我国空海军对JJ起飞多长时间后收起落架有没有规定？

来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/05/03 02:42:36
看国外的JJ视频，貌似起飞多久后收起落架没有统一规定，即便同一国家同一型号的JJ收起落架也各有快慢，有爬高了再慢慢收的也有刚离地就收的。我想知道TB有没有统一规定的？
ps：感觉刚离地就收有风险，万一起飞时花动机出问题要迫降就杯具了。。{:wu:}看国外的JJ视频，貌似起飞多久后收起落架没有统一规定，即便同一国家同一型号的JJ收起落架也各有快慢，有爬高了再慢慢收的也有刚离地就收的。我想知道TB有没有统一规定的？
ps：感觉刚离地就收有风险，万一起飞时花动机出问题要迫降就杯具了。。{:wu:}
各国基本都一样，一般离地之后稳定上升，10-15米收起落架，但飞行表演除外
规定的应该是安全高度+推力吧~~
那架F22刚离地就收起落架估计是表演，因为没那个必要啊
和高度无关，这属于飞机的构型问题，只和飞行速度有关。
收起落架和襟翼后，飞机由起飞着陆构型转为光洁构型，或叫巡航构型。
看飞行员和飞行状态吧。
对于收起落架的限制,只有速度
(当然你非要还没离地就收,我也没办法,反正手册里不会写滑跑时不能收起落架之类的)
mkxzdy 发表于 2012-3-10 13:15
那架F22刚离地就收起落架估计是表演，因为没那个必要啊
作秀的……
感觉没有明确规定。。


我国规定上升到安全高度以上，才能收起落架，安全高度是25米
美帝记不清是英尺还是米，大约相当于15米

我国规定上升到安全高度以上，才能收起落架，安全高度是25米
美帝记不清是英尺还是米，大约相当于15米
环境很重要，比如风向，风速对飞机产生的升力效果也是判断是否收起落架重要因素。
总该有个安全高度的指导性数值吧
似乎是positive rate，然后gear up
PLA 发表于 2012-3-10 13:34
和高度无关，这属于飞机的构型问题，只和飞行速度有关。
和高度还是有关的，要求起飞之后尽快收起落架，第一有利增速，第二起落架对飞机操作有影响。
earthmanme 发表于 2012-3-10 19:26
似乎是positive rate，然后gear up
民航是有positive rate，并且高于规定高度，然后收轮
速度最重要
穿云图 发表于 2012-3-15 18:17
和高度还是有关的，要求起飞之后尽快收起落架，第一有利增速，第二起落架对飞机操作有影响。
说白还是跟速度有关，起落架增加飞行阻力

gxjy 发表于 2012-3-18 00:47
说白还是跟速度有关，起落架增加飞行阻力


飞行中最危险的阶段是在低空，不但鸟群活动多，而且发生了特情处置的余地少，应该尽早上升到规定的出航高度，而且带起落架飞行是有严格的速度规定的，不利于增速上升，所以起飞离地后应该尽早收起落架。
gxjy 发表于 2012-3-18 00:47
说白还是跟速度有关，起落架增加飞行阻力


飞行中最危险的阶段是在低空，不但鸟群活动多，而且发生了特情处置的余地少，应该尽早上升到规定的出航高度，而且带起落架飞行是有严格的速度规定的，不利于增速上升，所以起飞离地后应该尽早收起落架。
穿云图 发表于 2012-3-18 07:33
飞行中最危险的阶段是在低空，不但鸟群活动多，而且发生了特情处置的余地少，应该尽早上升到规定的出航 ...
这难道不是速度问题？因为要增速，所以要收起落架，这明显的因果关系
我印象中飞过头顶的歼七都是放着起落架的，头顶离机场十公里左右。包括转弯盘旋时
上升率为正时就能收了吧,襟翼就收的没那么快了


