Falcon BMS航电系统讲解

提起F4的航电，很多人就感觉头疼，觉得复杂到让人发疯。

可是航电这个东西真的没有那么复杂，只是很多人总想一口吃成胖子，你想想看，很多F-16飞行员比你笨多了，他们怎么学会的。

我就来做个通俗易懂的快速上手指南，希望给玩bms的新人们提供一个基本的概念。
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话说，cjdby的版面就是乱。。。

要搞清哪些是航电的主要部分，首先要知道F16有一个抬头显示器（HUD）、两个多功能显示器（MFD）、一个综合控制面板（ICP）和一个数据卡读取设备（DTE）。

其中HUD是所有显示器中最重要的设备，你有80%的时间在看这个东西。所以看懂HUD是必要的，上面有速度、高度、姿态显示，有导航、通讯、油量显示，还有武器的种类、数量和射程信息。
在这之前，我们先来了解几个重要的基本概念，这些组成了F16航电系统的基础架构（砖家轻拍...）。

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1. Master Mode，就是主模式，用来在航电系统几大功能之间切换，比如空对空（AA）、空对地（AG）主模式。F16共有7种主模式，除了前面提到的AA、AG之外还有NAV、DF、MRM、S-JETT、E-JETT。其中，NAV是导航主模式，在这个模式下无法使用机炮以外的武器。这个时候MFD上通常左边为雷达，右边为飞行航线图。AA是空对空主模式，切换到这个模式才可以使用空对空导弹，雷达变为空对空RWS或TWS模式（有关雷达子模式会在后面讲解）、地图也变为挂载管理页（SMS），上面显示了当前的武器种类、数量和状态；AG是空对地主模式，切换到这个模式才能使用炸弹、空对地导弹，雷达将变为对地GM或GMT模式，如果选择的是普通炸弹，HUD会变为CCRP或CCIP显示（有关投弹模式会在后面讲解）。

2. SOI，即sensor of interest，意思是有趣的显示器受关注的显示器，SOI可以在不同的MFD页面之间切换，比如常见的FCR、HSD、HAD、TGP页面，只有在SOI选中该页面的时候才可以用光标（cursor）操作。如上文所述，当选择NAV模式后SOI即在左边的屏幕上，你移动光标就等于操作雷达，这时候切换SOI到右边屏幕，再次移动光标操作的就是飞航图，不可以同时控制两个屏幕的光标位置。

3. Steering cue，意思是转弯导航标志，这个东西手册上称为“蝌蚪”，我觉得不是太形象，这个东西是指示你飞行方向的重要参考量，在空对空和空对地任务中非常重要，它在一定程度上决定了你的导弹和炸弹能不能击中目标。

4. DLZ，很多射击游戏在发射导弹前都有个“锁定”的动作，提示你现在可以射击。F16的设计是完全交给飞行员决定，这个DLZ（动态射程标志）就是在告诉你导弹的射程，以雷达锁定目标后，计算机会告诉你当前选择的武器是否满足发射条件。比较重要的是IRZ和NEZ（或称为总射程和不可逃逸射程，这种说法实际并不准确。），前者是个长括号，后者是短括号，两者套在一起，它的上边界和下边界分别表示导弹的最大和最小射程。至于你要在什么距离上开火，那是你的问题。
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说了这么多，我用一个实际例子说明上面的内容，你发现正前方40海里处有一架飞机，你打算向他开火。
第一步：主模式切换到AA模式(回车键)，移动光标（上下左右）并锁定他（小键盘0）（默认的SOI在雷达上）。加速爬升，建立高度优势（速度太快没什么用），打开武器保险（shift+m）（这个开关在MFD左边）。
第二步：调出瞄准吊舱页面，这时可以判断出对方的机型，将SOI切换到右MFD上（shift+小键盘2），再次按锁定，以保持对这架飞机的观察状态。
第三步：根据HUD上的steering cue转向合适的发射角度，它在这里是一个小圆圈（假设用的是AIM-120），将这个小圆置于AIM-120的圆环中心。当目标机进入射程，在HUD右侧的DLZ上会有一个“＞”号标记，等这个标记进入NEZ的短括号时开火（按住空格键），此时的距离应该在20海里以内。
第四步：向左或右做45-60度转向，保持3-4秒钟的锁定，AIM-120即可进入主动引导阶段。脱离转向135度加速，这个时侯TGP理论上保持着对目标机的观察，下面就是等着目标被击毁。



