再谈八爷

昨天看了军事评论离子鱼的八爷文章，再对比下航空知识的八爷文章，文章脉落更加清晰，发展历程，经验教训观点鲜明，发人深省。可能很多官办杂志是不会登这类的文章，但是好就是好。回到八爷的话题，沈飞八爷发展的挫折，更多的是折射出与成飞在飞机发展理念思路上的差距，思想观念的落后是最大最可怕的落后。想想当初九六年珠海首次航展，八爷出口型其实只是个空壳子，航电，武器都没有配套齐全，纯粹是生拉硬扯为了参展而参展，结果一架也没卖掉，与七爷比相差很远。沈飞要不是苏27的国产化，怕是早就被成飞甩的更远。八爷与枭龙比除了飞的更快更高，其它怕是半点都不比上，枭龙同样因为发动机的问题，保障体系和自身能力的问题，空军没有装备，但是人家在出口这篇文章上比沈阳不知道要强多少。沈飞，号称中国飞机的摇篮，如今也怕是名不负实了。八爷，你该歇歇了。昨天看了军事评论离子鱼的八爷文章，再对比下航空知识的八爷文章，文章脉落更加清晰，发展历程，经验教训观点鲜明，发人深省。可能很多官办杂志是不会登这类的文章，但是好就是好。回到八爷的话题，沈飞八爷发展的挫折，更多的是折射出与成飞在飞机发展理念思路上的差距，思想观念的落后是最大最可怕的落后。想想当初九六年珠海首次航展，八爷出口型其实只是个空壳子，航电，武器都没有配套齐全，纯粹是生拉硬扯为了参展而参展，结果一架也没卖掉，与七爷比相差很远。沈飞要不是苏27的国产化，怕是早就被成飞甩的更远。八爷与枭龙比除了飞的更快更高，其它怕是半点都不比上，枭龙同样因为发动机的问题，保障体系和自身能力的问题，空军没有装备，但是人家在出口这篇文章上比沈阳不知道要强多少。沈飞，号称中国飞机的摇篮，如今也怕是名不负实了。八爷，你该歇歇了。