超级军网航母电磁阻系统
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/20 08:03:39
就是阻拦勾和阻拦绳有磁性～如果着舰的时候飞机尾勾勾不上阻拦绳的时候～阻拦绳就会自动发磁性来吸住尾勾。如果可以的话就没有了复飞的需要～飞机就可以降速着舰，这样着舰拉力就没有那么大～对飞机员的伤害也少～对飞机～和阻拦绳的损耗也少。如果成功搞出来，飞行员也不会有压力了，因为勾不上就会吸住～这样就要担心着舰失败复飞的问题，着舰的难度就降低了好多～。就是阻拦勾和阻拦绳有磁性～如果着舰的时候飞机尾勾勾不上阻拦绳的时候～阻拦绳就会自动发磁性来吸住尾勾。如果可以的话就没有了复飞的需要～飞机就可以降速着舰，这样着舰拉力就没有那么大～对飞机员的伤害也少～对飞机～和阻拦绳的损耗也少。如果成功搞出来，飞行员也不会有压力了，因为勾不上就会吸住～这样就要担心着舰失败复飞的问题，着舰的难度就降低了好多～。
来自:关于超级大本营
楼主你学过初中物理没？？？
你知道静止的物体在极短的时间内移动10cm(假设10cm就钩住)了需要多大的力么？？？
飞机的速度假设是300公里/小时（重飞速度），那么你所谓的没勾上的距离假设是1米，飞机飞过1米的时间是83分之1秒。也就是12毫秒。
假设钩子的重量是10公斤，也就是你要在12毫秒，让10公斤的物体下降10厘米。。。。。
我不认为在拦阻索上增加的磁性能产生这么大的力。。。
你知道静止的物体在极短的时间内移动10cm(假设10cm就钩住)了需要多大的力么？？？
飞机的速度假设是300公里/小时（重飞速度），那么你所谓的没勾上的距离假设是1米，飞机飞过1米的时间是83分之1秒。也就是12毫秒。
假设钩子的重量是10公斤，也就是你要在12毫秒，让10公斤的物体下降10厘米。。。。。
我不认为在拦阻索上增加的磁性能产生这么大的力。。。
我也这样想过，电磁能弹射也应该能阻拦。只是如何实现
磁悬浮列车的刹车可借鉴，但不知会给飞机增重多少？人员会不会受磁性的伤害（也许会要很高的磁性）。
我也这样想过，电磁能弹射也应该能阻拦。只是如何实现
有电磁拦阻技术，但不是用到拦阻索上，而是用在下面。
有电磁拦阻技术，但不是用到拦阻索上，而是用在下面。
那点点磁性有球用 还不如加个计算机判断飞机挂钩最低高度 高度超高时 相应抬高阻拦索
那点点磁性有球用 还不如加个计算机判断飞机挂钩最低高度 高度超高时 相应抬高阻拦索
这个可以有，让阻拦索在一定范围内浮动，去适应挂钩的位置。
这个可以有，让阻拦索在一定范围内浮动，去适应挂钩的位置。
其实脑洞可以更大些，电磁系统的弹射和落舰拦阻都不用轮子和钩子，直接用滑块之类的东东。。。。。。。。。。。
这是跑偏了
哈哈～就是有难度～搞出来才无敌啊！
脑洞大开啊，阻拦锁还带智能识别啊
来自:关于超级大本营
现在不是啥都搞智能化吗！一个烂炮鞋都搞智能化！哈
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现在不是啥都搞智能化吗！一个烂炮鞋都搞智能化！哈
楼主你学过初中物理没？？？
你知道静止的物体在极短的时间内移动10cm(假设10cm就钩住)了需要多大的力么 ...
如果能吸住了就是降速着舰～那来的重飞速度！
你知道静止的物体在极短的时间内移动10cm(假设10cm就钩住)了需要多大的力么 ...
如果能吸住了就是降速着舰～那来的重飞速度！
想想这样难度好大～能不能换个思路～就阻拦绳和阻拦勾都有磁性～阻拦勾放下的时候如偏磁性就起到做用调整回来，这样就减少勾不住的机率～这样飞行员就放心的多了～如果进一步能百分之百可勾住～我们就可以降速着舰～这样风险就更小
如果能吸住了就是降速着舰～那来的重飞速度！
飞机在航母上降落时都是要开加力的，着舰后就要加速到重飞速度，直到确认已经勾住了。
飞机在航母上降落时都是要开加力的，着舰后就要加速到重飞速度，直到确认已经勾住了。
那点点磁性有球用 还不如加个计算机判断飞机挂钩最低高度 高度超高时 相应抬高阻拦索
你这个也可以～我的思路是想办法能让飞机百分之百能勾住。最终目地是实现降速着舰，这样对飞行员和设备的伤害就少很多。如果能保证百分之百勾住就没有加速着舰重飞的必要了～从而达到降速着舰这个目地。
你这个也可以～我的思路是想办法能让飞机百分之百能勾住。最终目地是实现降速着舰，这样对飞行员和设备的伤害就少很多。如果能保证百分之百勾住就没有加速着舰重飞的必要了～从而达到降速着舰这个目地。
小宝子 发表于 2015-11-13 09:42
如果能吸住了就是降速着舰～那来的重飞速度！
飞机着舰必须保持复飞速度以防万一哪里不对还能飞起来。。。 比如钩子坏了。。拦阻索断了，飞过了勾不上。
你根本就对舰载机降落毫无一点常识。
一般舰上有3道阻难索，之所以勾不上，是因为飞机降落的时候飞过了。。。 也就是落地的时候超过3道拦阻索了。
