俄罗斯联合飞机制造公司（UAC）2012年财务状况有所改善

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俄罗斯联合飞机制造公司（UAC）2012年财务状况有所改善
2012-12-31 13:31:51　来源: 中国国防科技信息网(北京)　有5人参与 0(0)【据航宇日报2012年12月21日报道】据俄罗斯联合飞机制造公司（UAC）CEO Mikhai Pogosyan在12月21日透漏，公司2012年收入预计可达到1800亿卢布（约合58亿美元）。截止年底，该公司将向俄罗斯国防部交付20架客机和35架军机。这是联合飞机制造公司历史上首次国内采购数量远超战斗机出口数量。
2011年，联合飞机制造公司收入为1617亿卢布，公司的净亏损约120亿卢布，当年交付102架战斗机和客机。
据联合飞机制造公司CEO，2013年收入计划增至2000亿卢布。公司预计从多个俄罗斯政府部门获得一个民机的联合订单，作为政府补贴一部分的这项工业刺激订单包括超过100架不同类型的飞机。该订单预计2013年底会最终敲定，目前UAC正在与客户讨论具体的技术需求。（中国航空工业发展研究中心   程文渊）
(本文来源：中国国防科技信息网 )  

http://war.163.com/12/1231/13/8K2BG15T00014OMD.html

俄罗斯联合飞机制造公司（UAC）2012年财务状况有所改善
2012-12-31 13:31:51　来源: 中国国防科技信息网(北京)　有5人参与 0(0)【据航宇日报2012年12月21日报道】据俄罗斯联合飞机制造公司（UAC）CEO Mikhai Pogosyan在12月21日透漏，公司2012年收入预计可达到1800亿卢布（约合58亿美元）。截止年底，该公司将向俄罗斯国防部交付20架客机和35架军机。这是联合飞机制造公司历史上首次国内采购数量远超战斗机出口数量。
2011年，联合飞机制造公司收入为1617亿卢布，公司的净亏损约120亿卢布，当年交付102架战斗机和客机。
据联合飞机制造公司CEO，2013年收入计划增至2000亿卢布。公司预计从多个俄罗斯政府部门获得一个民机的联合订单，作为政府补贴一部分的这项工业刺激订单包括超过100架不同类型的飞机。该订单预计2013年底会最终敲定，目前UAC正在与客户讨论具体的技术需求。（中国航空工业发展研究中心   程文渊）
(本文来源：中国国防科技信息网 )  

http://war.163.com/12/1231/13/8K2BG15T00014OMD.html

比起俄直今年近50%的增长显得还是低了点。
阿三贡献大啊
印度的订单救火毛子好多厂
无心骑士 发表于 2012-12-31 17:54
比起俄直今年近50%的增长显得还是低了点。
毛子直升机产量是年年攀升啊  突破140不难
毛子直升机产量是年年攀升啊  突破140不难
平均每年40架的增长，今年应该有350架，到16年达到500架/年的产量。
无心骑士 发表于 2013-1-29 01:13
平均每年40架的增长，今年应该有350架，到16年达到500架/年的产量。
！？！？！不是吧  这么厉害啊

毛子2020年前直升机计划才买1000架  生产能力也太可怕了吧·····
无心骑士 发表于 2013-1-29 01:13
平均每年40架的增长，今年应该有350架，到16年达到500架/年的产量。
350架毛子自己占了多少？？

莫斯科警卫 发表于 2013-1-29 01:15
350架毛子自己占了多少？？


150左右吧，一半是米8/17。
欧直一直保持着450+的产量，米帝的西科斯基贝尔和波音直升机部产量超过600架。
莫斯科警卫 发表于 2013-1-29 01:15
350架毛子自己占了多少？？


150左右吧，一半是米8/17。
欧直一直保持着450+的产量，米帝的西科斯基贝尔和波音直升机部产量超过600架。
又开始吹数量了，造的越多亏损越多的玩意，搬运。。。。
150左右吧，一半是米8/17。
欧直一直保持着450+的产量，米帝的西科斯基贝尔和波音直升机部产量超过600 ...
毛子对直升机需求那么大？

运输机貌似产量不大。。。
150左右吧，一半是米8/17。
欧直一直保持着450+的产量，米帝的西科斯基贝尔和波音直升机部产量超过600 ...
欧直是全欧洲的？还是某个国家的？
150左右吧，一半是米8/17。
欧直一直保持着450+的产量，米帝的西科斯基贝尔和波音直升机部产量超过600 ...
毛子客机有什么进步和突破？

产量如何啊？

求科普。
欧直是全欧洲的？还是某个国家的？
法德合资的欧直是世界第一直升机生产商，按产量和销售额来算都是第一。按金额算第二的是西科斯基，按数量第二是俄直。
法德合资的欧直是世界第一直升机生产商，按产量和销售额来算都是第一。按金额算第二的是西科斯基，按数量 ...
那俄直全面超越欧直不难吧？
毛子客机有什么进步和突破？

产量如何啊？

图154，204，伊尔96还是每年个位数的生产量。
新的SSJ100去年交付了12架，今年要交付20架以上。
新的干线客机MS21完成了零部件第一阶段疲劳测试，计划在17年交付，其配备的国产PD14发动机完成了3台，去年开始台架测试。
那俄直全面超越欧直不难吧？
按生产量有可能，金额不可能的。
无心骑士 发表于 2013-1-29 01:51
图154，204，伊尔96还是每年个位数的生产量。
新的SSJ100去年交付了12架，今年要交付20架以上。
新的干 ...
俄罗斯科技好像还是很低迷···

