中国内地首艘豪华邮轮启航
来源:百度文库 编辑:超级军网 时间:2024/04/27 22:16:59
http://www.eworldship.com/html/2 ... n_1128/62595_2.html
海航旅业邮轮游艇管理有限公司成立启动仪式
2012年11月28日,中国内地首家拥有豪华邮轮的邮轮游艇公司海航旅业邮轮游艇管理有限公司成立大会暨产品推介会在北京海航大厦万豪酒店举行,中国内地最大豪华邮轮“海娜”号揭开神秘面纱,标志着民族品牌正式进军邮轮旅游市场,海航奏响了国内邮轮旅游产业先锋号角。
自1980年以来,邮轮旅游以年均8.2%的速度增长,远高于国际旅游业4%的整体发展速度。2011年中国内地全年共接待国际邮轮262艘次,同比增长17.5%,接待邮轮出入境游客504,582人次。随着北美和欧洲等传统邮轮旅游地日益成熟,全球邮轮旅游市场正在逐步东移,以中国为核心的亚洲地区将成为未来邮轮旅游市场发展最快的区域。
“海娜”号游轮远景
在此背景下,海航集团引进“海娜”号邮轮,率先投入邮轮旅游市场,力图打造专为华人量身定制的“海上移动度假基地”。海航旅业作为海航集团的五大产业集团之一,是海航集团战略业态中的核心企业,多年来一直以创新商业模式,搭建旅游产业链服务网络,打造现代旅游新经济体为发展宗旨。依托海航集团旗下高星级酒店、商务及旅游包机、遍布全球的旅行社网络等优质资源,海航旅业进军邮轮旅游产业具有得天独厚的优势。
海航旅业邮轮游艇管理有限公司是目前国内拥有最大豪华邮轮的邮轮游艇公司,旗下“海娜”号邮轮全长223米,船身宽28米,最大宽度31米。船上客舱总数739间,最大载客量1965名,船内公共设施齐全,可以最大程度满足船上乘客生活和娱乐需求。此外,海航旅业邮轮游艇管理有限公司旗下的三亚阿特米斯游艇娱乐有限公司还拥有国内最大、总长161英尺的豪华游艇“海岛建设1号”及各类游艇、专业帆船等十余艘。
“海娜”号游轮近景
在邮轮航线设计方面,主要以短期、短途线路为主,以三亚、天津等地作为邮轮母港,以越南、韩国等地为旅游目的地,形成丰富的邮轮旅游线路。2013年1月26日,“海娜”号邮轮首航仪式计划在三亚举行,届时将推出三亚-下龙湾-岘港-三亚的特色旅游线路。在服务体验方面,海航旅业邮轮游艇管理有限公司将以本土化经营为主,更加注重研究华人邮轮旅游消费者的需求。同时,为方便消费者咨询线路和产品信息,公司已建立全国统一销售热线95071888,以及官方网站:www.hnacruises.com,为消费者提供邮轮旅游一站式便捷服务。
作为中国内地首家拥有自有豪华邮轮的邮轮游艇公司,海航旅业邮轮游艇管理有限公司的成立以及“海娜”号邮轮的亮相,标志着中国邮轮旅游市场将打破境外大型邮轮公司垄断的局面,从而进入本土品牌与外资品牌竞争的新阶段,此举将进一步推动我国邮轮旅游产业的发展。
海航旅业邮轮游艇管理有限公司简介
海航旅业邮轮游艇管理有限公司于2012年正式成立,是中国内地首家拥有自有豪华邮轮的邮轮游艇公司,公司总部设在北京。旗下“海娜”号邮轮是目前中国内地第一艘也是最大的豪华邮轮,邮轮全长223米,船身宽28米,最大宽度31米。船上客舱总数739间,最大载客量1965名,其中套房9间,外舱客房(有窗,可观海景)432间,内舱客房(装饰窗,无海景)298间。
船内公共设施齐全,包含餐厅、免税店、剧院、SPA中心、宴会厅、酒吧、多功能会议室、棋牌室、儿童护幼中心、健身房、游泳池等各类公共区域,可以满足船上旅客各项生活和娱乐需求。“海娜”号邮轮是广大旅游消费者在享受异地极致风光的同时,全方位体验休闲、娱乐的“海上移动度假基地”。http://www.eworldship.com/html/2 ... n_1128/62595_2.html
海航旅业邮轮游艇管理有限公司成立启动仪式