如果降落在拦阻索之前，还勾不上，只能说钩子坏了。 因为钩子是贴着地面的。
你纯粹是对一项目前基本毫无难度的阻拦技术发表自己异想天开的想法。（你见过现在航母飞机冲到海里去是因为拦阻索么）
小宝子 发表于 2015-11-13 09:42
如果能吸住了就是降速着舰～那来的重飞速度！
飞机着舰必须保持复飞速度以防万一哪里不对还能飞起来。。。 比如钩子坏了。。拦阻索断了，飞过了勾不上。
你根本就对舰载机降落毫无一点常识。
一般舰上有3道阻难索，之所以勾不上，是因为飞机降落的时候飞过了。。。 也就是落地的时候超过3道拦阻索了。
如果降落在拦阻索之前，还勾不上，只能说钩子坏了。 因为钩子是贴着地面的。
你纯粹是对一项目前基本毫无难度的阻拦技术发表自己异想天开的想法。（你见过现在航母飞机冲到海里去是因为拦阻索么）
飞机在航母上降落时都是要开加力的，着舰后就要加速到重飞速度，直到确认已经勾住了。
这个谁不知道！你都不知道我脑洞开这么大的目地！我最终的目标是实现降速着舰。假设能实现了，能保证安全～就没有重飞的必要了，那就不需要加速～而是降速！你所说的加速重飞目前的技术都可以达到！
这个谁不知道！你都不知道我脑洞开这么大的目地！我最终的目标是实现降速着舰。假设能实现了，能保证安全～就没有重飞的必要了，那就不需要加速～而是降速！你所说的加速重飞目前的技术都可以达到！
oldmht1 发表于 2015-11-13 08:39
那点点磁性有球用 还不如加个计算机判断飞机挂钩最低高度 高度超高时 相应抬高阻拦索
这个是比较创新，但感觉不是好办法，因为阻拦索旁边还拴在滑轮上，滑轮下面还连着减速机构，如果光抬高绳子，那绳子会从滑轮上脱落的，滑轮组也得提高，但这样下面的机构也得有相应动作，太麻烦，还容易出故障，，为什么不能让飞机上的挂阻拦索的挂钩再放下点或者抬起来点？根据磁感应，收放飞机挂钩应该容易得多吧
那点点磁性有球用 还不如加个计算机判断飞机挂钩最低高度 高度超高时 相应抬高阻拦索
这个是比较创新，但感觉不是好办法，因为阻拦索旁边还拴在滑轮上，滑轮下面还连着减速机构，如果光抬高绳子，那绳子会从滑轮上脱落的，滑轮组也得提高，但这样下面的机构也得有相应动作，太麻烦，还容易出故障，，为什么不能让飞机上的挂阻拦索的挂钩再放下点或者抬起来点？根据磁感应，收放飞机挂钩应该容易得多吧
研发一种无人机 在飞机着舰前起飞 跟上飞机 附着在尾部 飞机着舰时 开火箭助推器 往前方反冲 給飞机降速 连阻拦索都省了 再科幻一点甚至可以帮助飞机自动着舰 呵呵
飞机着舰必须保持复飞速度以防万一哪里不对还能飞起来。。。 比如钩子坏了。。拦阻索断了，飞过了勾不 ...
我的异想天开就就是想加大勾住的机率啊～阻拦绳～阻拦勾为什么会坏～就是加速着舰拉力太大所以设备损坏的机率大～包括飞机，如果能保证安全～就可以减速着舰～从而保护飞行呗和所有设备的损耗
我的异想天开就就是想加大勾住的机率啊～阻拦绳～阻拦勾为什么会坏～就是加速着舰拉力太大所以设备损坏的机率大～包括飞机，如果能保证安全～就可以减速着舰～从而保护飞行呗和所有设备的损耗
小宝子 发表于 2015-11-13 10:25
我的异想天开就就是想加大勾住的机率啊～阻拦绳～阻拦勾为什么会坏～就是加速着舰拉力太大所以设备损坏的 ...
我说的坏，只是一种可能。。。 什么东西都可能坏。。。
例如天上被敌机追尾拿机炮打坏了。。。
我的异想天开就就是想加大勾住的机率啊～阻拦绳～阻拦勾为什么会坏～就是加速着舰拉力太大所以设备损坏的 ...
我说的坏，只是一种可能。。。 什么东西都可能坏。。。
例如天上被敌机追尾拿机炮打坏了。。。
来自:关于超级大本营
这个是比较创新，但感觉不是好办法，因为阻拦索旁边还拴在滑轮上，滑轮下面还连着减速机构，如果光抬高绳 ...
你这个想法和我的有点接近了。我最终的目标是能保证安全而达到降速着舰来降低对飞行员和飞机的伤害！大家可以脑洞大开，欢迎讨论。发表想法。
你这个想法和我的有点接近了。我最终的目标是能保证安全而达到降速着舰来降低对飞行员和飞机的伤害！大家可以脑洞大开，欢迎讨论。发表想法。
这个可以有，让阻拦索在一定范围内浮动，去适应挂钩的位置。
这个不能有
尾钩高度不对说明进入角度速度都可能有问题
你强迫它减速等于把它一把拽下来
这让起落架的负担很容易就超过正常范围
这个不能有
尾钩高度不对说明进入角度速度都可能有问题
你强迫它减速等于把它一把拽下来
这让起落架的负担很容易就超过正常范围
不管脑洞有多大，敢想就是好事情。没有拦阻索之前，如果你说飞机降落的时候拿钩子钩住，一样有人说你异想天开
那点点磁性有球用 还不如加个计算机判断飞机挂钩最低高度 高度超高时 相应抬高阻拦索
你是准备让机头砸在甲板上吗？这个高度是有限度的
你是准备让机头砸在甲板上吗？这个高度是有限度的