纠正一个误区：f16的加速其实是很好的！

来源：百度文库编辑：超级军网时间：2024/04/28 03:42:38

一直以来，军坛上总有一种说法，f16的皮托管进气道高速性能不好，但是到底有多不好呢？

有的人说f16平飞到不了M2，有的人说f16速度超过M1.5就加速不了了，事实是什么呢？

就算在30000feet这个高度（快到1万米了），f16的加速性也比大部分的服役的三代机强（除了f15、ef2000这样的变态）

并且f16的加速性一直到M1.8都很可观！

具体可以去看这个帖子  http://www.xfjs.org/read.php?tid=97381&fpage=2

     一直以来，军坛上总有一种说法，f16的皮托管进气道高速性能不好，但是到底有多不好呢？

有的人说f16平飞到不了M2，有的人说f16速度超过M1.5就加速不了了，事实是什么呢？

就算在30000feet这个高度（快到1万米了），f16的加速性也比大部分的服役的三代机强（除了f15、ef2000这样的变态）

并且f16的加速性一直到M1.8都很可观！

具体可以去看这个帖子  http://www.xfjs.org/read.php?tid=97381&fpage=2

有好的发动机，干什么都方便。

比米格29加速性还好就是扯淡了！美国人造起假资料来也是很在行的

zr345954 发表于 2012-12-16 20:58
比米格29加速性还好就是扯淡了！美国人造起假资料来也是很在行的

据说实际上mig29A按照手册的加速时间比洛马估算的还要长。

mig29A毕竟是静稳定布局，超音速时候配平阻力大啊。

并且你要考虑到f16的响尾蛇挂载方式和aim120的低阻力。

zr345954 发表于 2012-12-16 20:58
比米格29加速性还好就是扯淡了！美国人造起假资料来也是很在行的

都被pitot进气道给骗了，对进气道来说阻力永远是第一位的，其次才是进气量和隐身。

在美国战机中，F-16的加速性仅次于F-22，那是相当犀利。。。

都被pitot进气道给骗了，对进气道来说阻力永远是第一位的，其次才是进气量和隐身。

在美国战机中，F-16的加速性仅次于F-22，那是相当犀利。。。

要是高亚音速的加速性超过米格29还有可能，超音速比米格29强根本不可能。美国人还说过F16的加速性超过两风呢！你信吗？现在有句名言叫:PPPt是第一生产力！说的就是这个

要是高亚音速的加速性超过米格29还有可能，超音速比米格29强根本不可能。美国人还说过F16的加速性超过两风呢！你信吗？现在有句名言叫:PPPt是第一生产力！说的就是这个

ft1676063 发表于 2012-12-16 21:04
都被pitot进气道给骗了，对进气道来说阻力永远是第一位的，其次才是进气量和隐身。

在美国战机中，F-16的 ...
皮托和皮托还不一样呢。

f16的皮托利用了机头的预压缩效应，比枭龙的皮托是强了不少。

outman 发表于 2012-12-16 21:19
皮托和皮托还不一样呢。

f16的皮托利用了机头的预压缩效应，比枭龙的皮托是强了不少。
枭龙的不是普通皮托吧，也有前机身和前伸的进气道隔板预压缩效应吧，类似当年MD的F20

ft1676063 发表于 2012-12-16 21:04
都被pitot进气道给骗了，对进气道来说阻力永远是第一位的，其次才是进气量和隐身。

在美国战机中，F-16的 ...
比F15还猛？

前提是挂得不多吧，F-16E/F和I的保形油箱都满油，再重载的话，加速还快得起来？

两中两近，这个挂载也不算少了

楼主是要颠覆大家的认知？

皮拓管真要那么牛，那爱抚十五干嘛要搞那么复杂的进气

楼主就是在幻想。

楼主就是在幻想。
为何有图表有数据反而是在幻想呢

eblistx 发表于 2012-12-16 23:57
皮拓管真要那么牛，那爱抚十五干嘛要搞那么复杂的进气
第一：在高空高速，可调进气道确实比皮托管要好。

第二：进气道牛不等于飞机的加速性就牛，因为影响加速性的是剩余推力，也就是推力－阻力。而mig29一方面是静稳定布局配平阻力大、双发动机尾部阻力大、两个明显的发动机舱增加湿面积摩擦阻力大。最后飞机空重重推重比低，因此，进气道在高速情况下的那点优势早被扣成负数了。

outman 发表于 2012-12-16 20:59
据说实际上mig29A按照手册的加速时间比洛马估算的还要长。

mig29A毕竟是静稳定布局，超音速时候配平 ...
看这个PPT的话，F-18C在1.6M的悲剧

再往上就是极限值了。

另：米格-29那么平滑的曲线，不知道是怎么情况下采集的。太想当然

我想知道有谁说过F-16的加速性不好么！

皮托和皮托还不一样呢。

f16的皮托利用了机头的预压缩效应，比枭龙的皮托是强了不少。
枭龙是皮托？

总之就是j10最强，完毕。

老美自己都知道石榴姐加速能力不咋地, 要是真好,世贸大厦也不会被连撞2次...

