超级军网可以杀死一片日系车的国产车荣威W2
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/28 15:23:14
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:D :D 一汽才是中国的希望
指望一汽?
但愿吧....
但愿吧....
楼上的,无论从那个方面来讲,只有荣威的这一款对中级车市场有如此大有杀伤力
原帖由 我是南方 于 2007-4-21 17:28 发表
指望一汽?
但愿吧....
难道指望奇瑞吗？
;P
再说了，这是上汽，不是一汽，搞清楚再说吧。
介个车~赞~！！！！
样子还不错，不过等量产的实车出来再说吧
原帖由 国祚绵长 于 2007-4-21 22:49 发表
难道指望奇瑞吗？
;P
再说了，这是上汽，不是一汽，搞清楚再说吧。
上气和一汽不一样..金杯还是一汽的..
麻烦你先看清楚我后面的问号....
如果就那一句话,你还看不明白的话...指望谁?
如果就那一句话,你还看不明白的话...指望谁?
原帖由 国祚绵长 于 2007-4-21 22:49 发表
难道指望奇瑞吗？
;P
再说了，这是上汽，不是一汽，搞清楚再说吧。
不管指望谁..反正我不会指望你...
记住啊,中国汽车的希望不是寄托在那些合资厂的...这一点,你就等着吧...
再问一句,一汽上汽,自主车出了多少?即使算上这个外国血统的荣威...
;P :D ;P :D
针对楼主"一汽才是中国的希望"...发了一小句感慨..
居然引来一通嘲笑...呵呵...开心啊
针对楼主"一汽才是中国的希望"...发了一小句感慨..
居然引来一通嘲笑...呵呵...开心啊
车的样子不错，相信性能也不错。
原帖由 我是南方 于 2007-4-22 09:30 发表
麻烦你先看清楚我后面的问号....
如果就那一句话,你还看不明白的话...指望谁?
问号？问什么，这个车和一汽有关系吗？
指望有些人对自己的话负责真的是比登天还难的事。
继续赖啊！
原帖由 我是南方 于 2007-4-22 09:39 发表
不管指望谁..反正我不会指望你...
记住啊,中国汽车的希望不是寄托在那些合资厂的...这一点,你就等着吧...
再问一句,一汽上汽,自主车出了多少?即使算上这个外国血统的荣威...
荣威叫外国血统没错，但完全自主产权也不错，至少没有出靠日本心起家的还唯恐天下不知地叫“自主”的“东方之子”，这就很可贵了，非鸡鸣狗盗之辈可比！
没有看到问号?
智商啊...看来需要再给你解释一下,免得你看着累,我解释的更累...
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引用楼主"一汽才是中国的希望"..
我才说出了"指望一汽?但愿吧"....
看清楚----指望一汽?-----里面的问号!!!
...啧啧...
智商啊...看来需要再给你解释一下,免得你看着累,我解释的更累...
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引用楼主"一汽才是中国的希望"..
我才说出了"指望一汽?但愿吧"....
看清楚----指望一汽?-----里面的问号!!!
...啧啧...
奇瑞在刚开幕的上海车展上一次展出20种新车型,10项新技术...
而一汽二汽上汽这三家前不久才都刚刚有了自己所谓的"民族车"...
一方面是那些高举民族旗帜的奇瑞吉利车,虽然弱小,但是却率先开创了中国汽车业的新局面.
另一方面,大厂们年年得到国家巨额投资,却年年生产"贴牌车".对自己的民族品牌冷落至极..
请问,中国汽车指望谁?
说奇瑞的车是日本心,不否认,有的车是装,但是奇瑞拥有自己的发动机,吉利也是配套自己研发的发动机..
照你的说法"完全自主产权也不错"...
请问,国内的三大巨头和那些日系德系车厂家,有几台属于自己产权的发动机?...
请问,奇瑞车不叫"自主品牌"的车,叫什么?难道不比皮子里子都是外国货的合资车强?
汽车厂造汽车,如果"不唯恐天下不知",留着宣传部门干什么?吃干饭?
想必阁下造车的时候一定会严守古训"闭门造车"....
而一汽二汽上汽这三家前不久才都刚刚有了自己所谓的"民族车"...
一方面是那些高举民族旗帜的奇瑞吉利车,虽然弱小,但是却率先开创了中国汽车业的新局面.
另一方面,大厂们年年得到国家巨额投资,却年年生产"贴牌车".对自己的民族品牌冷落至极..
请问,中国汽车指望谁?
说奇瑞的车是日本心,不否认,有的车是装,但是奇瑞拥有自己的发动机,吉利也是配套自己研发的发动机..
照你的说法"完全自主产权也不错"...
请问,国内的三大巨头和那些日系德系车厂家,有几台属于自己产权的发动机?...
请问,奇瑞车不叫"自主品牌"的车,叫什么?难道不比皮子里子都是外国货的合资车强?
汽车厂造汽车,如果"不唯恐天下不知",留着宣传部门干什么?吃干饭?
想必阁下造车的时候一定会严守古训"闭门造车"....
原帖由 我是南方 于 2007-4-22 09:43 发表
;P :D ;P :D
针对楼主"一汽才是中国的希望"...发了一小句感慨..
居然引来一通嘲笑...呵呵...开心啊
"国祚绵长"怎么不针对我这些话,发点感慨?
典型的"自以为是"....
看帖子,前因后果都没搞清楚,居然好意思有心调侃....真是够讽刺的....
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车展新气象....高兴....
中国汽车的三大巨头...终于都有了自己品牌的轿车...总算没有按照一汽猪总的"设计规划"前进..