T50进展如何？
无心骑士 发表于 2013-1-29 01:24
150左右吧，一半是米8/17。
欧直一直保持着450+的产量，米帝的西科斯基贝尔和波音直升机部产量超过600 ...
俄罗斯今年直升机出口200架？？？

谁买这么多啊~~
一直搞不懂  按说军火生意是暴利啊  为什么会产生亏损    难道人力资本、设备折旧、技术投入、固定资产投入有那么大  还是其他的原因
大国视野 发表于 2013-3-22 21:58
一直搞不懂  按说军火生意是暴利啊  为什么会产生亏损    难道人力资本、设备折旧、技术投入 ...
设备折旧和新的投资还没有见到成效，几个厂的新厂房投入很大，这些都没有完工。几个设计局亏损去年才止损。
w138171203 发表于 2013-3-22 22:33
设备折旧和新的投资还没有见到成效，几个厂的新厂房投入很大，这些都没有完工。几个设计局亏损去年才止损 ...
嘿嘿  一直觉得您的发言很理性很有内容  终于有机会和您沟通了   设计局成本在两个方面1：人员费用2：设计研发费用  设计局都是根据国家项目要求进行投资的  这种研发费用毛子国家应该有专项资金的  估计亏不了   新厂房新设备投入估计是大头  因为毛子不像咱们国家厂子腾出来了可以搞房地产大赚特赚  呵呵  俺的浅薄看法  谢谢指点
大国视野 发表于 2013-3-22 22:40
嘿嘿  一直觉得您的发言很理性很有内容  终于有机会和您沟通了   设计局成本在两个方面1：人员费用 ...
不是所有的设计研发都是国家项目。前几年的MTA项目，印度一直没给钱，可是项目组还在，这些都是自己垫付的。特别是客机这块，毛子都是自己贷款的。SSJ就是例子。财政扶持很少。
w138171203 发表于 2013-3-22 22:49
不是所有的设计研发都是国家项目。前几年的MTA项目，印度一直没给钱，可是项目组还在，这些都是自己垫付的 ...
晕倒  忘记这一点了  谢谢指点    不过话说回来  波音空客亏损20多年才熬到赚钱的   不晓得SSJ项目是否能赚钱啊
大国视野 发表于 2013-3-22 22:57
晕倒  忘记这一点了  谢谢指点    不过话说回来  波音空客亏损20多年才熬到赚钱的   不晓得 ...
谁知道，苏霍伊的生意这么火，但是去年的利润也不过几亿卢布。看样子几个项目确实很吞金。
不管如何SSJ现在进行的很不错。俄罗斯国内的几大公司都买了不少，国外销售也不错。等年底毛子SLO机队的订单，会不会考虑拿他来替代老旧的图134和雅克42
w138171203 发表于 2013-3-22 23:09
谁知道，苏霍伊的生意这么火，但是去年的利润也不过几亿卢布。看样子几个项目确实很吞金。
不管如何SSJ现 ...
估计要等莫斯科航展了  反正订单现在200多架  前一段时间毛子国内订购了庞巴迪的30多架 和超级喷气一样的机型  普黄不发狠毛子国内不给力啊
大国视野 发表于 2013-3-22 23:18
估计要等莫斯科航展了  反正订单现在200多架  前一段时间毛子国内订购了庞巴迪的30多架 和超级喷气 ...

那个好像是庞巴迪的C系。和737一个机型
具体什么机型就不知道了。没有关注过
但是毛子国内的那票小公司真的很多
MS21进展很好  预计明年7月份推出整机 刚看到新闻MS21复合材料机翼生产厂子在建设中  估计明年能好  特别大   PD14消息很少  只知道台架测试去年就开始了  性能怎么样不清楚  MS21订单也200架不到现在    民用项目能不能赚钱就看这几年订单增加量了  不然  堪忧啊
根据总统“Aerocomposite”阿纳托利Gaydanskogo，重建工业区建设的第一阶段是在最后阶段。这是一项持续的辅助生产设备的安装。
“今年4月开始，将开始安装三个单位的生产设备。到2013年中发布的中试生产，并在2014年7月 - 第一个完整规模的固定翼飞机MS-21“ - 通知该公司负责人。
大国视野 发表于 2013-3-22 23:23
MS21进展很好  预计明年7月份推出整机 刚看到新闻MS21复合材料机翼生产厂子在建设中  估计明年能好  ...
毛子国内还有几个大公司没有订MS21。估计也会订。这个就不得不佩服伊尔库特了，一个厂收购设计局搞出这么多东西。不简单了。
但是指望MS21去冲击737，320还是太难了。那两个太成熟，保有量太大了。
毛子国内还有几个大公司没有订MS21。估计也会订。这个就不得不佩服伊尔库特了，一个厂收购设计局搞出这么 ...
只要市场能占到737或320的一成那就是胜利了。
只要能站稳脚步，下一步才有戏。
大国视野 发表于 2013-3-22 21:58
一直搞不懂  按说军火生意是暴利啊  为什么会产生亏损    难道人力资本、设备折旧、技术投入 ...
要想抢占市场前期都要亏地
要想抢占市场前期都要亏地
您肯定说的是民航客机之类的  军火生意肯定是大赚滴  除非特殊情况！  再说了苏霍伊民用客机公司是和意大利合资的  就算毛子有心市场准备砸钱  合作伙伴也不可能有这份耐心   毕竟投资人要看财务报表！估计毛子肯定有后招   能快速铺开市场   2013  2015 航展上等着看吧  呵呵  谢谢回复
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