歼-11B 发表于 2012-12-17 05:16
枭龙是皮托？
最早是皮托，超重后才改成dsi

这张图本身没问题么？0.8-1.2马赫28s，也就是纵轴左侧是8s区间，然后加速到1.6马赫就只要57s，纵轴左侧被吞了不成？还是1.6马赫不是从0.8马赫开始加速算起的？

F16后面为啥要加个Block52，你怎么不在Mig29后面加个什么后缀啊？最不济也得拿后期改了电传的来比吧？
还有，F16也是典型的静稳定布局。

a7inaction 发表于 2012-12-17 07:37
这张图本身没问题么？0.8-1.2马赫28s，也就是纵轴左侧是8s区间，然后加速到1.6马赫就只要57s，纵轴左侧被吞 ...
从图上看，显然不是。

我觉得这个时间应该是从巡航速度算起，因为在接敌前，飞机是以高亚音速巡航的，而不是0.8M

alsars 发表于 2012-12-17 07:57
F16后面为啥要加个Block52，你怎么不在Mig29后面加个什么后缀啊？最不济也得拿后期改了电传的来比吧？
还有 ...
目前看来， mig29的改型增加的重量只会比推力增加的更多。

这个是mig29A的数据，实际上应该是最快的了。

另外block52 和mig29A出来的年代也差不多了

a7inaction 发表于 2012-12-17 07:37
这张图本身没问题么？0.8-1.2马赫28s，也就是纵轴左侧是8s区间，然后加速到1.6马赫就只要57s，纵轴左侧被吞 ...
图上已经写了，1.2，then maximum speed，就是说从1.2开始算时间

outman 发表于 2012-12-17 08:20
目前看来， mig29的改型增加的重量只会比推力增加的更多。

这个是mig29A的数据，实际上应该是最快的了 ...
那你怎么没标A啊？
A型至少取消了进气格栅对吧？

ft1676063 发表于 2012-12-17 08:30
图上已经写了，1.2，then maximum speed，就是说从1.2开始算时间
不是这样的，再看看

看楼上楼下吵架最好玩了{:soso__8961432591078930798_3:}

谁说的F-16加速性不好了？这个是比的加速性么？楼主是比最大速度还是爬升率？
能量机动论啊。

...奇怪这档子事什么时候成了误区了

石榴姐的加速性这么好？真的想不到！

ft1676063 发表于 2012-12-17 08:30
图上已经写了，1.2，then maximum speed，就是说从1.2开始算时间
如果是从图上看，1.2-1.6马赫连40秒都用不到，除非图示错了。

outman 发表于 2012-12-17 08:18
从图上看，显然不是。

我觉得这个时间应该是从巡航速度算起，因为在接敌前，飞机是以高亚音速巡航的， ...
那巡航速度究竟是多少嘛？0.9M？0.92M？
既然是比较，当然要统一起点才有意义，F5没从0.8M算起那是因为本身太弱没必要细细追究，其它的缺乏条件追究，可光F16本身就说不明白，这算怎么回事？
尤其这表格设计本身，从0.8M处设立纵轴有什么问题？非搞这种猫腻。

volcano-et 发表于 2012-12-16 22:37
楼主是要颠覆大家的认知？
任何非官方的所谓性能图，其实其真实性值得怀疑，当然不否定F16是好飞机。能不能藐视其他战机的性能，值得商榷。

a7inaction 发表于 2012-12-17 13:35
那巡航速度究竟是多少嘛？0.9M？0.92M？
既然是比较，当然要统一起点才有意义，F5没从0.8M算起那是因为本 ...
我专门跑去看了性能图表，LM这个图是有些广告成分在里面，50%油量跑不了这么快，但也相去不远

蛤蟆值夜班发表于 2012-12-17 02:07
为何有图表有数据反而是在幻想呢
因为不排除写图表的人在吹。。。。。

洛马的图证明了米格29加速不如F16，破除了毛子又一个牛皮

outman 发表于 2012-12-17 03:37
第一：在高空高速，可调进气道确实比皮托管要好。

第二：进气道牛不等于飞机的加速性就牛，因为影响加 ...
我在和F15比

纠正一个误区：f16的加速其实是很好的！发个一句话主贴，纠正大家的一个误区 B1A其实是很好的截击机纠正孩子的行为其实不需要开口其实正宗的泡菜是很好吃的。。。。。纠正认识中对\"停止作用\"的理解误区 8种最典型的塑身误区及其纠正关于轻坦有必要纠正的几个误区 f16其实是最垃圾的无用东西其实，基层贯彻执行的很好有关肥电的加速性要求，原指标是抄F16和虫子的关于f35与f16的狗斗讨论误区