2012年11月28日,中国内地首家拥有豪华邮轮的邮轮游艇公司海航旅业邮轮游艇管理有限公司成立大会暨产品推介会在北京海航大厦万豪酒店举行,中国内地最大豪华邮轮“海娜”号揭开神秘面纱,标志着民族品牌正式进军邮轮旅游市场,海航奏响了国内邮轮旅游产业先锋号角。
自1980年以来,邮轮旅游以年均8.2%的速度增长,远高于国际旅游业4%的整体发展速度。2011年中国内地全年共接待国际邮轮262艘次,同比增长17.5%,接待邮轮出入境游客504,582人次。随着北美和欧洲等传统邮轮旅游地日益成熟,全球邮轮旅游市场正在逐步东移,以中国为核心的亚洲地区将成为未来邮轮旅游市场发展最快的区域。
“海娜”号游轮远景
在此背景下,海航集团引进“海娜”号邮轮,率先投入邮轮旅游市场,力图打造专为华人量身定制的“海上移动度假基地”。海航旅业作为海航集团的五大产业集团之一,是海航集团战略业态中的核心企业,多年来一直以创新商业模式,搭建旅游产业链服务网络,打造现代旅游新经济体为发展宗旨。依托海航集团旗下高星级酒店、商务及旅游包机、遍布全球的旅行社网络等优质资源,海航旅业进军邮轮旅游产业具有得天独厚的优势。
海航旅业邮轮游艇管理有限公司是目前国内拥有最大豪华邮轮的邮轮游艇公司,旗下“海娜”号邮轮全长223米,船身宽28米,最大宽度31米。船上客舱总数739间,最大载客量1965名,船内公共设施齐全,可以最大程度满足船上乘客生活和娱乐需求。此外,海航旅业邮轮游艇管理有限公司旗下的三亚阿特米斯游艇娱乐有限公司还拥有国内最大、总长161英尺的豪华游艇“海岛建设1号”及各类游艇、专业帆船等十余艘。
“海娜”号游轮近景
在邮轮航线设计方面,主要以短期、短途线路为主,以三亚、天津等地作为邮轮母港,以越南、韩国等地为旅游目的地,形成丰富的邮轮旅游线路。2013年1月26日,“海娜”号邮轮首航仪式计划在三亚举行,届时将推出三亚-下龙湾-岘港-三亚的特色旅游线路。在服务体验方面,海航旅业邮轮游艇管理有限公司将以本土化经营为主,更加注重研究华人邮轮旅游消费者的需求。同时,为方便消费者咨询线路和产品信息,公司已建立全国统一销售热线95071888,以及官方网站:www.hnacruises.com,为消费者提供邮轮旅游一站式便捷服务。
作为中国内地首家拥有自有豪华邮轮的邮轮游艇公司,海航旅业邮轮游艇管理有限公司的成立以及“海娜”号邮轮的亮相,标志着中国邮轮旅游市场将打破境外大型邮轮公司垄断的局面,从而进入本土品牌与外资品牌竞争的新阶段,此举将进一步推动我国邮轮旅游产业的发展。
海航旅业邮轮游艇管理有限公司简介
海航旅业邮轮游艇管理有限公司于2012年正式成立,是中国内地首家拥有自有豪华邮轮的邮轮游艇公司,公司总部设在北京。旗下“海娜”号邮轮是目前中国内地第一艘也是最大的豪华邮轮,邮轮全长223米,船身宽28米,最大宽度31米。船上客舱总数739间,最大载客量1965名,其中套房9间,外舱客房(有窗,可观海景)432间,内舱客房(装饰窗,无海景)298间。
船内公共设施齐全,包含餐厅、免税店、剧院、SPA中心、宴会厅、酒吧、多功能会议室、棋牌室、儿童护幼中心、健身房、游泳池等各类公共区域,可以满足船上旅客各项生活和娱乐需求。“海娜”号邮轮是广大旅游消费者在享受异地极致风光的同时,全方位体验休闲、娱乐的“海上移动度假基地”。
海航旅业邮轮游艇管理有限公司成立启动仪式
2012年11月28日,中国内地首家拥有豪华邮轮的邮轮游艇公司海航旅业邮轮游艇管理有限公司成立大会暨产品推介会在北京海航大厦万豪酒店举行,中国内地最大豪华邮轮“海娜”号揭开神秘面纱,标志着民族品牌正式进军邮轮旅游市场,海航奏响了国内邮轮旅游产业先锋号角。
自1980年以来,邮轮旅游以年均8.2%的速度增长,远高于国际旅游业4%的整体发展速度。2011年中国内地全年共接待国际邮轮262艘次,同比增长17.5%,接待邮轮出入境游客504,582人次。随着北美和欧洲等传统邮轮旅游地日益成熟,全球邮轮旅游市场正在逐步东移,以中国为核心的亚洲地区将成为未来邮轮旅游市场发展最快的区域。
