超级军网买条小快艇或摩托艇上下班靠谱吗？
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/29 14:31:09
我家住在魔都远郊，我的工作地点也在魔都远郊，两者的直线距离大约在25公里左右。
目前，我的上下班模式是先坐地铁至魔都市中心，然后搭单位的班车去上班，可以说是绕了个大圈子。单程约60公里，耗时约2小时；
如果我乘坐郊区公交车上下班，单程只需33—36公里，但需要搭3辆公交车，而且下车后还得步行半个多小时。且不谈堵车因素，最要命的是那些公交车间隔时间都很长，大多数在半小时以上，最快的也要20分钟一班。即使不堵车、不算等车时间，预计也得在2小时以上（1.5小时乘车+步行0.5小时），比"乘地铁+班车"的现行模式还要慢。
如果买车，单程也在33—36公里，“不堵车+上高速”的话，可以在1小时内到达。问题是养车比较贵，每年光保险就得在3000元以上。
如果买条小快艇或摩托艇走水路，单程在32—35公里，一般不会有“堵车”问题。家里与工作地点都靠水，可以实现从家——工作地点的“直达”。即使以平均19节的速度行驶，也可在1小时内走完全程。相比汽车，还有以下好处：一、购买费用较低，5米以下的国产货可以在2万元左右买到；二、5米以下不用船检；三、没有高价牌照费，5米以下可以不上牌；四、车船税相对较低，即时是按照最昂贵的“游艇”级别征税，也不过600元/米/年，5米以下在3000元以下/年。
我暂时只想到这些，其他需要注意什么以及相关风险请大家畅所欲言。
例如，每公里耗油量是多少？目前折合多少人民币/公里？小型机动船故障率高吗？哪种品牌、型号的小型机动船的性价比比较高？
最主要是告诉我一些“有关部门”不知道的信息。
我家住在魔都远郊，我的工作地点也在魔都远郊，两者的直线距离大约在25公里左右。
目前，我的上下班模式是先坐地铁至魔都市中心，然后搭单位的班车去上班，可以说是绕了个大圈子。单程约60公里，耗时约2小时；
如果我乘坐郊区公交车上下班，单程只需33—36公里，但需要搭3辆公交车，而且下车后还得步行半个多小时。且不谈堵车因素，最要命的是那些公交车间隔时间都很长，大多数在半小时以上，最快的也要20分钟一班。即使不堵车、不算等车时间，预计也得在2小时以上（1.5小时乘车+步行0.5小时），比"乘地铁+班车"的现行模式还要慢。
如果买车，单程也在33—36公里，“不堵车+上高速”的话，可以在1小时内到达。问题是养车比较贵，每年光保险就得在3000元以上。
如果买条小快艇或摩托艇走水路，单程在32—35公里，一般不会有“堵车”问题。家里与工作地点都靠水，可以实现从家——工作地点的“直达”。即使以平均19节的速度行驶，也可在1小时内走完全程。相比汽车，还有以下好处：一、购买费用较低，5米以下的国产货可以在2万元左右买到；二、5米以下不用船检；三、没有高价牌照费，5米以下可以不上牌；四、车船税相对较低，即时是按照最昂贵的“游艇”级别征税，也不过600元/米/年，5米以下在3000元以下/年。
我暂时只想到这些，其他需要注意什么以及相关风险请大家畅所欲言。
例如，每公里耗油量是多少？目前折合多少人民币/公里？小型机动船故障率高吗？哪种品牌、型号的小型机动船的性价比比较高？
最主要是告诉我一些“有关部门”不知道的信息。
实践出真知，大胆干吧少年
去搞辆二手的沪A沪B牌照的摩托车怎么样？听说新上牌的摩托车已经挂不上沪A沪B了？
刚才查了下，貌似魔都的摩托车牌照价格也很夸张
去搞辆二手的沪A沪B牌照的摩托车怎么样？听说新上牌的摩托车已经挂不上沪A沪B了？
刚才查了下，貌似魔都的摩托车牌照价格也很夸张
呵呵，带女朋友，游玩富春江那不是要爽到飞
前段时间我发帖提出想买艘小快艇自驾上班，征询大家意见。最为业内执法者，法律与“有关部门”的情况我还是比较熟的，发帖主要是想了解一些法律以外我所不熟悉的情况。例如耗油量，船舶的维修、维护费用，以及其他我可能没想到的情况，结果有N个人向我建议使用橡皮艇。我很感谢广大网友的热情，但在此不得不非常遗憾的告诉你们，使用橡皮艇对我来说不是个好主意。
第一，橡皮艇可以说是水上“自行车”，在不必履行安检、上牌、税费等义务的同时，也没有了在航道内航行的权利，只能在小河浜、池塘里钓鱼玩。
第二，我买船的主要目的是为了进行长距离的通勤，为确保旅途过程中不会遭遇渔网、水草、各类管道等水上障碍物的阻挠，我的大部分旅途必然在航道里进行。为了进航道，我就必须拥有水上“机动车”， 最低限度必须是一辆可以上正规牌照的“水上摩托车”，也就是买一艘比较正规的、能上牌的小型快艇。