不同的机场对收襟翼的高度有不同的要求,跟越障高度及降噪程序有关,收了襟翼爬升率就低了
当然我只知道客机是这样的

不同的机场对收襟翼的高度有不同的要求,跟越障高度及降噪程序有关,收了襟翼爬升率就低了
当然我只知道客机是这样的
YsMilan 发表于 2012-3-18 12:50
上升率为正时就能收了吧,襟翼就收的没那么快了
一般电传的飞机差不多没有传统襟翼的说法了，老飞机一般是200米收襟翼
31fish 发表于 2012-3-18 12:35
我印象中飞过头顶的歼七都是放着起落架的，头顶离机场十公里左右。包括转弯盘旋时
降落的时候要早点放下起落架，有利于降低速度嘛
wjwh 发表于 2012-3-10 14:57
作秀的……
表演嘛。。
我只知道民航里面， PF 报 positive climb, CF 会去收起落架，并回复 gear up
莫愁湖水怪 发表于 2012-3-22 20:15
降落的时候要早点放下起落架，有利于降低速度嘛
我只知道民航里，放起落架有速度限制，有个速度上限，军机的话速度太大放起落架会造成飞机损坏吧～
穿云图 发表于 2012-3-22 19:56
一般电传的飞机差不多没有传统襟翼的说法了，老飞机一般是200米收襟翼
收襟翼是有速度限制吧，不是高度限制哦～我只知道民航里面现代的飞机的速度显示会有一个F标志提示收放襟翼
CXN4689 发表于 2012-3-22 20:52
收襟翼是有速度限制吧，不是高度限制哦～我只知道民航里面现代的飞机的速度显示会有一个F标志提示收放襟翼 ...
民航是民航，军航是军航，飞机和要求是不同的
CXN4689 发表于 2012-3-22 20:50
我只知道民航里，放起落架有速度限制，有个速度上限，军机的话速度太大放起落架会造成飞机损坏吧～
速度太大放起落架主要是轮舱门强度受不了
其实最好是一离地就收，便于减少阻力。而且此时即便想降落也不可能了，不收干啥？
可是最大的问题是，这个时候飞飞正在全神贯注于操控飞机尽快爬升到安全高度，所以刚离地时顾不上立即收起落架也是可能滴。
和高度无关，这属于飞机的构型问题，只和飞行速度有关。

正解啊，收起落架有个最高速度。超过该速，不收的话，舱门会损坏。
海客 发表于 2012-3-22 21:00
其实最好是一离地就收，便于减少阻力。而且此时即便想降落也不可能了，不收干啥？
可是最大的问题是，这个 ...

飞行都是口诀化的，飞机一离地，起落架收起，起落架收好，杠杆中立。
过来学习
起来感觉飞机正常就会收，否则影响操控和增加阻力。
穿云图 发表于 2012-3-22 20:57
速度太大放起落架主要是轮舱门强度受不了
学习了～
这个是由jj的构型决定的，不是由人来决定的
你愿意不收没关系，但是现代的jj构型会受限，很多事情你接下来也不能做
反过来说你一定要在M=2的时候放架子出来，jj也不会理你的
民航机速度过快起落架放不下来，军航的是限制多少呢
starikki 发表于 2012-3-15 18:34
民航是有positive rate，并且高于规定高度，然后收轮
说啥英文，就是正上升率收轮
我国空海军对JJ起飞多长时间后收起落架有没有规定？ 问下哈，为什么这飞机起飞后，起落架不收起来 歼击机起飞执行对空任务时是否满挂？ 饱餐后多长时间不宜运动 辽宁号JJ起飞照片？？？ 英国海军装备的对空火箭 【新人提问】几年后我国海军六支驱护舰换装完成后 JJ从航母上起飞，快看看。 列兵提问关于JJ起飞落地 海军体系对空作战和空军对空体系的区别。 对我国海军远程对陆攻击武器的看法 arj21起落架收起后，轮子竟在外面露着