“海娜”号游轮远景
在此背景下,海航集团引进“海娜”号邮轮,率先投入邮轮旅游市场,力图打造专为华人量身定制的“海上移动度假基地”。海航旅业作为海航集团的五大产业集团之一,是海航集团战略业态中的核心企业,多年来一直以创新商业模式,搭建旅游产业链服务网络,打造现代旅游新经济体为发展宗旨。依托海航集团旗下高星级酒店、商务及旅游包机、遍布全球的旅行社网络等优质资源,海航旅业进军邮轮旅游产业具有得天独厚的优势。
海航旅业邮轮游艇管理有限公司是目前国内拥有最大豪华邮轮的邮轮游艇公司,旗下“海娜”号邮轮全长223米,船身宽28米,最大宽度31米。船上客舱总数739间,最大载客量1965名,船内公共设施齐全,可以最大程度满足船上乘客生活和娱乐需求。此外,海航旅业邮轮游艇管理有限公司旗下的三亚阿特米斯游艇娱乐有限公司还拥有国内最大、总长161英尺的豪华游艇“海岛建设1号”及各类游艇、专业帆船等十余艘。
“海娜”号游轮近景
在邮轮航线设计方面,主要以短期、短途线路为主,以三亚、天津等地作为邮轮母港,以越南、韩国等地为旅游目的地,形成丰富的邮轮旅游线路。2013年1月26日,“海娜”号邮轮首航仪式计划在三亚举行,届时将推出三亚-下龙湾-岘港-三亚的特色旅游线路。在服务体验方面,海航旅业邮轮游艇管理有限公司将以本土化经营为主,更加注重研究华人邮轮旅游消费者的需求。同时,为方便消费者咨询线路和产品信息,公司已建立全国统一销售热线95071888,以及官方网站:www.hnacruises.com,为消费者提供邮轮旅游一站式便捷服务。
作为中国内地首家拥有自有豪华邮轮的邮轮游艇公司,海航旅业邮轮游艇管理有限公司的成立以及“海娜”号邮轮的亮相,标志着中国邮轮旅游市场将打破境外大型邮轮公司垄断的局面,从而进入本土品牌与外资品牌竞争的新阶段,此举将进一步推动我国邮轮旅游产业的发展。
海航旅业邮轮游艇管理有限公司简介
海航旅业邮轮游艇管理有限公司于2012年正式成立,是中国内地首家拥有自有豪华邮轮的邮轮游艇公司,公司总部设在北京。旗下“海娜”号邮轮是目前中国内地第一艘也是最大的豪华邮轮,邮轮全长223米,船身宽28米,最大宽度31米。船上客舱总数739间,最大载客量1965名,其中套房9间,外舱客房(有窗,可观海景)432间,内舱客房(装饰窗,无海景)298间。
船内公共设施齐全,包含餐厅、免税店、剧院、SPA中心、宴会厅、酒吧、多功能会议室、棋牌室、儿童护幼中心、健身房、游泳池等各类公共区域,可以满足船上旅客各项生活和娱乐需求。“海娜”号邮轮是广大旅游消费者在享受异地极致风光的同时,全方位体验休闲、娱乐的“海上移动度假基地”。http://www.eworldship.com/html/2 ... n_1128/62595_2.html
海航旅业邮轮游艇管理有限公司成立启动仪式
2012年11月28日,中国内地首家拥有豪华邮轮的邮轮游艇公司海航旅业邮轮游艇管理有限公司成立大会暨产品推介会在北京海航大厦万豪酒店举行,中国内地最大豪华邮轮“海娜”号揭开神秘面纱,标志着民族品牌正式进军邮轮旅游市场,海航奏响了国内邮轮旅游产业先锋号角。
自1980年以来,邮轮旅游以年均8.2%的速度增长,远高于国际旅游业4%的整体发展速度。2011年中国内地全年共接待国际邮轮262艘次,同比增长17.5%,接待邮轮出入境游客504,582人次。随着北美和欧洲等传统邮轮旅游地日益成熟,全球邮轮旅游市场正在逐步东移,以中国为核心的亚洲地区将成为未来邮轮旅游市场发展最快的区域。
“海娜”号游轮远景
