超级军网中秋起飞时，可否使用发动机喷水增推技术？请知道的大大 ...
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/27 23:21:43
在甲板上顺着起飞跑道两侧搞两条喷水管，对准进气道位置喷淡水，让中秋全加力吸入喷出的水，可不可以增加起飞推力？
记得高原机场起飞的客机常常用这种喷水增推的方法.....请问用在中秋上是否可行？？！！
在甲板上顺着起飞跑道两侧搞两条喷水管，对准进气道位置喷淡水，让中秋全加力吸入喷出的水，可不可以增加起飞推力？
记得高原机场起飞的客机常常用这种喷水增推的方法.....请问用在中秋上是否可行？？！！
这个以前有过讨论吧
哪个高原机场的民航飞机靠喷水增推？贡嘎、昆莎、昌都、九寨等都没有这么干。
shuizhw 发表于 2012-12-7 21:23 
哪个高原机场的民航飞机靠喷水增推？贡嘎、昆莎、昌都、九寨等都没有这么干。
好像记得有篇文章这么介绍过（出处忘了），说是客机上有自带的水箱往发动机进气口喷水增推！
哪个高原机场的民航飞机靠喷水增推？贡嘎、昆莎、昌都、九寨等都没有这么干。
好像记得有篇文章这么介绍过（出处忘了），说是客机上有自带的水箱往发动机进气口喷水增推！
这样的方法能增加多少推力？能达到增推15%么？请指教！
这样对发动机有没有损害？另外根据动量定理应该没什么提升吧，难道还有别的什么理论？求科普
似乎鹞式的飞马发动机能够喷水
我以为从后面喷 推一把呢
我以为飞机发动机带T了…
好像有人说过：“MD的C-17好像也有水箱，可以在特殊情况下对发动机进行喷水加力...”
貌似民航机有喷水增推的说法吧
"让中秋全加力吸入喷出的水"
我没看错吧。让水进入发动机里？？？！！！
pxg1972 发表于 2012-12-8 11:05
"让中秋全加力吸入喷出的水"
我没看错吧。让水进入发动机里？？？！！！
没看错，就是让中秋在起飞时吸入一些水，但不是海水，是淡水。
涡扇吸水当然可以啊！要不下雨天装涡扇的飞机---特别是客机怎么飞起来的？！喷气式发动机（包括涡喷和涡扇可能还有涡轴）不但不怕水，还喜欢水，有水推力会更大,因为吸入的水会变成水蒸气状从喷口喷出，提高了排出的尾焰的质量.
PS:反作用力原理（推力=所喷出尾焰的流量\质量）
pxg1972 发表于 2012-12-8 11:05
"让中秋全加力吸入喷出的水"
我没看错吧。让水进入发动机里？？？！！！
没看错，就是让中秋在起飞时吸入一些水，但不是海水，是淡水。
涡扇吸水当然可以啊！要不下雨天装涡扇的飞机---特别是客机怎么飞起来的？！喷气式发动机（包括涡喷和涡扇可能还有涡轴）不但不怕水，还喜欢水，有水推力会更大,因为吸入的水会变成水蒸气状从喷口喷出，提高了排出的尾焰的质量.
PS:反作用力原理（推力=所喷出尾焰的流量\质量）
小九9 发表于 2012-12-7 21:57
我以为从后面喷 推一把呢
CD军网最H，H网最军的说法不是白来的.....
我以为从后面喷 推一把呢
CD军网最H，H网最军的说法不是白来的.....
咱是来学习的
编辑掉。。。
原来是给空气降温用的，在低纬度地区效果比较明显。
编辑掉。。。
原来是给空气降温用的，在低纬度地区效果比较明显。
KC超级大 发表于 2012-12-7 21:44
这样对发动机有没有损害？另外根据动量定理应该没什么提升吧，难道还有别的什么理论？求科普
能够对压气机进行冷却，在事实上提高压缩比。
这样对发动机有没有损害？另外根据动量定理应该没什么提升吧，难道还有别的什么理论？求科普
能够对压气机进行冷却，在事实上提高压缩比。
这个办法还算靠谱。
不会发生水击现象么？
这个真不知道，科普了。
喷水还是头一次说，要是喷水可以那喷煤油也行吧。
长学问了，这个说法还是第一次听说。
潜艇1号 发表于 2012-12-8 11:57
喷水还是头一次说，要是喷水可以那喷煤油也行吧。
喷油的话引擎会富油，反而造成推力下降，搞不好引擎还会被烧坏......
喷水还是头一次说，要是喷水可以那喷煤油也行吧。
喷油的话引擎会富油，反而造成推力下降，搞不好引擎还会被烧坏......