不知大家注意到没有，我一开始就在主贴中将买船的最低预算定在了2万元左右，并且做好了船检、上牌、税费等方面的初步设想。一条几千元就能搞定的机动橡皮艇需要这些吗？
在此，我宣布：由于油费问题，我买船的计划暂时搁置，需要继续研究研究……
我提出买船计划的前提是小型快艇的耗油量与日常维护费用低于汽车。但根据回帖情况，我发现快艇的油费比我预计中要高得多，虽然维护成本低于汽车，但总体的使用成本恐怕不低于汽车。
原本根据我对航运业的了解，同样重量的物体陆上运输的成本大约10倍于水上运输。当然，这是包含了运货量大、慢速航行、顺流、潮汐等的因素。但船舶低廉的运费依然使我产生了这样一个感觉——同样大小的交通工具，船舶的耗油量应该是低于汽车，算上相对简单的维护、相对低廉的上牌、可有可无的保险等等，照此算来一艘比汽车稍大的小快艇各方面的使用费用应该是大大低于汽车的，连购买费用也低于汽车，至于驾驶执照、法律等等方面的限制对我来说不是问题。于是，我动了买船的心思……
现在，由于油费方面的限制，以及电动船用发动机的低速，我不得不把买船的计划搁置。
第一，橡皮艇可以说是水上“自行车”，在不必履行安检、上牌、税费等义务的同时，也没有了在航道内航行的权利，只能在小河浜、池塘里钓鱼玩。
第二，我买船的主要目的是为了进行长距离的通勤，为确保旅途过程中不会遭遇渔网、水草、各类管道等水上障碍物的阻挠，我的大部分旅途必然在航道里进行。为了进航道，我就必须拥有水上“机动车”， 最低限度必须是一辆可以上正规牌照的“水上摩托车”，也就是买一艘比较正规的、能上牌的小型快艇。
不知大家注意到没有，我一开始就在主贴中将买船的最低预算定在了2万元左右，并且做好了船检、上牌、税费等方面的初步设想。一条几千元就能搞定的机动橡皮艇需要这些吗？
在此，我宣布：由于油费问题，我买船的计划暂时搁置，需要继续研究研究……
我提出买船计划的前提是小型快艇的耗油量与日常维护费用低于汽车。但根据回帖情况，我发现快艇的油费比我预计中要高得多，虽然维护成本低于汽车，但总体的使用成本恐怕不低于汽车。
原本根据我对航运业的了解，同样重量的物体陆上运输的成本大约10倍于水上运输。当然，这是包含了运货量大、慢速航行、顺流、潮汐等的因素。但船舶低廉的运费依然使我产生了这样一个感觉——同样大小的交通工具，船舶的耗油量应该是低于汽车，算上相对简单的维护、相对低廉的上牌、可有可无的保险等等，照此算来一艘比汽车稍大的小快艇各方面的使用费用应该是大大低于汽车的，连购买费用也低于汽车，至于驾驶执照、法律等等方面的限制对我来说不是问题。于是，我动了买船的心思……
现在，由于油费方面的限制，以及电动船用发动机的低速，我不得不把买船的计划搁置。
我觉得不太可能实现啊
问问威尼斯百姓是怎样的？
楼主说的好玄，我感觉魔都肿么没有这样的地方啊，楼主没提到地铁的换乘，说明住的地方和工作的地方附近没有地铁，难道是在奉贤和临港之间要走大冶河水道？
wtzoo 发表于 2013-1-5 10:43 
楼主说的好玄，我感觉魔都肿么没有这样的地方啊，楼主没提到地铁的换乘，说明住的地方和工作的地方附近没有 ...
住的地方和工作的地方附近都有地铁，都距离地铁站3-4公里，问题是地铁都是“市区-郊区”的路线，没有“郊区-郊区”的路线，坐地铁上下班行程接近70公里，其中2/3的路程是纯浪费，而且下车后没有适合的公交车短途接驳至工作单位，无论路费、时间、便捷性，都不如我现行的“地铁+单位班车”模式。
楼主说的好玄，我感觉魔都肿么没有这样的地方啊，楼主没提到地铁的换乘，说明住的地方和工作的地方附近没有 ...
住的地方和工作的地方附近都有地铁，都距离地铁站3-4公里，问题是地铁都是“市区-郊区”的路线，没有“郊区-郊区”的路线，坐地铁上下班行程接近70公里，其中2/3的路程是纯浪费，而且下车后没有适合的公交车短途接驳至工作单位，无论路费、时间、便捷性，都不如我现行的“地铁+单位班车”模式。
魔都周边的水乡人民发来贺电……以前小船是我们这儿主要交通工具，鸬鹚（鱼鹰）也是常见宠物（算吧……），现在见不到了。
我觉得首先要考虑停船的地方安全么，别被人偷了或者小孩上去捣乱弄坏了。还有湖面上冷啊，更别说冬天了，要是敞篷船就算不下雨也能让你头发半湿了，时间久了搞不好就落下关节炎什么的……你得考虑清楚…………
我觉得首先要考虑停船的地方安全么，别被人偷了或者小孩上去捣乱弄坏了。还有湖面上冷啊，更别说冬天了，要是敞篷船就算不下雨也能让你头发半湿了，时间久了搞不好就落下关节炎什么的……你得考虑清楚…………