超级军网诸位，传说乌鲁木齐—北京通高铁，十多个小时靠谱吗，啥 ...
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/29 23:51:22
很多消息都提到14、15个小时，也有11个小时的，从乌鲁木齐到北京，说跑350的
现在铁路降速了，部长换了，还继续搞不。
另外，高铁以后也可以夜间运行吧，如果这样，十几个小时夕发朝至，还是不错的很多消息都提到14、15个小时，也有11个小时的，从乌鲁木齐到北京，说跑350的
现在铁路降速了，部长换了，还继续搞不。
另外，高铁以后也可以夜间运行吧，如果这样，十几个小时夕发朝至，还是不错的
现在铁路降速了，部长换了，还继续搞不。
另外，高铁以后也可以夜间运行吧，如果这样，十几个小时夕发朝至，还是不错的很多消息都提到14、15个小时，也有11个小时的，从乌鲁木齐到北京，说跑350的
现在铁路降速了，部长换了，还继续搞不。
另外，高铁以后也可以夜间运行吧，如果这样，十几个小时夕发朝至，还是不错的
现在只能晚上维护是因为白天线路太繁忙，如果新疆高铁密度没那么大，应该可以白天间隙维护，这样晚上也能跑了
从兰州到乌鲁木齐夕发朝至还行，从北京出发有点难。中国没有哪条高铁跑350的。兰新二线设计时速200，但有人说是按350设计的，如果真这样从北京到乌鲁木齐超过3000km按300时速跑的话，那票价得逆天了。我觉得最靠谱的是20小时，动车的速度，平均时速150，再说了西安到兰州都还不知道什么通呢！
以前11~12小时是全程350运行。
现在的局势，宝鸡以西按250运行已经很不错了，北京西站到西安北站目前标杆车4小时40分，西安北站到宝鸡南站估计40分钟。宝鸡南站到兰州西站接近2小时，兰州西站到乌鲁木齐8小时。
算上停大站的时间，咬咬牙15.5小时可以到达，刚刚能做到清早走深夜到（比如8点走，23:30到）。全程票价宝鸡以东按G车、宝鸡以西按D车，二等座大约相当于5折机票。
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卧铺动车的话，现在没有合适的车型。已有的CRH1E、CRH2E最高只能跑250，在宝鸡以东的350客专上显然耽误事，而且基于低矮的座车改进而来，客容量太低，一节才40人，导致票价高得离谱。
要想改变卧铺动车的窘境，必须研发较高的车体，容纳3层卧铺，增加客容量降低票价率，同时车体技术水平提高到300km/h以上——即使遇上维修天窗，也耗得起。
等吧等吧，还有2年。
现在的局势，宝鸡以西按250运行已经很不错了，北京西站到西安北站目前标杆车4小时40分，西安北站到宝鸡南站估计40分钟。宝鸡南站到兰州西站接近2小时，兰州西站到乌鲁木齐8小时。
算上停大站的时间，咬咬牙15.5小时可以到达，刚刚能做到清早走深夜到（比如8点走，23:30到）。全程票价宝鸡以东按G车、宝鸡以西按D车，二等座大约相当于5折机票。
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卧铺动车的话，现在没有合适的车型。已有的CRH1E、CRH2E最高只能跑250，在宝鸡以东的350客专上显然耽误事，而且基于低矮的座车改进而来，客容量太低，一节才40人，导致票价高得离谱。
要想改变卧铺动车的窘境，必须研发较高的车体，容纳3层卧铺，增加客容量降低票价率，同时车体技术水平提高到300km/h以上——即使遇上维修天窗，也耗得起。
等吧等吧，还有2年。
兰新第二双线开行动车组是必然的，西宁站、哈密站的改造工程都在建设高速车场及动车组停放场，乌鲁木齐新客站也在配套建设动车运用所，兰州西站自不必说。
铁道部要求兰新第二双线的建成时限是2014年底（联调测试完成），很多新闻都可以搜到。
铁道部要求兰新第二双线的建成时限是2014年底（联调测试完成），很多新闻都可以搜到。
最近的一个新闻，能保住250km/h，就可以实现15小时到北京。
http://www.crsc.com.cn/xwzx/jtdt/130107a.html
中国通号中标兰新二线四电系统集成项目
【字号：大 中 小】
时间：2013-1-7来源： crsc作者：杨光和阅读次数：163
2012年12月26日,中国通号中标兰新铁路二线（甘青段）通信信号系统集成项目。
兰新铁路第二双线又称兰新客运专线，为国家《“十二五”综合交通体系规划》中的交通网络重点工程，全长1776公里，2009年8月由国家发改委批复，并于同年11月正式开工建设，设计时速250公里。该线横贯西北甘肃、青海、新疆三省区，是我国首条在高海拔地区修建的高速铁路。项目建成后，将形成兰新通道内新的大能力铁路干线，实现新疆等西部地区与内地的快速客运连接，同时使既有兰新铁路货运运能得到释放，使新疆资源优势尽快转化为经济优势，对加快西部大开发进程，增强民族团结，加快边疆经济发展，改善新疆和内地的人员交往、经济交流环境，都有着极其重要的意义。同时也将通过亚欧大陆桥的国际交流形成战略性布局。
