[原创]“飞狮”不如“金鹰”的方面

来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/28 18:49:49
L15高级教练机 主要战术指标：

<P>　　机长：12.27m</P>
<P>　　翼展：9.48m</P>


<P>　　机高：4.8m</P>
<P>　　正常起飞重量：6800kg</P>
<P>　　最大起飞重量：9800kg</P>
<P>　　最大平飞M数：大于等于1.4</P>
<P>　　最大航程： 3100km</P>
<P>　　飞机总寿命： 10000飞行小时/30年</P>
<P>　　韩国空军同韩国航空宇宙产业公司是从1997年10月开始研制这一机型的。“T-50”长13.4米，宽9.45米，高4.91米，最大速度为1.5马赫，最大起飞重量13.454吨，实用上升高度14783米。</P>
<P>上述资料中最大起飞重量如果属实的话，则飞狮作为攻击机的使用在载弹量上差一个档次咯。</P>
[此贴子已经被作者于2005-2-17 0:28:35编辑过]
L15高级教练机 主要战术指标：

<P>　　机长：12.27m</P>
<P>　　翼展：9.48m</P>


<P>　　机高：4.8m</P>
<P>　　正常起飞重量：6800kg</P>
<P>　　最大起飞重量：9800kg</P>
<P>　　最大平飞M数：大于等于1.4</P>
<P>　　最大航程： 3100km</P>
<P>　　飞机总寿命： 10000飞行小时/30年</P>
<P>　　韩国空军同韩国航空宇宙产业公司是从1997年10月开始研制这一机型的。“T-50”长13.4米，宽9.45米，高4.91米，最大速度为1.5马赫，最大起飞重量13.454吨，实用上升高度14783米。</P>
<P>上述资料中最大起飞重量如果属实的话，则飞狮作为攻击机的使用在载弹量上差一个档次咯。</P>
[此贴子已经被作者于2005-2-17 0:28:35编辑过]
<P>明眼人一看L15那外形就知道他将来会怎么改了，攻击型肯定会有的。</P>
<B>以下是引用<I>精灵射手</I>在2005-2-17 0:32:02的发言：</B>

<P>明眼人一看L15那外形就知道他将来会怎么改了，攻击型肯定会有的。</P>

<P>国际目前几种新教练机都有攻击型号。欧洲“马可”的最大起飞重量与韩国“金鹰”接近。我飞狮在作为攻击机使用时，将面临其他13吨级别战斗机的压力。在此先不谈它作为教练机的优劣。</P>
<P>别忘了咱们的飞机是靠价格取胜的,而且有自主知识产权,国产化率也高,他们谁能比</P><P>要追求性能大可以去买F/A-22了</P>
[em01][em01]最大的差距是人家已经生产了一架拉
<P>路过</P>
<P>只要我们的试飞成功之前它还没有定单那就还在同一起跑线上</P>
分心二用L-15就和MAKO一个下场
<B>以下是引用<I>英国病人</I>在2005-2-17 1:26:38的发言：</B>
[em01][em01]最大的差距是人家已经生产了一架拉

<P>最本质的差别是,T-50号称是韩国自行研制,但美国公司在设计中所占工作量为百分之五十五.</P>
金鹰的价格非常高，不知道练-15的基准价格能到多少
<P>A/T-50本身就是轻型战斗/高级教练机,MAKO也是这样.</P><P>L-15应该是轻型攻击机/高级教练机.如果真的向轻型战斗机方面发展,估计是大陆版的IDF.</P>
L15的原型雅克130好象也比较轻吧？欧洲中小国家和第三世界国家还是比较看好它的，说明重量不是个严重的问题!
其实还是发动机差了点
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