欣慰....
中国汽车的三大巨头...终于都有了自己品牌的轿车...总算没有按照一汽猪总的"设计规划"前进..
欣慰....
国车还是多把希望寄托在奇瑞中华这些厂子身上吧，什么上汽一汽的，见鬼去吧！
我还是希望国内的车厂能够齐头并进！！毕竟都是自己人么！！
骂两句也只是怒其不争而已！！
骂两句也只是怒其不争而已！！
这个车年底要出来恐怕不太现实，我还是希望它能给其他自主品牌趟一条路出来
奇瑞现在除了2.4L的还用三菱机子其他都能够自给了！！还大量出口！！:D :victory:
不是说谁想唱衰就能唱衰的啊！！;P
不是说谁想唱衰就能唱衰的啊！！;P
呵呵!!!!楼上的,上汽明确说了年底出量产版
可我看这车还是模型而已！！如果年底要出车的话，现在来的肯定是实车！！而且定价高了点！！
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不过根据以前的谍照，此车应该已经试验了一段时间了
现在的荣威750都没上呢
此车路试已经见过,荣威450和750都见过了,不过车首不是这个造型,而且非常脏估计跑了很多路了.750侧面很修长,很象捷豹,感觉行李箱位置很低(750),当然车首样子不同可能是由于路试而不是量产车,上汽斯柯达也在频繁路试.
原帖由 我是谁 于 2007-4-22 22:22 发表
现在的荣威750都没上呢
难道我看见的原装75???靠,750上星期还在做有关变速器的路试吧...
:D :D 放心好了各位!!!到今年年底的时候你们会看一批上汽优质的国产车
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原帖由 国祚绵长 于 2007-4-22 22:19 发表
“贴牌车”，记住了，我们等着戴克或者菲亚特的“贴牌车”
;P
另外，国家巨额投资就算了，至少上汽一汽都是上市公司，而且利润良好，不是一辆车赚500块的那种公司可比。
真正需要看中国家钱的另有 ...
贴牌的事现在看来成功的几率不大啊！！:D 自己的产能还犹嫌不足呢！！
荣威的发动机是买来的专利，这个地球人都知道！！;P ACTACO发动机已经开始供应FIAT了，不管是什么原因，总是开天辟地的第一次么！！:victory:
上市公司代表了什么？？国内最好的公司，如华为，联想等都没在A股上市！！但仍然是国内同行业中的老大！！:D
正是有了奇瑞这样宁可把利润让出来的企业，车价才能一降再降！！:D
BYD这种做法不可能一直持续下去，早晚他也得搞自己的！！:D
汽车的销量可不是立个“牌坊”就能立出来的，没有几个消费者会为爱国买单的，吸引他们的是性价比和质量！！:D
原帖由 dinghl1 于 2007-4-22 23:14 发表
难道我看见的原装75???靠,750上星期还在做有关变速器的路试吧...
我说的是正式投放市场！！看见实验车不算！
别说上汽的车，奇瑞的新车没路试个两年以上是决不会上市销售的！！
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另外，一般情况下，能量是守恒的。
也就是说，有多少利润办多少事情。
良好的利润可以保证在技术、质量等等方面的投入，走良性循环的道路，而不会寅吃卯粮。
而某些“宁可把利润让出来的企业”，却在大把花钱买洋人的设计，颠覆了这一定律。
也许这才是不上市的原因吧，不是不想，而是需要在账目上作更多“准备”才行。
:D :D :D
也就是说，有多少利润办多少事情。
良好的利润可以保证在技术、质量等等方面的投入，走良性循环的道路，而不会寅吃卯粮。
而某些“宁可把利润让出来的企业”，却在大把花钱买洋人的设计，颠覆了这一定律。
也许这才是不上市的原因吧，不是不想，而是需要在账目上作更多“准备”才行。
:D :D :D
销售利润只占整个企业利润的很小比例，这个道理你应该懂。
奇瑞敢把价格往下降，一是技术成熟促使零配件成本降低，不然去年奇瑞不会宣布几十种配件价格下调优惠车主。
二是把保有量做上去，有了足够的保有量，即使卖车赚不了什么钱，售后维修的利润也能让经销商和奇瑞厂获得滋润。举个例子，在一汽丰田，一家保有量高（1万台稳定回店客户）的专卖店一年的售后收入可以高达几千万，所以即便去年一汽丰田的几款车卖得都一般，但经销商仍然笑得甜蜜，更何况一汽丰田厂。
上市没啥了不起，在俺这里，一家有十几个汽车品牌代理的企业，也正在搞上市，人家就说了，只是为了融资。
奇瑞敢把价格往下降，一是技术成熟促使零配件成本降低，不然去年奇瑞不会宣布几十种配件价格下调优惠车主。
二是把保有量做上去，有了足够的保有量，即使卖车赚不了什么钱，售后维修的利润也能让经销商和奇瑞厂获得滋润。举个例子，在一汽丰田，一家保有量高（1万台稳定回店客户）的专卖店一年的售后收入可以高达几千万，所以即便去年一汽丰田的几款车卖得都一般，但经销商仍然笑得甜蜜，更何况一汽丰田厂。
上市没啥了不起，在俺这里，一家有十几个汽车品牌代理的企业，也正在搞上市，人家就说了，只是为了融资。
当然，现在奇瑞的保有量还远没达到一汽丰田那样的NB，积累需要过程，从现在的市场看来，奇瑞的积累需要速度～
有什么好吵的
这些好歹都是中国的汽车公司
这些好歹都是中国的汽车公司