中国通号中标兰新二线（甘青段）通信信号系统集成项目，起点兰州枢纽，终点甘新省界。正线全长1066公里，其中甘肃境内线路正线799公里，青海境内线路正线267公里，总工期730天。计划2013年1月开工，2014年12月31日完成。
http://www.crsc.com.cn/xwzx/jtdt/130107a.html
中国通号中标兰新二线四电系统集成项目
【字号：大 中 小】
时间：2013-1-7来源： crsc作者：杨光和阅读次数：163
2012年12月26日,中国通号中标兰新铁路二线（甘青段）通信信号系统集成项目。
兰新铁路第二双线又称兰新客运专线，为国家《“十二五”综合交通体系规划》中的交通网络重点工程，全长1776公里，2009年8月由国家发改委批复，并于同年11月正式开工建设，设计时速250公里。该线横贯西北甘肃、青海、新疆三省区，是我国首条在高海拔地区修建的高速铁路。项目建成后，将形成兰新通道内新的大能力铁路干线，实现新疆等西部地区与内地的快速客运连接，同时使既有兰新铁路货运运能得到释放，使新疆资源优势尽快转化为经济优势，对加快西部大开发进程，增强民族团结，加快边疆经济发展，改善新疆和内地的人员交往、经济交流环境，都有着极其重要的意义。同时也将通过亚欧大陆桥的国际交流形成战略性布局。
中国通号中标兰新二线（甘青段）通信信号系统集成项目，起点兰州枢纽，终点甘新省界。正线全长1066公里，其中甘肃境内线路正线799公里，青海境内线路正线267公里，总工期730天。计划2013年1月开工，2014年12月31日完成。
兰新第二双线条件极好，全程CRTS-Ⅰ型双块式无砟轨道，WJ8B扣件，U71Mn(K)钢轨，与武广客专相同，接触网支柱也是H型钢柱，相当高级。离开兰州西站以后，一路过来没有小于7000米的曲线半径，直到接近乌鲁木齐车站的跨河滩路大桥才出现2800米半径的曲线。甘肃柳园附近有一段54公里长的纯直线，好像新疆百里风区还有一段更长的纯直线（那个设计500km/h目标600km/h的更高速度试验车，想创造纪录最好来这里）
所以，这条线路提速的潜力非常大。
所以，这条线路提速的潜力非常大。
现在就是西兰成瓶颈了！
其实西安作为新疆-中东部的高铁枢纽站还是不错的，，如果有适合动卧，10小时到西安再转其他车很方便！
其实西安作为新疆-中东部的高铁枢纽站还是不错的，，如果有适合动卧，10小时到西安再转其他车很方便！
确实，从外地中午出发，晚上到西安，换动卧第二天早上到乌市。反过来晚上从乌市走，第二天早上到西安，再转G车去其他地方。
关键还是“合适”的动卧，现在动车组二等座定员平均80多个，一等座50多个，一等票价差不多是二等的1.6倍。目前的动卧一节定员才40，对铁路来说至少是二等座两倍价钱才不亏，所以打折了都嫌死贵。
三层铺，定员60人，票价不超过一等座，竞争力大多了。而且动车卧铺可以比普通客车的长度和宽度都稍稍增加。
确实，从外地中午出发，晚上到西安，换动卧第二天早上到乌市。反过来晚上从乌市走，第二天早上到西安，再转G车去其他地方。
关键还是“合适”的动卧，现在动车组二等座定员平均80多个，一等座50多个，一等票价差不多是二等的1.6倍。目前的动卧一节定员才40，对铁路来说至少是二等座两倍价钱才不亏，所以打折了都嫌死贵。
三层铺，定员60人，票价不超过一等座，竞争力大多了。而且动车卧铺可以比普通客车的长度和宽度都稍稍增加。
如果走大西高铁似乎还能缩短一些
骂了隔壁的宝鸡到兰州段被活生生掐死到250啊啊啊啊啊啊啊！！！~ 
ddeeell72 发表于 2013-1-9 17:14 ![]()
骂了隔壁的宝鸡到兰州段被活生生掐死到250啊啊啊啊啊啊啊！！！~
纸面上现在没人提350，政治立场问题。修的时候看隧道截面，线路间距，转弯半径才知道线路基础到底是多少。
西成要是真按照250施工，估计开工都有难度。地方政府不配合，铁道部修个PI...
骂了隔壁的宝鸡到兰州段被活生生掐死到250啊啊啊啊啊啊啊！！！~
纸面上现在没人提350，政治立场问题。修的时候看隧道截面，线路间距，转弯半径才知道线路基础到底是多少。
西成要是真按照250施工，估计开工都有难度。地方政府不配合，铁道部修个PI...
宝兰应该是悲剧了，同样是介绍隧道口防落石、滑坡的结构图，年初还是线间距5.0，后面就变4.6了。
我爱粽子 发表于 2013-1-8 18:15 ![]()
现在只能晚上维护是因为白天线路太繁忙，如果新疆高铁密度没那么大，应该可以白天间隙维护，这样晚上也能跑 ...
可以考虑4复线或6复线
现在只能晚上维护是因为白天线路太繁忙，如果新疆高铁密度没那么大，应该可以白天间隙维护，这样晚上也能跑 ...
可以考虑4复线或6复线
嫦娥四号 发表于 2013-1-8 18:34 ![]()
从兰州到乌鲁木齐夕发朝至还行，从北京出发有点难。中国没有哪条高铁跑350的。兰新二线设计时速200，但有人 ...
有消息说2015还是17来着
从兰州到乌鲁木齐夕发朝至还行，从北京出发有点难。中国没有哪条高铁跑350的。兰新二线设计时速200，但有人 ...
有消息说2015还是17来着