alsars 发表于 2012-12-8 11:51
能够对压气机进行冷却，在事实上提高压缩比。
这么说倒是理解了。但是这样对发动机有损害吗？或者说有针对性的设计没有？
能够对压气机进行冷却，在事实上提高压缩比。
这么说倒是理解了。但是这样对发动机有损害吗？或者说有针对性的设计没有？
可以研究一下，，技术畅想都是美好的
KC超级大 发表于 2012-12-7 21:44
这样对发动机有没有损害？另外根据动量定理应该没什么提升吧，难道还有别的什么理论？求科普
水是液体，气化后体积变大，增压了。
这样对发动机有没有损害？另外根据动量定理应该没什么提升吧，难道还有别的什么理论？求科普
水是液体，气化后体积变大，增压了。
KC超级大 发表于 2012-12-8 12:06
这么说倒是理解了。但是这样对发动机有损害吗？或者说有针对性的设计没有？
水必须充分雾化之后才能进入，否者被叶片直接打中，产生不均衡载荷，有出事故的危险。不过这并不难，对吧？
这么说倒是理解了。但是这样对发动机有损害吗？或者说有针对性的设计没有？
水必须充分雾化之后才能进入，否者被叶片直接打中，产生不均衡载荷，有出事故的危险。不过这并不难，对吧？
piti 发表于 2012-12-8 11:54
不会发生水击现象么？
要充分雾化后才能吸入。
不会发生水击现象么？
要充分雾化后才能吸入。
jlj7868 发表于 2012-12-8 11:57
长学问了，这个说法还是第一次听说。
看你的签名看的蛋疼，看了半天。。。
长学问了，这个说法还是第一次听说。
看你的签名看的蛋疼，看了半天。。。
eovelword_av 发表于 2012-12-8 12:56
看你的签名看的蛋疼，看了半天。。。
你自己找罪受，关我什么事
看你的签名看的蛋疼，看了半天。。。
你自己找罪受，关我什么事
pxg1972 发表于 2012-12-8 11:05
"让中秋全加力吸入喷出的水"
我没看错吧。让水进入发动机里？？？！！！
少量的淡水相当于提高了压缩机的效率
水气化时体积膨胀一千倍，想想什么发动机的压缩机有这效率
"让中秋全加力吸入喷出的水"
我没看错吧。让水进入发动机里？？？！！！
少量的淡水相当于提高了压缩机的效率
水气化时体积膨胀一千倍，想想什么发动机的压缩机有这效率
Adolf_Sukhoy 发表于 2012-12-8 12:19
水是液体，气化后体积变大，增压了。
能增加多少呢，有数据没有？？气化水会消耗热气流的内能，总能量应该还是一定的吧
水是液体，气化后体积变大，增压了。
能增加多少呢，有数据没有？？气化水会消耗热气流的内能，总能量应该还是一定的吧
上个世纪50~70年代喷水/甲醇加力不少见，涡轮喷气发动机时代苏制P31（MIG-25）美制J47（F86）、J57（B52）、J75（F105）。不过毕竟有不利因素，在涡扇发动机成为主流后基本不再用喷水/甲醇加力
alsars 发表于 2012-12-8 12:22
水必须充分雾化之后才能进入，否者被叶片直接打中，产生不均衡载荷，有出事故的危险。不过这并不难，对吧 ...
直接由透平叶片上原来吹冷空气的小孔吹出水怎样，高速离心下水能否雾化？不过小孔应该要重新设计了
水必须充分雾化之后才能进入，否者被叶片直接打中，产生不均衡载荷，有出事故的危险。不过这并不难，对吧 ...
直接由透平叶片上原来吹冷空气的小孔吹出水怎样，高速离心下水能否雾化？不过小孔应该要重新设计了
alsars 发表于 2012-12-8 12:23
要充分雾化后才能吸入。
不懂，那雨天雨水没有雾化吧。。。
要充分雾化后才能吸入。
不懂，那雨天雨水没有雾化吧。。。
KC超级大 发表于 2012-12-8 15:39
直接由透平叶片上原来吹冷空气的小孔吹出水怎样，高速离心下水能否雾化？不过小孔应该要重新设计了
那个孔太大，应该专门设计些出水孔。
直接由透平叶片上原来吹冷空气的小孔吹出水怎样，高速离心下水能否雾化？不过小孔应该要重新设计了
那个孔太大，应该专门设计些出水孔。
lqqy 发表于 2012-12-8 15:48
不懂，那雨天雨水没有雾化吧。。。
你看很多飞机进气口上部不是有机身遮挡，就是进气口本身下斜，能够遮挡一些吧……
不懂，那雨天雨水没有雾化吧。。。
你看很多飞机进气口上部不是有机身遮挡，就是进气口本身下斜，能够遮挡一些吧……
KC超级大 发表于 2012-12-8 15:37
能增加多少呢，有数据没有？？气化水会消耗热气流的内能，总能量应该还是一定的吧
和汽车用的增压器差不多原理。不过汽车用的其他气体，比如NO2等，有的直接用空气，把空气压缩打进去。相当于开加力。这里用的是水，但一定要纯水。
数据的没有，有兴趣的话看看书吧。
另外气化水的能量所占比例极小。忽略不计。
能增加多少呢，有数据没有？？气化水会消耗热气流的内能，总能量应该还是一定的吧
和汽车用的增压器差不多原理。不过汽车用的其他气体，比如NO2等，有的直接用空气，把空气压缩打进去。相当于开加力。这里用的是水，但一定要纯水。
数据的没有，有兴趣的话看看书吧。
另外气化水的能量所占比例极小。忽略不计。
你这咋不放到空版
话说如果进气道喷水有效的话 带个水箱上天一直喷去。
偶记得米格25是喷酒精 还是后燃室。达到M3。结果下来就发现烧坏发动机了
话说如果进气道喷水有效的话 带个水箱上天一直喷去。
偶记得米格25是喷酒精 还是后燃室。达到M3。结果下来就发现烧坏发动机了
当然可以啦