在此背景下,海航集团引进“海娜”号邮轮,率先投入邮轮旅游市场,力图打造专为华人量身定制的“海上移动度假基地”。海航旅业作为海航集团的五大产业集团之一,是海航集团战略业态中的核心企业,多年来一直以创新商业模式,搭建旅游产业链服务网络,打造现代旅游新经济体为发展宗旨。依托海航集团旗下高星级酒店、商务及旅游包机、遍布全球的旅行社网络等优质资源,海航旅业进军邮轮旅游产业具有得天独厚的优势。
海航旅业邮轮游艇管理有限公司是目前国内拥有最大豪华邮轮的邮轮游艇公司,旗下“海娜”号邮轮全长223米,船身宽28米,最大宽度31米。船上客舱总数739间,最大载客量1965名,船内公共设施齐全,可以最大程度满足船上乘客生活和娱乐需求。此外,海航旅业邮轮游艇管理有限公司旗下的三亚阿特米斯游艇娱乐有限公司还拥有国内最大、总长161英尺的豪华游艇“海岛建设1号”及各类游艇、专业帆船等十余艘。
“海娜”号游轮近景
在邮轮航线设计方面,主要以短期、短途线路为主,以三亚、天津等地作为邮轮母港,以越南、韩国等地为旅游目的地,形成丰富的邮轮旅游线路。2013年1月26日,“海娜”号邮轮首航仪式计划在三亚举行,届时将推出三亚-下龙湾-岘港-三亚的特色旅游线路。在服务体验方面,海航旅业邮轮游艇管理有限公司将以本土化经营为主,更加注重研究华人邮轮旅游消费者的需求。同时,为方便消费者咨询线路和产品信息,公司已建立全国统一销售热线95071888,以及官方网站:www.hnacruises.com,为消费者提供邮轮旅游一站式便捷服务。
作为中国内地首家拥有自有豪华邮轮的邮轮游艇公司,海航旅业邮轮游艇管理有限公司的成立以及“海娜”号邮轮的亮相,标志着中国邮轮旅游市场将打破境外大型邮轮公司垄断的局面,从而进入本土品牌与外资品牌竞争的新阶段,此举将进一步推动我国邮轮旅游产业的发展。
海航旅业邮轮游艇管理有限公司简介
海航旅业邮轮游艇管理有限公司于2012年正式成立,是中国内地首家拥有自有豪华邮轮的邮轮游艇公司,公司总部设在北京。旗下“海娜”号邮轮是目前中国内地第一艘也是最大的豪华邮轮,邮轮全长223米,船身宽28米,最大宽度31米。船上客舱总数739间,最大载客量1965名,其中套房9间,外舱客房(有窗,可观海景)432间,内舱客房(装饰窗,无海景)298间。
船内公共设施齐全,包含餐厅、免税店、剧院、SPA中心、宴会厅、酒吧、多功能会议室、棋牌室、儿童护幼中心、健身房、游泳池等各类公共区域,可以满足船上旅客各项生活和娱乐需求。“海娜”号邮轮是广大旅游消费者在享受异地极致风光的同时,全方位体验休闲、娱乐的“海上移动度假基地”。
这是要为西沙旅游作准备吧
我只想知道什么时候普通老百姓坐得起
mygodson 发表于 2012-12-9 17:51
我只想知道什么时候普通老百姓坐得起
你这就跟“我就想知道什么时候普通老板姓买得起宾利”一个概念。
我只想知道什么时候普通老百姓坐得起
你这就跟“我就想知道什么时候普通老板姓买得起宾利”一个概念。
http://en.wikipedia.org/wiki/Henna_%28ship%29
1986年的二手船。
1986年的二手船。
这船排水量多少 是不是2手船
啊啊 三沙航线赶紧啊
mygodson 发表于 2012-12-9 17:51
我只想知道什么时候普通老百姓坐得起
邮轮游不比啥国内双飞游贵多少。。。。。
不是头等舱的话 基本上工薪阶层都负担得起
我只想知道什么时候普通老百姓坐得起
邮轮游不比啥国内双飞游贵多少。。。。。
不是头等舱的话 基本上工薪阶层都负担得起
我想坐。。。
战略手枪 发表于 2012-12-9 17:56
你这就跟“我就想知道什么时候普通老板姓买得起宾利”一个概念。
此话差矣,宾利是奢侈品,在国外都是,但坐这样的邮轮呢,国外是吗
你这就跟“我就想知道什么时候普通老板姓买得起宾利”一个概念。
此话差矣,宾利是奢侈品,在国外都是,但坐这样的邮轮呢,国外是吗
贴主知道这艘游轮吨位多少吗?