第一部分更新完毕。

提起F4的航电，很多人就感觉头疼，觉得复杂到让人发疯。

可是航电这个东西真的没有那么复杂，只是很多人总想一口吃成胖子，你想想看，很多F-16飞行员比你笨多了，他们怎么学会的。

我就来做个通俗易懂的快速上手指南，希望给玩bms的新人们提供一个基本的概念。
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话说，cjdby的版面就是乱。。。

要搞清哪些是航电的主要部分，首先要知道F16有一个抬头显示器（HUD）、两个多功能显示器（MFD）、一个综合控制面板（ICP）和一个数据卡读取设备（DTE）。

其中HUD是所有显示器中最重要的设备，你有80%的时间在看这个东西。所以看懂HUD是必要的，上面有速度、高度、姿态显示，有导航、通讯、油量显示，还有武器的种类、数量和射程信息。
在这之前，我们先来了解几个重要的基本概念，这些组成了F16航电系统的基础架构（砖家轻拍...）。

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1. Master Mode，就是主模式，用来在航电系统几大功能之间切换，比如空对空（AA）、空对地（AG）主模式。F16共有7种主模式，除了前面提到的AA、AG之外还有NAV、DF、MRM、S-JETT、E-JETT。其中，NAV是导航主模式，在这个模式下无法使用机炮以外的武器。这个时候MFD上通常左边为雷达，右边为飞行航线图。AA是空对空主模式，切换到这个模式才可以使用空对空导弹，雷达变为空对空RWS或TWS模式（有关雷达子模式会在后面讲解）、地图也变为挂载管理页（SMS），上面显示了当前的武器种类、数量和状态；AG是空对地主模式，切换到这个模式才能使用炸弹、空对地导弹，雷达将变为对地GM或GMT模式，如果选择的是普通炸弹，HUD会变为CCRP或CCIP显示（有关投弹模式会在后面讲解）。

2. SOI，即sensor of interest，意思是有趣的显示器受关注的显示器，SOI可以在不同的MFD页面之间切换，比如常见的FCR、HSD、HAD、TGP页面，只有在SOI选中该页面的时候才可以用光标（cursor）操作。如上文所述，当选择NAV模式后SOI即在左边的屏幕上，你移动光标就等于操作雷达，这时候切换SOI到右边屏幕，再次移动光标操作的就是飞航图，不可以同时控制两个屏幕的光标位置。

3. Steering cue，意思是转弯导航标志，这个东西手册上称为“蝌蚪”，我觉得不是太形象，这个东西是指示你飞行方向的重要参考量，在空对空和空对地任务中非常重要，它在一定程度上决定了你的导弹和炸弹能不能击中目标。

4. DLZ，很多射击游戏在发射导弹前都有个“锁定”的动作，提示你现在可以射击。F16的设计是完全交给飞行员决定，这个DLZ（动态射程标志）就是在告诉你导弹的射程，以雷达锁定目标后，计算机会告诉你当前选择的武器是否满足发射条件。比较重要的是IRZ和NEZ（或称为总射程和不可逃逸射程，这种说法实际并不准确。），前者是个长括号，后者是短括号，两者套在一起，它的上边界和下边界分别表示导弹的最大和最小射程。至于你要在什么距离上开火，那是你的问题。
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BMS航电的重要组成之一：FCR雷达屏幕

说了这么多，我用一个实际例子说明上面的内容，你发现正前方40海里处有一架飞机，你打算向他开火。
第一步：主模式切换到AA模式(回车键)，移动光标（上下左右）并锁定他（小键盘0）（默认的SOI在雷达上）。加速爬升，建立高度优势（速度太快没什么用），打开武器保险（shift+m）（这个开关在MFD左边）。
第二步：调出瞄准吊舱页面，这时可以判断出对方的机型，将SOI切换到右MFD上（shift+小键盘2），再次按锁定，以保持对这架飞机的观察状态。
第三步：根据HUD上的steering cue转向合适的发射角度，它在这里是一个小圆圈（假设用的是AIM-120），将这个小圆置于AIM-120的圆环中心。当目标机进入射程，在HUD右侧的DLZ上会有一个“＞”号标记，等这个标记进入NEZ的短括号时开火（按住空格键），此时的距离应该在20海里以内。
第四步：向左或右做45-60度转向，保持3-4秒钟的锁定，AIM-120即可进入主动引导阶段。脱离转向135度加速，这个时侯TGP理论上保持着对目标机的观察，下面就是等着目标被击毁。



第一部分更新完毕。