节航速持续航行，一旦需要高速机动，则联合使用蓄电池与核动力，最高航速应达到22节左右。
这样一艘小型核潜艇，虽然与传统核潜艇相比最高航速低，持续高速航行能力差。但是与常规潜艇相比，在造价提高不多的情况下，具有了核潜艇近于无限的水下续航力，杜绝了常规潜艇上浮充电所带来的危险。同时，水下最大航速提高，水下持续高速机动能力大大提高，整体性能极为优越。
在作战运用上，小型核潜艇可以执行传统核潜艇的大部分任务，如巡逻、破交、布雷、特种战，攻击敌海军补给舰艇、作战舰艇等。可以将传统核潜艇从这些任务中替换出来，主要执行为战略核潜艇护航等需要持续高速航行能力的任务，从而减少昂贵的传统核潜艇的建造数量。同时，它还可以执行常规潜艇的全部任务，基本可以以其优越的性能和不高的造价取代大型常规潜艇的存在，也不用再加装AIP系统了。</P><P> 我所设想的小型核潜艇采用一台很小的核反应堆，功率为2千千瓦，排水量2500吨至3000吨；相比之下，汉级核动力攻击潜艇的排水量5000吨，航速25节，反应堆功率为9万千瓦，为我设想的小型核潜艇功率的45倍。法国红宝石级核潜艇排水量2650吨，反应堆功率为4.8万千瓦。 由于这一显著的区别，所以，我所设想的小型核潜艇完全不同于传统核潜艇。
与传统核潜艇相比，由于采用了很小的反应堆，费用极大下降。一是极低的造价，以加拿大生产的潜艇用小功率核反应堆为参考（1千千瓦），每套单价3900万美元，去掉其销售利润，再考虑到我国较低的物价人工，自产的2千千瓦堆造价应该不高于这个标准，这个造价与大功率反应堆相比是极为低廉的。二是低廉的使用费用，由于功率低，可以采用国际公认安全的低浓缩率燃料（19.5%的铀-氢氧化锆合金），而普通核潜艇堆使用的燃料浓缩率和核弹装料接近，由于使用这种高安全性的核燃料，小功率堆的技术不像标准堆那么复杂，要求不苟刻，潜艇的运行费用低，对人员的培训要求也大大降低，这种堆的燃料寿命周期为8-10年，基本与潜艇大修周期同步，可以在潜艇大修时更换核燃料。
这种小型核潜艇与传统核潜艇相比，费用低得多，基本接近常规潜艇的费用，但是性能也有很大差距，并不能代替传统核潜艇。主要是航速，传统核潜艇航速约在25-35节，有的更高。而这种小型核潜艇航速大约只有16节，解决的办法是采用常规潜艇的蓄电池，潜艇在低于16节航速状态下边航行边充电，充满后，即可以16节航速持续航行，一旦需要高速机动，则联合使用蓄电池与核动力，最高航速应达到22节左右。
这样一艘小型核潜艇，虽然与传统核潜艇相比最高航速低，持续高速航行能力差。但是与常规潜艇相比，在造价提高不多的情况下，具有了核潜艇近于无限的水下续航力，杜绝了常规潜艇上浮充电所带来的危险。同时，水下最大航速提高，水下持续高速机动能力大大提高，整体性能极为优越。
在作战运用上，小型核潜艇可以执行传统核潜艇的大部分任务，如巡逻、破交、布雷、特种战，攻击敌海军补给舰艇、作战舰艇等。可以将传统核潜艇从这些任务中替换出来，主要执行为战略核潜艇护航等需要持续高速航行能力的任务，从而减少昂贵的传统核潜艇的建造数量。同时，它还可以执行常规潜艇的全部任务，基本可以以其优越的性能和不高的造价取代大型常规潜艇的存在，也不用再加装AIP系统了。</P>
[em05]呵呵~完全没有必要~装备AIP的潜艇就能完成你说的所有任务了，效能又高！
AIP又得加氢，又得加氧，还得装柴油。如果以16节的水下航速持续机动，水下续航力又能有多少时间？
<P>其实小型核动力装置也是一种AIP,楼主的想法是好的，好久之前曾经有杂志介绍过加拿大的小型核反应堆，当时的功率似乎只有几百千瓦。对于2000吨以下的潜艇，除了能够提供日常用电外还能使潜艇获得4－5节的航速，对于常规潜艇来说已经足够了。而且，相对于其他AIP装置，小型核反应堆还能提供近似无限续航力这一大优点。</P><P>但是不知道为什么到现在为止还没有哪个国家有具体的计划，不知道是技术上的原因还是其他什么原因。</P>
<P>当时就有1千千瓦的了，单价3900万美元，可以使潜艇获得12节的持续水下航速，我觉得如果加大功率到2千千瓦应该使潜艇获得16节的持续水下航速，这样就可以取消柴油机和柴油舱了。</P>
<P>因该，好像，大约，估计，可能，至少，似乎</P><P>由上理由，显然，俺支持！</P>
功率不够，按照楼主的要求，需要5000KW的功率。
<P>真正能适合2000吨级潜艇的核动力，中国恐怕还要很多年（20年？）才能掌握吧。</P><P>此前还得用AIP。</P>
<B>以下是引用<I>JCFERRET</I>在2005-2-28 14:41:00的发言：</B>
功率不够，按照楼主的要求，需要5000KW的功率。
<P>按《舰船知识》的介绍1千千瓦的可以使潜艇获得12节的持续水下航速，功率增加一倍能不能增加4节航速我也是估计的，怎么计算俺不知道。</P>
其实我觉得即使12节的持续水下航速也比常规潜艇的3-4节强的多了。
[此贴子已经被作者于2005-2-28 19:21:33编辑过]
我觉得潜艇就两方向：全电或者小堆