mygodson 发表于 2012-12-9 19:34
此话差矣,宾利是奢侈品,在国外都是,但坐这样的邮轮呢,国外是吗
吐血 你说是不是?
国外人人都能坐得起游轮就没必要发展飞机和客轮了
此话差矣,宾利是奢侈品,在国外都是,但坐这样的邮轮呢,国外是吗
吐血 你说是不是?
国外人人都能坐得起游轮就没必要发展飞机和客轮了
法国的“南冠”号极地旅游(今年,《中国国家地理》就组织了南极旅游),在这里给大家发几张
因为1号甲板是底舱,所以先上2号甲板。
2号甲板平面图
2号甲板后部的美食餐厅,也是主餐厅,提供三餐、下午茶、夜宵。菜式为法式菜肴,但也根据乘客提供一些特色菜肴,如寿司、烤肉、炒粉丝、汤粉丝、意大利风味菜肴。有15张桌子、75把椅子。登船首夜,在这里举行欢迎宴会(法国大餐),女士穿礼服、男士穿正装出席。入口处有香槟,门口有盛装的专职侍者。
船长的欢迎晚宴
船长的告别晚宴
法式鹅肝
馄饨
餐厅之前是贯通2-5号甲板的大楼梯
墙上的装饰画
顶部的水晶吊灯
因为1号甲板是底舱,所以先上2号甲板。
2号甲板平面图
2号甲板后部的美食餐厅,也是主餐厅,提供三餐、下午茶、夜宵。菜式为法式菜肴,但也根据乘客提供一些特色菜肴,如寿司、烤肉、炒粉丝、汤粉丝、意大利风味菜肴。有15张桌子、75把椅子。登船首夜,在这里举行欢迎宴会(法国大餐),女士穿礼服、男士穿正装出席。入口处有香槟,门口有盛装的专职侍者。
船长的欢迎晚宴
船长的告别晚宴
法式鹅肝
馄饨
餐厅之前是贯通2-5号甲板的大楼梯
墙上的装饰画
顶部的水晶吊灯
mygodson 发表于 2012-12-9 17:51
我只想知道什么时候普通老百姓坐得起
不要把游轮旅行想得高不可攀好不好,皇家加勒比游轮海景阳台舱4天3夜的航线,人均也就¥5000多一点就够了。
我只想知道什么时候普通老百姓坐得起
不要把游轮旅行想得高不可攀好不好,皇家加勒比游轮海景阳台舱4天3夜的航线,人均也就¥5000多一点就够了。
邮轮要看舱位的!你要是做头等舱之类的肯定要很贵坐不起!但是一般 的舱位还是能负担得起的!不过邮轮上的东西死贵就是了!有点像坐火车的感觉!
mygodson 发表于 2012-12-9 19:34
此话差矣,宾利是奢侈品,在国外都是,但坐这样的邮轮呢,国外是吗
看仓位了。特等仓、头等仓,国外也没几个。不会超过人口的5%,其中许多还得咬咬牙,退休后对自己的一种犒赏。
此话差矣,宾利是奢侈品,在国外都是,但坐这样的邮轮呢,国外是吗
看仓位了。特等仓、头等仓,国外也没几个。不会超过人口的5%,其中许多还得咬咬牙,退休后对自己的一种犒赏。
“南冠”号邮轮单房差费用:
豪华露台房:即三等舱,均在3号甲板,3万人民币;贵宾露台房:即二等舱,4万人民币;豪华露台套房:即头等舱,5万人民币;贵宾露台套房:仅在6号甲板有3个,6万人民币;船主套房:仅在6号甲板有1个,8万人民币。
豪华露台房:即三等舱,均在3号甲板,3万人民币;贵宾露台房:即二等舱,4万人民币;豪华露台套房:即头等舱,5万人民币;贵宾露台套房:仅在6号甲板有3个,6万人民币;船主套房:仅在6号甲板有1个,8万人民币。
stiggy 发表于 2012-12-9 17:58
这船排水量多少 是不是2手船
Name: Henna (since 2012)
Pacific Sun (2004–2012)
Jubilee (1986–2004)
Owner: 1986–2004: Carnival Cruise Lines
2004–2011:P&O Cruises Australia
2011–2012: Triton International Investment Co Ltd
Operator: 1986–2004: Carnival Cruise Lines
2004–2011:P&O Cruises Australia
2012-:HNA Tourism
Port of registry: 1986–1996: Monrovia Liberia
1996–2000: Panama Panama
2000–2004: Nassau Bahamas
2004–2010: London United Kingdom
2010-2012: Valletta Malta
Builder: Kockums Varv, Malmö, Sweden
Cost: US$134 million
Launched: 26 October 1985
Acquired: June 1986
Maiden voyage: July 1986
In service: 6 July 1986
Identification: Call sign: 9HA2479
IMO number: 8314122
MMSI: 248708000
Status: Active
Notes: [1][2][3]
General characteristics
Class & type: Holiday class cruise ship
Tonnage: 47,262 GT
6,405 DWT
Length: 223.4 m (733 ft)
Beam: 28.2 m (92 ft 6 in)
Draft: 7.5 m (24 ft 7 in)
Decks: 10 passenger decks
Installed power: 2 × 7-cylinder Sulzer diesels (combined 23,520 kW)
Propulsion: Two propellers
Speed: 21.7 knots (40.2 km/h; 25.0 mph)
Capacity: 1,486 passengers
Crew: 670
这船排水量多少 是不是2手船
Name: Henna (since 2012)
Pacific Sun (2004–2012)
Jubilee (1986–2004)
Owner: 1986–2004: Carnival Cruise Lines
2004–2011:P&O Cruises Australia
2011–2012: Triton International Investment Co Ltd
Operator: 1986–2004: Carnival Cruise Lines
2004–2011:P&O Cruises Australia
2012-:HNA Tourism
Port of registry: 1986–1996: Monrovia Liberia
1996–2000: Panama Panama
2000–2004: Nassau Bahamas
2004–2010: London United Kingdom
2010-2012: Valletta Malta
Builder: Kockums Varv, Malmö, Sweden
Cost: US$134 million
Launched: 26 October 1985
Acquired: June 1986
Maiden voyage: July 1986
In service: 6 July 1986
Identification: Call sign: 9HA2479
IMO number: 8314122
MMSI: 248708000
Status: Active
Notes: [1][2][3]
General characteristics
Class & type: Holiday class cruise ship
Tonnage: 47,262 GT
6,405 DWT
Length: 223.4 m (733 ft)
Beam: 28.2 m (92 ft 6 in)
Draft: 7.5 m (24 ft 7 in)
Decks: 10 passenger decks
Installed power: 2 × 7-cylinder Sulzer diesels (combined 23,520 kW)
Propulsion: Two propellers
Speed: 21.7 knots (40.2 km/h; 25.0 mph)
Capacity: 1,486 passengers
Crew: 670
mygodson 发表于 2012-12-9 17:51
我只想知道什么时候普通老百姓坐得起
本来就不是给普通老百姓准备的
我只想知道什么时候普通老百姓坐得起
本来就不是给普通老百姓准备的
leonardo 发表于 2012-12-9 21:14
本来就不是给普通老百姓准备的
这种船在国外,是给普通上班族度假提供服务的。
本来就不是给普通老百姓准备的
这种船在国外,是给普通上班族度假提供服务的。
看着不错
然后是3号甲板(娱乐甲板)
平面图
主休息区的舞池
主休息区也是每日的登陆出入点及御寒热汤供应区
主休息区入口
商店出售纪念品、名信片、晕船贴等
平面图
主休息区的舞池
主休息区也是每日的登陆出入点及御寒热汤供应区
主休息区入口
商店出售纪念品、名信片、晕船贴等
che 发表于 2012-12-9 21:14
Name: Henna (since 2012)
Pacific Sun (2004–2012)
Jubilee (1986–2004)
4W多吨对于国内市场来说不小啊 来上海国际邮轮码头的歌诗达也就这么大
Name: Henna (since 2012)
Pacific Sun (2004–2012)
Jubilee (1986–2004)
4W多吨对于国内市场来说不小啊 来上海国际邮轮码头的歌诗达也就这么大
che 发表于 2012-12-9 21:14
Name: Henna (since 2012)
Pacific Sun (2004–2012)
Jubilee (1986–2004)
这哪是二手,分明是三手货么. 26年的老货啊......
Name: Henna (since 2012)
Pacific Sun (2004–2012)
Jubilee (1986–2004)
这哪是二手,分明是三手货么. 26年的老货啊......
土鳖终于不土了,赶潮流了。。
洪博培克星 发表于 2012-12-9 19:52
吐血 你说是不是?
国外人人都能坐得起游轮就没必要发展飞机和客轮了
真不是。。如果你不非得住好的舱的话
吐血 你说是不是?
国外人人都能坐得起游轮就没必要发展飞机和客轮了
真不是。。如果你不非得住好的舱的话
mygodson 发表于 2012-12-9 17:51
我只想知道什么时候普通老百姓坐得起
这种旅游貌似不贵呀,以前坛子里有帖子的,歌诗达之类的日韩7日游个人消费万元左右而已······
我只想知道什么时候普通老百姓坐得起
这种旅游貌似不贵呀,以前坛子里有帖子的,歌诗达之类的日韩7日游个人消费万元左右而已······
che 发表于 2012-12-9 21:15
这种船在国外,是给普通上班族度假提供服务的。
花20万坐毛子核破冰船游北极的神人 在中国又不是没有。看这位大大吧,
http://forum.xitek.com/thread-1039724-1-1-1.html
这种船在国外,是给普通上班族度假提供服务的。
花20万坐毛子核破冰船游北极的神人 在中国又不是没有。看这位大大吧,
http://forum.xitek.com/thread-1039724-1-1-1.html
国外油轮没那么贵,国内销售得很贵
让我想起了jack和rose,国内类似也是需要的,以后会更多
我的愿望是上天鼎星
我的愿望是上天鼎星
看着不错
多大的?
此话差矣,宾利是奢侈品,在国外都是,但坐这样的邮轮呢,国外是吗
旅游的话…这也不贵啊…
旅游的话…这也不贵啊…
上海去日本的定期油轮不比这个早?
ANT55 发表于 2012-12-9 23:09
多大的?
Tonnage: 47,262 GT
6,405 DWT
Length: 223.4 m (733 ft)
Beam: 28.2 m (92 ft 6 in)
Draft: 7.5 m (24 ft 7 in)
多大的?
Tonnage: 47,262 GT
6,405 DWT
Length: 223.4 m (733 ft)
Beam: 28.2 m (92 ft 6 in)
Draft: 7.5 m (24 ft 7 in)
洪博培克星 发表于 2012-12-9 19:52
吐血 你说是不是?
国外人人都能坐得起游轮就没必要发展飞机和客轮了
人们选择飞机出行是因为它快,不是因为它便宜。实际上飞机出行是各种出行方式里最贵的,不管哪个国家都是。邮轮现在基本上也只是一个度假选择,不是交通选择。
吐血 你说是不是?
国外人人都能坐得起游轮就没必要发展飞机和客轮了
人们选择飞机出行是因为它快,不是因为它便宜。实际上飞机出行是各种出行方式里最贵的,不管哪个国家都是。邮轮现在基本上也只是一个度假选择,不是交通选择。
che 发表于 2012-12-9 17:58
http://en.wikipedia.org/wiki/Henna_%28ship%29
1986年的二手船。
裤衩瞬间白了
http://en.wikipedia.org/wiki/Henna_%28ship%29
1986年的二手船。
裤衩瞬间白了
lju68811 发表于 2012-12-9 23:17
Tonnage: 47,262 GT
6,405 DWT
Length: 223.4 m (733 ft)
谢谢了。
Tonnage: 47,262 GT
6,405 DWT
Length: 223.4 m (733 ft)
谢谢了。
Mcnatsumi 发表于 2012-12-9 23:16
上海去日本的定期油轮不比这个早?
那个是客滚船,同时负责货运的。
上海去日本的定期油轮不比这个早?
那个是客滚船,同时负责货运的。
游轮是最无聊的旅游方式,都是闲的没事干了才去的。